基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)管理研究

孔 懿

(青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院,山東 青島266555)

0 引言

隨著我國科技技術(shù)的進(jìn)步,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始被人類廣泛利用,電子商務(wù)也迎來新的機(jī)遇。電子商務(wù)的出現(xiàn),給人們提供了便利的生活條件,也為我國的發(fā)展拓展出一條新的渠道。物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ),最終是要通過實(shí)際的交易才能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的運(yùn)作,但現(xiàn)代的物流企業(yè)發(fā)展還是比較落后,不能強(qiáng)有力的支撐電子商務(wù)的發(fā)展,甚至對電子商務(wù)造成了阻礙。我國電子商務(wù)的發(fā)展是大勢所趨,我國企業(yè)必須對現(xiàn)代物流企業(yè)的管理進(jìn)行整改,明確改進(jìn)方向,才能使得我國物流企業(yè)適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

1 傳統(tǒng)物流管理模式的弊端

我國傳統(tǒng)的物流管理模式存在嚴(yán)重的問題,運(yùn)行效率低下,物流成本高,占我國GDP比率的18%左右,管理的方式單一,嚴(yán)重阻礙了我國企業(yè)的發(fā)展。我國物流管理模式主要問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先,企業(yè)投資大,抗風(fēng)險(xiǎn)能力有限。我國的物流企業(yè)投入大量的資金購買人力、物力,給企業(yè)帶來很大的負(fù)擔(dān),造成企業(yè)資金短缺,只能通過削減部分環(huán)節(jié)節(jié)省資金,使得企業(yè)競爭力得不到發(fā)揮。其次,成本過高,規(guī)模受限制。由于資源得不到充分的利用,使得成本過高,價(jià)格調(diào)高后必然導(dǎo)致競爭力下降,缺乏專業(yè)的管理者進(jìn)行管理,必然限制企業(yè)的發(fā)展。最后,管理秩序混亂,溝通不及時(shí)。企業(yè)在進(jìn)行物流管理時(shí),經(jīng)常在環(huán)節(jié)上、溝通上、資金運(yùn)行上出現(xiàn)問題,無法進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救,對企業(yè)的效益無法精確的進(jìn)行評估,都是由于管理的無序狀態(tài)造成的。不及時(shí)的信息傳遞和反饋都會(huì)造成管理人員物流安排的不合理,反饋不能準(zhǔn)確的反映企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀,阻礙管理者進(jìn)行下一步的安排。

2 電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

“三流”問題中的物流問題是電子商務(wù)的一個(gè)環(huán)節(jié),物流是對物品實(shí)體進(jìn)行傳輸,傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在電子商務(wù)下物流的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,我國現(xiàn)代物流有以下特點(diǎn)：第一,企業(yè)上下都缺乏重視。物流并不是簡單地物品運(yùn)輸,很多人都只是看其表面,沒有從企業(yè)內(nèi)部重視起來,只是重視交易問題,并沒有對物流過程重視起來,使得電子商務(wù)的發(fā)展一直止步不前。第二,技術(shù)落后,信息流通不暢。隨著電子商務(wù)發(fā)展越來越迅速,對信息傳遞的效率也提出了一定要求,部分企業(yè)還在使用電話進(jìn)行溝通交易,裝卸也都是人工操作,必然導(dǎo)致物流的效益低下,信息化水平和辦公自動(dòng)化的水平都不能滿足當(dāng)前電子商務(wù)的需求,更不能適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境的發(fā)展。第三,基礎(chǔ)設(shè)施落后,我國物流企業(yè)發(fā)展還不完善,在交通運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等方面雖然有了一定改善,但仍處于落后狀態(tài),缺乏協(xié)調(diào)和兼容性,影響了物流發(fā)展的進(jìn)程。第四,物流全能型人才的缺乏。物流專業(yè)已成為一門單獨(dú)學(xué)科,部分高校已經(jīng)進(jìn)行物流方面人才的培養(yǎng),但還僅限于理論知識講解的階段,沒有進(jìn)行實(shí)際操作,整體素質(zhì)偏低,在物流專業(yè)人才的發(fā)展方面還有待提高。

3 基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)管理策略

3.1 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加強(qiáng)投資力度

我國應(yīng)該加大對物流企業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè),建設(shè)大型的物流園區(qū),對各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理,合理分配園區(qū)內(nèi)的空間布局,跟進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)和設(shè)備,比如叉車,整合各項(xiàng)資源,加強(qiáng)物流企業(yè)的硬件和軟件的建設(shè),完善現(xiàn)代化的物流體系,建立立體倉庫,采用先進(jìn)的信息采集技術(shù),使得信息收錄更加精確、迅速,不斷地提高物流服務(wù)水平。

3.2 積極引進(jìn)發(fā)展第三方物流,降低物流成本

物流成本問題是影響物流效益的關(guān)鍵因素,引入第三方物流,可大規(guī)模地進(jìn)行生產(chǎn),并提供專業(yè)化的物流服務(wù),使得運(yùn)輸時(shí)間得到有效地控制,第三方物流能提供合理的配送路線和優(yōu)化資源配置,在一定程度上降低物流的成本,包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用,通過對物流成本的控制,可以減少物流系統(tǒng)中部分可削減部分的開支,減少浪費(fèi),增加效益,降低風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流致力于改變高成本、低效率的弊端,利用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng),滿足客戶對于物流服務(wù)的個(gè)性化要求。

3.3 建立和完善物流管理信息系統(tǒng)

物流管理信息系統(tǒng)是解決物流過程中所出現(xiàn)的問題,建立先進(jìn)的物流信息系統(tǒng),對于企業(yè)物流的運(yùn)行是至關(guān)重要的。比如建立集成的物流信息系統(tǒng),在物流過程中,通過對各種物流信息技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行訂單的查詢,追蹤,交易,信息共享等活動(dòng)。加強(qiáng)完善物流信息系統(tǒng)的建設(shè),可以有效地提供準(zhǔn)確的信息,交易可在平臺(tái)上得到落實(shí),也可在第一時(shí)間獲得需求方的反饋信息,并及時(shí)做出反應(yīng),使得庫存得到合理安排。加強(qiáng)溝通,是任何一項(xiàng)交易活動(dòng)的關(guān)鍵,如果溝通不及時(shí)或是達(dá)不到協(xié)調(diào),就會(huì)造成供求的不匹配,造成物品的堆積,降低競爭優(yōu)勢,阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.4 合理規(guī)劃物流配送網(wǎng)點(diǎn)

物流配送網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃是物流管理模式的新要求,合理的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)作的手段之一,由于我國分布廣泛,網(wǎng)絡(luò)交易一直呈增長趨勢,如果對物流配送網(wǎng)點(diǎn)缺乏合理的規(guī)劃,就會(huì)造成我國物流市場秩序的混亂,資源的浪費(fèi),增加物流成本,這是就需要對物流園區(qū)、空間布局、配送功能的優(yōu)化等問題進(jìn)行科學(xué)的分析研究,日益完善物流網(wǎng)點(diǎn),擴(kuò)大覆蓋面積。采用現(xiàn)代化的技術(shù)和理念對物流配送進(jìn)行整合,合理規(guī)劃配送路線,車輛的使用,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和快速配送,降低貨損、物流成本和投資的風(fēng)險(xiǎn),提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

3.5 加強(qiáng)電子商務(wù)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

加強(qiáng)電子商務(wù)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的重要支撐,應(yīng)該經(jīng)常組織企業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)素質(zhì)教育,加大企業(yè)物流的宣傳力度,尤其是在電子商務(wù)這個(gè)大背景下,加強(qiáng)消費(fèi)者的消費(fèi)意識和安全意識,人才是支撐一個(gè)企業(yè)發(fā)展的核心力量,物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該納入物流企業(yè)的要求中,積極地引進(jìn)外流人才,培養(yǎng)物流人才的綜合實(shí)力,除了在各大院校開展物流專業(yè)的相關(guān)課程,還要定期組織物流人才進(jìn)行實(shí)地演練,深入的開展教育活動(dòng),對于在職的物流人員,定期對他們進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),本著理論與實(shí)際相結(jié)合的原則,致力于培養(yǎng)出高素質(zhì)的物流人才,并不斷借鑒國外物流人才的經(jīng)驗(yàn),吸取其精華,提高我國企業(yè)物流人才的知識水平和業(yè)務(wù)水平。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對物流人員的監(jiān)督和檢查,及時(shí)調(diào)整他們的行為,避免他們的實(shí)際操作與要求脫節(jié)。進(jìn)一步改善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,有效的保住內(nèi)部人才,吸引外部人才,促進(jìn)物流企業(yè)人才的發(fā)展。

3.6 促進(jìn)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

物流行業(yè)秩序呈混亂態(tài)勢,要想物流企業(yè)高效發(fā)展,一定要及時(shí)協(xié)調(diào)物流企業(yè)與電子商務(wù)的進(jìn)程,物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ),電子商務(wù)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,二者的關(guān)系密不可分,相互促進(jìn),隨著電子商務(wù)的發(fā)展,使得二者的合作更加緊密,范圍也在不斷地?cái)U(kuò)大,一定程度上推進(jìn)著我國物流業(yè)的發(fā)展,物流管理系統(tǒng)需要物流行業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,也是物流發(fā)展基礎(chǔ),物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化要求在信息上、物流硬件上(托盤、集裝箱、物流術(shù)語等)都需要進(jìn)行統(tǒng)一管理,只有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,跨地區(qū)、跨行業(yè)等系統(tǒng)間才能實(shí)現(xiàn)快速交流、信息分享、資源整合等活動(dòng),提高物流企業(yè)的效率和服務(wù)水平。

4 結(jié)語

總而言之,全國互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的范圍都在擴(kuò)大,交易變得更加便利,使人們足不出戶就可以進(jìn)行各種交易活動(dòng),為了適應(yīng)電子商務(wù)的新要求,我國現(xiàn)代物流企業(yè)的管理模式要不斷進(jìn)行改革,才能使得電子商務(wù)發(fā)揮其優(yōu)勢。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)的支持,否則電子商務(wù)也無法實(shí)現(xiàn)最終交易,電子商務(wù)的發(fā)展也在推動(dòng)者物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程,電子商務(wù)與物流活動(dòng)相輔相成,為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),就要不斷地對物流企業(yè)管理模式進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展不僅給我國的物流也帶來了新的機(jī)遇,也帶來了的更大的挑戰(zhàn)。

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