四代坦克熱度襲來(lái)——陸戰(zhàn)之王路在何方

王晨陽(yáng)

四代坦克熱度襲來(lái)——陸戰(zhàn)之王路在何方

王晨陽(yáng)

由于美國(guó)“格里芬”是剛露面的新面孔，關(guān)于它的詳細(xì)情況還有待公開(kāi)。但波蘭PL-01、日本10式和俄羅斯T-14三款坦克是人們熟悉的老面孔，各種詳細(xì)的資料有力支撐了外界對(duì)它們的深入解讀。

遠(yuǎn)近高低各不同的三款坦克

波蘭PL-01坦克

波蘭PL-01屬于35噸級(jí)輕型坦克，也是世界上第一種真正意義上的隱身坦克。該型坦克的車體及炮塔尺寸比大多數(shù)第三代主戰(zhàn)坦克小得多，外觀上采用整潔且有棱角的隱身設(shè)計(jì)，包括120毫米滑膛炮身管外部都配有菱形隱身護(hù)套，觀瞄系統(tǒng)及煙霧彈發(fā)射器都集成在炮塔內(nèi)，突兀在外的只有12.7毫米遙控武器站和硬殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)有利于降低坦克的雷達(dá)反射截面積，使目標(biāo)的回波偏離偵察雷達(dá)的視向。不過(guò)在戰(zhàn)場(chǎng)上，雷達(dá)不是發(fā)現(xiàn)坦克的主要手段，在中遠(yuǎn)距離上主要以紅外探測(cè)為主，在近距離上則以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)發(fā)現(xiàn)為主。所以，PL-01坦克更多的依靠車體及炮塔外部裝甲的溫度調(diào)節(jié)和吸收雷達(dá)波能力，來(lái)達(dá)到隱身的目的。在總體布局上，PL-01動(dòng)力前置，三名車組成員均在車體內(nèi)，碟形無(wú)人炮塔布置在車體后部。由于該型坦克的底盤是基于瑞典CV-90步兵戰(zhàn)車改進(jìn)而來(lái)的，因此在防護(hù)性能上無(wú)法與當(dāng)前的第三代主戰(zhàn)坦克相比。在火力方面，PL-01坦克采用一門CTGL50坦克炮，這是一種120毫米50倍徑的老式坦克炮，性能并不突出。但是就隱身性能而言，PL-01的出現(xiàn)堪稱是坦克發(fā)展史上一個(gè)具有革命性意義的嘗試。

日本10式坦克對(duì)外展示

日本10式坦克尾部特寫

日本10式屬于44噸級(jí)中型坦克，雖然號(hào)稱是四代坦克，但基本上采用三代坦克的技術(shù)，主要突出了信息化和機(jī)動(dòng)性，防護(hù)力和火力反倒在其次，這在三代坦克上是很少見(jiàn)的。10式主戰(zhàn)坦克的動(dòng)力裝置采用水冷式4沖程V型8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱重工生產(chǎn)，最大功率達(dá)到1200馬力。操縱桿是像摩托車那樣的車把式手柄，加速、剎車操作與自行車一樣，采取無(wú)踏板的手動(dòng)操作方式。駕駛席前方有顯示器，上面顯示有儀表信息。閉艙狀態(tài)下，乘員可通過(guò)艙口處的3個(gè)潛望鏡觀察外部情況。在車體前部和后部中央，安裝有2組攝像機(jī)和夜視裝置，駕駛員可借助它們操縱車輛前行和倒車。攝像機(jī)獲取的情報(bào)，也可以傳送至車長(zhǎng)顯示器?；鹆Ψ矫?，10式坦克采用一門日本產(chǎn)120毫米44倍徑滑膛炮，可發(fā)射10式120毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、JM33型穿甲彈和JM12A1型反坦克榴彈。當(dāng)采用尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，可在2000米距離上穿透厚達(dá)約750毫米的均質(zhì)鋼板。日本媒體稱，10式坦克還可搭載更先進(jìn)的55倍口徑主炮，穿甲威力將達(dá)到驚人的800毫米。因此，10式坦克雖然小巧玲瓏，火力被擺在了第二位，但依靠先進(jìn)的技術(shù)，它的火力仍能對(duì)大多數(shù)現(xiàn)役新式主戰(zhàn)坦克的主裝甲構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

從技術(shù)上看，俄羅斯T-14坦克更接近四代坦克的標(biāo)準(zhǔn)。雖然在火力、動(dòng)力-傳動(dòng)和信息化等方面T-14坦克依然是三代坦克的水平，但其采用了無(wú)人炮塔、完備的主-被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和重型通用化底盤，這些都被視為四代坦克的標(biāo)配。T-14坦克集成了復(fù)雜的主被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，不僅可以對(duì)付水平方向來(lái)襲的導(dǎo)彈、火箭彈，而且具備對(duì)天頂攻擊的防御能力，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，還能夠有效攔截尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，充分顯示了俄羅斯在這方面的深厚積累。此外，T-14采用的重型通用化底盤也被視為未來(lái)坦克的發(fā)展方向，從二代坦克起，通用底盤設(shè)計(jì)開(kāi)始起步，軍事專家預(yù)測(cè)，通用底盤將是四代坦發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。

四代坦克應(yīng)有哪些絕活？

機(jī)動(dòng)性、防護(hù)性和火力，一直是坦克發(fā)展繞不開(kāi)的三個(gè)核心指標(biāo)，任何一款優(yōu)異的坦克，都是對(duì)這三個(gè)指標(biāo)平衡取舍后的產(chǎn)物。目前，各方普遍認(rèn)為真正意義上的四代坦克應(yīng)該在火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)性及信息化等方面大幅超過(guò)上一代，至少要達(dá)到以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

俄羅斯T-14主戰(zhàn)坦克參加紅場(chǎng)閱兵

T-14主戰(zhàn)坦克全玻璃化座艙

超強(qiáng)火力客觀講，上述三款坦克都只是三代坦克的改進(jìn)型，波蘭的PL-01在防護(hù)性、火力方面甚至還不如主流三代坦克。軍事專家認(rèn)為，四代坦克主炮的炮口動(dòng)能至少要達(dá)到三代坦克的兩倍以上，即30兆焦。德國(guó)萊因金屬公司為下一代主戰(zhàn)坦克研發(fā)的L51型130毫米坦克炮，據(jù)說(shuō)其炮口動(dòng)能可以達(dá)到19.5兆焦，這距離30兆焦的要求相去甚遠(yuǎn)。因此，四代坦克的火力如果要達(dá)標(biāo)，必須使用電熱化學(xué)炮或電磁炮。

不過(guò)，考慮到電熱化學(xué)炮強(qiáng)大的后坐力很有可能讓坦克無(wú)法承受，電磁炮的研制之路還很漫長(zhǎng)，在可接受的期限和高性價(jià)比基礎(chǔ)上，利用已有的或者已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的科學(xué)技術(shù)賦予裝備更高的性能，未嘗不是一條可行之路。美國(guó)在“艾布拉姆斯Block3”計(jì)劃中，曾研制過(guò)140毫米口徑滑膛炮，這種滑膛炮彈藥炮口能量是批量生產(chǎn)的120毫米M256火炮的2倍。該滑膛炮是“140毫米未來(lái)坦克火炮系統(tǒng)”（ATAC）的基礎(chǔ)，通過(guò)增大口徑、身管長(zhǎng)度和炮室容積，北約國(guó)家裝備的主戰(zhàn)坦克安裝這種火炮并非不可能。蘇聯(lián)于1990年在列寧格勒郊區(qū)勒熱夫克靶場(chǎng)對(duì)裝備152毫米口徑滑膛炮的T-80坦克試驗(yàn)車進(jìn)行了射擊試驗(yàn)。在裝備這種火炮的情況下，預(yù)計(jì)坦克火力增強(qiáng)為原來(lái)的1.5倍。美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)等國(guó)對(duì)大口徑滑膛炮的研制，驗(yàn)證了其技術(shù)可行性。因此，未來(lái)四代坦克很可能以裝備大口徑滑膛炮面世。

超高防護(hù)目前歐美改進(jìn)型三代坦克為了進(jìn)一步提高被動(dòng)裝甲的防護(hù)能力，大量安裝附加裝甲和反應(yīng)裝甲，致使戰(zhàn)斗全重普遍達(dá)到50～60噸，更高者甚至達(dá)到了70噸。俄羅斯T-14主戰(zhàn)坦克雖然安裝了復(fù)雜的主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，但其厚重的裝甲依然大大增加了坦克全重。四代坦克如果能夠成功應(yīng)用電磁裝甲，則能夠在大幅減重的同時(shí)，具備更強(qiáng)的防護(hù)能力。電磁裝甲的原理并不復(fù)雜，兩塊鋼板分別接在高功率脈沖電源的兩端，中間為絕緣體，從而構(gòu)成類似復(fù)合裝甲的結(jié)構(gòu)。當(dāng)破甲彈金屬射流或穿甲彈芯同時(shí)接觸到前后兩塊鋼板時(shí)，高功率脈沖電源的電路就會(huì)接通，高壓電流瞬間流過(guò)導(dǎo)電體，使金屬射流分散或彈芯膨脹斷裂。因此，電磁裝甲既可以像復(fù)合裝甲那樣承受多次打擊，也可以像反應(yīng)裝甲那樣主動(dòng)破壞金屬射流或穿甲彈芯。同時(shí)，隨著坦克主動(dòng)防御技術(shù)的進(jìn)步，四代坦克甚至將具備攔截尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的能力，防護(hù)性能必將大大提升。

通用動(dòng)力公司在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)年度會(huì)議上展示了其“格里芬”概念戰(zhàn)斗車輛

澎湃動(dòng)力坦克雖然龐大，但其動(dòng)力艙的空間卻一直都很有限，因此必須在高功率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上獲得質(zhì)的突破。軍事專家認(rèn)為，四代坦克要想具備超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率要提升至2000千瓦左右。在4～5立方米的體積內(nèi)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率從三代坦克的1100～1500千瓦到四代坦克2000千瓦的跨越，現(xiàn)有坦克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以滿足。未來(lái)只能寄希望于燃?xì)廨啓C(jī)的小型化和間冷-回?zé)嵫h(huán)技術(shù)的進(jìn)步。所謂的間冷-回?zé)嵫h(huán)技術(shù)，即燃?xì)廨啓C(jī)在簡(jiǎn)單循環(huán)的基礎(chǔ)上，增加壓縮空氣中間冷卻器和排氣回?zé)崞鹘M成的復(fù)雜循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)，由于加入了中間冷卻和回?zé)徇^(guò)程，使得其效率較簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)得到提升。

超高信息化水平信息化方面，三代坦克已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的水平。未來(lái)，第四代主戰(zhàn)坦克將主要在戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、人工智能輔助駕駛/作戰(zhàn)系統(tǒng)等方面繼續(xù)提升性能。而且，由于采用全封閉式乘員艙設(shè)計(jì)，車組成員也很有可能配備VR虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，以提高對(duì)周圍情況的觀察能力。由于四代坦克對(duì)電力需求急劇增加，因此在供電系統(tǒng)方面必須做出改進(jìn)。美國(guó)M1A1坦克的車內(nèi)電氣和電子設(shè)備所需電能是由一臺(tái)經(jīng)AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的油冷式發(fā)電機(jī)提供的。該發(fā)電機(jī)的最大電流為650安培，供電電壓為24伏。發(fā)電機(jī)輸出電流向6塊串、并聯(lián)的鉛酸電池充電，6塊電池的總?cè)萘繛?00安培／小時(shí)。這種供電系統(tǒng)屬于非獨(dú)立系統(tǒng)。充滿電的電池只能無(wú)聲工作45～60分鐘，然后必須開(kāi)動(dòng)1103千瓦的AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行再充電。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要消耗大量燃料，而且它產(chǎn)生的噪音極易被測(cè)聽(tīng)，無(wú)法實(shí)施無(wú)聲偵察、警戒與突襲。因此，這種非獨(dú)立式車內(nèi)供電系統(tǒng)無(wú)論在戰(zhàn)術(shù)方面還是在技術(shù)方面都存在一定弊端。所以燃電混合動(dòng)力技術(shù)的實(shí)用化是研發(fā)四代坦克的必克難題。

結(jié)　語(yǔ)

四代坦克熱潮的興起，為人們描繪了一幅美好的未來(lái)坦克發(fā)展藍(lán)圖。然而，現(xiàn)實(shí)中對(duì)坦克的唱衰之聲一直不絕于耳，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家由于安全威脅的降低、對(duì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)想的變化以及軍費(fèi)緊縮帶來(lái)的拮據(jù)狀況，對(duì)于坦克的發(fā)展并不熱衷。除了美國(guó)“格里芬”坦克之外，歐美國(guó)家并無(wú)新的建樹，英國(guó)甚至關(guān)閉了“挑戰(zhàn)者”坦克生產(chǎn)線。但不論怎樣，武器裝備的發(fā)展都要以國(guó)家面臨的現(xiàn)實(shí)威脅和經(jīng)濟(jì)能力為引領(lǐng)。許多國(guó)家尤其是面臨著戰(zhàn)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)威脅的國(guó)家，仍將發(fā)展坦克。在唱衰與唱紅之間，陸戰(zhàn)之王將向何方發(fā)展，值得我們深思。

德國(guó)推出130毫米L51滑膛坦克炮

責(zé)任編輯：彭振忠