工業(yè)遺產(chǎn)中礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)研究——以扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園為例

何佳

（扎賚諾爾博物館，內(nèi)蒙古 滿洲里 021410）

工業(yè)遺產(chǎn)中礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)研究——以扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園為例

何佳

（扎賚諾爾博物館，內(nèi)蒙古 滿洲里 021410）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蒸汽機(jī)車及礦山設(shè)備正面臨逐漸消失的威脅。它們固有的歷史文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、美學(xué)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值，使它們從眾多的工業(yè)廢棄物中脫穎而出，上升為一種文化遺產(chǎn)［1］。扎賚諾爾礦山文化遺存豐富，但在具體的保護(hù)開發(fā)工作中，經(jīng)驗(yàn)尚淺。怎樣從實(shí)踐中找出一條讓這些有價(jià)值的生命重新生長(zhǎng)的道路，是值得努力去探索的。

礦山文化遺產(chǎn)；保護(hù)與開發(fā)；扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園

前言

扎賚諾爾是一座具有百年煤炭開采歷史工礦區(qū)，是內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)的搖籃。在百年煤礦開采過程中，留下了大量蒸汽機(jī)車及礦山設(shè)備遺存，這批設(shè)備具有重要的歷史意義和極高的文物價(jià)值。

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，舊礦區(qū)的廢棄，這些蒸汽機(jī)車及礦山設(shè)備逐漸退出了歷史舞臺(tái)。因此，如何加強(qiáng)礦山遺產(chǎn)保護(hù)與利用是我們必須面臨的一項(xiàng)重要課題。保護(hù)并利用好這些彌足珍貴的礦山文化遺產(chǎn)，對(duì)于傳承近現(xiàn)代工業(yè)文明、推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)意義十分重大。筆者試以扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園為例，對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)中礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)問題進(jìn)行闡述。

一、扎賚諾爾礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的價(jià)值

1.歷史文化價(jià)值。自1902年建礦以來，扎賚諾爾煤礦先后經(jīng)歷了東清鐵路辦礦、沙俄資本家包辦、中蘇合辦、日偽統(tǒng)治以及“大躍進(jìn)”等直到改革開放以來百余年歷史。一輛輛露天存放、銹跡斑駁的蒸汽機(jī)車，它向人們講述著過往的歷史，保存著百年礦山走過的足跡。

2.經(jīng)濟(jì)價(jià)值。礦山文化遺產(chǎn)資源作為一種資源，可以轉(zhuǎn)化為切切實(shí)實(shí)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。通過對(duì)這些礦山設(shè)施進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，打造文化旅游產(chǎn)業(yè)，使其文化價(jià)值透過旅游的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)效益，給城市帶來額外收益［2］。

3.美學(xué)價(jià)值。在礦山文化遺產(chǎn)中，從最原始的、黑色的蒸汽機(jī)車，到古老傳統(tǒng)檢修庫和采礦工具，無不體現(xiàn)著機(jī)械與機(jī)器給人們的視覺帶來的美感。礦山文化遺產(chǎn)不再是赤裸裸的數(shù)十層采礦臺(tái)階和一條條冰冷的鐵軌，而成為了充滿異域風(fēng)情風(fēng)景名片。

4.社會(huì)價(jià)值。筆者認(rèn)為，礦山文化遺產(chǎn)主要的社會(huì)價(jià)值表現(xiàn)在記載了普通大眾的生產(chǎn)和生活，扎賚諾爾礦山文化遺產(chǎn)作為城市的一張?zhí)厥饷巧鐣?huì)認(rèn)同感和歸屬感的基礎(chǔ)［2］。

二、礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)實(shí)例及啟示——以扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園為例

扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園項(xiàng)目設(shè)計(jì)說明。

1.項(xiàng)目區(qū)域概況。扎賚諾爾蒸汽機(jī)車旅游文化園東接曙光大道，距蘑菇山舊石器遺址3公里，南臨301國(guó)道，北接農(nóng)林漁生態(tài)休閑區(qū)，距國(guó)境線約5.5公里；西接猛犸象公園，距滿洲里市區(qū)約18公里。目前，周邊已建有飛馬廣場(chǎng)、扎賚諾爾博物館、金龍湖、猛犸象公園、摩天輪、觀光塔、兒童科技館、春園生態(tài)園等設(shè)施。

2.功能分區(qū)。扎賚諾爾蒸汽機(jī)車園區(qū)初步規(guī)劃如下：“一帶、一館、兩心、三區(qū)”，“一帶”即影視拍攝觀光體驗(yàn)帶，“一館”即扎賚諾爾蒸汽機(jī)車博物館，“兩心”即時(shí)空漫步廣場(chǎng)和動(dòng)力廣場(chǎng)，“三區(qū)”即蒸汽機(jī)車實(shí)物展示區(qū)、露天礦景區(qū)及休閑互動(dòng)區(qū)。

3.項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容。（1）影視拍攝觀光體驗(yàn)帶。在鐵路沿線修建舊式月臺(tái)、車站、水鶴、水塔、舊式街道、店鋪等場(chǎng)景，其次在鐵路沿線設(shè)置等比例縮小后重建的中俄邊境歷代國(guó)門，讓游客乘坐火車體驗(yàn)穿越國(guó)門的感覺，并欣賞沿途風(fēng)光。（2）扎賚諾爾蒸汽機(jī)車博物館。博物館建筑面積2 022.51平方米，建筑外形復(fù)原了1903年老滿洲里火車站的站址。博物館設(shè)四個(gè)展廳：蒸汽機(jī)車構(gòu)造展廳、蒸汽機(jī)車科普展廳、世界和中國(guó)蒸汽機(jī)車發(fā)展史展廳、扎賚諾爾蒸汽機(jī)車應(yīng)用史展廳（數(shù)據(jù)來源于欣欣旅游網(wǎng)）。（3）時(shí)空漫步廣場(chǎng)。時(shí)空漫步廣場(chǎng)作為園區(qū)入口，以中東鐵路上行駛的早期機(jī)車、主題雕塑、弧形文化墻共同拉開進(jìn)入本園區(qū)序幕。（4）動(dòng)力廣場(chǎng)。用以舉辦藝術(shù)展、圖片展等各類活動(dòng)的場(chǎng)地。（5）蒸汽機(jī)車實(shí)物展示區(qū)。它是本園區(qū)重點(diǎn)展示區(qū)域，其設(shè)計(jì)理念源于早期鐵路機(jī)務(wù)段弧形機(jī)車庫造型，采取中心放射的形式，著力營(yíng)造出“上游的天堂”這一宏偉陣勢(shì)。在放射形展區(qū)的中心點(diǎn)設(shè)置了滿洲里第一代人行天橋充當(dāng)制高點(diǎn)，方便游客拍照。（6）露天礦開采景區(qū)。露天礦景區(qū)是一處集露天開采工作場(chǎng)景展示、雕塑藝術(shù)于一體的場(chǎng)景再現(xiàn)廣場(chǎng)。（7）休閑互動(dòng)區(qū)。作為休閑空間，主要由綠化、兒童游樂設(shè)施、休閑娛樂設(shè)施等組成。

4.市場(chǎng)分析。該項(xiàng)目建成后，每年至少可吸引本地20%的市民，約3萬人；周邊城市2小時(shí)車程內(nèi)游客3萬人；自治區(qū)內(nèi)游客10萬人；省外及國(guó)外游客10萬人。預(yù)計(jì)蒸汽機(jī)車旅游文化園每年至少吸引各類游客26萬人次。項(xiàng)目實(shí)施后，按每位游客購物、餐飲等消費(fèi)平均20元計(jì)算，則年可增加游客購物、餐飲收入520萬元，按照20%利潤(rùn)，年可增收104萬元。其次，按照50%的游客會(huì)體驗(yàn)園內(nèi)各種娛樂設(shè)施，以每人30元計(jì)算，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)休閑娛樂設(shè)施收入390萬元。影視拍攝服務(wù)費(fèi)預(yù)計(jì)每年可盈利80萬元。門票每人按50元計(jì)算，正常年旅游門票收入約910萬，講解按接待參觀游客1/10比例計(jì)算，每人50元計(jì)，年收入約130萬元。綜上，項(xiàng)目建成初期綜合營(yíng)業(yè)年收入合計(jì)約為1 614萬元。

三、對(duì)我國(guó)礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的策略建議

1.成立、建設(shè)礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所。建立一些礦山主題公園、設(shè)立相關(guān)礦山文化研究學(xué)會(huì)，對(duì)傳播歷史知識(shí)、普及礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)觀念起著不可替代的作用。

2.突出政府和文博管理機(jī)構(gòu)在礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)過程中的主導(dǎo)作用［1］。政府應(yīng)加大對(duì)礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的資金投入，文博管理機(jī)構(gòu)除了做好礦山文化遺產(chǎn)的申報(bào)工作，還要加強(qiáng)礦山文化遺產(chǎn)保護(hù)上的媒體宣傳，增加展示及服務(wù)設(shè)施等。

3.礦山企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣暮献鳎餐_發(fā)。探索新的管理、經(jīng)營(yíng)方式，對(duì)于開發(fā)資金嚴(yán)重不足的情況，爭(zhēng)取多方籌措資金，引進(jìn)民間資本。

結(jié)論

隨著社會(huì)的進(jìn)步，礦山文化遺產(chǎn)成為了一種存儲(chǔ)器，是我們找尋消失記憶的載體。礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)是一項(xiàng)綜合性研究，扎賚諾爾煤礦是一個(gè)百年老礦，也是全國(guó)眾多礦山文化遺產(chǎn)中的一個(gè)縮影。筆者正是基于這點(diǎn)，希望以扎賚諾爾礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)實(shí)例及啟示，為我國(guó)今后礦山文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)構(gòu)建出較為合理的模式和框架，但是由于論文涉及的研究范圍相對(duì)廣泛，筆者才疏學(xué)淺，因此在問題研究的深度上有所欠缺，在具體實(shí)例的分析上有所偏頗，不當(dāng)之處，敬請(qǐng)前輩與同行指正。

［1］柴棟梁.工業(yè)遺產(chǎn)中鐵路文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)研究［D］.開封：河南大學(xué)，2014.

［2］王雷，趙少軍.淺論工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)與再利用——以中國(guó)工業(yè)博物館為例［J］.中國(guó)博物館，2013，（3）：90.

［責(zé)任編輯周沖］

G112

A

1673-291X（2016）25-0160-02

2016-08-06

何佳（1984-），男，湖南衡陽人，碩士研究生，從事保管、陳列工作研究。