南京市地鐵站名的社會(huì)語言學(xué)分析

渠 亞 楠

(閩南師范大學(xué) 文學(xué)院，福建 漳州 363000)

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南京市地鐵站名的社會(huì)語言學(xué)分析

渠 亞 楠

(閩南師范大學(xué) 文學(xué)院，福建 漳州 363000)

地鐵站名往往能彰顯一座城市的歷史民俗風(fēng)貌和社會(huì)文化特色，南京地鐵站名的語言文化研究對于理解南京地鐵站名及其文化內(nèi)涵具有重要意義。文章主要以南京地鐵8條路線的145個(gè)站名為研究對象，對這些站名進(jìn)行社會(huì)語言學(xué)分析，并認(rèn)為：南京市地鐵站的命名以道路標(biāo)識(shí)、居住地、景點(diǎn)、商圈、交通樞紐站和知名高校為主要參照，其中三、四、五字音節(jié)居多，有著指位性強(qiáng)、簡潔明了和易識(shí)易記的特點(diǎn)。南京地鐵站名承載了南京的歷史、經(jīng)濟(jì)、宗教和社會(huì)文化，體現(xiàn)了南京城發(fā)展歷史性與時(shí)代性的交融。

南京；地鐵站名；社會(huì)語言學(xué)；歷史文化

關(guān)于地鐵站名的語言研究，目前多集中在站名的英譯角度，以北京、上海、廣州、南京、蘇州等城市的地鐵站名為切入點(diǎn)，已出版單篇論文有《北京地鐵站名英譯探析》(石樂，2014)、《北京和廣州地鐵站名英譯的比較與分析》(吳雪紅，2015)、《上海市公交、地鐵站名英譯與其它》(王秀華，2006)、《淺析南京地鐵站名的英譯》(熊玲玲、吳月，2015)、《蘇州地鐵公示語英譯現(xiàn)狀探析》(吳祝霞，2016)、《天津地鐵站名英譯錯(cuò)誤及解決辦法初探》(楊崢，2013)、《從索緒爾的符號(hào)系統(tǒng)看廣州地鐵英文報(bào)站表達(dá)》(廖思梅，2015)等。地鐵站名的英譯關(guān)乎交通語言的規(guī)范性與適用性，研究成果頗為豐富，對于規(guī)范地鐵站名具有借鑒意義。

此外，利用社會(huì)語言學(xué)方法研究地鐵站名成為近幾年的新行角度，但相關(guān)文章屈指可數(shù)，中國知網(wǎng)可見僅《以社會(huì)語言學(xué)視角研究地鐵站名稱——以昆明市為例》(楊洋，2014)和《武漢地鐵站名的命名方式與文化意義探究》(楊詩雨、郭敏，2015)兩篇。社會(huì)語言學(xué)是20世紀(jì)60年代在美國首先興起的一門邊緣科學(xué)，是研究語言與社會(huì)之間關(guān)系的一個(gè)語言學(xué)分支。社會(huì)語言學(xué)旨在運(yùn)用語言學(xué)、社會(huì)學(xué)等學(xué)科的理論和方法，從不同的社會(huì)科學(xué)角度去研究語言的社會(huì)本質(zhì)和差異。從某種程度上來講，地鐵站名是地名的一種。近年來，地名的社會(huì)語言學(xué)研究取得不少成果，但對于地鐵站名的語言學(xué)研究并無太多涉獵。大概因?yàn)閲鴥?nèi)有地鐵運(yùn)營的城市不多，而且站點(diǎn)較少，遠(yuǎn)不如地名和公交站名所占有的語料豐富。地鐵站名往往能彰顯一個(gè)城市的歷史民俗概貌和社會(huì)文化特色，對地鐵站名進(jìn)行語言文化研究，對于我們了解一座城市的歷史及文化具有重要意義。

一、南京地鐵及其站名研究現(xiàn)狀

南京地鐵是服務(wù)于南京市及南京都市圈內(nèi)各地區(qū)的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年建造的京市鐵路地鐵。南京地鐵第一條線路于2005年5月15日正式通車，是中國大陸第六個(gè)建成并運(yùn)營地鐵的城市，現(xiàn)已成為南京城交通的骨干線和主力軍。截至2015年4月，南京市已有6條線路投入運(yùn)營，設(shè)站點(diǎn)121座，排除中轉(zhuǎn)重合站外，共計(jì)站名113個(gè)。此外，4號(hào)線(一期，下同)和寧和城際S3號(hào)線(一期，下同)即將運(yùn)營，南京交通運(yùn)輸局已官方發(fā)布站點(diǎn)命名的批復(fù)通知，故也納入本文的考慮范圍，兩條線路有新站名32個(gè)，則已確定的南京地鐵站名共計(jì)145個(gè)。

南京市地鐵站的命名經(jīng)歷了從不夠完善到相對完善的過程，有關(guān)南京地鐵站名的語言研究，目前知網(wǎng)可見僅《淺析南京地鐵站名的英譯》一篇，從社會(huì)語言學(xué)角度研究南京地鐵站名的文章尚未可見。本文主要以南京地鐵8條路線的145個(gè)站名作為研究對象，對南京地鐵站命名進(jìn)行社會(huì)語言學(xué)分析，以窺探這些地鐵站名的語言特點(diǎn)、命名方式及其承載的歷史、宗教、文化和社會(huì)心理。(注：本文考察的地鐵站名或地名主要來自“南京地鐵”官網(wǎng)、“南京市地名公共服務(wù)網(wǎng)”、“南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司”、百度搜索引擎等。)

二、南京地鐵站名的語言特征

南京地鐵站名簡潔短少，讀來響亮悅耳，這主要得益于站名用字在音節(jié)數(shù)量、音素組合和聲律平仄上的優(yōu)勢。大致表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

(一)音節(jié)特點(diǎn)

南京地鐵站名采用“專名+通名”的命名方式，通名即“站”，專名形式不一，表現(xiàn)出南京地鐵特有的冠名方式。為簡潔起見，本節(jié)以專名為統(tǒng)計(jì)對象，探求南京地鐵站名在專名上的表現(xiàn)。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，南京地鐵站名專名在音節(jié)上以二、三、四字為主，其中三字音節(jié)居多，占47.6%。見表1。

表1 南京地鐵站名的專名概況

由表1可以看出，南京地鐵站名專名以三字音節(jié)居多，占統(tǒng)計(jì)總數(shù)的近一半，四字、二字音節(jié)次之，以上三種音節(jié)專名的數(shù)量占統(tǒng)計(jì)總數(shù)的84.8%。可見，南京地鐵的命名以簡潔短少為主，以便識(shí)記。需要注意的是，為與其他站名的命名方式形成統(tǒng)一，“南京站”、“南京南站”等站點(diǎn)在命名上省略通名“站”字，因類似于“南京站站”的讀法不僅拗口，也略顯冗雜。

此外，南京地鐵站名的專名用字音節(jié)多“a”“o”“u”等元音和輔音“ng”及其音素組合形式，如“大(a)廠(ang)”、“龍(ong)江(ang)”、“大(a)行(ng)宮(ong)”、“珠(u)江(ang)路(u)”、“雙(uang)龍(ong)大(a)道(ao)”和“五(u)塘(ang)廣(uang)場(ang)”等，這些站名音節(jié)的元音開口度大而響亮，輔音韻尾高響有力，由它們組成的音節(jié)，讀來朗朗上口、響亮悅耳，是地鐵報(bào)站的一大優(yōu)勢。

(二)平仄特點(diǎn)

漢語的平仄特點(diǎn)在語言表達(dá)上具有重要作用。平仄的相重與相間歷來為詩歌創(chuàng)作的語言優(yōu)勢，對南京地鐵站名的選字也有參考價(jià)值。就讀音的平仄來講，嚴(yán)格意義上說，南京地鐵站只有8個(gè)站名是全仄，占全部統(tǒng)計(jì)數(shù)量的5.5%，其余站名用字均是平仄相間。

據(jù)表1，南京地鐵站名專名雙音節(jié)有26個(gè)，其中雙平13個(gè)，平仄相間9個(gè)，雙仄4個(gè)，包括“小市”、“大廠”、“孟北”和“樺墅”幾個(gè)站點(diǎn)。結(jié)合通名“站”來看，4個(gè)站名為全仄，其余均為平仄相間。地鐵站點(diǎn)專名多音節(jié)指3字及以上，其中全平16個(gè)，如“安德門”、“油坊橋”、“三山街”、“仙林湖”和“高新開發(fā)區(qū)”等，全仄有“勝太路”、“軟件大道”、“上海路”和“卸甲甸”4個(gè)，其余均為平仄相間。將通名“路”納入考慮范圍，則多音節(jié)地鐵站名中有4個(gè)站名為全仄，其余均為平仄相間。

綜上，南京地鐵站名共8個(gè)站名為全仄，其余137個(gè)站名均為平仄相間，占比94.5%。平聲上揚(yáng)，語調(diào)平和舒緩，音感強(qiáng)烈響亮；仄聲下抑，語調(diào)曲折多變，音感干脆利落。利用音節(jié)平仄上的協(xié)調(diào)搭配，靠著聲律的高低平降，可以形成語音形式的跌宕起伏和抑揚(yáng)頓挫之美。平仄的相重和相間、統(tǒng)一與變化，使得地鐵站名讀來朗朗上口，輕松悅耳，不僅富有韻律感和協(xié)調(diào)性，又便于識(shí)記。

三、南京地鐵站的命名方式

南京地鐵站點(diǎn)多以重要地標(biāo)為名，具有很強(qiáng)的指位性，它的命名有與北上廣等城市類似的特點(diǎn)，又有其地域特色?？偟膩碚f，南京地鐵站命名主要以道路、景點(diǎn)、高校、商圈和交通樞紐站等為主，指示性坐標(biāo)的地位尤其突出。大致包括以下幾個(gè)方面：

(一)以街、道、路、橋?yàn)槊?/p>

南京地鐵站以該方式命名的站點(diǎn)共50個(gè)，占34.5%。每一條地鐵上都有此類站點(diǎn)。1號(hào)線有“邁皋橋”、“珠江路”、“軟件大道”和“天印大道”等，2號(hào)線有“油坊橋”、“云錦路”、“學(xué)則路”和“雨潤大街”等，3號(hào)線有“星火路”、“常府街”和“誠信大道”等，S3號(hào)線有“鐵心橋”、“永初路”和“平良大街”等。

(二)以村、片區(qū)等居住地為名

南京地鐵以該方式命名的站點(diǎn)集中在未運(yùn)營地鐵4號(hào)線、S3號(hào)線和新興地鐵S8號(hào)線上，包括“大廠”、“葛塘”、“龍池”、“八百橋”、“東流”、“孟北”和“景明佳園”等33個(gè)站名，占比22.8%。這說明南京地鐵站的命名不僅考慮到重要道路這一要素，也突出了市民居住地的地標(biāo)指示作用。

(三)以山湖公園、歷史遺跡等景點(diǎn)為名

南京地鐵以該方式命名的站點(diǎn)共36個(gè)，占24.8%，在每一條線路上都有體現(xiàn)，以1、2、3號(hào)線居多，如“三山街”、“莫愁湖”、“雞鳴寺”、“夫子廟”、“百家湖”、“小龍灣”、“九華山”、“武定門”、“鳳凰山公園”和“中山陵·下馬坊”等。

(四)以商圈、開發(fā)區(qū)等為名

南京地鐵以該方式命名的站點(diǎn)占7.6%，包括“新街口”、“浦口萬匯城”、“化工園”和“方州廣場”等11個(gè)，這種命名雖沒有明顯的地理坐標(biāo)指位，但因商業(yè)城一類的發(fā)展商圈已為廣大市民和游人熟知，帶有更為明顯的區(qū)別性指示特征。

(五)以交通樞紐站為名

從目前的官方公告來看，南京地鐵以交通樞紐站為名的線路共計(jì)4處，包括“南京站”、“林場站”、“南京南站”和“祿口機(jī)場站”。火車、高速鐵路和飛機(jī)已經(jīng)成為城際、省際或國際交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，因地鐵站點(diǎn)靠近車站或機(jī)場，故以交通樞紐站為名。

(六)以知名高校為名

南京教育資源豐富，高校林立，以知名高校命名地鐵站成為南京地鐵站命名的又一特點(diǎn)。南京地鐵以該方式命名的站點(diǎn)共11個(gè)，占7.6%。如“南京交院站”、“南京工業(yè)大學(xué)站”和“東大九龍湖校區(qū)站”等。高校與其他命名類型組合的命名方式也不罕見，如“中醫(yī)藥大學(xué)·羊山公園站”、“南京林業(yè)大學(xué)·新莊 站”和“南藝·二師·草場門站”等。

結(jié)合南京地鐵站的命名方式可以發(fā)現(xiàn)，該市地鐵站點(diǎn)的冠名旨在突出站名的指位性，這在3號(hào)線、S1號(hào)線等路線的更名上有很好的體現(xiàn)。寧高城際S1號(hào)線“翔宇路南站”起初命名為“祿口新城南”，后因指位性不夠強(qiáng)，更名為“翔宇路南站”，相應(yīng)地，“祿口新城北”更名為“翔宇路北站”。總之，南京地鐵站的命名以指示性地標(biāo)為主，或輔之以高校，或冠之以大而健康的企業(yè)形象。

四、南京地鐵站名的文化特征

地鐵站的命名，不僅在于對市民和外來人口凸顯指位性，它同時(shí)承載了南京的歷史、經(jīng)濟(jì)、宗教和社會(huì)文化，體現(xiàn)了南京歷史積淀與時(shí)代發(fā)展的交融。

(一)歷史文化

南京歷史悠久，有著2 600年的建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”和“十朝都會(huì)”之稱，是1982年國務(wù)院公布的首批“全國歷史文化名城”之一。南京歷史底蘊(yùn)深厚，歷經(jīng)朝代更替，僅城市名稱就有過金陵、江乘、建康、江寧、上元等40多次更改，建置演變頻繁度可見一斑。南京見證了歷朝歷代的發(fā)展史，由南京地鐵站名即可窺探多個(gè)朝代的歷史文化。

1.六朝文化

繼孫吳之后，東晉、宋、齊、梁、陳先后定都南京，留下了豐富的文化遺產(chǎn)，這在南京地鐵站名的選用上多有考慮。比如莫愁湖，六朝時(shí)稱橫塘。莫愁湖在宋元時(shí)即有盛名，明朝定都南京后更盛極一時(shí)。莫愁本為河南洛陽貧家女子，因賣身葬父受盧員外幫助并與之結(jié)好。梁武帝也中意莫愁，他為了得到莫愁女，便將盧員外發(fā)配邊疆，后傳召莫愁入宮，莫愁堅(jiān)決不從，于是投湖自盡。后人為了紀(jì)念莫愁，便把她住過的地方和石城湖改稱“莫愁湖”。此外，六朝古跡“雞鳴寺”、“玄武湖”、“永初路”和“吳侯街”等，也是南京地鐵站名的重要內(nèi)容，這些站名象征了南京城所見證的六朝文化。

2.明清文化

明太祖朱元璋建朝時(shí)以南京為都，地鐵站命名選用明代文化遺跡為參考，表現(xiàn)出濃厚的歷史文化色彩。如“明孝陵站”，明孝陵系明代開國皇帝朱元璋和皇后馬氏的合葬陵墓，因皇后謚“孝慈”，故名“孝陵”。此外，又有“孝陵衛(wèi)站”。孝陵衛(wèi)始建于明太祖朱元璋駕崩之洪武31年，設(shè)經(jīng)歷司，系軍事警衛(wèi)機(jī)構(gòu)，專門保護(hù)“孝陵”的部隊(duì)。“衛(wèi)”是明代軍隊(duì)編制的名稱，衛(wèi)所駐地，均為要害之地。目前衛(wèi)所已無跡可尋,但時(shí)間一長，“孝陵衛(wèi)”就成了這一地區(qū)的稱呼。此外，地鐵站名如“大行宮”、“天隆寺”、“常府街”和“中華門”等，均代表了南京明清時(shí)期的歷史文化淵源。

3.民國文化

中華民國成立時(shí)定都南京，留下了深厚的文化印記。南京地鐵站的命名有所體現(xiàn)，如“中山陵站”，中山陵是近代民主革命先行者孫中山先生的陵寢。孫中山先生于1925年病逝北京，次年南京開始建造陵墓，1929年竣工，并在當(dāng)年接孫中山遺體歸葬南京，后“中山陵”成為南京代表景點(diǎn)。同時(shí)，為了擴(kuò)大中山陵的影響力，南京交通運(yùn)輸局曾對中山陵景區(qū)附近的三個(gè)地鐵站名做了改動(dòng)，以景點(diǎn)作為前綴，再加地鐵站名，“苜蓿園”、“下馬坊”和“鐘靈街”站名分別更名為“明孝陵·苜蓿園”、“中山陵·下馬坊”和“靈谷寺·鐘靈街”。歷史遺跡是文化象征，也是不可替代的旅游資源。事實(shí)證明，這種做法對于提升城市的文化內(nèi)涵和影響力起到了一定的推動(dòng)作用。

4.老地名的文化內(nèi)涵

為了增加居民對傳統(tǒng)文化的重視，采用老地名的命名方式也成為新興地鐵站命名的主流。這在3號(hào)、4號(hào)線的站名批復(fù)中有很好的體現(xiàn)。3號(hào)線“小市站”初為“和燕路站”，后改。南京現(xiàn)有的許多地名中保留了古代城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及市民社會(huì)生活的信息，在這些地名中，與“市”、“坊”、“廊”等類通名相結(jié)合的地名尤其具有代表性?！笆小笔墙灰椎攸c(diǎn)的指稱，“小市”系明代初年老地名，該地鐵站附近有小市街、小市新村和小市街道辦事處駐地，故名。

S8號(hào)線有“卸甲甸站”，初因臨近四周社區(qū)而命名為“四周站”，后經(jīng)商討更改。據(jù)說歷史上項(xiàng)梁、項(xiàng)羽領(lǐng)兵渡江西進(jìn)擊秦時(shí)，曾在此卸盔甲修整，后人便以卸甲甸為該地地名。地鐵站靠近此地，故傳承和弘揚(yáng)老地名而取名“卸甲甸站”。即將運(yùn)營的4號(hào)線站點(diǎn)“蔣王廟”、“王家灣”等也取代了環(huán)評時(shí)使用的“花園路”、“紫金山北”等站名，這是歷史文化在時(shí)代文化中的又一傳承方式。老地名是一座城市的文化符號(hào)，南京民政局地名辦本著指位性強(qiáng)和文化含量高的原則對南京地鐵站進(jìn)行命名，要求既要服務(wù)市民出行，又要喚起市民對南京歷史文化的記憶。

(二)宗教民俗文化

南京是中國最早傳播佛教文化的地區(qū)之一，自古便是中國的佛教文化中心，也是近代中國佛教文化的傳播和研究中心。道教、天主教、基督教、佛教、伊斯蘭教等，在這座城市均得到了傳播發(fā)展。地鐵站名如“靈谷寺站”，反映了“靈谷寺”的存在歷史。“靈谷寺”原名“開善寺”，初為南朝梁武帝蕭衍為尊崇寶志禪師興建的“開善精舍”，后明太祖朱元璋為在獨(dú)龍阜建明孝陵，將寺和塔移到靈谷寺現(xiàn)址，并改名“靈谷寺”。又如“雞鳴寺站”，雞鳴寺系梁武帝蕭衍在臺(tái)城北面修建的寺院，取梵語“以協(xié)同泰”為名，叫“同泰寺”，相傳就在雞鳴寺現(xiàn)址，為當(dāng)時(shí)南方的佛教中心。此外，“天隆寺”、“花神廟”等均是人們信仰的寄托地，體現(xiàn)了南京繁榮的宗教民俗文化。

(三)教育體育文化

南京自古以來就是一座崇文重教的城市，歷史上有“天下文樞”、“東南第一學(xué)”的美譽(yù)。地鐵站名有“夫子廟站”，是對夫子廟存在價(jià)值的肯定。夫子廟位于南京市區(qū)秦淮河畔貢院西街。宋仁宗景元年，建文宣王廟，俗稱“夫子廟”，為建康府學(xué)，明清時(shí)期夫子廟地區(qū)則成為文人墨客的聚集地。

現(xiàn)在的南京作為江蘇省的省會(huì)，科教資源優(yōu)勢突出，高校云集，體育教育事業(yè)蓬勃發(fā)展。南京是全國四大科研教育中心城市之一，是全國重要的高教、科研基地，擁有一批國內(nèi)一流的高校和科研機(jī)構(gòu)。南京地鐵以“奧體中心”、“奧體東”和一些高校如“南大仙林校區(qū)”、“中國藥科大學(xué)”的名字冠名，均有其來由和意義。

(四)交通經(jīng)濟(jì)

南京地處中國沿海開放地帶與長江流域開發(fā)地帶的交匯部，是長三角經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的中心城市，是華東地區(qū)重要的交通樞紐。地鐵站以交通樞紐站為名，體現(xiàn)了南京交通事業(yè)的快速發(fā)展和交通樞紐對城市發(fā)展的重要作用。南京站作為連接華北、華中和華東鐵路交通的重要樞紐，南京南站作為亞洲最大的高鐵站，祿口國際機(jī)場作為江蘇省的門戶機(jī)場，在南京市、江蘇省乃至全國的交通格局中都有舉足輕重的地位。

同時(shí)，南京地鐵站的命名也體現(xiàn)了該市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。“中華第一商圈”新街口是中國著名的商業(yè)中心和商貿(mào)密集度最高的地區(qū)，擁有近百年歷史，現(xiàn)已成為南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心地帶。“新街口”地名出現(xiàn)在清朝同治年間,它最初是指糖坊橋至明瓦廊之間的一條狹長的街道，今人所謂“新街口”一詞，則用來指新街口廣場，或指以新街口廣場為中心的地區(qū)。同樣地，“明發(fā)廣場”、“五塘廣場”、“化工園”、“軟件大道”和“高新開發(fā)區(qū)”等，無論是在地鐵線路還是在整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都發(fā)揮了重要作用。

(五)水文地理

南京地處遼闊的長江下游平原，“黃金水道”穿城而過。南京城東臨大海，西屏荊楚，南接皖浙，北扼江淮，有龍盤虎踞的山川形勝，造就了南京三面環(huán)山、一水阻隔的特殊地理位置，因而該城山環(huán)水繞，自然風(fēng)貌久負(fù)盛名。

南京城內(nèi)水系眾多，長江、秦淮河、玄武湖等江湖貫穿境內(nèi)，江河城林、山石湖泊成為特色。一些代表性的地理位置或地貌景觀，地鐵站的命名多有采用，如“仙林湖”、“九龍湖”、“江心洲”、“石磧河”、“小龍灣”、“靈山”和“翠屏山”等等，足見南京水資源之豐富和山石風(fēng)貌之獨(dú)特。

統(tǒng)觀南京地鐵站的命名，不僅對于歷代文化積淀的見證物有所甄選，而且對老地名和歷史遺跡有所宣傳。由此可見，南京地鐵站名蘊(yùn)含了豐富的文化內(nèi)涵。朱偰先生的《金陵古跡圖考·序》，就在比較了長安、洛陽、金陵、燕京四大古都后，稱“此四都之中，文學(xué)之昌盛，人物之俊彥，山川之靈秀，氣象之宏偉，以及與民族患難相共，休戚相關(guān)之密切，尤以金陵為最”，南京地鐵站的命名與文化意義成為朱先生言論的又一佐證。

五、結(jié)語

通過對南京市地鐵站名的社會(huì)語言學(xué)分析，可以發(fā)現(xiàn)，南京地鐵站名有著指位性強(qiáng)、簡潔短少和易識(shí)易記的特點(diǎn)，站名音節(jié)以三、四、五字為主，這符合人們的識(shí)記和使用習(xí)慣。南京地鐵站名承載著這座城市的歷史、經(jīng)濟(jì)、宗教、民俗和人文地理，蘊(yùn)含了豐厚的文化積淀。

對于地鐵站名的規(guī)范，南京地鐵已漸趨完善。但仍需要指出的是，南京地鐵是大陸地區(qū)唯一一條盈利的地鐵，在地鐵站的命名上應(yīng)慎重考慮，避免過度商業(yè)化。在地鐵站的報(bào)站上也應(yīng)做到主次合宜，突出站點(diǎn)的主導(dǎo)地位，避免商業(yè)要素的過度參與，使乘客產(chǎn)生誤解或混淆。此外，如“蘇寧總部·徐莊站”類似的站點(diǎn)，商業(yè)宣傳和具體指位兼而有之，此類站點(diǎn)在專名命名中應(yīng)保持使用健康的企業(yè)形象，在冠名上做到大而得當(dāng)。再者，隨著國家級新區(qū)江北新區(qū)的設(shè)立，南京的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，在城市規(guī)劃與建設(shè)中，新的街道地名不斷出現(xiàn)，一些老地名逐漸淡出人們的視線，這對于歷史文化的傳播不盡有利?？紤]到這一點(diǎn)，地鐵站的命名仍應(yīng)以指位性強(qiáng)的地標(biāo)為主要參考，不僅要廣泛征求意見，也要避免歷史的錯(cuò)位，力求做到歷史性與現(xiàn)代化的均衡，在時(shí)代文化與歷史文化的傳播中推進(jìn)城市文明建設(shè)。

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Social Linguistics Analysis of the Names of Nanjing Metro Stations

Qu Yanan

(School of Liberal Arts, Minnan Normal University, Zhangzhou, 363000, China)

The name of the metro can often reveal a city’s historical folk style and cultural characteristics. The study of the Nanjing Metro station names is helpful to understand their names and cultural connotations. This article, mainly taking the 145 station names of 8 routes of Nanjing Metro as the research object, carried out research based on the social linguistics and came to the conclusion that Nanjing Metro stations uses the road signs, place of residence, attractions, business circles, transport hub station and the well-known universities as the main reference, of which the majority have three, four, five syllable. They are indicative, clear and concise, easy to identify and remember. The names of Nanjing Metro stations bear historical, economic, religious and social culture of Nanjing, which reflects the integration of Nanjing’s development in history and the times.

Nanjing; metro station names; social linguistics; history and culture

2095-0365(2016)04-0056-06

2016-04-25

渠亞楠(1992-)，女，碩士研究生，研究方向：語言學(xué)。

H0-06

A

10.13319/j.cnki.sjztddxxbskb.2016.04.10

本文信息:渠亞楠.南京市地鐵站名的社會(huì)語言學(xué)分析[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2016，10(4)：56-61.