微言微語(yǔ): 2016年交通部將重點(diǎn)治理轎運(yùn)車(chē)

本刊記者寧文祥

微言微語(yǔ): 2016年交通部將重點(diǎn)治理轎運(yùn)車(chē)

本刊記者寧文祥

大家好，《專(zhuān)用汽車(chē)》雜志的微信公眾平臺(tái)在2015年得到了大家熱情的關(guān)注，文章的點(diǎn)擊率也在節(jié)節(jié)上升。所以從本期開(kāi)始，我們將在雜志上開(kāi)通《微言微語(yǔ)》欄目。在這里，我們將回答大家在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)對(duì)公眾號(hào)文章提出的問(wèn)題，我們將深入報(bào)道大家在微信上所關(guān)注的文章，我們將在此和大家深入交流。

2016年交通部將重點(diǎn)治理轎運(yùn)車(chē)

在1月18日，微信上發(fā)布了一篇題為《交通部2016年將重點(diǎn)治理轎運(yùn)車(chē) 試點(diǎn)高效運(yùn)輸模式》的文章，閱讀量迅速過(guò)萬(wàn)。交通部披露的整治轎運(yùn)車(chē)的思路是首先將取締雙排轎運(yùn)車(chē)，將雙排運(yùn)輸車(chē)改為單排運(yùn)輸，以解決雙排運(yùn)輸車(chē)因超寬影響視線(xiàn)帶來(lái)的道路安全隱患，接下來(lái)將通過(guò)對(duì)市場(chǎng)存量汽車(chē)的治理，以及對(duì)新增車(chē)型的限制，逐步實(shí)現(xiàn)舊車(chē)型的淘汰。

對(duì)于交通部的表態(tài)，眾多網(wǎng)友通過(guò)點(diǎn)贊予以支持。網(wǎng)友“風(fēng)”十分支持交通部統(tǒng)一治理的舉措，他表示：“要治理就統(tǒng)一治理，別搞形式，這邊說(shuō)治那邊還在放（交點(diǎn)錢(qián)、給點(diǎn)面子什么的）或是把司機(jī)師傅搞得沒(méi)日沒(méi)夜地玩起躲貓貓的游戲。司機(jī)師傅都是為了養(yǎng)家糊口，都是沒(méi)辦法，希望從運(yùn)輸公司、從源頭上開(kāi)始治理，這樣才有效果?！本W(wǎng)友“孤峰浩月”表示：“實(shí)施必須執(zhí)行，不要老是推行政革卻不見(jiàn)成效!”一位開(kāi)車(chē)多年的司機(jī)表達(dá)了他的欣喜之情，這位網(wǎng)名叫“南來(lái)北往”的司機(jī)表示：“我是幫別人開(kāi)掛車(chē)的，每車(chē)貨物又高、又長(zhǎng)、又寬，真是難開(kāi)，如果能駕駛標(biāo)準(zhǔn)裝載車(chē)真好。”

2016年2月1日，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布了《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》，這項(xiàng)規(guī)定的出臺(tái)也印證了交通部加強(qiáng)道路安全管理的決心。在該規(guī)定第二章車(chē)輛基本技術(shù)條件第一條中明確規(guī)定“車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589）的要求”。這是交通部在2016年加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保障運(yùn)輸安全的重要舉措。隨著新的GB 1589的出臺(tái)，加上交通部的重點(diǎn)治理，轎運(yùn)車(chē)規(guī)范運(yùn)營(yíng)的日子會(huì)越來(lái)越近了。

國(guó)V準(zhǔn)備來(lái)了，準(zhǔn)備好了嗎？

2016年1月15日，環(huán)保部和工信部印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》。我們?cè)诠娞?hào)也在及時(shí)發(fā)布了《速來(lái)圍觀(guān) 國(guó)Ⅴ實(shí)施時(shí)間表出臺(tái)》一文，該文章也迅速獲得了超過(guò)五千的閱讀量，大家對(duì)于國(guó)V實(shí)施的關(guān)注度可見(jiàn)一斑。

對(duì)于此次國(guó)V的實(shí)施時(shí)間表，我們注意到了幾個(gè)細(xì)節(jié)，也看到了管理部門(mén)在管理和推行排放標(biāo)準(zhǔn)方面的進(jìn)步。

首先，實(shí)施國(guó)V的時(shí)間和國(guó)V柴油供應(yīng)時(shí)間表一致。東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江

蘇省、 浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┰?016年4月1日部分車(chē)型率先實(shí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。這些區(qū)域已經(jīng)在2016年1月全面覆蓋國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)。而全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)柴油供應(yīng)時(shí)間是2017年1月1日，也能跟上國(guó)V的實(shí)施時(shí)間表。管理部門(mén)吸取了當(dāng)年“假?lài)?guó)Ⅳ”的教訓(xùn)，這將有效避免了“車(chē)油不配”的問(wèn)題。全國(guó)全面實(shí)施國(guó)Ⅴ的時(shí)間是2018年1月1日，實(shí)際上已經(jīng)為廣大生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)留了足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。

中置軸轎運(yùn)車(chē)“想說(shuō)愛(ài)你不容易”

在1月23日，我們發(fā)布了一篇題為《2分鐘內(nèi)將11輛寶馬裝上轎運(yùn)車(chē)？ 老外怎么做到的》的文章，并附帶了視頻。這則微信得到了大家的熱烈關(guān)注，短短時(shí)間閱讀量就上萬(wàn)。視頻展示的是國(guó)外車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)裝車(chē)速度的展示，操作工人熟練地將11輛嶄新的寶馬裝上了一輛中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。國(guó)外工人熟練的裝車(chē)技術(shù)固然令人贊嘆，但是對(duì)于中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，又如何承擔(dān)高效的車(chē)輛運(yùn)輸任務(wù)？則是當(dāng)前很多專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)思考應(yīng)該的問(wèn)題。

最新GB 1589的發(fā)布已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，大家對(duì)于中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的熱情十分高漲。視頻中的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)裝上了11輛寶馬轎車(chē)。而根據(jù)小編的了解，國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)企業(yè)的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì)裝車(chē)數(shù)量并未超過(guò)10輛。

老外出色的設(shè)計(jì)固然值得學(xué)習(xí)，但是有的網(wǎng)友提出了質(zhì)疑。網(wǎng)友“再來(lái)一次”就一針見(jiàn)血地指出：“小編，你看看人家的公路是什么樣子的先再說(shuō)?！贝_實(shí)，歐洲和美國(guó)等國(guó)家的道路比較平整，所以這種離地間隙比較低的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)可以上路運(yùn)行。但是國(guó)內(nèi)的道路情況可能就不具備讓這種車(chē)型上路的條件了。

油耗檢測(cè)的“雙頭管理”

在1月25日，我們發(fā)布了一篇名為《沒(méi)注意燃油公告 花170萬(wàn)買(mǎi)15輛車(chē)當(dāng)擺設(shè)》的微信。微信上講述了一個(gè)物流運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)買(mǎi)了15輛輕卡后，卻遲遲不能辦理營(yíng)運(yùn)證，原因是該車(chē)并沒(méi)有上交通部的燃油公告。導(dǎo)致了該用戶(hù)兩個(gè)月時(shí)間將車(chē)輛閑置無(wú)法運(yùn)營(yíng)。在大多數(shù)人都對(duì)這位用戶(hù)抱不平的時(shí)候，也有不少抱怨政府管理的聲音。

比如網(wǎng)友“相思豆”表示：“工信部公告申報(bào)已經(jīng)有了油耗，交通部再整一個(gè)，一個(gè)國(guó)家兩種油耗標(biāo)準(zhǔn)，部門(mén)利益勞民傷財(cái)?！绷硪晃痪W(wǎng)友“尹健”則表示這是交通部為了抓錢(qián)的行為。

兩個(gè)國(guó)家部委都對(duì)車(chē)輛進(jìn)行油耗檢測(cè)，這種局面在當(dāng)前政府“簡(jiǎn)政放權(quán)”呼聲越來(lái)越大的今天，是否將會(huì)有所改變？

車(chē)載叉車(chē)實(shí)用性如何？

在1月6日，我們微信發(fā)布了一篇名為《獨(dú)特的專(zhuān)用車(chē)上裝：看看這款多功能車(chē)載叉車(chē)》文章。文章上介紹了一種全新的車(chē)型——多功能車(chē)載叉車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)高速機(jī)動(dòng)叉車(chē)作業(yè)、快速轉(zhuǎn)場(chǎng)、道路清障救援、城市物流搬運(yùn)、消防清障、搶險(xiǎn)救援、野外遷徙作業(yè)、高空作業(yè)、機(jī)場(chǎng)港口倉(cāng)儲(chǔ)貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)等多項(xiàng)作業(yè)功能。

大多數(shù)的網(wǎng)友對(duì)這輛車(chē)的評(píng)價(jià)還是頗高。一位叫“董治泓”的網(wǎng)友表示：“做的很好，很有創(chuàng)意，為設(shè)計(jì)者點(diǎn)贊，你是創(chuàng)新者，加油，只要有不同就是創(chuàng)新”。網(wǎng)友“金牌托兒”表示這輛車(chē)“很有前途，應(yīng)用廣泛”，網(wǎng)友“帥哥”表示這輛車(chē)有創(chuàng)意，經(jīng)濟(jì)適用。不過(guò)有的網(wǎng)友對(duì)這輛叉車(chē)的使用性提出了疑問(wèn)。一位名為“專(zhuān)汽何生”的網(wǎng)友表示：“這輛車(chē)華而不實(shí)，可利用場(chǎng)合少?！?/p>

專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)過(guò)去“抄襲”的風(fēng)氣相對(duì)重一些，創(chuàng)新的風(fēng)氣相對(duì)淡一些。現(xiàn)在專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)也在進(jìn)行著積極的結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來(lái)將會(huì)從“要素驅(qū)動(dòng)”逐漸轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的路線(xiàn)上，不管成功與否，也希望有越來(lái)越多的像湖北先行專(zhuān)用汽車(chē)有限公司那樣推出創(chuàng)新的產(chǎn)品來(lái)引領(lǐng)市場(chǎng)。