鄭州市汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及連鎖經(jīng)營(yíng)研究

孫喜梅，焦欣

（鄭州科技學(xué)院車輛與交通工程系，河南 鄭州 450064）

鄭州市汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及連鎖經(jīng)營(yíng)研究

孫喜梅，焦欣

（鄭州科技學(xué)院車輛與交通工程系，河南 鄭州 450064）

鄭州市作為河南省省會(huì)，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度可以用“奔跑”兩個(gè)字來(lái)形容。但是在面對(duì)巨大的鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量的時(shí)候，汽車后市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量和效率還是顯得有些不盡如人意。文章主要以汽車后市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行分析，深入討論汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式及管理模式，并對(duì)相關(guān)的理論與應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)的研究與探討，以期能為鄭州市汽車后市場(chǎng)行業(yè)營(yíng)銷改革和發(fā)展提供一些借鑒和指導(dǎo)。

汽車后市場(chǎng)；連鎖經(jīng)營(yíng)；競(jìng)爭(zhēng)

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.01.064

CLC NO.:U472.4 Document Code:A Article ID:1671-7988(2016)01-184-03

1、汽車后市場(chǎng)的概述

所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。[1]

汽車后市場(chǎng)的最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱-車后市。一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

2、鄭州汽車后市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 鄭州市汽車后市場(chǎng)取得成效

鄭州作為一個(gè)中心城市，截止2014年5月19日，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到257萬(wàn)輛。自2014年1月1日起，鄭州市新增機(jī)動(dòng)車更是平均每天達(dá)到2000多輛，按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)幾年鄭州市汽車保有量將會(huì)達(dá)到更高水平。

2010 年6 月，中國(guó)（鄭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目舉行開工奠基儀式.中國(guó)（鄭州）國(guó)際汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園是由中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和全國(guó)工商聯(lián)汽摩配件用品商會(huì)負(fù)責(zé)整合全國(guó)汽車后市場(chǎng)資源，河南盛世宏達(dá)投資有限公司負(fù)責(zé)投融資、建設(shè)及運(yùn)作，占地面積4000畝，總投資100億元，產(chǎn)業(yè)園立足鄭州，旨在打造成為以汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)為主概念，涉及汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，集汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、展示、現(xiàn)代服務(wù)和現(xiàn)代物流等為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、河南宏宇等整車生產(chǎn)企業(yè)3家，已形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力;已聚集有鄭州東工、泰新內(nèi)飾等20多家零部件生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)園將引進(jìn)各類汽車后市場(chǎng)企業(yè)300家以上，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)100多家，扶持各類汽車后市場(chǎng)開發(fā)企業(yè)100家，其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)10家以上。覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、展示、銷售、專業(yè)人才培訓(xùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。計(jì)劃5年之內(nèi)，在鄭州新區(qū)建立一座占地4000畝、國(guó)內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)園。

汽車連鎖裝飾、美容、快修店也在高速發(fā)展。手拉手、貳仟家、車爵士、馳耐普等連鎖品牌在鄭州各個(gè)區(qū)域都有店面，其中吉利手拉手連鎖店除快修，噴漆，洗車，美容，裝飾業(yè)務(wù)外，還有整車展示和銷售的業(yè)務(wù)，帝豪品牌各型號(hào)車已入住在手拉手展廳。[2]

2.2 鄭州市汽車后市場(chǎng)存在的問題

（1）發(fā)展滯后，服務(wù)質(zhì)量較差

汽車后市場(chǎng)跟不上鄭州汽車市場(chǎng)發(fā)展。比如修車、養(yǎng)車，無(wú)論在4S店，連鎖店還是街頭小店，往往需要預(yù)約或排隊(duì)。售后服務(wù)技術(shù)和工具老舊，跟不上汽車新技術(shù)的發(fā)展要求。從業(yè)人員的素質(zhì)參差不齊，學(xué)歷偏低，缺少專業(yè)化人才，尤其在汽車美容、保養(yǎng)及音響安裝等技術(shù)領(lǐng)域。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，80%以上的技術(shù)人員都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，而是以師傅帶徒弟的方式進(jìn)行技術(shù)傳授。由于汽車后市場(chǎng)是從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家引入的，汽車美容用的產(chǎn)品都是舶來(lái)品，使用說明書都是英文或者日文，由于學(xué)徒們大多沒有接受過高等教育，簡(jiǎn)單的產(chǎn)品應(yīng)用都有難度。

（2）觀念陳舊，品牌意識(shí)薄弱

行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的思想停留在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，對(duì)品牌建設(shè)和管理的認(rèn)識(shí)不夠。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)還停在價(jià)格戰(zhàn)層面，沒有意識(shí)到品牌的重要性。一些汽車用品公司，可能代理很多汽車用品品牌，但是沒有一個(gè)能達(dá)到家喻戶曉的程度。汽車座套、坐墊、腳墊這三樣用品，是新車購(gòu)買后最基本的裝飾品，這類汽車用品的二次性消費(fèi)率也很高，但是河南本土的生產(chǎn)廠家及品牌的市場(chǎng)認(rèn)識(shí)度還很低。例如，北環(huán)汽配大世界是最早經(jīng)營(yíng)汽車后市場(chǎng)用品的專業(yè)化市場(chǎng)，但在外界外省，知名度并不高，原因就在于沒有形成品牌效應(yīng)，沒有系統(tǒng)化的經(jīng)營(yíng)管理。

另外，鄭州市汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)格混亂，缺少完善的市場(chǎng)法規(guī)政策約束，這些都是限制后市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

3、鄭州市汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)研究

3.1 連鎖經(jīng)營(yíng)

連鎖經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的若干個(gè)企業(yè)，以一定的形式組成一個(gè)聯(lián)合體，在整體規(guī)劃下進(jìn)行專業(yè)化分工，并在分工基礎(chǔ)上實(shí)施集中化管理，把獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)組合成整體的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。連鎖經(jīng)營(yíng)起源于十九世紀(jì)末，是一種旨在促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)流通的營(yíng)銷方式，它憑借“以利而連，以營(yíng)為鎖”的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為一種勢(shì)不可擋的經(jīng)營(yíng)潮流。[3]

連鎖經(jīng)營(yíng)分為特許經(jīng)營(yíng)、直營(yíng)連鎖和自由連鎖。直營(yíng)連鎖是連鎖經(jīng)營(yíng)最基本的形式。美國(guó)商務(wù)部定義直營(yíng)連鎖是“由總公司管轄下的許多分店組成，它往往具有行業(yè)壟斷性質(zhì)，利用資本雄厚的特點(diǎn)大量進(jìn)貨、大量銷售，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力”。特許經(jīng)營(yíng)是最為流行的一種連鎖經(jīng)營(yíng)模式。按照多內(nèi)貿(mào)易部的定義，特許經(jīng)營(yíng)是“特許人將自己擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)模式等以合同的形式授予受許人使用，受許人按合同規(guī)定，在特許人統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許人支付相應(yīng)的費(fèi)用。自由連鎖也稱自愿連鎖，它專為出資的成員企業(yè)服務(wù)，實(shí)行聯(lián)購(gòu)分銷、統(tǒng)一管理，各成員仍保持各自的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)性。

3.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)研究

在中國(guó)內(nèi)地，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的起步應(yīng)該是皮爾·卡丹專賣店在1984年落戶北京。隨后連鎖作為一種企業(yè)組織形式在中國(guó)發(fā)展迅猛，尤其是以食品、零售、餐飲業(yè)等行業(yè)最具代表性，如上海“榮華雞”、“華聯(lián)”；北京“福蘭德”、“家家?！?；濟(jì)南“百畝園”、“統(tǒng)一銀座”、“饞面”等。2001－2005年，是中國(guó)連鎖業(yè)發(fā)展最快的幾年。2006年上半年中國(guó)連鎖企業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的時(shí)機(jī)正在成熟，中國(guó)是世界上最大、最富有潛力的連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。[4]

對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的重心一直在整車銷售上，對(duì)于汽車后市場(chǎng)的關(guān)注和投入不夠，造成我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展明顯落后于汽車制造業(yè)。不正規(guī)的汽車服務(wù)企業(yè)魚目混珠，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，汽車后市場(chǎng)也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場(chǎng)上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，很難得到用戶信任，從而促成了今天4S店蓬勃發(fā)展的局面。

把汽車后市場(chǎng)建設(shè)成一個(gè)綜合服務(wù)體系，與汽車前市場(chǎng)互相協(xié)作、銜接，必將使鄭州市汽車后市場(chǎng)從嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。當(dāng)然，汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)的成功不是一朝一夕的，需要在一下幾個(gè)方面多下功夫：

（1）規(guī)范市場(chǎng)管理

在中國(guó)(鄭州)汽車配件大世界、二手車交易市場(chǎng)中的鄭州本土企業(yè)魚龍混雜，缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)范。我國(guó)相關(guān)的法規(guī)也指出：“汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價(jià)格的要求，建立連鎖經(jīng)營(yíng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊(cè)，加強(qiáng)對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。”針對(duì)鄭州市汽車后市場(chǎng)的情況，僅有《關(guān)于整治汽配維修市場(chǎng)秩序的條例》這一項(xiàng)法規(guī)是不夠的，還需要政府完善相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)管理，以約束在汽車生產(chǎn)以及出售后的相關(guān)流通領(lǐng)域即汽車后市場(chǎng)中產(chǎn)生的各項(xiàng)問題。

（2）推廣連鎖經(jīng)營(yíng)

鄭州市汽車后市場(chǎng)一直以來(lái)都存在著品牌的缺位，而品牌連鎖店的一大特點(diǎn)是有強(qiáng)勢(shì)的品牌作依托，整體形象好，服務(wù)全且周到、專業(yè)，通常有統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)?量的承諾，而且連鎖企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，能靠近車主活動(dòng)區(qū)域設(shè)置，更受車主信賴。目前，鄭州汽車后市場(chǎng)首要做的是樹立系統(tǒng)化的品牌觀念，提升產(chǎn)品的美譽(yù)度，建設(shè)品牌聯(lián)想等一系列工作。只有構(gòu)建起系統(tǒng)化的品牌提升機(jī)制，并讓每一個(gè)品牌都對(duì)資源資產(chǎn)有所貢獻(xiàn)，向系統(tǒng)化和時(shí)代精細(xì)化方向轉(zhuǎn)變，完善汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，使汽車后市場(chǎng)由暴利的非理性增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到微利的品牌經(jīng)營(yíng)過程。只有這樣才能使鄭州汽車后市場(chǎng)在全國(guó)乃至世界汽車市場(chǎng)，占有一席之地。

4、結(jié)束語(yǔ)

連鎖經(jīng)營(yíng)是汽車后市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是汽車后市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)，誰(shuí)就能抓住市場(chǎng)。隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)于汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)的鄭州，汽車后市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，連鎖經(jīng)營(yíng)將是我們從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的一個(gè)機(jī)會(huì)。經(jīng)營(yíng)管理的不善及行業(yè)利潤(rùn)的下降必將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者, 而有實(shí)力、懂技術(shù)、懂管理及有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)將會(huì)從嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出, 取得最后的成功。

[1] 王然.中國(guó)的汽車后市場(chǎng)及汽車后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)分析[J].天津汽車,2006.6.

[2] 孫海濤.鄭州汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀及態(tài)勢(shì)分析[EB/OL]. http://auto. gasgoo.com//News//2011/08/090920492049401.shtml.

[3] 張倩. 連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理與實(shí)務(wù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2008.1.

[4] 施玉梅.連鎖經(jīng)營(yíng)管理原理與實(shí)務(wù)[M].科學(xué)出版社.2014.8.

Research on the present situation and chain operation of the auto market in Zhengzhou City

Sun Ximei, Jiao Xin
（Zhengzhou University of Science＆Technology, Henan Zhengzhou 450064 )

As the capital of henan province,Zhengzhou City , is the center city of the central plains economic zone , the growth rate of motor vehicle can use "running" to describe. But hinder the service quality and efficiency of auto after market is somewhat disappointing in the face of a huge amount of motor vehicles in Zhengzhou City. The article mainly analyzes the development status of the auto aftermarket as the starting point., In-depth discussion of the operation mode and management mode of the market chain management after the automobile, research and discuss of the system the related theory and application, In order to provide some reference and guidance for the reform and development of the automobile industry in Zhengzhou City.

auto aftermarket; chain operation; competition

U472.4

A

1671-7988(2016)01-184-03

孫喜梅，就職于鄭州科技學(xué)院車輛與交通工程系，助教，研究興趣汽車電子控制、汽車材料和汽車維修等，當(dāng)前研究方向汽車電子控制。焦欣，就職于鄭州科技學(xué)院車輛與交通工程系，助教，研究興趣計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)和汽車材料等，當(dāng)前研究方向計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。