面向智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)建設(shè)

◎ 袁 峰 李 引 吳 鴻

面向智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)建設(shè)

◎ 袁 峰 李 引 吳 鴻

經(jīng)過多年發(fā)展，智慧城市在各地建設(shè)進(jìn)入深水區(qū)，針對(duì)信息孤島和重復(fù)建設(shè)等問題，大數(shù)據(jù)平臺(tái)等工作的作用日漸顯著；隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的爆炸性增長(zhǎng)，新一輪重復(fù)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)凸顯，針對(duì)這一問題，提出面向智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)，并就基于智慧路燈建設(shè)這一平臺(tái)的思路、現(xiàn)狀和解決方案進(jìn)行了介紹。

智慧城市 物聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)

一、引言

近年來(lái)，智慧城市的建設(shè)在全國(guó)各地如火如荼，取得一定成就的同時(shí)也出現(xiàn)了不少問題，如重復(fù)建設(shè)、信息孤島等[1]，在《智慧城市建設(shè)的兩個(gè)維度》[2]中我們給出了通過水平和垂直兩個(gè)維度梳理智慧城市建設(shè)內(nèi)容的建議，主要是呼吁通過水平維度共享平臺(tái)的建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌共享，避免以上問題。

從2013年開始，大數(shù)據(jù)成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，并成為國(guó)家戰(zhàn)略，2015年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，以貴州為代表的地方政府快速推動(dòng)了大數(shù)據(jù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用。各地紛紛成立省、市、區(qū)一級(jí)大數(shù)據(jù)局，在水平層面的數(shù)據(jù)共享共通方面做了大量工作，其中實(shí)施較多的是政務(wù)數(shù)據(jù)的共享交換平臺(tái)，這種橫向平臺(tái)的建設(shè)為提高政務(wù)辦事的效率和效果起到了積極的作用。

從2015年開始，以谷歌總裁施密特在達(dá)沃斯論壇上發(fā)出“未來(lái)屬于物聯(lián)網(wǎng)”的論斷為標(biāo)志[3]，業(yè)界發(fā)生了大量的并購(gòu)，包括Cisco對(duì)Jasper的收購(gòu)、軟銀對(duì)ARM的收購(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的爆炸性增長(zhǎng)，成為越來(lái)越明顯的趨勢(shì)。根據(jù)Gartner的預(yù)測(cè)，2015年有11億個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終端在智慧城市中被使用，2020年將增至97億[4]。

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用在智慧城市領(lǐng)域的爆炸性增長(zhǎng)，如果沒有提前的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備，又將出現(xiàn)新一輪的重復(fù)建設(shè)和信息孤島。本文中第二節(jié)分析了可能出現(xiàn)的問題；第三節(jié)中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)的建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析；第四節(jié)對(duì)基于智慧路燈建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)的思路、現(xiàn)狀和解決方案進(jìn)行了介紹。

二、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的爆炸性增長(zhǎng)以及潛在問題

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備作為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧城市應(yīng)用的建設(shè)中呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年，智慧城市中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到97億[4]。

根據(jù)表1分析，采用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的智慧城市應(yīng)用分為醫(yī)療保健、公共服務(wù)、智慧樓宇、智慧家庭、智慧交通、公用事業(yè)等。

其中，在智慧家庭方面的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用解決方案的消費(fèi)將占最大比例。預(yù)計(jì)到2017年，智慧家庭中使用的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量將超過10億件。這些物聯(lián)網(wǎng)終端包括智能LED照明、醫(yī)療保健監(jiān)測(cè)、智能門鎖以及各種運(yùn)動(dòng)或一氧化碳探測(cè)傳感器。

表1 智慧城市中物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備裝機(jī)量（單位：百萬(wàn)）

除了智慧家庭方面，在道路交通引導(dǎo)、交通流量計(jì)量、路側(cè)停車、園區(qū)停車等方面，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的建設(shè)也將呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，減少交通擁堵的解決方案將是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用立竿見影的典范之一。在中國(guó)、美國(guó)、歐盟等國(guó)家已經(jīng)在部分路段安裝了無(wú)線接收器或傳感器，實(shí)時(shí)判斷交通狀況并進(jìn)行交通誘導(dǎo)。另外一個(gè)典型的應(yīng)用是智能停車應(yīng)用，通過在道路停車位、園區(qū)停車位安裝停車計(jì)時(shí)器、停車場(chǎng)車輛傳感器、攝像頭等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車的引導(dǎo)和綜合管理。

在上述物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智慧城市應(yīng)用的建設(shè)中，由于缺乏統(tǒng)籌考慮、共享意識(shí)和協(xié)同機(jī)制，導(dǎo)致大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)和應(yīng)用的孤立建設(shè)。如圖1所示，是某地道路龍門架上安裝的形形色色各種攝像頭，圖2是道路上林立的各種燈桿、電線桿和設(shè)備安裝桿。這種缺乏統(tǒng)籌考慮進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式損壞了城市形象，造成了浪費(fèi)，也使得物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的共享共通的代價(jià)極大。

針對(duì)這些問題，部分專家學(xué)者提出了“新型智慧城市”的建設(shè)口號(hào)，包括“一個(gè)體系架構(gòu)、一張?zhí)斓匾惑w的柵格網(wǎng)、一個(gè)通用功能平臺(tái)、一個(gè)數(shù)據(jù)集合、一個(gè)城市運(yùn)行中心、一套標(biāo)準(zhǔn)”，其核心實(shí)質(zhì)上就是統(tǒng)籌建設(shè)共享共同的平臺(tái)。

以廣州市的智慧城市建設(shè)為例，已經(jīng)開始認(rèn)識(shí)到智慧城市建設(shè)需要從頂層開始規(guī)劃，統(tǒng)籌進(jìn)行各種基礎(chǔ)設(shè)施和公共平臺(tái)的建設(shè)。

廣州市在2015年進(jìn)行了“廣州市城市管理智能化視頻系統(tǒng)云平臺(tái)”的建設(shè)，新建1.6萬(wàn)個(gè)高清視頻采集點(diǎn)及高清化升級(jí)改造全市1.37萬(wàn)個(gè)原有視頻圖像采集點(diǎn)等一類視頻圖像采集點(diǎn)。同時(shí)，建立了視頻大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，將視頻智能分析算法（比如行為分析、密度分析、目標(biāo)識(shí)別、視頻檢索等）采用云計(jì)算PaaS方式提供開放API接口，并采用SaaS模式為第三方應(yīng)用提供視頻大數(shù)據(jù)的分析、處理、挖掘等服務(wù)支撐。

廣州市南沙區(qū)在進(jìn)行政務(wù)大數(shù)據(jù)共享交換方面走在全市前列，在2014年進(jìn)行了全區(qū)的政務(wù)資源信息共享交換平臺(tái)的建設(shè)，打通了民政、稅務(wù)、國(guó)土、教育等十余個(gè)委辦局的數(shù)據(jù)，建立了信息共享目錄，上層應(yīng)用的建設(shè)不再需要重復(fù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、過濾、加工等操作，也不再需要協(xié)調(diào)其他部門提供數(shù)據(jù)，極大地提高了效率。在2015年，南沙自貿(mào)區(qū)將質(zhì)檢、食藥監(jiān)和工商進(jìn)行了三局合一，基于政務(wù)資源信息共享交換平臺(tái)建設(shè)的市場(chǎng)監(jiān)管平臺(tái)，快速地完成了項(xiàng)目的建設(shè)和上線工作。

與此同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的共享共通上，也需要一個(gè)這樣的平臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有企業(yè)開始進(jìn)行這方面的產(chǎn)品研發(fā)和推廣。

圖1 安裝在道路上的攝像頭

圖2 安裝在道路上的各種燈桿、電線桿

三、物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)的建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)概念中包含一系列的概念和關(guān)鍵技術(shù)，比如M2M（machinetomachine）、RFID、無(wú)線傳感網(wǎng)(Wireless Sensor Network)等，歐美等國(guó)家在這些方面已經(jīng)有了相應(yīng)的積累，在中間件建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面起步較早。這其中的典型企業(yè)包括美國(guó)的Jasper和Wyless公司。

Jasper公司成立于2004年，是美國(guó)的M2M運(yùn)營(yíng)商（MMO）。Jasper 與全球27家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商集團(tuán)（代表著100 多個(gè)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)）合作，能夠幫助企業(yè)立即在Jasper 的平臺(tái)上配置服務(wù)，并輕松在全球其他運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)上開展服務(wù)，提供了與地區(qū)和運(yùn)營(yíng)商無(wú)關(guān)的設(shè)備連接管理服務(wù)，為客戶提供管理車隊(duì)、工業(yè)設(shè)備以及包含傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)的服務(wù)。

在2014年4月，Jasper公司獲得了淡馬錫公司主導(dǎo)的5000萬(wàn)美元融資[5]。在2016年2月，思科公司以14億美元現(xiàn)金收購(gòu)Jasper公司[6]。目前，Jasper已經(jīng)開始進(jìn)軍中國(guó)，與中國(guó)聯(lián)通進(jìn)行了合作，打造物聯(lián)網(wǎng)中間件服務(wù)平臺(tái)[7]。

Wyless是另外一家物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，提供一個(gè)覆蓋全球的安全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，來(lái)專門運(yùn)行物聯(lián)業(yè)務(wù)。目前已經(jīng)覆蓋了120個(gè)國(guó)家，擁有超過400個(gè)GSM網(wǎng)絡(luò)與超過200個(gè)GPRS網(wǎng)絡(luò)的使用權(quán)。在中國(guó)，Wyless的合作伙伴為中國(guó)移動(dòng)。

Wyless 提供一個(gè)通用的M2M應(yīng)用平臺(tái)WMP(Wyless Management Platform)，允許客戶監(jiān)測(cè)無(wú)線連接，并提供工具軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)終端的控制。

2016年，KORE Wireless Group公司完成對(duì)Wyless Group Holdings的收購(gòu)[8]，合并后的公司將在亞洲、拉美、歐洲和北美擁有廣泛的實(shí)體業(yè)務(wù)部門和數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)部門，從而為客戶提供真正意義的全球支持。

國(guó)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的研究和產(chǎn)業(yè)化起步較晚，目前應(yīng)用推廣比較靠前的包括機(jī)智云（機(jī)智云）、中國(guó)移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)。

機(jī)智云在2013年推出1.0版本，主要提供硬件自助開發(fā)和物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)，面向企業(yè)／開發(fā)者提供智能硬件自助開發(fā)平臺(tái)（PaaS）、智能硬件云服務(wù)（SaaS）、企業(yè)智能設(shè)備管理系統(tǒng)和GoKit嵌入式開發(fā)套件，應(yīng)用領(lǐng)域包括智能家居、健康穿戴、智慧交通、智慧城市、商業(yè)及工業(yè)等應(yīng)用，是一家物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)提供商。圖3為機(jī)智云的技術(shù)路線。

圖3 機(jī)智云的技術(shù)路線

中國(guó)移動(dòng)在2014年的高交會(huì)上正式發(fā)布了OneNet物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)。OneNet平臺(tái)作為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接和數(shù)據(jù)的中心，能適應(yīng)各種傳感網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)，將面向智能家居、可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)健康、智能創(chuàng)客等多個(gè)領(lǐng)域開放。OneNet平臺(tái)在提供設(shè)備連接和數(shù)據(jù)中心服務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開放合作，面向智能硬件創(chuàng)客和創(chuàng)業(yè)企業(yè)推出硬件社區(qū)服務(wù)，面向中小企業(yè)客戶的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求提供數(shù)據(jù)展現(xiàn)、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用生成服務(wù)，面向重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域/大客戶推出行業(yè)PaaS服務(wù)和提供行業(yè)應(yīng)用定制化開發(fā)服務(wù)。如圖4是OneNet平臺(tái)的技術(shù)路線。

圖4 OneNet平臺(tái)的技術(shù)路線

圖5 積水涵洞監(jiān)測(cè)點(diǎn)

四、基于智慧路燈建設(shè)智慧城市物聯(lián)共享平臺(tái)

如圖5所示為一個(gè)積水涵洞的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)應(yīng)用專門立了一根桿子，在桿子上部安裝了太陽(yáng)能電池板，解決設(shè)備的電力供應(yīng)問題。同時(shí)，該監(jiān)測(cè)設(shè)備需要與云端進(jìn)行通信，采用了電信運(yùn)營(yíng)的4G網(wǎng)絡(luò)，目前中國(guó)聯(lián)通推出的海量物聯(lián)網(wǎng)流量包計(jì)劃是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)5元/月。最后，針對(duì)該應(yīng)用，還需要建立一個(gè)進(jìn)行涵洞積水監(jiān)測(cè)和預(yù)警的云平臺(tái)系統(tǒng)。

從上面應(yīng)用建設(shè)的分析可以看出，積水涵洞應(yīng)用需要解決“安裝載體”、“供電”、“傳輸網(wǎng)絡(luò)”和“管理平臺(tái)”等問題，其他的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比如環(huán)保監(jiān)控平臺(tái)、?；繁O(jiān)控系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控系統(tǒng)、智慧路燈、路側(cè)停車系統(tǒng)等也都面臨著同樣的問題。如果重復(fù)地進(jìn)行公共的和基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)，無(wú)疑將極大地增加成本，降低效率。

在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)外的一些企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)探索智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，最終都不約而同地選擇了路燈作物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安裝的載體，認(rèn)為“路燈是建設(shè)城市物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的最佳候選”。這是因?yàn)槁窡艟哂幸韵绿匦裕?/p>

1.路燈覆蓋城市的每一個(gè)角落。只要有路的地方，基本上就有路燈，有路燈的地方，也就納入了城市的管理范圍。這使得基于路燈建設(shè)城市物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施將能夠覆蓋到城市可管理的角落。

2.路燈有電，能夠?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)設(shè)備提供電力。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備從路燈電網(wǎng)中取電，極大地降低了開溝挖槽拉電的成本。而物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電力耗費(fèi)可以通過PPP、EMC等商業(yè)模式進(jìn)行解決。

3.路燈具有燈桿，能夠?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)設(shè)備提供安裝場(chǎng)所。路燈燈桿從2米到15米不等，在城市中具有很好的視野，包括攝像頭、微基站、RFID閱讀器、WIFI、廣告屏/公告屏等設(shè)備都可以安裝在路燈燈桿上。

4.共享智慧路燈的網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，將降低信息傳輸成本。智慧路燈通過電力載波（PLC）、無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)（Zigbee）以及最新的低功率廣域網(wǎng)技術(shù)（LORA、NB-IOT等），實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一盞路燈的精細(xì)化管理。這個(gè)基于智慧路燈的物聯(lián)廣域網(wǎng)，不但能夠傳輸路燈的控制信息，還能夠?yàn)槠渌锫?lián)網(wǎng)設(shè)備提供信息傳輸共享通道。也就是同一個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，可以支持幾十甚至幾百個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，那么平攤到每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的成本將是之前的幾百分之一。

5.智慧路燈管理平臺(tái)封裝了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的管理能力和系統(tǒng)管理能力。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備具有定位、故障診斷、升級(jí)、流量控制、終端適配、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、計(jì)費(fèi)等功能，同時(shí)，智慧城市應(yīng)用本身還應(yīng)具有GIS、權(quán)限管理、事件預(yù)警、設(shè)備聯(lián)動(dòng)、多租戶控制、與其他系統(tǒng)接口對(duì)接、支付功能對(duì)接、大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和分析等功能。以上能力在智慧路燈管理平臺(tái)中都有對(duì)應(yīng)，只需要將其擴(kuò)展到對(duì)更多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和應(yīng)用的支撐。

給予對(duì)照組優(yōu)質(zhì)低蛋白飲食、適度運(yùn)動(dòng)、口服降糖藥物并/或給予胰島素皮下注射等綜合治療,使患者空腹血糖降至7.0mmol/L以下,產(chǎn)后2h血糖降至10.0mmol/L以下;同時(shí)令患者口服ACEI類藥物或ARB類藥物,對(duì)合并高血壓患者則聯(lián)合如鈣通道阻滯藥等其它降壓藥進(jìn)行降壓治療,以將患者血壓控制在130/80mm Hg以下;若患者合并高脂血癥,則予以積極降血脂治療,以將其血脂控制達(dá)標(biāo)。在此基礎(chǔ)上給予觀察組羥苯磺酸鈣(生產(chǎn)企業(yè):江蘇萬(wàn)高藥業(yè)有限公司;批準(zhǔn)文號(hào):國(guó)藥準(zhǔn)字H20080288)治療:進(jìn)餐時(shí)口服,0.5g/次,3次/天。共連續(xù)治療12周。治療第12周時(shí)對(duì)患者復(fù)查其尿蛋白及各項(xiàng)生化指標(biāo)。

因此，智慧路燈平臺(tái)將升級(jí)為整個(gè)智慧城市的物聯(lián)信息基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，為各種智慧城市應(yīng)用提供“載體”、“供電”、“網(wǎng)絡(luò)”和“后臺(tái)管理”等服務(wù)。如圖6所示。

國(guó)內(nèi)外的企業(yè)、城市和研究機(jī)構(gòu)組織都在積極開展基于智慧路燈的智慧城市物聯(lián)共享平臺(tái)產(chǎn)品的研發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施、學(xué)術(shù)探討等。國(guó)外的公司包括Sensity、思科、GE、施耐德電氣、銀泉網(wǎng)等公司都在積極進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展。

2014年，思科公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)商sprint、方案和設(shè)備提供商Sensity在美國(guó)堪薩斯城基于智慧路燈進(jìn)行智慧城市建設(shè)[9]。整個(gè)城市采用智能路燈進(jìn)行照明，感測(cè)裝置偵測(cè)有路人時(shí)才開燈和調(diào)光，可較傳統(tǒng)路燈節(jié)能近80%，節(jié)能所省下的電費(fèi)將可支付剩余的建置成本。展望中長(zhǎng)期，堪薩斯市將利用智慧城市建設(shè)來(lái)增加市政營(yíng)收，例如在停車位地面安裝智慧傳感器，智慧路燈可引導(dǎo)駕駛到空停車位，傳感器會(huì)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，駕駛還可透過軟件應(yīng)用遠(yuǎn)程在線付費(fèi)，透過這樣的方式，最大化停車費(fèi)營(yíng)收；此外也將在地下安裝濕度等傳感器，偵測(cè)管線是否泄漏，以避免漏水，減少天然氣漏氣風(fēng)險(xiǎn)等。

巴塞羅那作為全球最智能的城市之一，在城市各個(gè)角落安裝了各種傳感器，傳感器通過附近智慧路燈上的Wifi路由器網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯集和命令并傳輸?shù)皆贫恕Ｍ瑫r(shí)，每一盞路燈附近安裝有環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、人流量監(jiān)測(cè)傳感器、車流量監(jiān)測(cè)傳感器、停車位監(jiān)測(cè)傳感器、垃圾監(jiān)測(cè)傳感器等。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research預(yù)估：到2019年，通過安裝智能路燈和諸如停車位和垃圾箱傳感器等設(shè)備，城市每年將能夠節(jié)省大約170億美元的能源費(fèi)用。

圖6 物聯(lián)信息基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)示意圖

國(guó)內(nèi)的企業(yè)和政府也意識(shí)到下一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇的出現(xiàn)，在智慧路燈進(jìn)行智慧城市建設(shè)方面加大投入力度。深圳鐵塔公司與政府合作進(jìn)行4G/5G微基站、WiFi設(shè)備、傳感器、視頻監(jiān)控、RFID、公共廣播、智能照明、信息發(fā)布、充電樁等建設(shè)[10]。上海三思與江蘇洪澤縣進(jìn)行了3000余盞智慧路燈的建設(shè)，并向市民、政府提供多種便利服務(wù)與智慧城市管理應(yīng)用。該智慧路燈系統(tǒng)在提供道路照明的基礎(chǔ)上，還能夠做到危樓危橋監(jiān)控預(yù)警、城市建設(shè)大數(shù)據(jù)支持，以及WIFI信號(hào)、電動(dòng)汽車充電樁、應(yīng)急信息及時(shí)發(fā)布等功能[11]。2016年，胡春華帶隊(duì)的中國(guó)企業(yè)家在美國(guó)紐約與幾十家美國(guó)高科技企業(yè)簽訂合作協(xié)議，中科院孵化的中科智城公司與美國(guó)Sensity公司簽訂了合作協(xié)議，將在中國(guó)建立合資公司，研發(fā)基于智慧路燈的智慧城市統(tǒng)一平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并拓展國(guó)內(nèi)和國(guó)際的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

五、總結(jié)

建立共享共通的的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是智慧城市建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素，國(guó)內(nèi)外同行都意識(shí)到智慧路燈具有“有電”、“有桿”、“有網(wǎng)”、“有平臺(tái)”，并且“覆蓋城市每個(gè)角落”的特點(diǎn)，是構(gòu)建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的最佳載體，并積極開展基于智慧路燈進(jìn)行智慧城市的建設(shè)。在可以預(yù)見的未來(lái)，當(dāng)?shù)厍蛏蠑?shù)十億的路燈構(gòu)成了一個(gè)傳感網(wǎng)絡(luò)，各種傳感器、攝像頭、各種智能設(shè)備將能夠統(tǒng)一接入、互相溝通、智能聯(lián)動(dòng)時(shí)，那么智慧城市（智慧地球）將真正踏出第一步。

注釋：

[1]袁峰,徐昊.智慧城市建設(shè)的思考與展望.城市觀察,2012.

[2]袁峰,智慧城市建設(shè)的兩個(gè)維度.城市觀察,2014.

[3]谷歌總裁施密特提出“未來(lái)屬于物聯(lián)網(wǎng)”論斷。詳見http://tech.163.com/15/0125/20/AGR6C4DV000915BF.html

[4]Gartner報(bào)告詳見http://www.c114.net/news/212/a891784.html

[5]Jasper獲得5000美元融資。詳見http://www.cy580.com/content/2014/04/17/show233690.html.

[6]思科14億美金收購(gòu)Jasper。詳見http://www.doit.com.cn/p/239379.html.

[7]Jasper與中國(guó)聯(lián)通合作，詳見http://mt.sohu.com/20151022/n423856583.shtml.

[8]KORE收購(gòu)Wyless。http://finance.eastmoney.com/news/1354,20160415614641859.html.

[9]美國(guó)堪薩斯城智慧城市建設(shè)。http://www.sdmctech.com/trade/domestic_3888.html.

[10]深圳鐵塔與政府合作進(jìn)行智慧城市建設(shè)。http://www.c114.net/news/4564/a977299.html.

[11]上海三思在洪澤縣智慧照明建設(shè)。http://www.ledcax.com/show-19-35734-1.html.

（責(zé)任編輯：盧小文）

Constructing Smart City Oriented Sharing Platform for the Internet of Things

Yuan Feng, Li Yin, Wu Hong

After years of development, the construction of smart city has gone a long way.Aiming at the problems of isolated data and repeated construction, the role of big data platform gradually plays a more important role.Along with the explosive growth of networking devices and applications, the risk of a new round of repeated construction arises.In this sense, the paper puts forward the smart city oriented sharing platform for th Internet of Things (IoT), together with the ideas, current situation and solutions of smart street lights.

smart city; Internet of Things; big data; sharing platform

F299.2

10.3969/j.issn.1674-7178.2016.06.011

袁峰，博士，副研究員，廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所常務(wù)副所長(zhǎng)，主要研究方向?yàn)橹腔鄢鞘?。吳鴻，博士，廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所，研究方向?yàn)檐浖こ獭⑽锫?lián)網(wǎng)、智慧城市。李引，博士，廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所高級(jí)工程師，研究方向?yàn)檐浖こ?、云?jì)算、智慧城市。