提升高職院?！翱罩谐藙沼⒄Z”課程教學質(zhì)量的對策分析

劉 臻

(廣州民航職業(yè)技術學院 民航經(jīng)營管理學院，廣東 廣州 510403)

?

提升高職院?！翱罩谐藙沼⒄Z”課程教學質(zhì)量的對策分析

劉 臻

(廣州民航職業(yè)技術學院 民航經(jīng)營管理學院，廣東 廣州 510403)

隨著民航強國戰(zhàn)略的實施，國際航線的增多，旅客更加多元化、國際化，空乘的外語語言表達、溝通能力是保障高質(zhì)量客艙服務的基本要求。因此，對于如何提升高職院?！翱罩谐藙沼⒄Z”課程教學質(zhì)量的探討顯得尤為重要，它能一定程度提高空乘專業(yè)學生學習專業(yè)英語的積極性、能動性，提高專業(yè)英語教學質(zhì)量，提升學生的崗位適應力、競爭力。

空中乘務英語；教學質(zhì)量；現(xiàn)狀；對策

乘務員是航空公司的形象代表，航空公司想方設法創(chuàng)新服務，目的是挽留住更多乘客的心；而乘客對航空公司的評價標準源自于對客艙乘務員暖心的微笑、貼心的服務、良好的語言溝通。隨著民航強國戰(zhàn)略的進一步實施，航空公司開通了越來越多的國際航線，服務對象也從單一的純母語顧客，轉變?yōu)閬碜允澜绺鞯卣f著各種語言的顧客，如英語乘客、法語乘客等，因此，乘務員外語語言交際能力水平顯然已成為保障航空公司高質(zhì)量的創(chuàng)新服務的一個基本要求。而“空中乘務英語”課程對提升學生的外語溝通表達能力具有重要作用。

高職院校“空中乘務英語”課程是空乘專業(yè)學生的一門專業(yè)必修課程，對提升學生的崗位工作能力非常重要，是空乘專業(yè)必須掌握的專業(yè)知識。本課程對學生職業(yè)能力培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成起著主要鋪墊、支撐的作用，也是培養(yǎng)學生專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的基本保障。本研究主要針對該課程在具體教學實施、學生學習過程中出現(xiàn)的問題進行分析，試圖尋找一些可行性方法解決相關問題，達到提升該課程教學質(zhì)量的目的。

1 “空中乘務英語”課程教學現(xiàn)狀

“空中乘務英語”課程突出技能和能力培養(yǎng)，課程將實踐練習與理論教學相互結合，通過講解和學生模擬客艙廣播、對話實踐，使學生較好地掌握客艙服務英文用語和服務禮節(jié)，對提升崗位工作適應力起著重要作用。長期以來，高職空乘專業(yè)學生在英語學習方面存在英語基礎薄弱、發(fā)音不標準、讀寫能力強、聽說能力差等問題，通過對乘務英語的教學實踐研究，認為該課程教學目前存在以下六個“單一化”的問題。

1.1 教學角色單一化

教學中普遍存在以教師教為主、學生被動地學的現(xiàn)象。教師仍然扮演主講人的角色，由教師對教學主題進行逐步分析講解，解釋語法點、語言點、重點單詞讀法等等，學生仍然處于被動學習者的地位，按照主講人的安排進行學習，缺少學習上的主動權。

1.2 教學實施單一化

教學中普遍存在教學實施安排過于單一的問題，課堂上對文章、段落的具體分析、精讀、細讀占據(jù)大量的時間，處理語言材料的時間較少。

1.3 教學形式單一化

課堂上仍然注重知識的灌輸和背誦，較少安排與學生的互動。即使有學生活動也很少，或者安排的學生活動沒有大的吸引力，不能引發(fā)學生的興趣，學生完全是被動的。

1.4 教學內(nèi)容單一化

空中乘務專業(yè)一般是依托行業(yè)辦學，應隨著行業(yè)企業(yè)的發(fā)展變化來安排教學內(nèi)容。但普遍存在的問題是，教師所安排的課堂教學內(nèi)容比較傳統(tǒng)，既不能反映行業(yè)熱點、貼近行業(yè)，也不能引起學生的學習興趣。

1.5 教學評價單一化

該課程教學的目標為突出學生英語技能和服務應變能力的培養(yǎng)，最終提升的是學生的崗位工作適應能力。但該課程教學評價仍然存在教學評價傳統(tǒng)化的問題，即按照平時成績+期末成績的傳統(tǒng)結構對學生進行單一化的考核。

1.6 教學師資隊伍結構單一化

傳統(tǒng)的人才招聘理念一味以學歷為先，以職稱為先。因此，該課程教學普遍師資結構不盡人意，往往新招聘的有學歷、有職稱的教師，在行業(yè)經(jīng)歷方面特別匱乏，這不利于教師自身的成長，不利于教學的延伸。

以上六個“單一化”的問題普遍存在于傳統(tǒng)的“空中乘務英語”課程課堂教學中，教師花費太多的時間在“分析”上，留給學生課堂學習、反饋的時間太少，缺乏實踐性。要知道任何一種非母語語言都不是一學就會、一聽就懂的，必須要靠學生大量學習、反復練習、理解吸收以及反復進行語言實踐才能從根本上提高英語能力。而且，“空中乘務英語”還要兼顧行業(yè)標準、航空公司對崗位工作適應能力的要求，明確學生未來的就業(yè)崗位。實際上，不同的崗位對英語能力的要求是不一樣的，如客艙乘務員、安全員工作，對其要求的不是對外語的精通，只是需要在其基本能力之上，培養(yǎng)其語言變通能力，專業(yè)語言材料、語言文化的領悟力， 以及文化適應能力即可。

那么，在單一、枯燥、專業(yè)的乘務英語學習中，如何使學生在閱讀各種專業(yè)英文資料(如廣播詞、航線介紹、客源國概況等)時，把英文單詞、句子、段落等各方面的信息相互融合，不僅獲取語義和句法上的信息，還能獲得較豐富的語言知識和文化知識，這是提高“空中乘務英語”教學質(zhì)量，完成培養(yǎng)高素質(zhì)乘務人才目標的關鍵，因而是教授“空中乘務英語”課的教師們應當研究的問題。

2 提升“空中乘務英語”課程教學質(zhì)量的具體對策

筆者認為，提升該課程教學質(zhì)量，應該從以下幾個方面著手。

2.1 師生角色轉換，教師為學生搭建主動學習的平臺

根據(jù)語言及教學法理論，外語教學的根本目的不是傳授語法知識，而是培養(yǎng)交際能力。對于教學而言，教學目標是開發(fā)學生的語言能力、培養(yǎng)學生的語言交際能力，這些能力的培養(yǎng)必須由學生本身來實現(xiàn)，不能靠任課教師單一的分析、講授。乘務英語課堂教學中應翻轉課堂，以學生為中心，聽說讀寫都應該在教師指導、講解下由學生自己完成。比如，學習乘客登機(boarding)廣播詞時，教師提醒該廣播詞的重、難點部分，讓學生分組進行學習，檢驗環(huán)節(jié)讓各小組一邊模擬乘客登機的情景，一邊讀英文廣播詞。

2.2 加強“空中乘務英語”課程高水平師資隊伍的建設

建立一支學歷水平高、理論研究強、行業(yè)經(jīng)歷豐富的師資隊伍，是提升“空中乘務英語”課程教學質(zhì)量的關鍵。第一，應積極地派遣課程專業(yè)教師出外進修、學習、培訓，下行業(yè)企業(yè)掛職鍛煉，了解行業(yè)需求，提升業(yè)務素質(zhì)。第二，定期或不定期舉辦英語專業(yè)教師的座談會，提供交流學習的平臺。第三，課程授課教師應在學期初集體備課，學期中集體討論，用動態(tài)監(jiān)控的辦法，根據(jù)學生的綜合評定情況，對教學內(nèi)容、模塊進行及時調(diào)整、更新。

2.3 積極探索貼近行業(yè)的授課內(nèi)容，激發(fā)學生的興趣

根據(jù)美國著名語言學家S.Krashen的觀點，“學習外語主要靠自然習得。要在最小或沒有心理障礙的情況下給學生提供稍高于他們知識水平的充實的可理解性輸入，使其第二語言的流暢在合適的輸入環(huán)境中逐漸形成”。因此，對于“空中乘務英語”課程教學而言，教師應積極地探索貼近行業(yè)的授課內(nèi)容，以企業(yè)(即航空公司)的實際崗位工作要求，設置既符合課程教學目標，又符合培養(yǎng)學生行業(yè)企業(yè)的崗位工作適應能力的教學模塊內(nèi)容。

以筆者所任教的廣州民航職業(yè)技術學院為例，所教授的“空中乘務英語”課程以12個單元為模塊進行教學，這些教學模塊完全按照航空公司真實的乘務工作四個階段(即航前準備、直接準備、飛行實施、航后講評四個階段)來設計，教學內(nèi)容全面詳實，涵蓋了空中乘務人員職責、工作程序、客艙餐食娛樂、特殊旅客服務、機上應急等方面的專業(yè)英語內(nèi)容。

教學單元教學模塊Unit1第一單元TheRoleofaFlightAttendant乘務員的角色Unit2第二單元BeforeTake-off起飛前

續(xù)表

教學單元教學模塊Unit3第三單元In-flightEntertainment機上娛樂Unit4第四單元In-flightMealandBeverageService機上餐飲服務Unit5第五單元In-flightDuty-freeServices機上免稅品Unit6第六單元SpeicialPassengerService特殊旅客服務Unit7第七單元Arrival到達Unit8第八單元On-boardMedicalService機上醫(yī)療服務Unit9第九單元CabinSafety客艙安全Unit10第十單元EmergencyProcedures緊急程序

2.4 積極探索新的教學形式，吸引學生積極參與教學

一方面，積極采用新的授課方法，充分調(diào)動學生的積極性。積極采用以學生為中心的教法，讓學生做教學模塊學習的傳輸者。分組討論教學法，即借鑒航空公司的形式，將學生按照乘務組的號位進行分組，即乘務長、乘務員、兼職安全員角色。案例教學法，即借鑒行業(yè)企業(yè)最新熱點真實案例，以案例的方式促進教學。比如引入話題“如何用英文對外籍旅客介紹王老吉涼茶這一商品”“如何談論廣州的天氣”。這些話題的引入，既能調(diào)動學生的積極性，同時又能鍛煉學生的中文、英文的溝通表達能力。視頻教學法，即借鑒行業(yè)企業(yè)一線的工作視頻，以視頻的方式播放給學生。不僅讓學生正確認識崗位，還能感受到真實工作崗位的英語表達溝通能力。比如引入南航A380飛行計劃廣播、安全演示廣播、登機廣播、韓國首爾落地后廣播、致禮歡迎及起飛安全檢查廣播，以視頻的方式呈現(xiàn)企業(yè)一線乘務員廣播的真實水平。又比如引入國外短視頻“飛機遭遇強烈顛簸的后果，這就是真正的要系緊安全帶的原因”，以視頻的方式讓學生們感受真實的工作氛圍，在旅客不配合乘務員安全提醒的情況下，如何用英語與外籍旅客進行工作溝通。另一方面，通過現(xiàn)代化的多媒體手段，借助手機、DV，錄制學生的學習場景，拷貝分享給學生，讓學生在課后能真實再現(xiàn)學習情景，加深學習印象，同時還能清晰比對出具體差距。

2.5 探索“空中乘務英語”網(wǎng)絡課程建設，遠程動態(tài)監(jiān)測學生學習過程

一門新語言的學習，僅僅借助課堂教學遠遠不夠，課后學習的過程尤為重要。應借助畢博網(wǎng)絡教學平臺，進行“空中乘務英語”網(wǎng)絡課程建設。網(wǎng)絡課程應全面考慮學生遠程學習的需求，同時能對學生的課后學習效果進行動態(tài)監(jiān)測。課前可安排學生在網(wǎng)絡教學平臺觀看相關視頻、案例，利于導入新課程的學習，也幫助學生提前做好鋪墊。課中可在網(wǎng)絡教學平臺設置一些簡單的測驗題、小組案例分析題供學生學習，豐富課堂教學。課后可在網(wǎng)絡教學平臺設置討論區(qū)，學生們可以將課前、課中遇到的困惑、難點直接在討論區(qū)回復，任課教師則可以實時動態(tài)地查看、回復學生的疑惑。還可以設置音頻作業(yè)，讓學生將個人廣播詞音頻作品上傳至網(wǎng)絡教學平臺“師生資源共建區(qū)”，教師可以實時地對學生的作品及時進行評價。

2.6 探索建立多元的課程考核評價方式

教學的最終目的是為了檢驗學生的學習效果。尤其對于“空中乘務英語”課程教學而言，不應僅僅局限于考試這一方式，而應建立一套多元的考核評價方式。第一，改革課程考核標準，調(diào)整傳統(tǒng)課程下平時成績、期末成績的比例，重心偏向平時成績。期末采用對話和廣播詞的方式進行師生面對面的口試考核。第二，教師通過選擇合適的真實工作場景，借助738、330模擬艙，讓學生們在真實工作環(huán)境模擬下進行考核，如學生扮演外籍乘客、生生之間英語口語對話、被考核學生用真實的客艙內(nèi)話機進行客艙廣播。第三，多設置實踐教學，將簡單枯燥的乘務英語學習“活起來”，讓學生分小組，以作品的形式展現(xiàn)出來，發(fā)揮學生的特長，豐富教學考核的形式。

3 結語

總的說來，“空中乘務英語”課程教學質(zhì)量的高低直接關系到高職空乘專業(yè)學生外語語言能力能否提升。通過對該課程教學現(xiàn)狀的六個“單一化”分析，在兼顧學生語言基礎學習的同時，采取六個方面的可行性建議，發(fā)揮學生的自主學習能力與教師的引導監(jiān)督作用，保證學生在教學過程中的主體地位和教師在教學過程中的主導作用，充分調(diào)動學生積極性、能動性，盡可能地做到全程動態(tài)監(jiān)測學生學習的過程，最終提升課程教學質(zhì)量，提高學生的崗位工作適應能力。

[1]Krashen S. Principles and Practice in Second Language Acquisition[M].Oxford: Pergamon Press Ltd， 1982.

[2]董劍橋.ICT與外語課堂教學整合[J].浙江大學學報：人文社科版,2002,(7):94—100.

[3]張伶俐.民航乘務員職業(yè)技能鑒定指南[M].北京:民航出版社,2000.

[4]崔澍.民航乘務專業(yè)英語教學實踐與探索[J].天津職業(yè)大學學報，2009，(6)：51—53.

責任編輯：富春凱

10.3969/j.issn.1674-6341.2016.06.048

2016-10-14

劉臻(1987—)，女，湖北人，碩士，助教。研究方向：航空服務、乘務英語教學。

G

A