車輪上的二人世界 bimobil改裝奔馳Sprinter 4×4房車

編輯 程明 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

車輪上的二人世界 bimobil改裝奔馳Sprinter 4×4房車

編輯 程明 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

是時候從老套的度假模式中跳脫出來，去感受野外的魅力了。對于這一類的探險旅行計劃，bimobil公司的EX 366非常適合——緊湊的房車設(shè)計，非常適合兩人一起進(jìn)行自由、原生態(tài)的旅行體驗。

無論在何處，無論以何種方式，總是會有一些人喜歡到野外自駕游。打開轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)入一條崎嶇小道，享受純粹未知的野外探索，還有原生態(tài)的露營體驗。不管是在南歐的小島上或是在東非大陸上，都能找到這樣的去處。然后，你可以在好奇心的驅(qū)使下，開往全新的，還沒有被人探索過的地方。關(guān)掉大燈，朝著星星的方向前進(jìn)吧。那些倒映在車窗上的星星，靜靜地閃耀著光芒。我們的旅行車穿行在夜色中，像一顆流星一般，多彩而絢麗。這聽上去像又大又不實(shí)用的兩輪驅(qū)動車嗎？

但其實(shí)不是這樣的：bimobil是一家位于慕尼黑上普夫拉默恩的公司，原則上說是以其生產(chǎn)的房車而聞名的，但其實(shí)它還為其他汽車企業(yè)提供技術(shù)支持。比如，它曾為奔馳Sprinter 316 CDI（接通式全輪驅(qū)動）的駕駛室提供多橫梁車架底盤技術(shù)，使其“住”起來非常舒適，平穩(wěn)。而作為自己旗下的房車產(chǎn)品，同樣的技術(shù)，同樣的模具，自然也能達(dá)到同樣的效果。

強(qiáng)悍四驅(qū)

奔馳Sprinter的4×4底盤在業(yè)界歷來都是以越野優(yōu)越性而出名的：這款被視為全能車的越野房車既可以在柏油馬路上長時間行駛的同時保持舒適性，還能在長短途的野外旅行時順利通過難行的道路。

所以Sprinter系列的市場份額多年以來幾乎一直保持穩(wěn)定，大約占了35%。4×4基礎(chǔ)版的制造技術(shù)也因此名聲大振：每次按下四驅(qū)按鈕，動力分配裝置會自動激活前輪驅(qū)動，使車輛進(jìn)入四驅(qū)模式，軸兩端輪胎間的動力分配由智能牽引系統(tǒng)“4ETS”來進(jìn)行。標(biāo)配的6缸發(fā)動機(jī)在安裝在Sprinter 4×4之前就已經(jīng)進(jìn)行短途試驗了。這款巨大而略“笨重”的越野房車還有一個特別的功能，按下一個按鈕后，可以降低行駛速度，并提升大約40%的牽引力。底盤也已經(jīng)為提升越野能力做了加強(qiáng)：前部加裝了110mm的加高彈簧，后部的加高彈簧則為80mm，另外還安裝了擺動穩(wěn)定裝置和加強(qiáng)版前軸。接著就該為它配一款合適的輪胎了——最好是那種能在低滾動阻力和高抓地力之間做好平衡的輪胎。考慮到EX 366的使用情景，bimobil公司的老板萊蒙德決定使用Mickey Thompson公司出品的全季節(jié)輪胎Baja STZ，規(guī)格為265/60 R 18，輕金屬輪轂。

標(biāo)準(zhǔn)版采用OM 651 DE 22 LA四缸柴油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)固然擁有星級的使用體驗。眾所周知，這臺渦輪增壓柴油機(jī)只有僅僅2.2L排量，從1 400r/m i n開始輸出360N·m的扭矩。這款適用于長途旅行的車型中并未配備BlueTEC技術(shù)，這是為越野旅行所作的妥協(xié)——誰想要在沙漠或缺水地區(qū)行駛時，不多帶一點(diǎn)水，而是用尿素把18L的AdBlue油罐灌滿呢？有不少車主購買EX 366時更傾向于減排技術(shù)更好的3.0L V6發(fā)動機(jī)（當(dāng)然，也可以在長途旅行之前自己換一個。不過那又足以另外寫一篇文章了……）

內(nèi)外皆堅固

作為在越野房車界相當(dāng)特別的bimobil團(tuán)隊，他們生產(chǎn)的膠合板材料是自己研發(fā)的，在嘗試了多種不同的材料組合后，成功地找到了一種既能實(shí)現(xiàn)輕便又能實(shí)現(xiàn)堅固性的合成材料。而60～70mm厚的車廂底板的基礎(chǔ)則是一個焊接而成的鋁制管狀桁架結(jié)構(gòu)，有50mm高，蝕抗靜電的硬塑料海綿。墻跟車頂都使用了相同的制作方式，但并沒有采用桁架結(jié)構(gòu)，也只有45mm厚。內(nèi)室采用了多層膠合板來裝飾，并且采用了防水的黏合劑。

為了增加家具的強(qiáng)度，在它們四周均加入了鋁制強(qiáng)化板材。與許多其他的常規(guī)旅行車相同，EX 366車廂的外殼也是由輕型金屬構(gòu)成。車頂上和側(cè)方重疊的多層螺旋接合板完全保證了車身在路面上開動時的穩(wěn)定性。因此在車底區(qū)域，車身側(cè)方的底部要與外部桁架結(jié)構(gòu)的管道鉚接。

完美生活空間

在只有6.19m長，2.14m寬的內(nèi)室中，塞下了這些獨(dú)特又堅固的bimobil家具（這次是使用了楓木和鋁的混合結(jié)構(gòu)），還有野營時必需的裝備，完全是一套環(huán)球旅行套裝。在內(nèi)室尾部有一張非常節(jié)省空間的單人床，僅有1.99m長。晚上可以將其打開，

從87cm增加到147cm寬。雙人座位直接安置在了車廂左側(cè)，還有一個精巧的“機(jī)關(guān)”——我們通常喜歡將座椅加寬35cm，這樣可以更舒服一點(diǎn)，需要時可以把桌面推回去。座椅下面的儲物箱和座椅所在的小平臺直接體現(xiàn)了合理利用空間的藝術(shù)：bimobil 的工程師們將廢水箱、暖氣以及熱水器安裝在了里面。在烹飪區(qū)的兩個爐灶旁邊還有一個不銹鋼水槽和一個相對較大的料理臺，下面是由麗塑板鋪就的。餐具和廚具可以放在抽屜內(nèi)，也可以安置于兩個雜物箱或四個提籃當(dāng)中。

新鮮的食材可以存放在容量為1 1 0 L小型冰箱里。當(dāng)然還少不了bimobil的傳統(tǒng)元素，這次的EX 366的烹飪區(qū)也裝配了調(diào)料架。

所有東西都做成了方形：裝配員將50×50 cm 的衣櫥裝在了右前角，并在其對面安裝了一個 86×86 cm 結(jié)實(shí)的衛(wèi)生間。衛(wèi)生間內(nèi)集成的浴室，包括兩個排水孔，一個帶瓷質(zhì)臉盆（帶不銹鋼水管）的洗手臺以及一個固定好的Thetford Cassetten抽水馬桶。洗漱用品可以放在吊櫥內(nèi)或洗臉臺下的雜物箱里。洗澡時可以使用標(biāo)準(zhǔn)型號的蓮蓬頭+FLEXO水管。水管直接連接在洗臉臺的下水管上，可以調(diào)節(jié)水溫。

在浴室和衣櫥（在其中還有可使用的電子設(shè)備）之間有一扇門，打開后可直接進(jìn)入駕駛室，這是典型的Sprinter風(fēng)格。

集成車頂上還有一個可以打開的雜物盒子。剩下的空間還為兩位主人安放了吊櫥，烹飪架以及睡床。吊櫥除了在烹飪臺上方，還安在了座位上方——為此真的需要一個足夠大的車庫才能裝得下吧。在后壁上有兩個橫梁，上面裝有不同規(guī)格大小的支架，上面可以掛自行車、備胎等等。可以預(yù)想到的是，一時興起的遠(yuǎn)途旅行就算直到沙漠也不會難受了。

技術(shù)規(guī)格表 bimobil EX 366 + 奔馳Sprinter 4X4 316 CDI