融資租賃轉(zhuǎn)型發(fā)展

牛祿青

“一帶一路”、“中國(guó)制造2025”、自主創(chuàng)新、雙創(chuàng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、服務(wù)業(yè)放開(kāi)等國(guó)家戰(zhàn)略為融資租賃業(yè)帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間。

近年來(lái)，我國(guó)融資租賃業(yè)取得快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，拓寬中小微融資渠道，帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面發(fā)揮著重要作用。

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，從債權(quán)角度來(lái)看，“新常態(tài)”包括三大特征：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展由中高速轉(zhuǎn)為中低速，再不能簡(jiǎn)單地以發(fā)展來(lái)解決、覆蓋老問(wèn)題。金融經(jīng)營(yíng)須更謹(jǐn)慎，經(jīng)營(yíng)理念須更保守穩(wěn)重，切忌激進(jìn)。

二是資產(chǎn)不斷溢價(jià)的年代已成歷史，甚至?xí)D(zhuǎn)到像房地產(chǎn)（債權(quán)人最喜歡的抵押物）跌價(jià)縮水階段。寄希望于靠抵押資產(chǎn)漲價(jià)來(lái)消化信貸風(fēng)險(xiǎn)的思路不再有效，債權(quán)人對(duì)抵質(zhì)押物的選擇及抵押率的設(shè)定將更加慎重。

三是以租賃物（設(shè)備）來(lái)鎖定經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的思路受到挑戰(zhàn)。尤其是鋼材的大幅降價(jià)，船舶、塔吊等鋼材密集性設(shè)備的造價(jià)急劇下降，使不少租賃公司欲退無(wú)門(mén)；工業(yè)生產(chǎn)線停產(chǎn)，租賃物只能以廢舊物回收，令出租人十分尷尬。因此，對(duì)于可對(duì)抗租賃經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的租賃標(biāo)的物，除了可移動(dòng)、耐用、易變現(xiàn)之外，還須加上保值的特征，否則必須有更多的第二還款保障，或增加自籌資金比例，加大違約成本。

盡管?chē)?guó)家非常重視融資租賃和金融租賃行業(yè)發(fā)展，“一帶一路”、“中國(guó)制造2025”、自主創(chuàng)新、雙創(chuàng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、服務(wù)業(yè)放開(kāi)等國(guó)家戰(zhàn)略為融資租賃業(yè)帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間。但“新常態(tài)”下的融資租賃要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：實(shí)現(xiàn)由偏重速度向偏重質(zhì)量的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)由盈利至上向風(fēng)控至上的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)由追求短期盈利向可持續(xù)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。具體而言，服務(wù)對(duì)象要逐漸下沉，競(jìng)爭(zhēng)更加差異化，更好地滿足中小企業(yè)的投融資需求。

網(wǎng)約車(chē)以租代售引爭(zhēng)議

10月8日，北上廣深等地相繼出臺(tái)《互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)征求意見(jiàn)稿》，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、司機(jī)和車(chē)輛的資質(zhì)作出嚴(yán)格規(guī)定。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，不僅經(jīng)受著各地政策的限制，而對(duì)一些金融手段的使用不當(dāng)也引起地方政府的關(guān)注。

在深圳此次出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則中，在對(duì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為規(guī)定第十二條就指出：網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或者協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障駕駛員合法權(quán)益。并“嚴(yán)禁通過(guò)車(chē)輛以租代售等方式向駕駛員轉(zhuǎn)嫁或者變相轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”

事實(shí)上，作為一種典型的融資租賃形式，以租代售購(gòu)車(chē)并不是新事物，而其與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)者的嫁接則有可能產(chǎn)生新的化學(xué)發(fā)應(yīng)。不論是通過(guò)“自營(yíng)車(chē)”形式用以租代售深度綁定駕駛員，還是通過(guò)與融租租賃公司松散的合作關(guān)系變相降低租車(chē)人門(mén)檻，其中產(chǎn)生的法律風(fēng)險(xiǎn)和金融風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)開(kāi)始浮現(xiàn)，而由此產(chǎn)生的衍生需求正在與共享經(jīng)濟(jì)的初衷背道而馳。

深圳網(wǎng)約車(chē)細(xì)則中提到的以租代售形式，即司機(jī)以長(zhǎng)期租賃的方式從經(jīng)銷(xiāo)商或租賃公司手中獲得車(chē)輛的使用權(quán)，逐月支付租金，待租賃期滿之后，可以選擇按照車(chē)輛的殘值購(gòu)買(mǎi)或者把車(chē)歸還給汽車(chē)租賃公司。

事實(shí)上，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)均對(duì)這類(lèi)不愿或無(wú)力買(mǎi)車(chē)但想從事網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群體提供有類(lèi)似的融租租賃方案。

今年4月，滴滴推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，面向北京、廣州、深圳、武漢和成都招募10萬(wàn)車(chē)主。符合條件的車(chē)主繳納最高2萬(wàn)元保障金，與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同后，即可從滴滴合作的汽車(chē)廠商領(lǐng)取一輛新車(chē)，成為滴滴車(chē)主。三年合約期滿后，車(chē)輛可歸車(chē)主所有，也選擇將車(chē)退還拿回保障金。而易到用車(chē)的“易人易到”也是提供類(lèi)似服務(wù)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，通過(guò)這種“汽車(chē)租賃公司”加“勞務(wù)公司”的模式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)進(jìn)行深度綁定，并規(guī)避“私家車(chē)不得營(yíng)運(yùn)”的合規(guī)問(wèn)題。

天津君利律師事務(wù)所律師景珊珊認(rèn)為，這種模式實(shí)質(zhì)是依附于傳統(tǒng)租賃上的金融交易，是一種特殊的金融工具。在她看來(lái)，而這種新的業(yè)務(wù)模式，所觸及的絕不僅僅是商業(yè)領(lǐng)域的問(wèn)題。

在自營(yíng)車(chē)勞務(wù)關(guān)系的灰色地帶之外，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與其他汽車(chē)租賃公司更為松散的合作關(guān)系則可能醞釀其他隱患。

“月入六千，三年后得一臺(tái)新車(chē)?！边@樣的招募條款對(duì)于一些無(wú)業(yè)和低收入者確實(shí)頗具吸引力。在招募條款中還提到：無(wú)管理費(fèi)、無(wú)要求司機(jī)跑單量和駕駛時(shí)常、公司旗下車(chē)型為準(zhǔn)新車(chē)，三年期滿后過(guò)戶(hù)給司機(jī)。

上海大剛?cè)谫Y租賃有限公司總經(jīng)理王曉楊介紹說(shuō)，公司也曾與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)做過(guò)小規(guī)模類(lèi)似業(yè)務(wù)，但他認(rèn)為其中風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕：網(wǎng)約車(chē)以租代售面向的主要是無(wú)業(yè)且無(wú)充裕資金購(gòu)車(chē)人群。購(gòu)車(chē)人從事網(wǎng)約車(chē)司機(jī)工作，要用其收入償還租賃汽車(chē)的成本又要滿足自己的生活開(kāi)銷(xiāo)。而在政策和市場(chǎng)容量、包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不明朗的情況下，存在入不敷出的可能。一旦還不上租金，車(chē)輛將被租賃公司回收，這樣會(huì)造成首付款或押金的損失。

王曉楊表示，汽車(chē)租賃的周期一般是三年，一輛10萬(wàn)元左右車(chē)每月租金三四千元。如果按照細(xì)則提升購(gòu)車(chē)檔次，每月租金可能要升至七八千元。司機(jī)要交租金還要與平臺(tái)流水分成，壓力很大。

當(dāng)入不敷出情況發(fā)生，司機(jī)將車(chē)輛退回平臺(tái)，前期投入則全部打水漂。王曉楊還透露，在一些地方也不乏一些“極端”事件發(fā)生，“購(gòu)車(chē)人不愿退還車(chē)輛，將車(chē)輛抵押給一些不合規(guī)的抵押公司，或者從黑市倒賣(mài)到外地，租賃公司的處理、追回成本極高并不劃算。”

東莞網(wǎng)貸平臺(tái)匯金益創(chuàng)始人孫洪衛(wèi)認(rèn)為，通過(guò)以租代售形式讓不合格人群進(jìn)場(chǎng)，一旦風(fēng)險(xiǎn)把控不好，則有可能兩敗俱傷?！昂芏嘧赓U條款中對(duì)違約條件非常嚴(yán)格，還款超過(guò)期限三天車(chē)子就有可能被拖走。”更值得注意的是，對(duì)于資金實(shí)力并不雄厚的一些汽車(chē)租賃公司，通過(guò)將這類(lèi)車(chē)輛抵押與P2P平臺(tái)合作來(lái)獲取資金，一旦風(fēng)控把關(guān)和后續(xù)催收機(jī)制跟不上，則有可能產(chǎn)生壞賬，將風(fēng)險(xiǎn)向更多人群傳導(dǎo)。

在孫洪衛(wèi)看來(lái)，以租代售進(jìn)行營(yíng)運(yùn)已經(jīng)背離了網(wǎng)約車(chē)分享經(jīng)濟(jì)的初衷。分享經(jīng)濟(jì)是著眼將現(xiàn)有閑置資源充分配置調(diào)用，而以租代售變向刺激了一大批新需求進(jìn)入，加大了市場(chǎng)的壓力。

不過(guò)在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，以租代售的形式本身并沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵在于是否合規(guī)使用。蘇寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心主任薛洪言就認(rèn)為，大原則上看，國(guó)家是鼓勵(lì)發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的，深圳辦法中提到的細(xì)則并不一定是對(duì)融資租賃模式徹底禁止，而是對(duì)其以租代售涉及轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題進(jìn)行了限制和預(yù)警，這也是特殊情景下的特例。如果一切在符合網(wǎng)約車(chē)新規(guī)和勞務(wù)法規(guī)的前提下進(jìn)行，這種形式可以解決車(chē)輛不足問(wèn)題并借助融資租賃業(yè)務(wù)確保成本回收，是一種較好的模式。

相較于歐美國(guó)家超過(guò)70%的汽車(chē)金融滲透率，目前我國(guó)的汽車(chē)金融滲透率只有20%左右，然而根據(jù)預(yù)測(cè)，在未來(lái)十年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到目前市場(chǎng)規(guī)模的8-10倍，說(shuō)明我國(guó)的汽車(chē)金融業(yè)的市場(chǎng)空間是十分巨大的。

在整個(gè)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)融資租賃通過(guò)融物實(shí)現(xiàn)融資的特性，憑借更靈活的業(yè)務(wù)模式、更高額的利潤(rùn)回報(bào)，受到了越來(lái)越多汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者與廣大客戶(hù)的青睞。

與傳統(tǒng)汽車(chē)按揭相比，汽車(chē)融資租賃有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：一是首付比例低，期限靈活，二是能為客戶(hù)提供更多綜合服務(wù)，三是可以提供個(gè)性化的選擇。

在此種理念的推動(dòng)下，作為國(guó)內(nèi)較早一批在汽車(chē)金融領(lǐng)域探索的金融租賃公司，中國(guó)金融租賃有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)金租）針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀，創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)出了與保險(xiǎn)公司合作的汽車(chē)融資租賃模式，通過(guò)與保險(xiǎn)公司合作，開(kāi)展自用、商用等常規(guī)車(chē)輛融資租賃業(yè)務(wù)，依托保險(xiǎn)公司渠道的展業(yè)優(yōu)勢(shì)，深入研究市場(chǎng)需求，通過(guò)保險(xiǎn)、預(yù)付款、保證金等風(fēng)險(xiǎn)覆蓋設(shè)計(jì)以及多樣化產(chǎn)品方案，不僅做到了快速切入國(guó)內(nèi)新車(chē)、二手車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)，還極大地降低了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并最終形成了租保共贏的業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式。

該模式的最大優(yōu)勢(shì)在于，中國(guó)金租可以借助保險(xiǎn)公司遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)在短時(shí)間內(nèi)與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、渠道商及客戶(hù)產(chǎn)生業(yè)務(wù)聯(lián)系，與此同時(shí)，借助保險(xiǎn)公司在保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上的實(shí)力，對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)敞口進(jìn)行覆蓋，以滿足風(fēng)險(xiǎn)管控上的要求。如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，中國(guó)金租更方便地取回車(chē)輛并進(jìn)行再處置；另外，車(chē)輛在租賃過(guò)程中都經(jīng)過(guò)了抵押，承租人難以將車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)賣(mài)，對(duì)防范第三人善意取得租賃物也大有裨益；與此同時(shí)，盈利模式也更加多樣化，中國(guó)金租除了可以通過(guò)金融利差以獲得盈利，還可以賺取汽車(chē)批發(fā)零售差價(jià)、保險(xiǎn)返點(diǎn)等方面的利潤(rùn)；此外中國(guó)金租根據(jù)客戶(hù)需要，還可以提供從租賃物采購(gòu)到資產(chǎn)余值管理的全方位服務(wù)，并獲取一定的余值收益，而經(jīng)銷(xiāo)商與保險(xiǎn)公司在此過(guò)程中通過(guò)車(chē)輛業(yè)務(wù)和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也均得到了可觀的收益，從而徹底做到了低風(fēng)險(xiǎn)、低利率、高利潤(rùn)的租保共贏模式。

融資租賃瞄準(zhǔn)消費(fèi)金融

傳統(tǒng)上，租賃物主要為飛機(jī)、輪船、機(jī)械設(shè)備，這也是目前租賃業(yè)的主要業(yè)務(wù)構(gòu)成，不過(guò)面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，部分業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始提出個(gè)人租賃的概念，重視對(duì)C端的市場(chǎng)發(fā)掘。

“我們（租賃）現(xiàn)在處于臨界期，還有三五年的好光景。希望能有租賃模式創(chuàng)新引領(lǐng)下一步發(fā)展，走出產(chǎn)業(yè)周期。”平安國(guó)際融資租賃董事長(zhǎng)兼CEO方蔚豪稱(chēng)。租賃未來(lái)創(chuàng)新方向主要是以個(gè)人、物件運(yùn)營(yíng)為特征的藍(lán)海市場(chǎng)。

方蔚豪表示，“我們正在研究個(gè)人租賃，而且堅(jiān)定認(rèn)為這是未來(lái)趨勢(shì)?！币环矫妗盎ヂ?lián)網(wǎng)元年”至今，中國(guó)已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家，約7億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，同時(shí)消費(fèi)習(xí)慣基本形成，大大降低了個(gè)人租賃的風(fēng)險(xiǎn)成本和獲客成本。

而且，中產(chǎn)階級(jí)的崛起伴隨90后逐步走向前臺(tái)，將使得市場(chǎng)消費(fèi)能力得到提升。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》7月份文章稱(chēng)，以家庭年收入7萬(wàn)至28萬(wàn)元為中產(chǎn)階級(jí)，則中國(guó)這一階層人數(shù)正在迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到2.75億人。

此外個(gè)人租賃金額相對(duì)小，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)分散，家庭部門(mén)杠桿率比較低等因素，均是未來(lái)個(gè)人租賃能獲得較大發(fā)展的因素之一。

中國(guó)租賃聯(lián)盟召集人、天津?yàn)I海融資租賃研究院院長(zhǎng)楊海田表示，根據(jù)融資租賃發(fā)展的一般趨勢(shì)，中國(guó)融資租賃業(yè)將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展過(guò)程，在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域形成三個(gè)渠道。

第一個(gè)過(guò)程就是解決經(jīng)濟(jì)實(shí)體的資金需求問(wèn)題，當(dāng)企業(yè)無(wú)法從銀行取得貸款時(shí)，可以通過(guò)租賃進(jìn)行融資；第二個(gè)是目前正在形成的，即成為第二個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，特別是飛機(jī)、船舶、工程機(jī)械等重要機(jī)械裝備，60%以上都將通過(guò)融資租賃渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售；第三個(gè)就是社會(huì)消費(fèi)渠道，包括個(gè)人消費(fèi)和團(tuán)體消費(fèi)。從將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，融資租賃將很快成為僅次于直接買(mǎi)賣(mài)的第二個(gè)社會(huì)消費(fèi)渠道。

方蔚豪認(rèn)為，個(gè)人租賃可以看做是消費(fèi)金融的一個(gè)分支，當(dāng)前消費(fèi)金融非常熱門(mén)，而占比較大的房地產(chǎn)、汽車(chē)市場(chǎng)基本被銀行占有，非銀機(jī)構(gòu)提供的消費(fèi)金融只有4%，增長(zhǎng)空間非常巨大。

楊海田稱(chēng)，在我國(guó)個(gè)人通過(guò)融資租賃方式消費(fèi)，將從住房、汽車(chē)，公務(wù)機(jī)、游艇、房車(chē)等起步，現(xiàn)在已經(jīng)有相應(yīng)業(yè)務(wù)。特別是住房、汽車(chē)，用融資租賃的方式消費(fèi)前景廣闊。

楊海田認(rèn)為，在汽車(chē)和住房方面，融資租賃公司相對(duì)于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)在于不受業(yè)務(wù)規(guī)模和地區(qū)的限制，并享受差額納稅政策，盈利空間較大。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，采用融資租賃方式會(huì)使用戶(hù)的選擇性增強(qiáng)，承租人可以根據(jù)消費(fèi)品的發(fā)展趨勢(shì)和自己支付能力的預(yù)期，實(shí)現(xiàn)最佳的超前消費(fèi)選擇。

然而不可否認(rèn)的是，對(duì)于項(xiàng)目規(guī)模動(dòng)輒上億的租賃公司而言，目前租賃市場(chǎng)的客戶(hù)仍以企業(yè)為主，較少有租賃公司直接涉及個(gè)人租賃業(yè)務(wù)。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)征信體系還不夠完善，目前租賃公司做C端客戶(hù)還需借助于渠道，通過(guò)B端達(dá)到服務(wù)C端的目的。

方蔚豪稱(chēng)，個(gè)人租賃中蘊(yùn)藏很多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，租賃所要做的就是尋找“性感”的實(shí)物產(chǎn)品，融合租賃金融產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，提供給個(gè)人和家庭使用。

文化租賃開(kāi)啟融資新渠道

近年來(lái)平均增速超15%的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)因?yàn)椤拜p資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)”特點(diǎn)，面臨著無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)融資渠道向銀行融資的困境。

2015年，北京市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到3072.3億元，占全市GDP的13.4%。為解決“市場(chǎng)失靈”造成的文化企業(yè)融資困難，2014年9月，由北京市國(guó)有文化資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室發(fā)起，中國(guó)恒天集團(tuán)、聯(lián)合出版集團(tuán)、中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)等單位共同成立的北京市文化科技融資租賃股份有限公司正式掛牌。這是文化行業(yè)首次試水融資租賃。

去年九月，北京明確將著作權(quán)、專(zhuān)利權(quán)、商標(biāo)權(quán)等無(wú)形文化資產(chǎn)融資租賃業(yè)務(wù)納入了北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放試點(diǎn)政策范圍，國(guó)內(nèi)首筆以版權(quán)為標(biāo)的物的融資租賃業(yè)務(wù)順利實(shí)現(xiàn)——“文化租賃”幫助北京華夏樂(lè)章文化傳播有限公司以《納斯?fàn)柖　ぐ⒎蔡帷泛汀侗ㄆ婢墶穬刹恳魳?lè)劇版權(quán)為標(biāo)的物，成功融資500萬(wàn)元。

文化無(wú)形資產(chǎn)的融資租賃，有“直租”和“售后回租”兩種形式。“直租”即租賃公司購(gòu)買(mǎi)文化企業(yè)所需資產(chǎn)，再租給文化企業(yè)，收取企業(yè)租金的模式。“售后回租”即由文化企業(yè)將自有資產(chǎn)或外購(gòu)資產(chǎn)出售給租賃公司后，租賃公司再將其回租于文化企業(yè)，收取企業(yè)租金的模式。

文化租賃將《奔跑吧兄弟》出品方大業(yè)傳媒集團(tuán)有限公司持有的“洛寶貝”系列標(biāo)識(shí)形象著作權(quán)為租賃物，為企業(yè)提供融資租賃服務(wù)，解決了企業(yè)資金問(wèn)題，同時(shí)還積極為企業(yè)引進(jìn)中信金控、明石創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu)，為企業(yè)提供推薦上市輔導(dǎo)券商，策劃新三板上市等諸多服務(wù)。

針對(duì)廣播影視、動(dòng)漫、游戲、文藝演出等行業(yè)，文化租賃已建立起了多種融資租賃經(jīng)營(yíng)模式，目前北京對(duì)近70家文創(chuàng)企業(yè)完成了以影視劇版權(quán)、著作權(quán)、專(zhuān)利權(quán)等為租賃物的融資，融資額超過(guò)15億元。

北京在文化融資租賃上的“試水”具有標(biāo)桿意義。由政府牽頭主導(dǎo)的文化無(wú)形資產(chǎn)融資新模式正在不斷創(chuàng)新，各地紛紛探索文化融資租賃的模式和案例。據(jù)悉，吉林省文化產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)在2014年發(fā)起成立吉林省首個(gè)文化融資租賃公司，探索解決中小文創(chuàng)企業(yè)融資難題。2015年10月，由鎮(zhèn)江文旅集團(tuán)與大唐金控集團(tuán)共同發(fā)起設(shè)立了鎮(zhèn)江金控融資租賃有限公司和新絲路產(chǎn)業(yè)基金，以國(guó)有控股、外資入股的合作模式，依托產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化運(yùn)作，為鎮(zhèn)江本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建新的金融平臺(tái)。服務(wù)范圍包括文化旅游投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)等。

融資租賃是新興金融工具，在美國(guó)、日本已是僅次于銀行業(yè)的第二大融資主體，滲透率達(dá)18%，我國(guó)融資租賃滲透率目前不到5%。并且以現(xiàn)行融資租賃服務(wù)的領(lǐng)域來(lái)看，各地自貿(mào)區(qū)為融資租賃“先行先試”的密集區(qū)域，但主要集中在飛機(jī)、輪船、機(jī)械設(shè)備等大型固定資產(chǎn)業(yè)務(wù)上。與文化的對(duì)接在2014年之前一直是空白。為此各地政府在推動(dòng)文化企業(yè)與融資租賃公司合作時(shí)，通常會(huì)設(shè)立財(cái)政性資金補(bǔ)助貼息（相當(dāng)于租金補(bǔ)助），除了減輕文化企業(yè)在設(shè)備投入上的資金壓力，一定程度上同時(shí)降低文化企業(yè)的融資成本。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)文化經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)魏鵬舉認(rèn)為，中小微文化企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期沒(méi)有足夠資金去購(gòu)買(mǎi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需的燈光、舞美、音響、道具等耗費(fèi)較大的硬件設(shè)備，并且租用這些設(shè)備時(shí)間較短，購(gòu)買(mǎi)將造成資源巨大浪費(fèi)。由文化融資租賃公司購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)設(shè)備后進(jìn)行租賃無(wú)疑對(duì)初創(chuàng)期中小企業(yè)是個(gè)極大的福音。

相關(guān)專(zhuān)家指出，不僅是實(shí)體硬件設(shè)備，文創(chuàng)企業(yè)的版權(quán)也可租賃。因?yàn)橐恍﹥?yōu)質(zhì)的內(nèi)容版權(quán)價(jià)格非常昂貴，企業(yè)將版權(quán)資產(chǎn)賣(mài)給文化融資租賃公司，再由其反過(guò)來(lái)以租賃方式將版權(quán)返還給企業(yè)，一方面，等于由融資租賃公司提前兌現(xiàn)了版權(quán)價(jià)值，為企業(yè)籌措了發(fā)展資金；也為版權(quán)的變現(xiàn)、轉(zhuǎn)讓等開(kāi)辟了窗口。

北京以版權(quán)為租賃標(biāo)的物的融資方式開(kāi)創(chuàng)了文創(chuàng)融資租賃的里程碑。在文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和文化企業(yè)越來(lái)越重視IP打造的當(dāng)下，未來(lái)基于版權(quán)的融資租賃模式有望真正成氣候。但在專(zhuān)家看來(lái)，融資租賃要想在未來(lái)發(fā)揮長(zhǎng)效作用，需要解決風(fēng)控問(wèn)題。