關(guān)于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

馮科科（陜西路橋集團(tuán)有限公司，陜西西安710021）

關(guān)于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

馮科科（陜西路橋集團(tuán)有限公司，陜西西安710021）

在建筑企業(yè)運(yùn)行及發(fā)展的過(guò)程中，現(xiàn)代化的工程建設(shè)逐漸成為項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重要組成部分，通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路施工現(xiàn)狀的分析可以發(fā)現(xiàn)，大跨境連續(xù)橋梁的施工技術(shù)應(yīng)用范圍相對(duì)較廣，與之相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)也相對(duì)較強(qiáng)。本文在研究的過(guò)程中，將陜西地區(qū)的施工現(xiàn)狀作為研究的重點(diǎn)，對(duì)其技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性的探究，旨在通過(guò)建筑技術(shù)的優(yōu)化，提高大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性，從而為建筑施工技術(shù)的創(chuàng)新奠定良好基礎(chǔ)。

橋梁施工；大跨徑連續(xù)橋梁；施工技術(shù)

橋梁是一種跨越障礙或是人工障礙的建筑物，通過(guò)對(duì)受力點(diǎn)的分析，可以將橋梁分為梁式橋、拱式橋等，同時(shí)其在公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，占據(jù)著十分重要的地位。我國(guó)橋梁工程建設(shè)具有十分悠久的歷史，其中大跨度橋梁的設(shè)計(jì)逐漸成為推動(dòng)橋梁業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)。大跨度橋梁作為一種廣泛結(jié)構(gòu)的建筑形式，不僅具有形變小、結(jié)構(gòu)剛度大、伸縮減少的特點(diǎn)，而且在橋梁養(yǎng)護(hù)及管理的過(guò)程中也具有十分便利的檢測(cè)技術(shù)，工程中的預(yù)應(yīng)力可以更好的提高橋梁的跨越能力，而且，該種橋梁的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的生命力，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

1 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)

1.1 線形控制分析

在橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)是一種較為常見(jiàn)的工程設(shè)計(jì)理念，在橋梁設(shè)計(jì)中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)曲線形變問(wèn)題，這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因相對(duì)較多，其中，當(dāng)結(jié)構(gòu)原本位置發(fā)生偏離時(shí)，橋梁中的永久性線形問(wèn)題不能得到合理控制。因此，在橋梁工程項(xiàng)目施工中，施工企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)化的施工控制，避免施工中由于成橋之后線形不達(dá)標(biāo)，對(duì)工程項(xiàng)目造成的影響。[1]

1.2 應(yīng)力控制分析

橋梁工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)力控制主要是為了解決工程設(shè)計(jì)中成橋之后工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本狀況。當(dāng)出現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)偏差較大時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該及時(shí)分析工程出現(xiàn)問(wèn)題的原因，將偏差縮短在合理范圍之內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制是相對(duì)較難的，而且也不容易發(fā)現(xiàn)，如果應(yīng)力控制出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也就會(huì)為橋梁的設(shè)計(jì)造成嚴(yán)重的影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到應(yīng)力控制的基本作用，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目工程的合理控制做出明確性大概工程設(shè)計(jì)理念，通過(guò)結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、溫度應(yīng)力以及收縮應(yīng)力等現(xiàn)象的分析，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。

1.3 穩(wěn)定控制分析

在橋梁設(shè)計(jì)中，工程的穩(wěn)定性是保證橋梁穩(wěn)定運(yùn)行的重要依據(jù)，因此，在施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，應(yīng)該對(duì)橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)性的分析，對(duì)不同橋梁結(jié)構(gòu)的形變穩(wěn)定進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證不同結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性。在我國(guó)橋梁大跨徑工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，荷載現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)對(duì)工程的穩(wěn)定性造成制約影響。[2]

1.4 安全控制分析

通過(guò)橋梁工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的分析可以發(fā)現(xiàn)，在大跨徑連續(xù)橋梁施工設(shè)計(jì)中，其安全控制是相對(duì)重要的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，在工程施工中應(yīng)該保證施工的穩(wěn)定性及安全性，從而項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定依據(jù)。由于安全控制是橋梁施工中的基本前提，通過(guò)其科學(xué)化的執(zhí)行，可以為線形控制、應(yīng)力控制以及穩(wěn)定控制提供有效依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到施工安全控制的重要意義，通過(guò)對(duì)橋梁具體狀況的分析，將橋梁控制作為重點(diǎn)，從而為橋梁工程設(shè)計(jì)提供良好依據(jù)。

2 大跨徑橋梁工程施工的技術(shù)運(yùn)用

2.1 大跨徑連續(xù)橋梁施工在懸索橋施工中的技術(shù)分析

對(duì)于懸索橋而言，在很多橋梁設(shè)計(jì)中會(huì)使用這種結(jié)構(gòu)形式，這一橋梁的設(shè)計(jì)也是大跨徑橋的基本形式，其具體的示意圖如圖1所示。

圖1 懸索橋平面及立面示意簡(jiǎn)圖

通過(guò)對(duì)圖示的分析，陜西地區(qū)的橋梁建筑企業(yè)在大跨度懸索橋施工中，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①吊橋施工技術(shù)分析。a.吊裝的設(shè)計(jì)應(yīng)該嚴(yán)格遵守準(zhǔn)確、規(guī)范性的工程設(shè)計(jì)，施工中主要是從跨梁中心向兩邊進(jìn)行施工；b.吊裝設(shè)計(jì)中，應(yīng)該觀察索塔位移的現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)塔頂位移以及設(shè)計(jì)需求的合理分析，進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的科學(xué)調(diào)整；c.在工程施工設(shè)計(jì)中，應(yīng)該保證工程項(xiàng)目長(zhǎng)度的合理性。②錨道面設(shè)計(jì)，在工程施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)及分析的過(guò)程中，應(yīng)該觀察索塔兩側(cè)的水平力度，保證水平力設(shè)計(jì)的合理性。③索力調(diào)整分析，在大跨度懸索橋施工設(shè)計(jì)中，施工企業(yè)應(yīng)該按照基本的數(shù)據(jù)要求，進(jìn)行裝置的數(shù)據(jù)的調(diào)整及分析。④錨錠的大體積混凝土在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)該注意對(duì)溫度進(jìn)行合理的控制，有效方式工程設(shè)計(jì)中發(fā)生形變。同時(shí)也應(yīng)該注意的是，在大跨度橋梁工程施工中，每立方米混凝土中，需要的水泥、砂子以及碎石等材料應(yīng)該明確配比，構(gòu)建科學(xué)化的材料設(shè)計(jì)理念，將混凝土分層厚度控制中，其基本的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該保持在30～40m范圍內(nèi)，合理保證項(xiàng)目程序的聯(lián)系性以及有效性。[4]

2.2 大跨徑連續(xù)橋梁中斜拉橋施工技術(shù)分析

斜拉橋是一種相對(duì)特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)于該種橋梁結(jié)構(gòu)而言，主要是由主梁、索塔、斜拉索三個(gè)部分組成的，是一種連續(xù)性的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)。由于拉索代替了支墩中所受到的牽引力相對(duì)較大，在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要采用張拉以及兩端的牽引，保證工程項(xiàng)目不會(huì)出現(xiàn)工程扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因此，在工程施工及項(xiàng)目設(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)該保證索償?shù)目茖W(xué)性及合理性，保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性及穩(wěn)定性。施工設(shè)計(jì)中，應(yīng)該選擇橋面吊機(jī)一體化以及兩端牽引的科學(xué)化，有效減少工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的負(fù)載項(xiàng)目，保證斜拉索彎曲半徑的準(zhǔn)確性，而且，在工程設(shè)計(jì)中也應(yīng)該保證主梁誤差的合理性，其具體的誤差標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。[4]

2.3 大跨徑連續(xù)橋梁在拱橋施工中的技術(shù)分析

拱橋是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的一種，同時(shí)也是較為重要的工程項(xiàng)目施工理念，通過(guò)該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，在施工的過(guò)程中應(yīng)該注意到不同階段施工項(xiàng)目的合理安裝，在繩索吊橋安裝的過(guò)程中，應(yīng)該在項(xiàng)目工程中預(yù)制拱肋，并在其基礎(chǔ)上檢查預(yù)制拱肋的基本強(qiáng)度，通過(guò)工程項(xiàng)目的合理分析，保證后期施工吊裝、擱置、懸掛以及工程安裝的順利性。在鋼管拱助安裝的過(guò)程中，施工設(shè)計(jì)人員應(yīng)該通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理性分析，為了保證施工的順利，可以減少支架吊裝的工程、無(wú)支架吊裝法等系統(tǒng)性的工程技術(shù)，并在橋梁成拱之后，采用橫向的鏈接方式進(jìn)行系統(tǒng)的安裝，對(duì)于沒(méi)有安裝的項(xiàng)目工行才能，應(yīng)該進(jìn)行可科學(xué)化的調(diào)整，保證工程項(xiàng)目的完整性。[5]

表1 斜拉橋施工中的主梁誤差表

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在橋梁工程施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到不同區(qū)域之間的差異性，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)毓こ袒緺顩r的分析，構(gòu)建系統(tǒng)性的施工設(shè)計(jì)理念。在大跨度橋梁施工中，其技術(shù)的復(fù)雜性及系統(tǒng)性可以逐漸提升工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性，由于大跨度連續(xù)橋梁是橋梁行業(yè)的基本產(chǎn)物，通過(guò)該技術(shù)的運(yùn)用，可以保證工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并為技術(shù)的優(yōu)化及創(chuàng)新提供系統(tǒng)性的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展。

[1]朱海江.大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中運(yùn)用探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015，04：111～112.

[2]佟顯濤.淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，14：212～213.

[3]邢偉夫.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015，29：109～110.

[4]董軍誼.淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].中華民居（下旬刊），2014，07：279.

[5]王福舉.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2016，03：72～73.

U445.4

A

2095-2066（2016）34-0210-02

2016-11-24

馮科科（1981-），男，工程師，大專(zhuān)，主要從事施工項(xiàng)目管理工作。