工程裝備維修保障系統(tǒng)研究

韓建立++劉曉東

摘 要：工程裝備維修保障工作是保持和恢復(fù)裝備完好技術(shù)狀態(tài)的工作，研究維修保障系統(tǒng)的組成和維修作業(yè)的方法手段，熟悉維修質(zhì)量控制中存在的主要問題，能夠較好的完成工程保障工作。

關(guān)鍵詞：工程裝備，維修保障，系統(tǒng)組成，作業(yè)方法手段，質(zhì)量控制

維修是預(yù)防和排除裝備故障，確保設(shè)備正常運行的重要措施之一。維修保障是為了保持和恢復(fù)裝備完好的技術(shù)狀態(tài)所應(yīng)進行的保障工作。工程裝備維修保障工作不僅與裝備的可靠性、維修性、保障性有關(guān)，還與裝備維修有關(guān)的計劃、供給、維修設(shè)施及設(shè)備、維修資源、維修人員培訓以及維修資料等關(guān)系密切，它們構(gòu)成了一個多環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、多部門相互協(xié)作的完整保障系統(tǒng)，對不在使用中的工程裝備提供合理、及時、經(jīng)濟的維修服務(wù)。本文主要研究工程裝備維修保障系統(tǒng)的構(gòu)成，維修作業(yè)的方法手段與維修質(zhì)量控制中存在的主要問題。

1 工程裝備維修保障系統(tǒng)的組成

維修保障系統(tǒng)是由若干保障元素構(gòu)成的。維修規(guī)劃是系統(tǒng)的最基本最重要的元素，其他元素的制定都建立在維修規(guī)劃的基礎(chǔ)之上。

1.1 維修規(guī)劃

維修規(guī)劃是指在裝備壽命周期中研究和制定維修保障方案（簡稱維修方案）以及規(guī)劃具體實施這種方案的各項工作。維修方案是保障方案的重要組成部分，一般包括：維修類型及其主要內(nèi)容；維修決策（不可修復(fù)、局部修復(fù)、全部修復(fù)）；維修級別及其任務(wù)；主要保障資源；維修活動的約束條件（費用、供應(yīng)及運輸）等。

1.2 維修供應(yīng)保障

供應(yīng)保障是確定裝備維修所需消耗品和備件的數(shù)量和品種，并研究它們的籌措、儲存、分配和供應(yīng)等問題。維修供應(yīng)保障是影響維修費用和交通的重要條件。

1.3 保障設(shè)備

首先規(guī)劃維修所需的各種設(shè)備。這些設(shè)備可以是固定的或移動的，通用的專用的。常用的有：拆卸、安裝與搬運設(shè)備，工具，清洗設(shè)備，計量與檢驗設(shè)備，試驗設(shè)備，測試設(shè)備及監(jiān)測與故障診斷設(shè)備，修復(fù)用工藝設(shè)備，切削加工和焊接設(shè)備，有時還需要舊件修復(fù)設(shè)備等。在規(guī)劃設(shè)備時除考慮設(shè)備的品種、數(shù)量、規(guī)格外，還應(yīng)研究它們的技術(shù)性能和維修企業(yè)（車間）使用的可能性；同時還應(yīng)考慮這些保障設(shè)備的使用和維修問題。

1.4 保障設(shè)施

保障設(shè)施是指維修、訓練和儲存所需的永久和半永久性的構(gòu)筑物及其有關(guān)設(shè)備，如備件倉庫、維修車間、活動建筑、公用設(shè)施等。在對設(shè)施的規(guī)劃中，對設(shè)施的選址、環(huán)境要求、構(gòu)筑物要求、設(shè)施建設(shè)進度和費用以及設(shè)施的管理和使用等都應(yīng)給予考慮。

1.5 維修技術(shù)資料

為了維修的需要，以手冊、規(guī)范、指南和圖紙等形式記錄的維修技術(shù)信息。其內(nèi)容包括維修所需要的文檔資料和圖表，技術(shù)數(shù)據(jù)和要求，所需要的備件的消耗品的規(guī)格品種和數(shù)量清單，以及測試和保障設(shè)備的使用和維護方法等。

1.6 人員和培訓

從事工程裝備維修人員的數(shù)量和素質(zhì)是維修保障系統(tǒng)中的重要內(nèi)容。訓練和訓練保障是為培訓維修人員（包括管理人員）制訂的培訓計劃、培訓方法、設(shè)備和材料等。

1.7 維修保障資源和經(jīng)費

根據(jù)上述各項保障要素和經(jīng)費要求，需要制定維修保障系統(tǒng)財力計劃，指出經(jīng)費來源、分配及應(yīng)用等。

2 工程裝備修理作業(yè)的方法與手段

工程裝備修理采用三級作業(yè)體制。一級為基層級修理，二級為中繼級修理，三級為基地級修理。但是無論哪一級作業(yè)，通常都采用以下修理作業(yè)方法和手段。

2.1 總成換修法

換件修理是用完好的備用零部件更換故障、損壞或報廢的零部件的修理方法。換件修理能滿足靠前、及時和快速維修的要求；對維修級別和維修人員的技能要求也不高；換件修理能保證維修質(zhì)量，明顯地縮短工程裝備在修時間，節(jié)省人力，較快地將故障或損壞裝備修復(fù)重新投入使用；換件修理是平時采用的主要修理方法。但是實施換件修理要求裝備的標準化程度高，備件要具有互換性；實現(xiàn)換件修理必須具有較先進的故障診斷設(shè)備，應(yīng)具有較強的故障診斷力量和充足的修理器材材料的保障；實現(xiàn)換件修理，對器材、零部件的依賴性大。

2.2 原件修復(fù)法

原件修理是對損壞的原件進行加工修理，恢復(fù)其技術(shù)狀態(tài)的修理方法。在原件修復(fù)方面，除傳統(tǒng)的焊補等技術(shù)外，還運用各種新材料、新技術(shù)、新工藝，如刷鍍、噴鍍、粘接等技術(shù)。但原件修理法在工藝上，還不能達到簡單、方便的目的，修復(fù)難度大，質(zhì)量不易保證。原件修理通常需要一定的設(shè)施、設(shè)備和一定等級技術(shù)人員等維修資源的支持。多數(shù)情況下原件修理不能在零部件的原位進行，而需將拆下后修理，所以耗時較多。原件修理可以節(jié)省維修器材，在維修器材供應(yīng)不足或時間允許的情況下，仍可作為一種輔助方法。

2.3 拆拼修理

拆拼修理是指將暫時無法修復(fù)或無修復(fù)價值的裝備上技術(shù)狀態(tài)尚好的零部件卸下來，更換其它裝備上損壞的相應(yīng)零件部件，恢復(fù)裝備戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)性能的一種修理方法。這種修理方法速度較快，質(zhì)量較好。但是這種修理方法只有在配件短缺的情況下，經(jīng)主管部門或業(yè)務(wù)部門批準，并做出正確評估后才允許使用，嚴禁亂拆、亂卸。

2.4 應(yīng)急修理

應(yīng)急修理是利用修補膠或就便器材更換，加固被損壞的零部件，以維護工程裝備的基本性能的修理方法。如采取粘接、堵漏、捆綁、短接等臨時措施來維持裝備可用性的方法；用耐油橡膠管或塑料管代替損壞的輸油管；用油桶、水桶代替損壞的油箱、水箱；用木楔、肥皂等堵塞滲漏的油箱、水箱等均屬于應(yīng)急修理方法；如采取“旁接、切換”等方法將損壞裝備的有關(guān)部分進行重新結(jié)構(gòu)，簡單恢復(fù)其功能的方法也屬于應(yīng)急修理方法。應(yīng)急修理法是適用于機動搶修和任務(wù)緊急情況下對工程裝備進行修理的一種方法，它不能完全保證修理質(zhì)量，也不能保證完全恢復(fù)裝備的技術(shù)性能，事后應(yīng)對其進行技術(shù)性能指標的正常修理。

3 工程裝備維修質(zhì)量控制存在的主要問題

3.1 影響修理質(zhì)量的主要因素

影響工程裝備修理質(zhì)量的因素包括人員素質(zhì)、設(shè)備狀態(tài)與精度、工藝方法、檢驗方法、修理環(huán)境條件、配件質(zhì)量、油料與材料質(zhì)量、使用情況等。前五種屬于行業(yè)本身的可控因素，其中人的因素是主導(dǎo)因素，應(yīng)加強人員管理和技術(shù)人員培訓。重視質(zhì)量教育是在一定修理條件提高修理質(zhì)量的重要途徑。后三種在行業(yè)控制之外，但對修理質(zhì)量影響很大。比如修理中使用劣質(zhì)配件將會影響工程裝備的使用，嚴重者將導(dǎo)致事故發(fā)生。

3.2 修理質(zhì)量控制存在的問題

對工程裝備修理質(zhì)量控制的理論、方法的應(yīng)用目前還不夠完善和先進，還存在一些問題，主要包括：一、缺乏明確和科學的組織實施程序，組織不嚴密，責任不明確；二、工程裝備修理質(zhì)量目標和質(zhì)量控制標準不夠完善，手段不夠先進；三、制定修理計劃時，往往根據(jù)經(jīng)驗判斷，缺少對故障記錄的有效分析，對裝備部分零部件時進行了沒有必要的修理，造成嚴重的維修資源浪費甚至導(dǎo)致原有性能的降低；四、工程裝備修理質(zhì)量的驗收與評估存在不規(guī)范的地方，存在許多人為因素，驗收效率比較低；五、修理質(zhì)量控制與評估過程中，偏重于對書面材料的檢查，缺乏對實物的性能檢測配套性檢查；六、原始質(zhì)量控制記錄不齊全、不規(guī)范；七、質(zhì)理控制過程中提出或發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，有時得不到徹底解決。質(zhì)量控制與評估結(jié)果缺乏足夠的約束性。