無人駕駛普及后，會發(fā)生可怕的事嗎？

□本刊記者 黃耀鵬

無人駕駛普及后，會發(fā)生可怕的事嗎？

□本刊記者 黃耀鵬

大城市令人絕望的交通狀況，很可能是黎明前最后的“黑暗”。人們都寄望于自動駕駛最高級別——L4（SEA）級自動駕駛盡快出現(xiàn)。何時進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化普及？專家們給出了各種各樣的預(yù)測，從2025年到2050年不等。

美妙的“云交通”奏鳴曲

必須指出，無人駕駛從來不是一輛車如何操縱的問題。能解決大城市病的，只能是“智慧城市”或者“云交通”。云端調(diào)度系統(tǒng)，可以受理所有車輛的上路請求，并對所有車輛的路線、速度和排列進(jìn)行安排。十字路口不再需要信號燈，因為調(diào)度系統(tǒng)可以指揮所有車輛的行進(jìn)。現(xiàn)在6車道、8車道甚至更多車道的主干路將變得多余，車輛速度將變得越來越快，幾乎沒有停車等待現(xiàn)象。車輛就像編組列車一樣，緊湊地、近距離地快速行進(jìn)。只有到專用交通節(jié)點（非通常意義上的岔路口）處，才重新解編、列編車輛。

道路通行效率將是目前的十倍以上。出于經(jīng)濟考量，除了極少數(shù)人，大多數(shù)人不需要擁有自己的車輛。只要安排了出行時間，調(diào)度中心會安排一輛車在指定地點等候。道路占用的土地資源越來越少、市區(qū)的停車場將不再需要。所有無人駕駛車輛，在電量耗盡之前，會向調(diào)度中心請求前往郊區(qū)的大型充電站充電，就像現(xiàn)在家中的掃地機器人一樣。

就像汽車替代馬車一樣，無人駕駛將深刻地影響街道、社區(qū)、城市規(guī)劃，甚至整個社會，乃至徹底改變我們的生活。那時，我們（或者我們的子孫）將再也無法想像現(xiàn)在“原始”的、叢林般的交通狀況。

一旦實施或致全行業(yè)摧毀

在美妙的“云交通”背后，汽車行業(yè)將面臨殘酷的摧毀。如果不考慮“再造”，無異一幅悲慘的末世圖景。

我們再也不需要那么多整車制造廠了，整個行業(yè)幾乎都被摧毀。幾乎沒有普通消費者去購買車輛，他們只須臨時租用一條“路線”——包括通行時段和占用空間。至于載具，是不太重要的玩意。后者的所有權(quán)，統(tǒng)統(tǒng)歸于市政部門，或者其指定的若干私人公司。

整車廠將被迫與這些部門或者公司打交道，忍受它們的招標(biāo)和肆意壓價，現(xiàn)有整車廠將爆發(fā)空前的激烈訂單爭奪。因為車輛的需求將壓縮到目前的10%。更重要的是，消費者不在乎這些無人駕駛車輛的個性化需求。內(nèi)飾、電池動力將變得千篇一律，就像裝修成統(tǒng)一風(fēng)格的列車車廂。研發(fā)設(shè)計師和造型工程師將大批下崗，隨后是銷售終端的銷售員和產(chǎn)業(yè)線的熟練工人。如果政府采取坐視態(tài)度，肯定將引起社會動蕩。

好吧，我們假定政府行動遲緩，又拿不出替代方案。整車產(chǎn)能放空90%，大批整車廠將接連倒閉，剩下的整車廠也輝煌不再、毫無個性可言。少數(shù)富豪的需求，從來不足以支撐一個行業(yè)。在此之后，整條汽車零部件供應(yīng)鏈也崩潰了。

現(xiàn)在美國中西部出現(xiàn)的“銹帶”州，那時將急劇擴大到所有工業(yè)區(qū)域，因為汽車產(chǎn)業(yè)鏈條是養(yǎng)活整個國家工業(yè)基礎(chǔ)的臍帶?！疤骸彼劳龊螅殠⒀杆偎ソ?。而更加依賴制造業(yè)的中國，勞動崗位更多，將受到更大的沖擊。我們肯定不想因為技術(shù)的進(jìn)步，導(dǎo)致到處出現(xiàn)抗議和饑餓的人群吧？

新技術(shù)能否創(chuàng)造新局面

有人認(rèn)為這是杞人憂天，理由是革命性的技術(shù)進(jìn)步，會毀掉一些崗位，但將創(chuàng)造更多的。但這并非歷史必然。馬車夫退出后，汽車司機應(yīng)運而生，而且數(shù)目更加龐大。但集裝箱貨柜和吊裝系統(tǒng)出現(xiàn)后，碼頭搬運工人消失了。碼頭上有新崗位產(chǎn)生嗎？嚴(yán)格說是有的，寥寥幾個管理員和天車司機。完全不足以替代消失的崗位?，F(xiàn)代化的集散貨柜碼頭幾乎是無人化的。這預(yù)示著一種不祥。

從本質(zhì)上來說，無人駕駛是一種機器人技術(shù)。高度網(wǎng)絡(luò)化和集約化，不能改變其屬性。已經(jīng)有眾多科幻電影和書籍作品告訴公眾，人類對機器人剝奪大多數(shù)“乏創(chuàng)造性”的崗位，是多么擔(dān)憂。任何崗位，只要出現(xiàn)機器人上崗的可能性，人類的競爭力都是可悲的。眼下，這一進(jìn)程越來越明顯。

無人駕駛技術(shù)創(chuàng)造的新崗位，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敵它所消滅的。再強力的政府也無法扭轉(zhuǎn)歷史進(jìn)程。人類失去工作，也就消滅了大多數(shù)出行的需要。這對于無人駕駛技術(shù)來說，無異尖酸的諷刺。將人類從傻乎乎地盯著路面的單調(diào)工作中解脫出來，可能不會拯救，而是摧毀了人。

也許機會就蘊藏于新技術(shù)的卵翼下？囿于今天狹窄視角，我們尚未看到解決方案出現(xiàn)在地平線上。