民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制分析

摘 要：“十三五”時(shí)期是我國(guó)建成小康社會(huì)的決勝階段，也是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略構(gòu)想的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來(lái)，民航業(yè)快速、安全發(fā)展，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要性進(jìn)一步提升，有效服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量仍在不斷攀升，機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程社會(huì)關(guān)注度很高，因此做好工程質(zhì)量管理控制、提升民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程整體質(zhì)量是極其重要的。文章分析了民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，闡述了民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：民航機(jī)場(chǎng)；建設(shè)工程；質(zhì)量控制

基本建設(shè)是機(jī)場(chǎng)業(yè)的永恒主題，是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是提升服務(wù)品質(zhì)和安全運(yùn)行與保障的前提。質(zhì)量是工程建設(shè)的根基，而民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量更是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，與機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行有著極為密切的聯(lián)系，工程質(zhì)量的高低直接影響機(jī)場(chǎng)和民航業(yè)的形象，因此必須要做好民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制工作，完善相關(guān)制度建設(shè)，采取有效措施對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制與管理。

1 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀分析

國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)速度，機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量水平逐年提高，民航質(zhì)量監(jiān)督管理體系日益完善，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制與管理效果明顯。但近些年，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程普遍出現(xiàn)了投資規(guī)模大、建設(shè)時(shí)間緊、工程難度大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高等新的情況。雖然工程建設(shè)任務(wù)繁重，但機(jī)場(chǎng)工程管理方式仍不夠精細(xì)，尚不能滿足新形勢(shì)下民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程新的管理要求。比如：工程量測(cè)量、估算不夠準(zhǔn)確，盲目采用未經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)、新工藝，航站樓規(guī)劃設(shè)計(jì)采用“新、奇、特”的造型等等，導(dǎo)致施工過(guò)程中易出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要進(jìn)行大量設(shè)計(jì)變更使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，這就為施工建設(shè)帶來(lái)了安全、質(zhì)量等諸多不穩(wěn)定因素，進(jìn)一步增加了工程的建設(shè)難度。

2 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量控制措施

2.1 深化工程前期工作

民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程前期工作涉及選址、項(xiàng)目建議書、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)，看似與工程質(zhì)量關(guān)系不大，實(shí)則都與工程質(zhì)量密不可分，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題或者工作不充分，都可能導(dǎo)致工程實(shí)施階段出現(xiàn)大量設(shè)計(jì)變更，影響工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)民航機(jī)場(chǎng)工程前期工作深度，在選址階段采用多方案比選，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段深入論證設(shè)計(jì)方案可行性，在可行性研究階段對(duì)擬用的新工藝、新技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)論證，在初步設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)確估算、測(cè)量工程量，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，都將為建設(shè)高質(zhì)量的機(jī)場(chǎng)工程打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.2 完善民航建設(shè)工程質(zhì)量管理體系

要使機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)質(zhì)量得到保障，應(yīng)注重結(jié)合建設(shè)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，詳細(xì)分析、研究，建立健全行之有效的質(zhì)量管理體系和制度，不斷完善質(zhì)量控制措施，使質(zhì)量管理落實(shí)到工程的每一個(gè)流程、工序和環(huán)節(jié)上，更好地促進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的質(zhì)量提升。機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目業(yè)主可建立政府質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)監(jiān)理、施工質(zhì)量自檢三級(jí)質(zhì)量控制體系，實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，將績(jī)效考核與工程質(zhì)量掛鉤，明確質(zhì)量管理責(zé)任人和責(zé)任機(jī)構(gòu)，防止質(zhì)量事故發(fā)生后互相推諉責(zé)任。工程施工中，項(xiàng)目業(yè)主還可設(shè)立專業(yè)的質(zhì)量管理部門，對(duì)質(zhì)量控制體系的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)“人員、設(shè)備、材料、工藝、環(huán)境”等影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格管控，保證工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

2.3 合理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)與施工程序

先進(jìn)合理的施工組織設(shè)計(jì)是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵要素。在施工組織設(shè)計(jì)中需要準(zhǔn)確把握工程的施工技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，保證工程施工工藝、方法、設(shè)備、人員、流程等科學(xué)合理。在施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)特點(diǎn)，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工難度大、工藝復(fù)雜，施工單位眾多。各施工單位施工方法、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)各不相同。機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)以“優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)范工程施工程序”作為質(zhì)量控制的基本原則，推進(jìn)施工技術(shù)、工程質(zhì)量的精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，明確提出質(zhì)量指標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，優(yōu)化、規(guī)范各施工單位的施工組織設(shè)計(jì)和施工程序，以保障整個(gè)機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量的一致性。

2.4 嚴(yán)控工程材料和設(shè)備質(zhì)量

要實(shí)現(xiàn)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量的有效控制，必須對(duì)工程中使用的材料、設(shè)備進(jìn)行有效管理，材料、設(shè)備的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響工程的質(zhì)量。項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)明確對(duì)施工單位所使用工程材料、設(shè)備的監(jiān)督檢查程序和細(xì)則，采用施工單位自檢和業(yè)主抽查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)工程、重點(diǎn)材料還可委托質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢，確保材料、設(shè)備的質(zhì)量、規(guī)格、參數(shù)等滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程。同時(shí)做好材料供應(yīng)管理，施工單位要根據(jù)工程進(jìn)度科學(xué)合理安排材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，盡量減少存儲(chǔ)時(shí)間。材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)科學(xué)存放，避免因保存不善降低材料使用壽命。

2.5 采用試驗(yàn)段施工推進(jìn)建設(shè)規(guī)范化

試驗(yàn)段施工是提升工程質(zhì)量的一種有效方法，尤其是擬用新工藝、新技術(shù)施工時(shí)更應(yīng)在施工范圍中選取有代表性的試驗(yàn)段先行開展試施工。首先，施工單位根據(jù)工程實(shí)際編制試施工方案，經(jīng)項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及專家論證、審核通過(guò)后開始試施工。試施工中，需要對(duì)施工工藝、方法、流程、質(zhì)量等各環(huán)節(jié)予以重點(diǎn)關(guān)注，并記錄好施工中的各種參數(shù)。試驗(yàn)段施工完畢后，要對(duì)工程建設(shè)成果進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試，歸納、總結(jié)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，提煉出適用于整體工程的施工方案，從而為今后的施工建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)，為標(biāo)準(zhǔn)化施工奠定基礎(chǔ)，保證能夠在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成工程建設(shè)，進(jìn)一步促使質(zhì)量管理水平的提升。

2.6 加強(qiáng)建設(shè)管理專業(yè)人才培養(yǎng)和技術(shù)交流

近年來(lái)，由于民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的提速，機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)人才力量始終處于短缺狀態(tài)，尤其缺少同時(shí)具備實(shí)操和管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才，現(xiàn)有人員的建設(shè)管理專業(yè)水平仍需進(jìn)一步提高。人是提升工程質(zhì)量不可忽視的因素，民航建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)各層級(jí)人員的質(zhì)量管理意識(shí)教育，經(jīng)常性開展技術(shù)專題研究和交流，對(duì)機(jī)場(chǎng)工程施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行深入分析，做好監(jiān)理、施工及質(zhì)量控制人員的教育培訓(xùn)工作，提升人員專業(yè)素質(zhì)水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程必須堅(jiān)持的指導(dǎo)方針和根本要求。工程質(zhì)量是施工建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，也是工程管理的重點(diǎn)和關(guān)鍵性內(nèi)容，工程建設(shè)人員要結(jié)合機(jī)場(chǎng)工程的特殊性，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，用新型、科學(xué)的質(zhì)量控制手段為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，建設(shè)民航機(jī)場(chǎng)的精品工程、樣板工程，提高民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的整體水平，為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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作者簡(jiǎn)介：宣穎（1979-），女，北京市人，學(xué)歷：工科學(xué)士，建設(shè)項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)經(jīng)理。