公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究

顧新偉

(阜陽市公路局臨泉分局，安徽 阜陽 236400)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究

顧新偉

(阜陽市公路局臨泉分局，安徽 阜陽 236400)

交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，其可將社會(huì)生產(chǎn)及分配、交換、消費(fèi)等環(huán)節(jié)合理連接，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可缺少的重要行業(yè)。國家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)基于安全高效、健全完善的運(yùn)輸體系而發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)及國家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)密不可分，亦關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)水平的提升。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國內(nèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，公路運(yùn)輸范圍亦隨之?dāng)U大，可采用的運(yùn)輸方式亦是多樣化的，充分滿足了現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求。本文分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并提出了實(shí)用性發(fā)展策略，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供參考。

公路；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)；發(fā)展策略；研究

公路與人們的生活、工作息息相關(guān)。作為我國民生的基礎(chǔ)，公路的重要性不言而喻。建國以后，我國公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，設(shè)立了完善的管理機(jī)構(gòu)，在設(shè)計(jì)、施工方面，也取得了較大的改善。近年來，隨著個(gè)公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，給國家創(chuàng)造了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)收益。然而，由于各種因素的影響，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，還存在一些問題。因此，對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略進(jìn)行探討，非常有必要。

一、概述

1.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的概念

公路運(yùn)輸指的是：以公路為依托，利用運(yùn)送貨物、旅客的運(yùn)輸方式。在這個(gè)過程中，逐漸產(chǎn)生了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。具體來講，就是利用客車、貨車等交通工具，來轉(zhuǎn)移人或者物品，進(jìn)而來獲取經(jīng)濟(jì)效益。一般而言，公路運(yùn)輸分為基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)施系統(tǒng)兩個(gè)部分。其中，在公路設(shè)施系統(tǒng)中，又包括了道路、公路主樞紐、附屬設(shè)施等。公路設(shè)施系統(tǒng)的存在，保證了公路運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，是重要的物質(zhì)基礎(chǔ)[1]。

2.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

2.1 公路網(wǎng)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，覆蓋范圍廣闊

建國初期，國家在交通輸運(yùn)建設(shè)方面，給予了極大的重視，加快了公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。當(dāng)前，我國個(gè)公路運(yùn)輸線路成網(wǎng)狀輻射特點(diǎn)，四通八達(dá)。同時(shí)，具有很高的靈活性，對周圍的環(huán)境影響小。這些公路不僅建設(shè)在平原地區(qū)，而且延伸到了地勢險(xiǎn)要的山區(qū)。除此之外，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)停運(yùn)，裝載、卸貨。在此基礎(chǔ)上，極大的發(fā)揮了交通運(yùn)輸在緊急救險(xiǎn)、軍事運(yùn)輸方面的重要作用[2]。

2.2 運(yùn)送速度快、效率高，可以直達(dá)運(yùn)輸

在公路短途運(yùn)輸中，能夠直接將人或者貨物送到目的地[3]。同時(shí)，離開公路網(wǎng)后，能夠直接深入到居民住宅、農(nóng)村田間等地，實(shí)現(xiàn)了門到門的直達(dá)運(yùn)輸。與其他運(yùn)輸方式相比，具有很大優(yōu)勢。應(yīng)用該運(yùn)輸方式后，在很大程度上提高了公路的運(yùn)輸效率。

2.3 投資小，行業(yè)門檻低

跟其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸投資小，對設(shè)備要求不嚴(yán)[4]。通常，只要保證路面平整，車輛安全運(yùn)行，就可以實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸。除此之外，公路運(yùn)輸在準(zhǔn)入上，不會(huì)設(shè)置過高的標(biāo)準(zhǔn)，比較容易入行。所以，在這種情況下，使公路成本更少。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

1.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

在公路運(yùn)輸中，能夠合理的分配區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)要素。可以看出，作為公路交通的載體，公路運(yùn)輸促進(jìn)了各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利開展。專家指出，改善交通運(yùn)輸條件后，降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，開發(fā)出了更多的潛在市場，提高了勞動(dòng)效率，最終獲得了更多的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)財(cái)富[4]。因此，交通運(yùn)輸就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的載體。除此之外，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，還滿足了產(chǎn)品的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)，進(jìn)而推動(dòng)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.公路運(yùn)輸促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

在現(xiàn)代化社會(huì)中，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，在交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡哺用黠@。其中，對于國內(nèi)很多項(xiàng)目工程來將，與公路運(yùn)輸都是息息相關(guān)的。當(dāng)前，我國正處于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展時(shí)期， 公路運(yùn)輸作為交通業(yè)的重要組成部分，其重要性也是不言而喻的[3]。除此之外，建立完善的公路運(yùn)輸體系后，滿足了人們在交通業(yè)中日益增長的需求，使物資與人員得到了交流，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

三、我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的不足之處

1.我國公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

我國占地面積廣闊，給交通業(yè)的發(fā)展提供了可能。當(dāng)前，隨著公路運(yùn)輸線的擴(kuò)大，已經(jīng)建成了四通八達(dá)的交通。與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也導(dǎo)致貨運(yùn)量、客運(yùn)量劇增。相關(guān)調(diào)查資料顯示，我國客運(yùn)量在2014年已經(jīng)突出了400多億噸，增長率超過了135%。其中，我國鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸量，都在不同程度上出現(xiàn)了較大的增幅。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來計(jì)算，可以得出公路交通運(yùn)輸為總運(yùn)輸量的六分之七。比如，在2014年公路運(yùn)輸占到全國總交通運(yùn)輸?shù)?6.3%[5]。與上一年度相比，呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。同時(shí)，與其他貨運(yùn)輸量、客運(yùn)數(shù)量相比，我國公路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量明顯比較大。可以看出，公路運(yùn)輸方式非常重要。研究表明，不斷完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)后，能夠使以往的資源得到更加合理的分配。近年來，隨著公路運(yùn)輸?shù)脑絹碓矫芗瑢?shí)現(xiàn)了勞動(dòng)力、農(nóng)副產(chǎn)品、科技資源的優(yōu)化配置。除此之外，也促進(jìn)了人們之間的交流和溝通，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求。最終，提高了居民的生活質(zhì)量和水平?？偠灾?，當(dāng)前我國公路運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢是良好的，在未來必然能夠取得更大的成績。

2.我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的不足之處

2.1 缺乏個(gè)性化服務(wù)

在科技力量的推動(dòng)下，促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展[5]。與此同時(shí)，公路運(yùn)輸也不例外。近年來，國家對公路運(yùn)輸?shù)闹匾暥仍絹碓礁?，并且投入了很大力度的支持，但是科技成果轉(zhuǎn)換率依然不高，缺乏信息化、個(gè)性化服務(wù)。另外，現(xiàn)階段在市場上，還存在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)不足、火車空載，以及客運(yùn)站休息室不足等問題。

2.2 缺乏運(yùn)輸安全制度

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展的同時(shí)，也引發(fā)了一系列的安全問題[3]。相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國公路運(yùn)輸事故還很多，給國家、社會(huì)造成了很大損失。然而，在實(shí)際生活中，很多客車、貨車司機(jī)往往缺乏安全意識(shí)，嚴(yán)重超載。有的公路運(yùn)輸管理人員執(zhí)法不嚴(yán)，有法不依，縱容了相關(guān)人員的不法行為。在這種情況下，使交通安全問題面臨很大的難度，也給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。

四、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對策

可以看出，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很重要。針對以上問題，本文結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，提出促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策。包括以下幾個(gè)方面：

1.加強(qiáng)各項(xiàng)法規(guī)制度完善

在社會(huì)主義體制下，任何事物的發(fā)展都要符合法律規(guī)范。通過法律規(guī)范的指導(dǎo)，能夠促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)挠行蜷_展。但是，當(dāng)前我國公路運(yùn)輸方面的法律還存在很多漏洞。鑒于此，必須加強(qiáng)法律法規(guī)的建設(shè)。同時(shí)，公路運(yùn)輸方面的人員也要增強(qiáng)法律意識(shí)，努力學(xué)習(xí)這方面的法律、規(guī)范。 在今后的工作當(dāng)中，嚴(yán)格按照法律辦事，提高工作質(zhì)量。除此之外，還要加大在法律、法規(guī)方面的宣傳力度，讓群眾參與到工作監(jiān)督當(dāng)中，努力創(chuàng)建和諧交通，促進(jìn)行業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展[7]。

2.加強(qiáng)管理創(chuàng)新

從整個(gè)歷史發(fā)展的歷程來看，任何行業(yè)在發(fā)展的過程中，都需要融入新鮮的血液。同樣，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，也需要加大創(chuàng)新的力度[5]。首先，在公路運(yùn)輸中，不斷完善信息化建設(shè)，促進(jìn)資源的合理分配。在此基礎(chǔ)上，降低貨車的空載率，提升行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與水平。其次，在公路運(yùn)輸發(fā)展中，采用科學(xué)化的管理方式，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸企業(yè)的集約化運(yùn)營，增強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)的綜合競爭力，最終創(chuàng)造更多的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，還要加大公路運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)新的力度，引入更加科學(xué)的管理方法。在此基礎(chǔ)上，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、公路運(yùn)輸業(yè)的和諧、穩(wěn)定發(fā)展。

五、結(jié)束語

近年來，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平快速提升，但其發(fā)展中仍存在諸多不足之處，未來的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作力度要不斷加強(qiáng)，根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況改善資金保障制度，加大資金投入以支持信息化建設(shè)，各項(xiàng)工作務(wù)必統(tǒng)籌安排，確保公路運(yùn)輸工作有序開展。不過在此期間，要注重環(huán)境效益，有效控制公路運(yùn)輸對環(huán)境造成污染，確保我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

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