淺析如何提高汽車鈑金維修工藝

時燕雄/河北省機電工程技師學院

淺析如何提高汽車鈑金維修工藝

時燕雄/河北省機電工程技師學院

在汽車維修中鈑金工藝是非常重要的維修工藝，該工藝主要指的是維修損壞變形的車身方面。增強汽車維修中鈑金維修工藝對企業(yè)的維修效率和質量很有益，因為它可以進一提升維修企業(yè)的社會效益和經濟效益。這篇文章就是講如何提高汽車鈑金維修工藝，希望能夠為提高該工藝作參考。

汽車維修；鈑金維修；工藝

引言:

在我國各大產業(yè)當中，汽車行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，并且國民的汽車保有量也在增高，這也帶起了汽車維修的發(fā)展和壯大。鈑金維修工藝作為汽車維修工藝的重要維修工藝，它的技術水平關系著汽車維修的質量。以下內容是筆者對汽車維修中怎樣提高鈑金維修工藝的分析。

1.汽車鈑金工藝的介紹

汽車鈑金工藝作為汽車維修工藝中不可缺少的工藝，通俗來講他指的就是對汽車的外觀進行維修。就是在汽車的車身遇見嚴重損壞時，就要對汽車進行鈑金工藝的維修手段。而汽車鈑金維修工藝不是想象中簡簡單單的修補和敲打，而是通過用現代化的維修工具對車身的生產工藝、材料特性和外表尺寸等一系列數據的了解，進而在維修方案的指導下進行維修的一門現代科技。

2.汽車鈑金工藝的主要流程

要進一步提升汽車鈑金維修工藝一定要從鈑金維修工藝中的一個個流程開始做起。主要包括以下步驟：

2.1 對汽車的損壞要科學和全面的檢查，它也是鈑金維修的開始步驟。檢查過程是要通過對車的車身結構和材料以及車的焊接全面掌握，以確保用最好的鈑金維修方法進行維修車身。

2.2 通過進行檢查，以找到車身損壞的地方并用現代化的測量設備對車身進行最精確地測算。

3.提高汽車鈑金維修工藝

3.1 提高鈑金維修技師的專業(yè)素質

汽車鈑金維修是非常繁瑣的工藝，而作為該工藝的技師是該維修工藝的核心，只要鈑金維修技師擁有優(yōu)秀的專業(yè)素質，就可以完成所有需要高質量的鈑金維修全部工藝流程。然而在我國現如今鈑金維修的技師們的專業(yè)素質普遍偏低，這是因為文化素質不夠高，對工藝學習應用的能力不夠好，從而導致的工作過程中出現許多不規(guī)范動作。

維修企業(yè)一定要對技師的培訓高度重視。現在在鈑金維修中新材料、新工藝、新技術都接踵而至，這就要對人員進行專業(yè)培訓，才能適應真?zhèn)€不斷發(fā)展的時代，提高人員的專業(yè)素質，并且還要對技術人員進行技術考核，做到持證上崗。另一方面還要提高職業(yè)道德、文明素養(yǎng)和自身素養(yǎng)。

3.2 提高鈑金職業(yè)教育培訓水平

目前鈑金維修的技師們文化水平普遍不高，綜合素質還需要提升，很大一部分原因在于職業(yè)教育水平不夠高有關系。所以一定要加強鈑金專業(yè)的專業(yè)技術培訓力度，教育要跟上時代的變化，添加新內容新技術，并且教材要與實際的操作結合起來，提供實際的操作機會。當然也要對學生的整體素質和文化素質的培訓，增加文化課，培養(yǎng)出有職業(yè)素質、整體素質和職業(yè)素養(yǎng)都高的人員。

3.3 對維修測量中的準確性的重視

維修時對車身的測量是維修工藝的重要工序，在測量的過程中，要正確使用測量工具和測量方法，以確保準確性。電子測量系統和機械測量系統是測量的主要側量工具，主要是診斷車輛的損傷和缺認修復后的效果。在測量的整個過程中，還要分析控制點，規(guī)定車身結構的的位置的偏差要低于3mm。只要嚴格把控測量誤差，就能確保測量的準確性，確保車身不會出現噪音和振動等問題。目前目測、點對點測、三維測量等方式都是測量車的方法，要靈活使用測量方法，并提升準確性。

3.4 正確使用維修的各種工具

在鈑金維修工藝中包含手工工具和機械工具等維修工具還有很多。現在來說，我國的鈑金維修的技師是非常注重手工工具的運用，他們經常用橡皮錘、球頭槌、鐵錘、頂鐵、沖擊錘等手工工具。鈑金維修的工具的不斷更新主要因為我國的汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，正因為這樣，鈑金維修的技師也要提升自己對新興的維修工具的熟悉程度。要想增高鈑金維修工藝的精密程度就必須利用先進的檢測工具、焊接工具和維修工具等等。

3.5 增強鈑金維修方案的科學性

鈑金維修工藝中維修的方案對該工藝水平具有很強的影響，最主要的是當維修廠的鈑金維修技師的業(yè)務素質和維修設備受到一定限制時，那么科學的鈑金維修方案能夠在有限的條件下提升鈑金維修的水平。然而在制定鈑金維修方案時，必須要根據車輛的材料、構件、規(guī)格、焊點排布和焊接方式等狀況進行科學有效的分析，進一步分析車輛的損傷狀況，找到一個適合的工藝。正常情況下鈑金維修方案必須遵守兩個原則：那就是經濟效益原則以及維修質量保障原則。我們經常在確保車倆維修質量的同時還要用經濟效益更高的方案。而汽車的凹陷修復技術就是一個例子，對于車倆凹陷部位車漆沒有受到損壞的地方，運用凹陷修復技術就能夠是原先的車漆給予保留，避免再次烤漆，提升了修復質量，又節(jié)省了烤漆費用。

3.6 提升車倆本身修復的技術要求

對車身的維修部僅僅是對車身外觀的修復，它還要在經過鈑金維修過后能夠對車的原始性能進行修復。當我們在對車輛維修時，是不可以隨意對車進行改變車的原始形狀，但是要是車的損壞程度過于嚴重時，那么就要鈑金維修技師進行新的車倆外形設計，設計的外形一定要耐用、美觀。車輛表面的曲面也要做出精美的外表，與此同時也要保持車身的硬度和強度。車身雖然是車輛的外表，但對其性能也有非常大的影響。

3.7 鈑金工藝的資料和檔案

維修車輛是所積累的經驗在汽車的鈑金維修工藝中是非常有用的，使得成本的節(jié)約和維修時間的減短。當然現在許多的鈑金工藝經驗是零散的、獨立的，我國當前的鈑金維修工藝總體落后，許多有用的鈑金工藝的經驗是無法大面積推廣。所以建立使用的鈑金工藝資料和檔案對所有車型的鈑金維修資料進行集中，又向汽車維修行業(yè)透明公開。雖然我國的鈑金維修工藝還很落后，因此想要趕上國際的鈑金維修工藝的先進水準，就要建立全行業(yè)汽車鈑金維修檔案并且不斷地更新，增加行業(yè)內的交流。與此同時鈑金維修的檔案也可以成為培養(yǎng)技術工人的教材，為進一步提高鈑金維修技師的技術水平做鋪墊。

4.結語

總的來說汽車維修質量也會受到鈑金維修工藝所影響，雖然我國該工藝目前開始時間較晚，水平較為落后。但在這種情況下，為了迎合我國市場對鈑金維修的需求，我們一定要時時刻刻不斷的提升鈑金維修工藝的技術水平。

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