用于混合動力汽車的能量系統(tǒng)環(huán)境友好型設(shè)計

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用于混合動力汽車的能量系統(tǒng)環(huán)境友好型設(shè)計

提高車輛能源系統(tǒng)效率的需求促進(jìn)了設(shè)計過程中對革新解決方案的研究?，F(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展的汽車動力系統(tǒng)的設(shè)計原則是實現(xiàn)高效的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、較低的成本和對環(huán)境盡可能低的影響，但這些目標(biāo)很多是相互矛盾的。為了應(yīng)對這個挑戰(zhàn)，汽車工程師需要尋找實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法，而多目標(biāo)優(yōu)化方法是尋求最好動力系統(tǒng)設(shè)計的解決方案。這種多目標(biāo)優(yōu)化方法基于遺傳算法，其是進(jìn)化論中的自然選擇現(xiàn)象。目前，PSA標(biāo)致雪鐵龍正在研發(fā)使用這種優(yōu)化技術(shù)的革新性決策方法。這種方法可同時獲取多個可能的解決方案，這些解決方案首先從每個單獨(dú)方面做了優(yōu)化（如技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等），然后通過遺傳算法綜合考慮多種因素，最終給出最優(yōu)化的結(jié)果。將這種方法應(yīng)用于混合動力汽車上，以確定車輛動力系統(tǒng)的配置，估計動力系統(tǒng)設(shè)備的成本，并且展示在一個生命周期內(nèi)不同技術(shù)選擇對環(huán)境的不同影響。為了達(dá)到這個目的，開發(fā)了一個混合動力汽車模型，這個模型與成本模型和生命周期評估技術(shù)相互耦合，以用于評價對環(huán)境的影響。仿真和實車試驗結(jié)果一致，展示了這樣的優(yōu)化設(shè)計在成本與效果之間實現(xiàn)了比較好的平衡。

刊名：Chemical Engineering Transactions（英）

刊期：2014年第6期

作者：Zlatina Dimitrova et al

編譯：王也