基于物聯(lián)網(wǎng)的物流配送應(yīng)用研究

陳曉雯/湖南財經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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基于物聯(lián)網(wǎng)的物流配送應(yīng)用研究

陳曉雯/湖南財經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

【摘 要】隨著信息時代的來臨，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的又一個新興分支，參與我們的工作生活，使我們受益，不僅得到人們的認可更得到政府的支持?？旃?jié)奏的生活讓人們愈發(fā)依賴物流配送行業(yè)，傳統(tǒng)的物流配送從構(gòu)建到倉儲再到運送都存在著不同的問題，隨著物聯(lián)網(wǎng)的加入，物流業(yè)受到推動且迅速發(fā)展壯大，服務(wù)越來越好的同時也出現(xiàn)了一些問題，亟待解決。文章首先從行業(yè)角度出發(fā)，對我國物流配送行業(yè)做簡單概述，接著基于物聯(lián)網(wǎng)配送應(yīng)用進行闡述，最后有針對性的提出基于物聯(lián)網(wǎng)物流配送系統(tǒng)設(shè)計給出策略建議，以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供有價值的參考。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；配送優(yōu)化；系統(tǒng)構(gòu)建

引言

2015年我國在物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推廣方面有了很大發(fā)展，這是符合國家“十二五”物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的，且隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流配送行業(yè)，使其現(xiàn)實意義得到體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)作為經(jīng)濟建設(shè)的重要部分，從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中分化而出，運用到物流配送行業(yè)不僅擴充了虛擬空間供現(xiàn)實使用，更高效安全的為行業(yè)管理做出卓越貢獻，隨著物流行業(yè)對集約、智能、自動化的要求越來越高，物聯(lián)網(wǎng)也在不斷的契合融入、改進發(fā)展，技術(shù)構(gòu)建與使用磨合同樣重要，物聯(lián)網(wǎng)是手段，物流配送是實體，發(fā)展的過程中一定會存在問題，只要我們找準方向解決問題，按照事物的客觀需求不斷改進技術(shù)，未來物聯(lián)網(wǎng)一定會推動物流配送行業(yè)走向另一個高峰。

一、我國物流配送概況

物流配送行業(yè)在我國起步并不早，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)取得長足發(fā)展后，物流行業(yè)才漸漸有了起色，如我們熟知的淘寶網(wǎng)、京東等還沒有隨著互聯(lián)網(wǎng)來到我們生活中時，快遞還不是非常普及，直到網(wǎng)絡(luò)營銷直接參與了我們的工作生活，順豐、郵政、申通等快遞公司才被頻繁使用，放眼更大的格局，國與國之間的易貨、國家的進出口也隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展才有了更廣闊的舞臺，可見我國的物流配送行業(yè)盡管不如西方發(fā)達國家發(fā)展的成熟，但發(fā)展速度卻超過了部分起步早的國家。

目前我國的物流配送還沒有實現(xiàn)完全自動化，還有一些人工處理環(huán)節(jié)，智能化與機械化是我們追求的目標，但我們對計算機的應(yīng)用還有一定局限性，一些諸如配送路徑、選址中心等還沒有建立起成熟的系統(tǒng)，在此過程中會浪費一定的人力時間進行操作，相信隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)社會化行業(yè)化逐漸加強，我們一定會采用全新的手段解決問題，推動我國物流配送行業(yè)進一步發(fā)展。

二、基于物聯(lián)網(wǎng)物流配送說明

物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)衍生的網(wǎng)絡(luò)，核心就是基于互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)互相溝通、傳遞信息或進行識別的物物通信。感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層、公共層技術(shù)構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到物流配送中有幾個重要環(huán)節(jié)：收貨環(huán)節(jié)、分揀環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、出貨環(huán)節(jié)等。首先看收貨環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的收貨通常由人力完成，易出錯不說，效率太低，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，收貨開始流程化，在貨品上貼出相關(guān)信息標簽，售貨員利用識別設(shè)備就能讀出精準信息，大大減少了出錯率，提升工作效率；其次分揀環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流配送方式是多種多樣的，由于小件貨品增多，分揀的工作量增加，傳統(tǒng)的分揀是多人處理一堆貨品，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的今天貨品被送到傳送帶上通過分揀機進行分揀，省時省力；再次倉儲環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流的特性就是流動量大，傳統(tǒng)的存儲水平無法滿足行業(yè)發(fā)展需求，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效的促進物流倉儲集中化、智能化，科學(xué)利用新技術(shù)實現(xiàn)物流貨品合理分配；最后從出貨環(huán)節(jié)看，通過RFID識讀系統(tǒng)，貨品經(jīng)過出貨大門自動經(jīng)過校驗，實現(xiàn)快速檢測精確認證，有效地為貨品輸出提供保障。

經(jīng)過調(diào)查研究可知，直到2015年初，60%的終端掃描設(shè)備已經(jīng)進入快遞領(lǐng)域，例如順豐快遞使用智能移動終端，在我們收發(fā)快遞時有效做到信息透明、信息跟蹤，這就是智能化的體現(xiàn)。隨著新系技術(shù)不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)給市場帶了個更廣闊的發(fā)展空間，從2013年開始，電子商務(wù)愈加火熱，天貓、京東、亞馬遜等電商巨頭開始在中國物流產(chǎn)業(yè)扎根破土，知名企業(yè)家馬云創(chuàng)立了菜鳥物流，不斷深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，服務(wù)于民，獲利于市，盡管如此物聯(lián)網(wǎng)平臺仍不斷優(yōu)化，未來服務(wù)面積更廣，網(wǎng)絡(luò)覆蓋需要進一步擴寬，人們的需求更高，智慧配送是發(fā)展趨勢，技術(shù)創(chuàng)新才能為行業(yè)帶來新氣象。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)物流配送系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化

從倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化的角度出發(fā)，倉儲是物流配送的貨品存儲中心或物流中轉(zhuǎn)站，隨著我們生活需求的不斷提升，日常需要物流配送的貨品種類越來越多，周轉(zhuǎn)成為大問題，貨物存儲的環(huán)境與條件都要有全新的變化，針對倉儲管理，我們通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要集中于RFID、無線通信、無線傳感等方面，倉儲過程中還要有對環(huán)境溫度濕度的檢測，確保貨品在輸出前完好無損。這個流程優(yōu)化可以是：首先倉儲管理系統(tǒng)收到入貨單并進行核實，接著系統(tǒng)對貨品進行分類儲存，在接收區(qū)RFID讀取標簽信息，倉儲系統(tǒng)得到反饋做好儲存安排，最后智能穿梭機令完成貨品入庫全過程。

從貨物盤點系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化角度出發(fā)，系統(tǒng)在庫存區(qū)生成清單信息，物聯(lián)網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò)對相關(guān)盤點設(shè)備發(fā)出信號，盤點設(shè)備開始在指令區(qū)域進行盤點，RFID在讀取相關(guān)信息后，設(shè)備將信息轉(zhuǎn)給中心系統(tǒng)，系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)，盤點結(jié)果生成。

從配送出庫系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化角度出發(fā)，倉儲管理中心發(fā)出出貨通知，無線網(wǎng)絡(luò)開始分揀，分揀設(shè)備與智能穿梭機開始運載貨品出庫，此時RFID識別出庫貨品信息，相關(guān)設(shè)備對貨品進行封裝，核對信息后反饋給中心系統(tǒng)，完成出庫流程。

從運輸調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化角度看，運輸調(diào)度系統(tǒng)主要有車載系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、調(diào)度中心與GIS系統(tǒng)構(gòu)成，在調(diào)度過程中通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛跟蹤、物品跟蹤、車輛調(diào)度、路徑規(guī)劃等，我們知道在物流配送過程中，不能只靠一種方式完成配送，通常水陸空都會有所涉及，在公路運輸時我們要做好干線規(guī)劃，在航空運輸中要做好航向規(guī)劃，輪船運輸時要做好時間對接，利用物品跟蹤系統(tǒng)對路徑及配送時間進行監(jiān)控，有效地與收貨方與運送方做對接，方便客戶查驗。

從管理系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化角度看，管理系統(tǒng)包括訂單管理、權(quán)限管理、預(yù)警管理、安全管理等，在配送作業(yè)過程中，首先確定訂單的增減或核對，接著確定工作人員的操作權(quán)限，做好預(yù)警是必須的，貨物數(shù)量與倉儲容量的匹配需要提前做好安排，一旦有不科學(xué)的匹配，預(yù)警系統(tǒng)就會給中心系統(tǒng)發(fā)出警告。最后是安全管理，這是貫穿全程的管理，確保貨品的安全與完整。

四、結(jié)束語

隨著社會信息化不斷深化，企業(yè)和個人對物流配送的需求越來越高，傳統(tǒng)的物流已經(jīng)遠遠落后于人們的需求，改變與發(fā)展是未來的趨勢，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用分支，使用到物流配送行業(yè)緩解了傳統(tǒng)配送的緩慢與不足，解決了效率低等問題，通過我們對物流配送行業(yè)的分析可知，物流配送中有幾個重要環(huán)節(jié)：收貨環(huán)節(jié)、分揀環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、出貨環(huán)節(jié)等在沒有使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時都存在諸多問題，當物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被使用后，問題漸漸被解決，隨著技術(shù)的深化，我們對物流配送系統(tǒng)進行設(shè)計優(yōu)化，通過倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、盤點系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、配送出庫系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、運輸調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、管理系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化，我國物流配送行業(yè)一定會得到長足發(fā)展。

參考文獻:

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