新能源車市將遇滑鐵盧20萬銷量不翼而飛

撰文/N.E.S 李娜

新能源車市將遇滑鐵盧20萬銷量不翼而飛

撰文/N.E.S 李娜

今年9月，新能源車市過得并不平靜，騙補(bǔ)事件的影響導(dǎo)致不少新能源車企在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過。另外，除了財(cái)政部最先公布的5家騙補(bǔ)企業(yè)名單之外，第二批涉事企業(yè)也逐漸浮出水面。如此來看，新能源騙補(bǔ)風(fēng)波遠(yuǎn)沒有出現(xiàn)消退的跡象。

就在業(yè)界開始擔(dān)心騙補(bǔ)事件最終給新能源車市帶來怎樣的重創(chuàng)時，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱：中汽協(xié)）公布了9月份新能源車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。讓筆者感到意外的是，9月份新能源車市暫未受到騙補(bǔ)事件波及，產(chǎn)銷量仍保持增長態(tài)勢。不過，中汽協(xié)副秘書長師建華則表示：“騙補(bǔ)車企名單公示勢必影響今年新能源車市的總成績?！辈粌H如此，中汽協(xié)也已將原本70萬的銷量目標(biāo)減少至50萬輛。

產(chǎn)銷上漲實(shí)為市場影響延遲？

今年9月新能源車市產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，環(huán)比分別增長15.8%和2.4%，其中新能源商用車市場也實(shí)現(xiàn)了增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源商用車產(chǎn)銷均達(dá)到1.3萬輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)10.1%和57.5%的增長。自下半年開始，新能源商用車市場開始乘勝追擊，力求在年末遞交一份滿意的答卷。雖然市場遭受騙補(bǔ)企業(yè)名單公示的影響，但從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，市場暫未出現(xiàn)此前業(yè)界人士所擔(dān)心的產(chǎn)銷量大幅度下降。

對于新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持上漲的原因，中汽協(xié)秘書長助理許海東認(rèn)為，自今年初國家嚴(yán)查騙補(bǔ)一事開始，企業(yè)騙補(bǔ)行為已經(jīng)得到遏制，市場逐漸回歸健康的發(fā)展軌道，所以當(dāng)月數(shù)據(jù)并未出現(xiàn)下降。另一方面還可能由于新能源商用車市場表現(xiàn)延遲的原因，市場暫未受到騙補(bǔ)事件的波及。不過，許海東表示：“騙補(bǔ)事件最終可能影響第四季度的整體成績?！?/p>

騙補(bǔ)效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵引業(yè)界人心惶惶

就在9月中旬，財(cái)政部剛剛公布5家存在騙補(bǔ)行為的企業(yè)名單后不到一個月，第二批騙補(bǔ)企業(yè)力帆乘用車與重慶恒通客車也收到了財(cái)政部的處罰告知書。其中，力帆乘用車涉及騙補(bǔ)金額達(dá)1.14億元，重慶恒通客車涉及騙補(bǔ)金額達(dá)2.83億元。

此前，有媒體曾曝光出90余家存在新能源騙補(bǔ)行為的企業(yè)。雖然該消息沒有得到官方的證實(shí)。但從陸續(xù)曝光出的企業(yè)來看，仍有騙補(bǔ)車企暫未公之于眾。那么，接下來的處罰通知書究竟會落在誰的頭上，成為車企們最為擔(dān)憂的一個問題。

不僅如此，受到騙補(bǔ)事件影響，新能源汽車行業(yè)的“吃瓜群眾”也同樣遭受打擊。此前就有業(yè)內(nèi)人士向筆者坦言，騙補(bǔ)事件最終將殃及整個新能源車市的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。其中，動力電池行業(yè)便率先遭到躺槍。而電池企業(yè)最為擔(dān)心的就是出現(xiàn)“爛賬”以及“回款周期延長”，其結(jié)果將影響整個動力電池市場格局出現(xiàn)變革。所以說，整個新能源汽車行業(yè)都因“騙補(bǔ)”一事變得人心惶惶。

50萬目標(biāo)銷量同樣岌岌可危？

即便今年新能源車市遭遇電池目錄、新能源車白名單等事件，中汽協(xié)仍對市場持有較大的信心。不過，自騙補(bǔ)企業(yè)名單公示后，中汽協(xié)便將銷量目標(biāo)縮減了20萬輛。截止到9月份，今年新能源汽車產(chǎn)銷分別為30.2萬輛和28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%。但這樣的成績，并不能讓業(yè)界感到滿意。

此前，業(yè)界曾一度質(zhì)疑70萬銷量目標(biāo)的可能性，而按照中汽協(xié)最新的銷量目標(biāo)，今年新能源汽車市場或?qū)?shí)現(xiàn)50萬的銷售成績。可實(shí)際上，今年前9個月僅完成新目標(biāo)的60.4%。那么想要實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)想，則需要在第四季度平均每月將完成6.6萬輛的銷量。如依照當(dāng)前的市場增速來看，突破6萬輛的銷量確實(shí)存在不小的難度，即便各地補(bǔ)貼政策開始陸續(xù)下達(dá)，但市場并非能在短短的三個月內(nèi)出現(xiàn)迅速升溫。尤其受到騙補(bǔ)事件的影響，第四季度或?qū)⒂瓉硇履茉窜囀械囊粋€“寒冬“。綜合來看，50萬的目標(biāo)銷量也變得岌岌可危。甚至連師建華也表示：“實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍需諸多努力?！?/p>