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VolksWagen公司商用車(chē)用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)
Volkswagen公司的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已是該領(lǐng)域的最佳動(dòng)力系統(tǒng)。為進(jìn)一步提高在商用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,Volkswagen公司主要針對(duì)以下重點(diǎn)做了進(jìn)一步開(kāi)發(fā):①通過(guò)模塊化柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件降低復(fù)雜性;②堅(jiān)持降低CO2排放;③提高升功率和扭矩;④優(yōu)化響應(yīng)特性和扭矩曲線;⑤滿足歐6排放法規(guī)要求;⑥良好的可靠性和耐久性。
Volkswagen公司采用基于4氣門(mén)技術(shù)的新型2.0L 4缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī),這為其輕型商用車(chē)的廣泛應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。模塊化柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件是設(shè)計(jì)商用車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ),采用模塊化柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件可使發(fā)動(dòng)機(jī)成本降低成為現(xiàn)實(shí),通過(guò)現(xiàn)有的模塊化柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件生產(chǎn)系統(tǒng)可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本。目前,Transporter車(chē)系新型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍為62~150kW,扭矩范圍為220~450N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)以高于76kW和225N·m的升功率和升扭矩,成為其細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者,新發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率和升扭矩比原機(jī)型提高約13%。起動(dòng)扭矩超比例提升,雙渦輪增壓系統(tǒng)的VTG(可變截面渦輪增壓器)高壓級(jí)完全發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。
降低燃油耗和CO2排放是研發(fā)重點(diǎn)之一。通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程、降低摩擦功和減小換氣損失,新車(chē)系的燃油耗比原車(chē)系平均降低約14%。Transporter車(chē)系的原機(jī)型滿足歐5排放法規(guī)要求,而所有新機(jī)型均滿足歐6排放法規(guī)要求。
量產(chǎn)的所有新型發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛動(dòng)力性、燃油消耗及排放等方面均優(yōu)于原機(jī)型。由于該新型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩得以提升,且其結(jié)構(gòu)非常緊湊,以及可采用乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有模塊化柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)部件,所以可在短期內(nèi)根據(jù)需要設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)在商用車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用。
刊名:國(guó)外內(nèi)燃機(jī)
刊期:2015年第6期
作者:F.Eichler et al