現(xiàn)代汽車運(yùn)用與維修問題探究

謝錫輝

【摘 要】隨著我國現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的逐步提高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也日益提升，對(duì)衣、食、住、行的要求也越來越高，尤其是汽車的使用給人們的生活和工作帶來了很大的便利，已經(jīng)成為人們出行中不可缺少的交通工具，但大多數(shù)人對(duì)汽車運(yùn)用只懂得嫻熟的駕駛技術(shù)，而沒有維修知識(shí)，當(dāng)汽車在行駛中出現(xiàn)問題時(shí)就只能“望車興嘆”了，所以人們對(duì)汽車的工藝標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，因而在現(xiàn)代汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)的今天，對(duì)汽車的運(yùn)用與維修問題已經(jīng)成為當(dāng)下急需解決的主要問題，只有加強(qiáng)現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)，才能滿足人們生活的需要。本文從現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)汽車維修時(shí)的一些問題進(jìn)行了深入的探究。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車；運(yùn)用；維修

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)效益的提高，汽車行業(yè)也取得了空前的發(fā)展，但在人們的日常使用中發(fā)現(xiàn)，汽車行駛里程越長(zhǎng)，各種小毛病也就越多，而如果汽修技術(shù)還停留在傳統(tǒng)的維修手段上，顯然不能滿足人們的需求，只有改變傳統(tǒng)的汽修理念，運(yùn)用現(xiàn)代化的維修技術(shù)，才能達(dá)到準(zhǔn)確、快速汽車修理的目的。

一、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)探究

傳統(tǒng)的汽車修理方法總是采用“望、問、聞、切”，也就是對(duì)于出現(xiàn)問題的汽車進(jìn)行詢問、眼看、耳聽、手摸，憑老經(jīng)驗(yàn)來判斷問題的原因，這種方法不僅慢，而且準(zhǔn)確率也低，而現(xiàn)代化的汽車維修技術(shù)已經(jīng)突破了這種傳統(tǒng)的束縛，具有自己的特色。

（一）汽車故障的快速判斷

現(xiàn)代化的汽車其科技性能比較先進(jìn)，一些現(xiàn)代化的電子科技技術(shù)已經(jīng)在汽車工藝上得到了很好的運(yùn)用和嘗試，使汽車運(yùn)行中的各項(xiàng)性能得到了安全性、穩(wěn)定性的保障，尤其是現(xiàn)代汽車中的電控單元，它是汽車系統(tǒng)的一個(gè)中心部件，不僅可以將汽車的故障信息記錄在案，還可以準(zhǔn)確而有效的對(duì)汽車問題做出判斷，比如說汽車中最關(guān)鍵的電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、電子燃油系統(tǒng)、SRS 安全氣囊系統(tǒng)等等，如果在運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)故障，電控單元就可以以代碼的形式記錄下來，到了維修中心，維修人員只要把電控單元的故障代碼用解碼器翻譯出來，就可以準(zhǔn)確而快速的對(duì)汽車進(jìn)行維修，省去了大量的人力和時(shí)間。

（二）檢修儀器及工具的先進(jìn)性

維修技術(shù)在提高，其檢修工具的先進(jìn)性也一定要跟上，使用傳統(tǒng)的檢修儀器不僅費(fèi)時(shí)而且費(fèi)力，只有采用現(xiàn)代化的新儀器才能真正提高汽車維修的質(zhì)量和速度，比如說：解碼器、電腦平衡機(jī)、一些測(cè)試儀等等的使用，在汽車修理中起到了事半功倍的作用，另外，先進(jìn)的儀器維修設(shè)備，需要高素質(zhì)的人才，才能發(fā)揮其效能最大化，這就需要在實(shí)踐工作中，對(duì)維修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，做好崗位培訓(xùn)及操作要領(lǐng)的講解，使他們能夠正確而熟練的運(yùn)用這些儀器，達(dá)到汽車維修高速、高效、高能的目的。

（三）擁有高端的網(wǎng)絡(luò)信息查詢功能

二十一世紀(jì)是電子網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，是個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，隨著計(jì)算機(jī)的推廣和互聯(lián)網(wǎng)的使用，使人們都不再拘泥于閉門造車，尤其是汽車行業(yè)，無論是在汽車的結(jié)構(gòu)還是工藝特點(diǎn)上都運(yùn)用了現(xiàn)代化科技的新手段，各項(xiàng)功能也得到了全面的提升，這樣維修人員在對(duì)汽車的檢修過程中，就難免會(huì)遇到各種各樣的難題，因?yàn)樗麄兊膫€(gè)人能力、專業(yè)知識(shí)畢竟的有限的，特別是對(duì)一些新型車的故障，維修人員更會(huì)感到無從下手，但擁有高端的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就不一樣了，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以集百家之長(zhǎng)，匯技術(shù)之先進(jìn)性，給汽車維修人員提供方便條件，讓他們隨時(shí)都可以通過網(wǎng)絡(luò)去了解汽車的性能、結(jié)構(gòu)、拆裝圖、電器線路圖等等資料。所以，汽修企業(yè)也可以為維修工作人員開通專門的網(wǎng)上學(xué)習(xí)功能，以提高他們的專業(yè)技能。當(dāng)然，顧客也可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及基本性能的查詢，而且現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)上還有專門的汽車網(wǎng)站，可以為網(wǎng)民提供各種信息，以達(dá)到用戶的需求。

二、現(xiàn)代汽車維修中存在的問題探究

（一）過于依賴人力維修的方式

近年來，我國汽車的數(shù)量不斷增加，其維修量也是逐日劇增，而汽車維修行業(yè)，雖然已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)的維修方式進(jìn)行了改進(jìn)，而且其維修工具及儀器也進(jìn)行了更新，但依靠人工維修的手段卻沒有改變，所有的儀器只能對(duì)汽車故障做出判定，剩下的維修任務(wù)，還是需要人工來操作，這在無形中就加大了維修人員的工作量，延長(zhǎng)了維修時(shí)間，降低了工作效率，這種人工依賴性對(duì)于汽車維修行業(yè)的發(fā)展來說具有很大的局限性和約束力，也會(huì)在流失大量的客戶。再加上汽車更新?lián)Q代頻繁，許多車型采用的都是進(jìn)口元件，這些對(duì)于檢修人員都是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

（二）檢修水平落后

我國的汽車維修技術(shù)跟不上汽車業(yè)發(fā)展的步伐，雖然各大機(jī)械類院校都開設(shè)了機(jī)電一體化等等有關(guān)汽車行業(yè)的專業(yè)課程，為汽車維修行業(yè)儲(chǔ)備著大量的人才，但人才的培養(yǎng)總是趕不上社會(huì)的需求，特別是現(xiàn)代化的汽車多采用電子及微電子的控制技術(shù)，使大多數(shù)維修人員的專業(yè)技術(shù)達(dá)不到如此高的要求，如果再碰到棘手的問題，就會(huì)感到束手無策，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行臨時(shí)性的修理，不能從根本上解決問題，治標(biāo)不治本，造成故障反復(fù)出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)不了汽車維修的目的。而且當(dāng)今社會(huì)對(duì)汽車的要求也非常的苛刻，比如說安全性能、環(huán)保性能等等，這些都是擺在維修人員面前的重大難題，如果他們的維修技術(shù)不達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)行不合格，所以汽車修理人員的檢修能力也是制約汽修業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。

（三）沒有規(guī)范的汽修市場(chǎng)

因?yàn)槠囆袠I(yè)的發(fā)展迅猛，使許多商家都在投資汽修行業(yè)，覺得這個(gè)行業(yè)有發(fā)展前途，于是就出現(xiàn)了許多的私家汽車維修廠，這些汽修廠證件不全，維修人員也沒有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，主要靠一、二個(gè)老維修工來帶領(lǐng)著工作，不僅環(huán)境不合格，而且技術(shù)不到位，但一些車主為圖方便還是會(huì)光顧這樣的小廠，久而久之，這樣的小廠、小店不僅沒有得到合法取締，還到處泛濫，造成汽修市場(chǎng)不規(guī)范，給汽車行業(yè)帶來很大的困擾。

（四）維修費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

大多數(shù)的汽修店都持有一種這樣的觀念，既然能買的起車的客戶一定都是富豪，尤其是名車，所以一些中小型的維修廠存在著亂收費(fèi)的現(xiàn)象，反正客戶也不懂，這種現(xiàn)象使顧客很是苦惱，據(jù)了解，在汽車進(jìn)行維修前，維修人員也沒有明確的告訴他們需要檢修和更換的零部件，等維修結(jié)束后，顧客就會(huì)收到寫滿字的一大張單據(jù)，具體是什么東西，他們不知道，到底有沒有真的更換了他們也不知道，只知道這是很大的一筆費(fèi)用需要支付。

三、汽修業(yè)的發(fā)展

隨著我國加入WTO，社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度非常之快，汽車業(yè)的發(fā)展肯定也會(huì)日新月異，只要汽修行業(yè)能在現(xiàn)在發(fā)展的基礎(chǔ)上突破人工操作的束縛，提高其專業(yè)技術(shù)水平，建立一套完整的管理及約束制度，使汽修市場(chǎng)得到規(guī)范化、統(tǒng)一化的管理，就一定能使我國的汽修行業(yè)邁在汽車發(fā)展的最前端，更好的為汽車業(yè)的騰飛服務(wù)。

四、結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代汽車所運(yùn)用的技術(shù)含金量越來越大，工藝越來越復(fù)雜，存在的問題也越來越高深，而作為新世紀(jì)的汽修人員只有改變傳統(tǒng)的維修思想，改善古板的維修模式，向著現(xiàn)代化高科技的方向發(fā)展，就一定能超越汽車業(yè)發(fā)展的節(jié)奏。

參考文獻(xiàn)：

[1]. 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案[J]. 職教研究，2012，04：1-70.

[2]林朝輝. 基于“VR”的現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)[D].吉林大學(xué)，2010.

[3]陳紅，莫嘉林，劉偉. 高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)建設(shè)的主要問題與對(duì)策——以廣州現(xiàn)代信息工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J]. 吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào)（上旬），2013，09：68-69.

[4]韋峰. 中職汽車維修實(shí)訓(xùn)課程現(xiàn)代師徒制人才培養(yǎng)模式探究[J]. 廣西教育，2015，38：51-52.

[5]陳曄. 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革研究與實(shí)踐[J]. 中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015，02：287-288.

[6]王東萍. 如何打造高效的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課課堂[J]. 林區(qū)教學(xué)，2014，01：22-23.