將中白工業(yè)園打造成絲綢之路經(jīng)濟帶的標志性項目

劉馨蔚

9月，蘭州—明斯克（蘭州新區(qū)—中白工業(yè)園）中歐國際貨運班列從蘭州發(fā)車，歷經(jīng)65小時的運行，抵達白俄羅斯首都明斯克。這趟列車是國內(nèi)首條點對點的國際貨運專列，也是唯一直接通往中白工業(yè)園的大通道。

企業(yè)入駐中白工業(yè)園區(qū)享“十免十減半”優(yōu)惠

2013年，中國在明斯克機場附近興建中國—白俄羅斯合作工業(yè)園區(qū)（下稱中白工業(yè)園），這是白俄羅斯招商引資的最大項目，也是中國實施“一帶一路”戰(zhàn)略中重要的節(jié)點項目。去年5月，中國國家主席習(xí)近平曾前往白俄羅斯首都明斯克考察中白工業(yè)園，中白雙方同意將中白工業(yè)園項目建成絲綢之路經(jīng)濟帶的標志性項目。

中白工業(yè)園合資公司總經(jīng)理李海欣介紹，中白工業(yè)園是中白兩國最大的投資合作項目，規(guī)劃面積91.5平方公里，毗鄰明斯克國際機場，是中國目前開發(fā)面積最大、合作層次最高、政策條件最為優(yōu)惠的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。園區(qū)重點發(fā)展電子信息、精細化工、生物醫(yī)藥、機械制造、物流倉儲等產(chǎn)業(yè)，并配套開發(fā)商業(yè)、住宅項目，打造集生態(tài)、宜居、興業(yè)、活力、創(chuàng)新五位一體的國際新城。

據(jù)俄羅斯經(jīng)濟部部長季諾夫斯基·弗拉基米爾介紹，中白工業(yè)園將適用特殊的法律制度，園區(qū)以高科技產(chǎn)業(yè)和出口加工業(yè)為主，吸引大批來自世界各地的高科技企業(yè)入駐，涉及集中于電子、生物醫(yī)藥、精細化工、工程和新材料產(chǎn)業(yè)。園區(qū)建設(shè)期約為30年，其基礎(chǔ)設(shè)施將包括工業(yè)、交通運輸設(shè)施及居民區(qū)，并建立社交、辦公和購物中心，以及金融和科研中心。

另外，入園企業(yè)享有所得稅、原材料進口關(guān)稅和增值稅等“十免十減半”的稅收優(yōu)惠，即工業(yè)園內(nèi)的企業(yè)將享受頭10年完全免稅、第二個10年征半稅的優(yōu)惠政策，并且投資者對園區(qū)地塊享有99年的使用（租賃）權(quán)或獲取所有權(quán)。

白俄羅斯作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國，是連接歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和歐盟的重要貿(mào)易通道。“園內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品可以免關(guān)稅銷往俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦，將來還可以自由進入其他共同體成員國市場、獨聯(lián)體及歐盟市場。園區(qū)還將打通立陶宛克萊佩達港出?？冢瑸槠髽I(yè)打造跨境保稅通道?！?白俄羅斯駐華大使館公使瓦吉姆·謝紐塔稱。

針對入園企業(yè)所有問題，園區(qū)內(nèi)建立了“一站式”的全方位綜合服務(wù)體系，投資商和入園企業(yè)可在園區(qū)管委會辦理行政手續(xù)。

李海欣表示，中白工業(yè)園可以為中白兩國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造新的發(fā)展空間，有力推動國際產(chǎn)能合作，加速全球產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，在國際范圍內(nèi)進行資源配置。

截至2015年底，正式入園企業(yè)有招商局物流、中國一拖、中聯(lián)重科、成都新筑、甘肅聚馨、華為、中興、白俄納米果膠等8家中外企業(yè)，園區(qū)與福馬機械、烽火通信、湖北三環(huán)等21家國內(nèi)外企業(yè)簽訂了入園意向協(xié)議。

中企投資白俄羅斯，打造中東歐絲路物流中心

近日，穿越俄羅斯、哈薩克斯坦兩國，經(jīng)過11天，9261公里的運行，編組48輛、裝載木材、液態(tài)奶等歐洲進口貨物的X8044次順利抵達武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山站。

這是中歐班列（武漢）首次采用冷鏈運輸方式運送貨物，也是首次從白俄羅斯產(chǎn)生回程貨源，同時也是中歐班列（武漢）首個液態(tài)奶貨物品種，讓武漢市民在家門口就可以方便地品嘗到新鮮純正的白俄羅斯優(yōu)質(zhì)液態(tài)奶。

俄羅斯《獨立報》近日發(fā)表文章稱，中國通往歐洲的新運輸走廊的最大受益者可能是白俄羅斯。僅中國招商局集團就承諾投資5億美元在白俄羅斯首都明斯克以東25公里建設(shè)中白商貿(mào)物流園，而招商局集團不是唯一參與此項目的公司，另兩家中國公司——中興通訊和中聯(lián)重工也將參與建設(shè)中白工業(yè)園。

招商局集團區(qū)域發(fā)展部部長胡勇表示，該公司將借助已開通的“粵新歐”班列，打通華南地區(qū)經(jīng)中亞五國、白俄羅斯至歐洲各國的物流運輸干線。

如今，中國和歐洲之間運行著3條物流主干線：經(jīng)阿拉山口的西線、經(jīng)二連浩特的中線和經(jīng)滿洲里的東線。從中國十多個城市出發(fā)的列車開往杜伊斯堡、漢堡、切爾克斯克、車里雅賓斯克、羅茲、華沙、馬拉舍維奇、帕爾杜比采、鹿特丹、布雷斯特等歐洲城市。

中國—歐洲物流走廊的中線已經(jīng)投入定期運行。另外，中國河北省與歐洲之間的第一趟國際班列（保定—明斯克）開始運行。

經(jīng)滿洲里口岸的國際貨運線路有18條，連接中國、俄羅斯、波蘭、德國和其他歐洲國家。今年第一季度，滿洲里口岸已通行220趟國際貨運列車。同一時期，西線的阿拉山口口岸通行了158趟國際貨運列車，比去年同期增長60%，運送貨物5.35萬噸，價值9.65億美元。

俄高等經(jīng)濟學(xué)院東方學(xué)教研室主任阿列克謝·馬斯洛夫認為，中國與白俄羅斯共同建設(shè)物流中心的戰(zhàn)略舉措是非常正確的。

“中國選擇投資白俄羅斯是非常明智的，這是能夠獲得利潤的地方，白俄羅斯將成為連接中東歐的物流中心。”馬斯洛夫說。