論中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展

禹夢(mèng)茜

【摘要】物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)也得到迅猛發(fā)展，但同時(shí)又存在著一定的問(wèn)題，如模式陳舊，運(yùn)輸成本高，管理成本高等，這些問(wèn)題仍然阻礙著物流業(yè)的進(jìn)一步提升。從物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展中存在的問(wèn)題、物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，物流業(yè)的發(fā)展策略四方面進(jìn)行論述，意從現(xiàn)實(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、得出結(jié)論，為物流業(yè)的更遠(yuǎn)發(fā)展作出努力。

【關(guān)鍵詞】物流業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；現(xiàn)存問(wèn)題；發(fā)展趨勢(shì)；策略

一、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高

一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。

（二）我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善

交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。

（三）我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)

在國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

二、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

（一）物流系統(tǒng)效率低，物流成本高

我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率方面都比較低，各環(huán)節(jié)的銜接較差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率不高，反映為貨物在途時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低

各種運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展緩慢?，F(xiàn)代化立體自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調(diào)功能的倉(cāng)庫(kù)更少；可視屏叉車(chē)等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具很少采用；現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運(yùn)輸車(chē)輛很少。

（三）我國(guó)物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙

條塊分割計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成許多部門(mén)政企尚未實(shí)現(xiàn)真正的分開(kāi)，管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。此外，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)也助長(zhǎng)了地方保護(hù)主義。目前，我國(guó)相當(dāng)一部分省市間的市場(chǎng)壁壘，使網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)企業(yè)的成長(zhǎng)變得相當(dāng)困難。

三、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

信息化的加快，人們對(duì)物流速度的要求越來(lái)越高，物流過(guò)程的通暢程度直接影響到物流速度的快慢，從而影響到人們的滿意程度。在未來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展將更加的依賴于體制和政策的創(chuàng)新，物流業(yè)不斷地市場(chǎng)化就需要與一個(gè)適應(yīng)的發(fā)展機(jī)制來(lái)輔助物流業(yè)的發(fā)展，不斷地調(diào)整政策去適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，減少計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制對(duì)物流業(yè)的影響，對(duì)物流業(yè)進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，使物流行業(yè)的則只不斷地明確清晰，減少物流業(yè)的體制性障礙。

發(fā)展的第二個(gè)趨勢(shì)：物流業(yè)在自身的發(fā)展中將不斷地走向市場(chǎng)化，標(biāo)準(zhǔn)化。與以往的就得物流模式相比較而言，現(xiàn)代的物流模式比之前的更加標(biāo)準(zhǔn)，更加符合市場(chǎng)的需求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，市場(chǎng)在物流業(yè)的發(fā)展的中的導(dǎo)向性更強(qiáng)。在今后的發(fā)展之中物流業(yè)的發(fā)展會(huì)更符合市場(chǎng)的定律，以價(jià)格為導(dǎo)向，供給需求為信號(hào)，發(fā)展朝著更加標(biāo)準(zhǔn)化的方向，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的管理減少物流的成本使物流工作更加合理有序的進(jìn)行。

發(fā)展的第三個(gè)趨勢(shì)：將更加朝著第三方物流業(yè)的發(fā)展方向，物流業(yè)的發(fā)展朝著第三方物流的發(fā)展對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的發(fā)展好處，讓我國(guó)的物流管理體制不斷的更新，逐步消除了物流業(yè)的進(jìn)入壁壘，擴(kuò)大就業(yè)，物流服務(wù)的延伸更廣，業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)不斷擴(kuò)大銷(xiāo)售收入增加。極大地提高物流的發(fā)展的信息化水平。運(yùn)用一些先進(jìn)的物流技術(shù)為我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展增速。

四、我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門(mén)間協(xié)調(diào)機(jī)制

我國(guó)如果在當(dāng)前政府機(jī)構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門(mén)，對(duì)于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義。各級(jí)政府都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門(mén)間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，負(fù)責(zé)研究、制訂發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施，為構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。

（二）以市場(chǎng)為導(dǎo)向，完善服務(wù)的提供

物流業(yè)在未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)是更加的市場(chǎng)化，在這個(gè)過(guò)程中要積極的發(fā)揮市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，提供市場(chǎng)所需要的服務(wù)，真正的實(shí)現(xiàn)信息流，商品流，資金流三者的統(tǒng)一。推行連鎖經(jīng)營(yíng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向不斷地加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃，積極的營(yíng)造現(xiàn)代物流體系。

（三）中國(guó)物流的發(fā)展重在創(chuàng)新

完善機(jī)制改革，建立健全相應(yīng)規(guī)章制度；促進(jìn)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成，適應(yīng)商業(yè)批發(fā)零售行業(yè)的配送；做好社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益與兼得。

（四）重視對(duì)物流人才的培養(yǎng)

人才的投入保證物流的數(shù)量和質(zhì)量，使物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出一定的可持續(xù)性。專注于人才的培養(yǎng)，才能具有規(guī)范化的管理和更加專業(yè)化的服務(wù)。應(yīng)鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開(kāi)辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)國(guó)際合作，逐步建立完善的管理方式和管理機(jī)制，實(shí)行配套的人員從業(yè)資格認(rèn)證制度和體系。

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展必定成就物流產(chǎn)業(yè)作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的地位，其發(fā)展任重而道遠(yuǎn)?？傊?，加快中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力問(wèn)題，更重要的是為所有的中國(guó)企業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務(wù)，從整體上提高中國(guó)企業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力，這對(duì)促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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