亞吉鐵路通車記

秦斌

經(jīng)過四年的施工建設，2016年10月5日，亞吉鐵路在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴正式通車。

亞吉鐵路項目是繼坦贊鐵路之后，中國在海外修建的另一條跨國鐵路，被稱為“新時期的坦贊鐵路”。鐵路全長約750公里，項目總合同金額約四十億美元，設計時速120公里，使吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間從公路運輸?shù)钠咛旖抵潦畟€小時。

在亞迪斯亞貝巴舉行的首發(fā)車儀式上，等待首發(fā)的火車

埃塞俄比亞和吉布提曾位列非洲最早擁有鐵路的國家。然而，由于年久失修，早在上世紀末，兩國間的百年米軌鐵路（軌距為一米的窄軌鐵路）就降速到每小時15公里，不少站段已經(jīng)廢棄。往來兩國首都，除了飛機，還有一條常年堵車的兩車道公路。

作為以農(nóng)業(yè)為主、依賴進出口貿(mào)易的內(nèi)陸國家，沒有一條國際出海大通道，嚴重影響了埃塞俄比亞的經(jīng)濟發(fā)展與民生改善。而僅有2.3萬平方公里的吉布提，自給能力極低，卻地處紅海和亞丁灣的節(jié)點，扼國際戰(zhàn)略通道蘇伊士運河要沖，修建一條運力大、速度快的跨境鐵路迫在眉睫。

亞吉鐵路還在鉆探時，當?shù)卮迩f對外人進入特別警覺，沿線放羊放牛的索馬里族人甚至肩扛自動步槍。于是從勘測階段開始，鐵路的所有項目部就努力融入當?shù)厣鐓^(qū)：城市停電斷水，項目部組織水車為居民晝夜拉水保生活;2015年埃塞俄比亞大旱，項目部用工程車為其政府搶運國際社會捐贈的八萬多噸救災糧食……短短幾年里，鐵路沿線的主要村莊都通上了公路、增添了水井，小學里有了新教具，政府的預防艾滋病培訓也有了資金保障。熱心公益贏得民心，亞吉鐵路尚未開通就成了當?shù)刈畲蟮拿裆こ獭?p>

吉布提，夕陽下，幾名下班的修建鐵路的雇員行走在新修好的鐵路線上。鐵路建設為當?shù)靥峁┝嗽S多就業(yè)機會

施工期間，鐵路項目更為當?shù)貏?chuàng)造了約4.8萬個就業(yè)崗位。27歲的馬克恩在中國鐵建中土集團德雷達瓦施工段擔任工班長職務，他曾在當?shù)匾患矣《裙井斄似邆€月的鋼筋工，后來來到中土公司學習橋梁施工，不僅工作技能提高了，工資也翻了一倍。

28歲的柯沙是土生土長的埃塞俄比亞人，曾是中土公司的高級雇員，負責翻譯工作。她在北京首都經(jīng)貿(mào)大學學習過中文和經(jīng)濟學，2013年加入中土公司，每月的收入是她當?shù)嘏笥训暮脦妆丁ｋS著鐵路的建成通車，她開始創(chuàng)業(yè)，成立一家租車服務公司，購置了六輛皮卡車，主要是向當?shù)氐闹袊咎峁┢囎赓U服務。她還打算去中國做服裝和輪胎生意，把它們銷往亞的斯亞貝巴。

3德雷達瓦中方施工基地，中土埃塞公司副總經(jīng)理陸海強在菜地里拔空心菜。青菜在當?shù)厥窍∪钡臇|西，中方工作人員自己開了一個菜園子自給自足4德雷達瓦城區(qū)廢棄的法國時期建設的火車站

以鐵路建設為平臺，中國企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至港口、物流、地產(chǎn)等板塊。在吉布提港口堆場外的馬路兩側(cè)，碼放著成片的貨物。港口外，等待裝卸貨的大卡車排起了數(shù)公里的長龍。旁邊一片更大更新的多功能碼頭正在興建。待其建成，吞吐量將成倍增加，埃塞俄比亞向外運輸?shù)纳唐芬矊⒃鲩L數(shù)倍。

當?shù)厣倘藢ξ磥沓錆M自信。隨著亞吉鐵路的通車，貨物從吉布提港口運至亞的斯亞貝巴的時間只需要十個小時，跨境物流效率大大提高?！艾F(xiàn)在中國人修的新鐵路代替了陳舊的米軌鐵路，好日子就要來了！”

1吉布提鐵路段，火車頭試運行到途中，一名居住在附近的當?shù)厝藷崆榈嘏c工作人員打招呼

3吉布提火車站新建好的火車站外景。此火車站在當?shù)啬壳笆亲詈每吹慕ㄖ?/p>

4建設完工的亞吉鐵路德雷達瓦段穿越在非洲埃塞俄比亞大地上