在浪漫都市揭幕理性未來

張磊

獅子王，就等你駕到了！

標致5008

作為法系車企龍頭的PSA集團代表，標致本次最重磅的量產(chǎn)新車就是這款全新中型SUV——5008。它基于EMP2平臺打造，是一款定位城市使用的7座SUV車型。

5008的外觀造型提供了兩種不同設(shè)計，其中普通版車型在大燈組、前進氣格柵和前保險杠設(shè)計相對比較沉穩(wěn)，而GT版車型則帶有非常特別的車身套件，一眼就能看出它與普通版的差異，整體造型給人感覺比較有個性。同時，它的尾燈采用了標致特有的家族式獅爪尾燈組造型，與海外新3008也保持一致，而GT Line車型還用了雙邊共兩出排氣設(shè)計。

空間布局上，該車采用了SUV車型相對比較常見的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分別放倒，第三排座椅還可平整收納進地板下。此外，新車還將配備有Focal勁浪音響和全景天窗等配置。這款車型在日后也將引入中國市場，并計劃在東風標致第四工廠進行國產(chǎn)。

新設(shè)計現(xiàn)端倪

雷諾TREZOR概念車

雷諾TREZOR概念車代表了該品牌最新設(shè)計方向，這也是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續(xù)，同時也開啟了雷諾品牌設(shè)計理念的新篇章。據(jù)悉，新車將搭載高性能純電動系統(tǒng)，并具備無人駕駛技術(shù)。

TREZOR概念車在保留簡潔、熱情和感性設(shè)計理念的同時，增加了更多創(chuàng)新設(shè)計，尤其體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，其內(nèi)飾風格將代表未來2年雷諾品牌的設(shè)計方向。TREZOR概念車造型設(shè)計前衛(wèi)，新的設(shè)計語言縮減了進氣格柵的尺寸，更加突出立體風格的logo和兩側(cè)雙U型的設(shè)計，而新車尾部造型飽滿，且肌肉感十足。車身大面積的碳纖維材料，讓輕量化理念展現(xiàn)得淋漓盡致。

雷諾TREZOR搭載來自LG的鋰電池組，并將擁有最高250英里的續(xù)航里程。此外，該車由Formula E賽車電動機驅(qū)動，最大輸出為350馬力，可以使新車在4秒內(nèi)從靜止加速到100km/h。

雪鐵龍

CXPERIENCE概念車

雪鐵龍CXPERIENCE概念車采用大型兩廂車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是雪鐵龍下一代中大型旗艦轎車的雛形，其車身外觀線條流暢，造型圓潤，前臉處進氣格柵的樣式設(shè)計得非常犀利。前大燈由三個獨立LED燈組成，大燈后部布置了輔助式進氣口，可以調(diào)節(jié)進氣氣流的速度和流向。車尾則呈扁狀的×造型，V字形的尾燈周圍搭配了黑色裝飾件，后風擋和車頂采用一整塊貫通式玻璃鋪陳。動力方面，CXPERIENCE概念車采用插電式混合動力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機的最大馬力在150～200hp，電動機的最大功率為80千瓦，兩者綜合可輸出約300馬力。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱。

坐在火箭上聽風

法拉利 LaFerrari Aperta

作為法拉利旗下的旗艦，LaFerrari的敞篷版車型LaFerrari Aperta選在巴黎車展亮相，或許是頭頂一片天與浪漫風情難分難離吧？作為一款限量發(fā)售的頂級跑車，LaFerrari Aperta提供了兩種車頂材質(zhì)選擇，分別是碳纖維材質(zhì)硬頂和織物軟頂。

LaFerra ri Aperta和LaFerrari共享動力總成，都裝配6.3L的V12自然吸氣發(fā)動機+電機的混動系統(tǒng)，其最大輸出為963馬力，峰值扭矩900牛米，0～100km/h加速成績小于3秒，極速可達350km/h。由于為敞篷設(shè)計，車架需要加強，所以車重會比LaFerrari有所增加。具體售價法拉利尚未公布，但也沒有必要公布了，因為所有車輛已經(jīng)被訂光。主力，更給力

奧迪Q5

路虎發(fā)現(xiàn)5

路虎發(fā)現(xiàn)5發(fā)布后，其“柔弱”的外觀似乎沒有讓所有人滿意，但那只是一個外形，在巴黎車展中，路虎發(fā)現(xiàn)5亮相展臺，依舊獲得全世界的關(guān)注。發(fā)現(xiàn)5擁有全新的鋁合金結(jié)構(gòu)車身，整車鋁合金材質(zhì)使用率在85%，即便如此，4970/2220門846mm（長/寬/高）的龐大車身還是達到2115公斤車重。全新五代發(fā)現(xiàn)配備的空氣懸掛能分別降低和升高車身高度60mm、75mm。車輛的離地間隙為283mm，接近角34。和離去角30°，涉水深度則為900mm。

除了這些，路虎發(fā)現(xiàn)5的人機工程做得也很出色。在車輛熄火時，其車身高度會降低15mm，車門開啟后會再降低25mm，這個設(shè)計是為了方便車內(nèi)人員上下。路虎發(fā)現(xiàn)5配備有3.0LV6機械增壓發(fā)動機，最大輸出340馬力，峰值扭矩450牛米，搭配8速自動變速器、四驅(qū)系統(tǒng)以及路虎全地形反饋系統(tǒng)。另外，新車的2 OLlnqenlum系列發(fā)動機也會出現(xiàn)在入門級車型的配置中。

斯柯達Kodiaq

在本屆巴黎車展上，斯柯達全新SUV車型——Kodiaq正式亮相。這也是該車在g月1日正式發(fā)布后首次與公眾見面，而Koaiaq的中國地區(qū)首秀時間預(yù)計為11月的廣州車展。

斯柯達Kodiaq基于大眾MOB平臺開發(fā)打造而來，定位于中型SUV，新車基本沿用了今年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Vision S概念車設(shè)計，且概念車的外形得到了很好的保留。車身尺寸方面，斯柯達Kodiaq的車長達到4697mm，寬為1882mm，軸距達到2791mm，相比海外版Tiguan尺寸更大，新車提供5座和7座版本供消費者選擇。

動力系統(tǒng)方面，斯柯達K0dlaa搭載5款發(fā)動機（3款汽油，2款柴油），其中汽油車型分為1.4T以及2.0T兩個排量，而柴油則是兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機供消費者選擇。

至尊級“雪茄”

梅賽德斯-邁巴赫Vision 6概念毛

梅賽德斯一邁巴赫Vision 6概念車展示了未來邁巴赫品牌的設(shè)計思路，大型豪華雙門Coupe跑車的復(fù)古造型，搭配純電動驅(qū)動，為這個充滿科技感的時代注入了久違的復(fù)古藝術(shù)。

官方對于梅賽德斯一邁巴赫Vision 6概念車的設(shè)計定義為“復(fù)古雪茄車身”，采用了獨特的鍍鉻直瀑式進氣格柵，并在之上印制有MAYBACH字樣，從而突顯其獨特的外觀設(shè)計。而細長條的全LED前燈組在視覺效果上則與前臉整體形成了較大的反差，從而使整車具備了更強的辨識性。似乎又讓人回到上個世紀五、六十年代，那個勇于表達浪漫和想象力的時代。

動力方面，Vision 6裝配了四部永磁式同步電機，最大輸出750馬力，0～100km/h加速時間僅為4秒。此外新車還具有先進的快速充電功能，充電五分鐘可行駛100公里，似乎跟國內(nèi)某個品牌的手機有點相似，呵呵……。設(shè)計，玩上癮了！

雷克薩斯UX概念車

在巴黎車展上，雷克薩斯UX概念車迎來了它的首次全球亮相。新車定位于豪華緊湊型SUV，其量產(chǎn)版車型將進一步擴展雷克薩斯品牌在SUV市場的產(chǎn)品線——外部尺寸更小，但依舊注重舒適性、駕駛樂趣和空間，是UX概念車的研發(fā)理念。

UX概念車使用“紫水晶”漆面，而造型采用了家族化設(shè)計，整體線條的力量感和設(shè)計感都很強。車身大量的復(fù)雜線條設(shè)計，也與同胞NX、RX等車型非常相似。超細的A柱設(shè)計使得駕駛員的視野更加開闊，21英寸輪圈采用了與輪胎花紋相融合的紋路設(shè)計。同時，雷克薩斯還發(fā)布了一款名為“KINETIC”的概念座椅。這款座椅的靠背和座墊區(qū)域采用了環(huán)保的合成材料制造，能夠通過模擬人類運動時盆骨和胸腔的反向運動，保持乘員頭部和視野的穩(wěn)定性，增強乘坐舒適性。

梅賽德斯-奔馳

Generation EQ概念車

奔馳EQ概念車的誕生，意味著梅賽德斯奔馳旗下的純電動車型研發(fā)駛?cè)肓恕翱燔嚨馈?，而“梅賽德?奔馳EQ”這個主攻純電動車的子品牌也正式拉開了序幕！

奔馳EQ概念車擁有運動型轎跑車外觀和全新內(nèi)飾設(shè)計理念，帶給人一種未來電動汽車的視覺沖擊力。它的電力驅(qū)動系統(tǒng)包括兩個電動馬達，最大輸出功率為300千瓦，采用全輪驅(qū)動方式，擁有出色的動態(tài)性能。

奔馳EQ概念車的續(xù)航里程可達500公里，百公里加速時間不足5秒。在安全性、舒適性、功能實用性和移動互聯(lián)方面，奔馳EQ都展現(xiàn)出了梅賽德斯-奔馳的最新技術(shù)，非常符合現(xiàn)代消費需求。

原來是你

層峰專屬

仔細回想一下，您是否在雜志廣告中，看到一幅沒有車標的內(nèi)飾圖，或許，您曾困惑這是那輛豪華車款？不過，我相信很多資深車迷，應(yīng)該都能在內(nèi)飾的設(shè)計中發(fā)現(xiàn)它到底出自誰手。沒錯，它就是全新保時捷Panamera，一輛專為層峰人士打造的商務(wù)豪華轎車。

沒錯，這就是保時捷，您絕對不會錯認

全新Panamera比起舊款車型在外觀上更加的犀利，車體的長寬高全面增加（車長為5049mm），讓側(cè)面線條呈現(xiàn)出保時捷經(jīng)典的腰線設(shè)計，也更加具有雕塑感，而縮短的前懸和增長的后懸，讓外形更有活力，且兼具輕盈感。

當然我們也不會忘了那組令人難忘、可伸長且與車身同色的擾流板，平時則與行李廂蓋完美集成在一起。在Panamera Turbo上，擾流板在伸出時會分開，從而獲得更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

如藝術(shù)品般的大LED大燈組包含4點式日間行車燈，Panamera Turbo則更多了保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），如果您還選裝了84像素LED矩陣大燈，還能暫時照亮路上的行人，讓駕駛者能夠及時作出響應(yīng)。

豪華，只是基本要素

Panamera的中控臺整體造型和儀表盤中央的大型轉(zhuǎn)速表，說明了保時捷的榮耀血統(tǒng)。除了感性，Panamera也是一輛非常理性的商務(wù)豪華轎車，后排座椅的靠背可以按40：20：40的比例放倒，此時后備廂容積增大到1304L，就算不常自駕的層峰人士，在后排座位也能獲得相當舒適寬敞的體驗。

保時捷在Panamera中導(dǎo)入了“保時捷先進駕駛艙”的概念，所以您能在車內(nèi)看到包含AppleCarPlay的“保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）”、“PorscheConnect”和“智能互聯(lián)模組升級版（Connect Plus）”，而Porsche Concierge服務(wù)則可直接接通服務(wù)人員為您帶來專屬服務(wù)，這些功能都被集成在12.3英寸觸摸感應(yīng)式屏幕中，方便前排駕駛、乘客控制。

除了更快，更加聰明

全新Panamera所搭載的發(fā)動機比起舊款車型更輕、更緊湊。售價169.8萬的Panamera 4S和售價219.8萬的Panamera Turbo，其發(fā)動機皆搭載了升級版的VarioCam系統(tǒng)，再加上重新設(shè)計的渦輪擺放位置和雙渦流渦輪技術(shù)的導(dǎo)入，新發(fā)動機的響應(yīng)速度更快。Panamera Turbo車型的V8發(fā)動機能以4缸模式運行，如果需要更大的輸出，休止的氣缸會立刻被激活，提供車主最大的動力輸出。

或許您已經(jīng)對這輛接近完美的商務(wù)豪華轎車感到興趣，那么不妨在這告訴您一個好消息，那就是目前兩款Panamera皆已經(jīng)開放預(yù)定，最快在2017年2月就能在國內(nèi)一睹它的風采。