摘 要:隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展,交通運輸越來越重要,公路作為交通重要內(nèi)容,其質(zhì)量好壞關(guān)系到經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展,公路投入使用后,只有全面做好養(yǎng)護管理,才能從根本上保證公路建設(shè)的延續(xù)和長久的發(fā)展,良好的養(yǎng)護對公路使用功能發(fā)揮有著非常重要的保障作用。文章主要通過對公路病害成因的分析,進一步提出公路養(yǎng)護工程技術(shù),以此為廣大公路養(yǎng)護工作人員提供借鑒和參考。
關(guān)鍵詞:公路工程;養(yǎng)護工程;養(yǎng)護技術(shù)
公路是我國重要的交通設(shè)施,其運行質(zhì)量的好壞,直接影響著經(jīng)濟的發(fā)展與建設(shè),良好的公路養(yǎng)護,能夠從根本上及時發(fā)現(xiàn)問題,同時也能有效解決公路破損現(xiàn)象,確保路況完好、延長公路使用壽命,能夠更好地為經(jīng)濟建設(shè)提供良好服務(wù),公路養(yǎng)護非常重要。如果公路缺養(yǎng)、失養(yǎng),就會導(dǎo)致路況質(zhì)量下降,使道路通行受阻,影響快速交通能力發(fā)揮,只有全面做好公路建設(shè)與養(yǎng)護,才能更好地發(fā)揮公路作用,提高公路運行質(zhì)量,保證經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展,日常的公路養(yǎng)護工作貫穿在整個公路運行過程中,公路養(yǎng)護內(nèi)容豐富,不但要保證路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,更要保護好路面的平整,路面養(yǎng)護是整個養(yǎng)護的重點,也是中心環(huán)節(jié),因為路面直接承受行車荷載,受到自然因素影響最大,其表面的平整度直接影響著行車安全,只有全面做好路面養(yǎng)護,通過經(jīng)濟合理養(yǎng)護,才能保證行車速度與質(zhì)量,滿足出行需求。
1 公路主要病害的形成
1.1 磨損
主要出現(xiàn)在路面上,長期的使用過程中,路面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損,導(dǎo)致路面附著系數(shù)不斷下降,主要表現(xiàn)是路表面紋理上的損壞,特別是路面面層混合料如果質(zhì)量上存在問題,或者在配比時沒有達到標(biāo)準(zhǔn)要求,就會影響到路面的穩(wěn)定性,使路面出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損,材料質(zhì)量與配比不達標(biāo)是路面磨損的主要成因。特別是當(dāng)前,隨著物流行業(yè)的發(fā)展,對公路依賴性的增強,使公路路面磨損情況日益嚴(yán)重,巨大的交通流量,加重了路面磨損時限,嚴(yán)重影響了正常交通。
1.2 坑洼
坑洼的成因較復(fù)雜,路面交通流量的增加,加重了路面負擔(dān),使路面材料形成一定程度上的破壞,在路面表層出現(xiàn)一些孔洞,隨著雨季的到來,路面上的水通過裂紋和漏洞慢慢的滲入路面以下,對路基造成浸蝕,水的進入導(dǎo)致了路基破壞,細小顆粒也被排到路表面,使原本穩(wěn)定的路基變軟,陽光曬后使路面形成再次的開裂,不論是路基還是路面整體上的承載能力不斷降低,坑洼對路基和路面的影響非常大,更影響交通安全與質(zhì)量。
1.3 車轍
由于路面材料混合物的不穩(wěn)定,單向受力過于集中,整體切向負荷大,在重力大的車輛輪胎作用下,就會形成車轍,導(dǎo)致路面不平整,車轍的形成主要表現(xiàn)是路面層與層之間混合料切向流動和滑動引起的,嚴(yán)重影響交通質(zhì)量,不及時處理就會造成交通安全事故。
1.4 變形
主要是指公路出現(xiàn)的塌陷和溝槽現(xiàn)象。塌陷或溝槽的形成主要是由壓縮和剪切而形成的,導(dǎo)致路面出現(xiàn)了永久變形的情況。造成這種現(xiàn)象的成因關(guān)鍵是公路建設(shè)過程中,混合料質(zhì)量不合格,其他瀝青含量過少,公路設(shè)計達不到工程質(zhì)量要求,整體公路負荷低于實際交通負荷量,在公路溝槽內(nèi)往往會積壓大時的積液,如果處理不當(dāng),則會引發(fā)交通事故。
1.5 裂紋
這是公路常見病害之一,也就是說在公路表面出現(xiàn)的裂紋,處理不當(dāng),就會使水分不斷滲入,對路基造成影響,使穩(wěn)定層出現(xiàn)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu),直達底層的路基,形成破壞性,明顯減低路面強度,路面變形、龜裂的成因不同,處理方式也有所差異,路面裂紋產(chǎn)生的破壞,平生影響交通質(zhì)量。
1.6 剝落
主要出現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)上,成因是油料級配差或瀝青粘結(jié)劑強度弱形成的,路面的脫落將會導(dǎo)致路面疏松和破壞。同時瀝青路面表面聚合物的脫落,還從根本上影響路面平整性,使路面防水層受到損壞,處理不及時,往往會導(dǎo)致公路大面積損壞。
2 公路養(yǎng)護工程技術(shù)
2.1 路肩的養(yǎng)護技術(shù)
(1)利用植物進行保護。路肩是公路的重要部分,要充分做好養(yǎng)護工作,保證公路運行的穩(wěn)定。在一些通行流量大的高級、次高級公路,如果按傳統(tǒng)的硬鋪裝有困難時,就需要合理利用條件,通過種植草皮的方法,對路肩進行加固處理,在進行植物保護措施時,要避開不適宜路段,特別是對容易出現(xiàn)翻漿的路段,要做好充分的調(diào)查,因地制宜做好路肩養(yǎng)護。草皮要選擇當(dāng)?shù)仄贩N,確保植物成活,加強管理,如果草高超過10cm的時候,一定要進行剪割,確保整齊,對影響排水的路肩草皮,需要及時進行清理,保證淤積砂土不妨礙路面排水功能。(2)路肩橫坡要平整順適。對硬路肩的公路,一定要保證橫坡和路面橫坡方向相同,土路肩應(yīng)比路面橫坡大1%~2%,只有這樣,才能保證排水順暢,維護公路安全。如果出現(xiàn)公路橫坡度大的情況,就需要用與原路肩相同的土或良好的砂土,做好填補并進行壓實,材料的選擇非常關(guān)鍵,不能為了方便使用清溝淤泥或有腐植質(zhì)的土。在進行填補前,一定要對路面進行平整修復(fù),特別是要及時清理好路面上的雜草,對表面的土進行刨松處理,確保后期填料能牢固結(jié)合。如果填補厚度較多,大于15cm時,一定要分層進行夯壓密實。路肩與路面銜接一定要保證順適,只有這樣,才能從根本上確保路面不出現(xiàn)滲水現(xiàn)象,同時也能大大減少沖刷造成的影響。(3)土路肩的處理。這類路肩非常容易出現(xiàn)問題,主要是在雨天會車、停車的時候,往往會導(dǎo)致車轍和坑洼的情況,只有做到日常養(yǎng)護,才能保證穩(wěn)定,在日常養(yǎng)護過程中,需要做好檢查,及時清除路肩積水和雜物,保證恢復(fù)原狀。對路肩外側(cè)邊緣地帶,需要及時修復(fù)水沖缺或牛羊牲畜踩陷蹄坑,做到有效填補,保證不影響路面結(jié)構(gòu)。對一些能夠硬鋪的,也可使用石塊、預(yù)制塊等進行硬鋪裝,確保路肩安全與穩(wěn)定。
2.2 路面養(yǎng)護技術(shù)
(1)瀝青路面磨損、老化、網(wǎng)裂處理。對這種情況,要想保證路面光滑,就需要對松散病害進行有效處理,可以通過采用乳化瀝青稀漿封層的方式,全面提高路面防水、抗滑能力,確保路面平整、耐磨。(2)沉陷和坑槽的處理。這種路面局部破壞需要通過挖補方法進行修復(fù),一般情況下,需要先測定破壞深度和范圍,按輪廓線進行開槽,保證槽壁垂直,達到路面穩(wěn)定部分,清理好槽底和槽壁,用冷拌法或炒拌法,對坑槽進行拌鋪,需要保證接縫處做好燙平處理。對路基基層受到破壞的,要先修補路基,壓實后再補面層。(3)易翻漿路段處理。采取深挖邊溝、挖滲水井、設(shè)盲溝,打砂柱和打石灰針等方法,全面減輕地下水對路基的危害,同時也可利用土工織物進行處理。(4)裂縫的處理。對小的裂縫,要把路面掃凈,剔除縫內(nèi)塵土雜物,用保溫壺將熱油灌進縫內(nèi),用膠皮刮子刮平縫口,最后在上面撒鋪養(yǎng)護細料。大于6mm的較寬裂縫,要把拌好的瀝青砂或細粒式瀝青混合料填入裂縫,搗實并烙平封口,最后撒鋪養(yǎng)護細料夯實。(5)輕微擁包處理。這種情況可在高溫時直接鏟平,對基層不平引起的擁包,需要挖補后,處理好基層后再處理面層。(6)泛油的處理。輕度泛油撒2~5mm石屑或粗砂,保證碾壓不粘車輪;較重泛油先撒5~8mm礦料,路面基本穩(wěn)定后撒2~5mm石屑或粗砂,通過行車碾壓保證穩(wěn)定。(7)砂石路面養(yǎng)護。這類路面要以提高平整度為修復(fù)重點,用砂礫石做骨料,配入適量粘土,實施礫料級配封層,以提高路面的抗磨耗能力。
3 結(jié)束語
公路關(guān)系著國民經(jīng)濟建設(shè)和人們出行安全,一定要做好日常養(yǎng)護,在養(yǎng)護工作中,必須堅持建、管、養(yǎng)、監(jiān)并重原則,強化養(yǎng)護能力,最大限度提高公路運行質(zhì)量,從而推動公路養(yǎng)護穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
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