經(jīng)濟(jì)訂貨批量基本模型在工業(yè)4.0時(shí)代何去何從

文/俞志燁 黃長祥

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經(jīng)濟(jì)訂貨批量基本模型在工業(yè)4.0時(shí)代何去何從

文/俞志燁 黃長祥

摘要：隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，工業(yè)時(shí)代即將步入4.0的時(shí)代。那原來的經(jīng)濟(jì)訂貨批量在4.0時(shí)代還有理論和實(shí)際意義嗎？本文通過對(duì)存貨決策中經(jīng)濟(jì)訂貨批量基本模型的剖析，得出在工業(yè)4.0時(shí)代，經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型已經(jīng)不適用于存貨的決策同時(shí)對(duì)未來存貨管理提幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：存貨成本；經(jīng)濟(jì)訂貨基本批量；工業(yè)4.0

一、存貨的成本分析

為充分發(fā)揮存貨的固有功能，企業(yè)必須儲(chǔ)備一定的存貨，但也會(huì)因此而發(fā)生各項(xiàng)支出，這就是存貨的成本。一般教材認(rèn)為存貨成本包括取得成本、儲(chǔ)存成本和缺貨成本。

（一）取得成本

取得成本是指為了取得某種存貨而發(fā)生的支出，包括購置成本和訂貨成本。

1.購置成本是指存貨本身的價(jià)值，即買價(jià)，等于采購單價(jià)與采購數(shù)量的乘積。在假設(shè)單價(jià)不變且無采購數(shù)量折扣的情況下，購置成本屬于固定成本，與決策無關(guān)。

2.訂貨成本指的是企業(yè)為組織進(jìn)貨而發(fā)生的支出，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、郵費(fèi)、電報(bào)電話費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、入庫搬運(yùn)費(fèi)等。訂貨成本有一部分與訂貨次數(shù)無關(guān)，如常設(shè)機(jī)構(gòu)的基本開支等，為固定成本與決策無關(guān)；另一部分與訂貨次數(shù)有關(guān)，和訂貨次數(shù)正相關(guān)，如差旅費(fèi)、郵費(fèi)、電報(bào)電話費(fèi)等，這是訂貨的變動(dòng)成本，屬于決策相關(guān)成本。

（二）儲(chǔ)存成本

儲(chǔ)存成本是指為了持有存貨而發(fā)生的成本，包括存貨占用資金的機(jī)會(huì)成本、倉儲(chǔ)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、存貨破損和變質(zhì)損失等。同樣儲(chǔ)存成本中也包含固定成本和變動(dòng)成本，固定成本如倉庫折舊和職工工資等 ，屬于決策無關(guān)成本；存貨的保險(xiǎn)費(fèi)用、機(jī)會(huì)成本、破損變質(zhì)費(fèi)用與存貨的數(shù)量有關(guān)，屬于決策相關(guān)成本。

（三）缺貨成本

缺貨成本是由于存貨供應(yīng)中斷而造成的損失，包括材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、產(chǎn)成品庫存缺貨造成的發(fā)貨損失和喪失銷售機(jī)會(huì)的損失（還應(yīng)該包括主觀估計(jì)的商譽(yù)損失）；如果生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料解決庫存材料中斷之急，那么缺貨成本表現(xiàn)為緊急額外購入成本，通常此成本會(huì)大于正常的采購成本。

一般的高校財(cái)會(huì)教材經(jīng)濟(jì)訂貨批量的基本模型就是利用上述分析出來的決策相關(guān)成本在加上以下假設(shè)條件得出來的：

①企業(yè)能夠及時(shí)補(bǔ)充存貨，②能集中到貨，而不是陸續(xù)③沒有缺貨成本④需求量固定且能確定，即D為常數(shù)⑤存貨單價(jià)不變，不考慮數(shù)量折扣，即U為常數(shù)⑥企業(yè)現(xiàn)金充足，不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)金短缺而影響進(jìn)貨⑦企業(yè)所需要的存貨市場(chǎng)供應(yīng)充足，不會(huì)因?yàn)橘I不到需要的存貨而影響生產(chǎn)。基于上述假設(shè)條件，為了方便標(biāo)識(shí)和說明，設(shè)總成本為T；存貨年需要量為D；訂貨批量為Q；每次訂貨變動(dòng)成本為K；單位變動(dòng)儲(chǔ)存成本為Kc；年訂貨次數(shù)為N則確定經(jīng)濟(jì)訂貨批量的模型（以下簡稱“基本模型”）是：與經(jīng)濟(jì)訂貨量相關(guān)總成本：T = D/Q *K +Q/2*C，經(jīng)濟(jì)訂貨批量

二、工業(yè)4.0時(shí)代對(duì)基本模型的思考

目前我們所說的工業(yè)4.0是借鑒德國的工業(yè)四代指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)（Cyber—PhysicalSystem簡稱CPS）將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。在工業(yè)4.0時(shí)代主要是實(shí)現(xiàn)工廠、生產(chǎn)和物流只能化。在這種背景下，當(dāng)前的存貨決策模型是否還試用呢？筆者在第一部分已經(jīng)闡述目前的基本模型的導(dǎo)出是考慮到存貨的相關(guān)成本只有取得成本里面的訂貨成本，儲(chǔ)存成本里面的變動(dòng)儲(chǔ)存成本。但是在工業(yè)4.0時(shí)代，這些相關(guān)成本都將改變。

首先，存貨的取得成本包括購置成本和訂貨成本。在4.0時(shí)代，工廠所需的原材料已經(jīng)不僅僅是物質(zhì)，還是一種信息，對(duì)不同的消費(fèi)者而言，由于需求和喜好不同，所需的原材料就不同，單價(jià)就會(huì)不一樣，在這種情況下，購置成本就是一個(gè)可變成本；在實(shí)現(xiàn)了4.0以后供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售都是智能互通的，這些成本在一開始籌建期間的費(fèi)用就已經(jīng)形成了，后續(xù)只要固定的維護(hù)，所以訂貨成本此時(shí)就不在是變動(dòng)成本了，而是固定成本。

其次，在工業(yè)4.0時(shí)代，材料的供應(yīng)是直接實(shí)時(shí)用于生產(chǎn)，所以不需要倉庫來存儲(chǔ)，就談不上儲(chǔ)存費(fèi)用了。雖然沒有存儲(chǔ)費(fèi)用但是依然存在保險(xiǎn)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用等，筆者認(rèn)為這將會(huì)是以后決策需要考慮的相關(guān)成本。

最后，對(duì)于目前的基本模型里面是沒有考慮的，但是大家都清楚這一基本模型理論上是過時(shí)的，也沒有太大的實(shí)際意義，因?yàn)樗那疤峒僭O(shè)太過于完美。筆者認(rèn)為，在工業(yè)4.0時(shí)代，缺貨成本是否存在，取決于工業(yè)4.0的發(fā)展深度。當(dāng)供產(chǎn)涵蓋范圍沒達(dá)到一定廣度時(shí)，如果某部分消費(fèi)者要購買的產(chǎn)品需要用到一些特殊的材料，這樣就會(huì)有缺貨成本的產(chǎn)生。

三、4.0時(shí)代存貨管理的幾點(diǎn)建議

基于前文的分析，在工業(yè)4.0時(shí)代，與存貨決策相關(guān)的成本發(fā)生了變化：購置成本在決策時(shí)需要考慮；儲(chǔ)存成本不再存在，但是運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用需單獨(dú)考慮；缺貨成本取決于未來互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的變革和影響。所以未來存貨的管理應(yīng)該著重解決以下問題：如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)（包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)這些新的技術(shù)創(chuàng)新和手段，使得供產(chǎn)銷真正實(shí)現(xiàn)一體化智能化，就可使得上述問題迎刃而解，并且進(jìn)一步創(chuàng)造出高度智能化智能生產(chǎn)體系。具體表現(xiàn)為①實(shí)時(shí)的供應(yīng)計(jì)劃與執(zhí)行實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)聯(lián)接，即單位生產(chǎn)所需材料數(shù)量與采購能同時(shí)共享信息并即刻執(zhí)行，以達(dá)到同步化。②充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使整個(gè)企業(yè)的供產(chǎn)銷全過程達(dá)到可視化。全過程可視化指的是供產(chǎn)銷的各方能夠全過程地對(duì)國內(nèi)、國外甚至是全球的市場(chǎng)狀態(tài)和運(yùn)營及時(shí)地反映，實(shí)時(shí)的追蹤物流、交易的活動(dòng)狀態(tài)，做到及時(shí)監(jiān)測(cè)和管控。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：廣東科技學(xué)院財(cái)經(jīng)系）