探究公路路面施工中應(yīng)注意的問題及解決措施

楊彬鋒

（江蘇冠盛路橋工程有限公司，江蘇 徐州 221000）

1 引言

在目前的經(jīng)濟(jì)形勢中，城市建設(shè)規(guī)模與建設(shè)速度也在不斷擴(kuò)大，這也為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來了新的生機(jī)。交通運(yùn)輸行業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著非常重要的地位，而且交通運(yùn)輸建設(shè)的質(zhì)量和發(fā)展程度也與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有直接的聯(lián)系。所以，在各種新型技術(shù)、新型設(shè)備的支持下，應(yīng)對(duì)公路路面施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，全面提高公路路面工程施工的質(zhì)量，確保公路交通建設(shè)的穩(wěn)定性與安全性，避免公路在車輛的沖壓下發(fā)生安全問題，為人們的日常出行提供保障。

2 公路路面工程施工過程中常見的影響因素

2.1 施工前準(zhǔn)備工作不充分

任何一項(xiàng)工程在開展前，都必須要提前做好準(zhǔn)備工作，只有這樣才能夠確保后續(xù)工程能夠順利開展。在公路路面工程施工過程中，所發(fā)生的很多問題與困難都是因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作不充分。實(shí)際施工前，相關(guān)的勘察工作人員需要對(duì)施工公路路基的情況進(jìn)行深入、全面的勘測，制訂完善的工程設(shè)計(jì)方案，并在設(shè)計(jì)方案中明確所需要使用的材料、施工人員數(shù)量，同時(shí)也要對(duì)工程施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估報(bào)告，制訂補(bǔ)充方案，以此來應(yīng)對(duì)突發(fā)問題與突發(fā)狀況[1]。但是在公路路面工程的施工過程中，部分施工單位為了能夠更好地獲取利益，而在一定程度上忽略了前期準(zhǔn)備工作的重要性，無法做好前期準(zhǔn)備工作，對(duì)后續(xù)工程的開展造成嚴(yán)重的影響，甚至還會(huì)引發(fā)其他安全隱患。

2.2 工作人員工作能力有待提升

公路路面工程施工屬于野外作業(yè)，這對(duì)施工人員身體素質(zhì)的要求較高，而且也對(duì)團(tuán)隊(duì)的合作能力提出了新的考驗(yàn)。在施工過程中，要求每一名施工人員都要具有過硬的身體素質(zhì)。在公路路面的施工過程中，工作人員需要在外界經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，而且有很多施工操作的施工強(qiáng)度都比較高，工作人員必須具備過硬的身體素質(zhì)才能夠完成施工工作。所以說，在公路路面施工中，施工人員自身的身體素質(zhì)是一項(xiàng)硬性指標(biāo)，工作人員具備良好的身體素質(zhì)，能夠?yàn)楣こ淌┕な∪ズ芏嗖槐匾穆闊?，提高工程質(zhì)量。

2.3 管理工作存在漏洞

施工過程必須要有完善的管理制度進(jìn)行約束，在這其中，管理人員的作用與管理能力也不能忽視。但是在我國如今的公路路面施工工程中，依然采用傳統(tǒng)的管理方案，無法根據(jù)時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，導(dǎo)致我國公路路面工程施工管理水平參差不齊，一些好的建設(shè)單位，會(huì)根據(jù)施工情況制訂完善的管理方案，而一些專業(yè)性不高的建設(shè)單位，經(jīng)常出現(xiàn)一種管理方案使用到底的情況，這樣一來就為后續(xù)的施工造成影響，還會(huì)增加施工人員與管理人員的矛盾與沖突，導(dǎo)致工程工期延長，影響工程施工質(zhì)量。

3 公路路面施工問題的處理對(duì)策

3.1 平整度問題的解決措施

在解決路面平整度問題時(shí)，應(yīng)對(duì)路面面層集料的級(jí)別和準(zhǔn)確性進(jìn)行合理的控制，同時(shí)也要對(duì)公路路面的壓實(shí)系數(shù)存在的波動(dòng)情況進(jìn)行有效的控制。為了能夠進(jìn)一步提高公路路面的施工質(zhì)量，應(yīng)控制路基填筑土的嚴(yán)實(shí)程度，禁止在填筑過程中使用腐殖土、粉性土等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性比較低的材料，合理地控制填筑土的最佳含水層、控制水泥與其他材料的混合比，確保其有機(jī)含量低于 2%[2]。除此之外，在進(jìn)行攤鋪時(shí)，也要注意以下2方面的問題，首先，根據(jù)公路路面的實(shí)際情況，在路面中邊坡點(diǎn)、彎道比較小的位置對(duì)支撐桿進(jìn)行加密處理；其次，攤鋪時(shí)，應(yīng)利用基準(zhǔn)鋼絲法，并在其作用下，進(jìn)行找平處理。

3.2 離析問題的解決措施

對(duì)公路路面工程進(jìn)行鞏固時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水泥混凝土離析問題，而這一問題的發(fā)生，則會(huì)對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。所以，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)定期對(duì)混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行維修與檢查，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，則及時(shí)進(jìn)行更換，避免大粒徑骨料在進(jìn)入攪拌機(jī)后因?yàn)閿嚢铏C(jī)發(fā)生的振動(dòng)而出現(xiàn)攪拌機(jī)外部破裂的情況。同時(shí)，應(yīng)該合理控制攤鋪現(xiàn)場與混凝土攪拌機(jī)之間的距離，二者之間的距離不能過遠(yuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)短距離的精準(zhǔn)運(yùn)輸，防止混合粗細(xì)集料發(fā)生顛簸問題，從而提高路面工程的施工效果。

3.3 接縫問題的解決措施

對(duì)于公路路面施工中存在的橫向裂縫問題，施工人員必須要確保公路路面施工中松鋪的厚度能夠滿足要求，并確保碾壓的力度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，從而提高碾壓的密實(shí)度。通常情況下，在對(duì)橫向施工進(jìn)行碾壓時(shí)，可以采用平面接縫碾壓法，完成橫向碾壓轉(zhuǎn)入縱向碾壓后，壓路機(jī)應(yīng)將振動(dòng)功能關(guān)閉后退出新浦筑路，避免橫向擁擠情況的發(fā)生，防止裂縫蔓延。如果新鋪路面的高度超過已經(jīng)壓實(shí)的路面，則需要對(duì)其進(jìn)行切縫處理。

3.4 嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量

在公路路面的施工過程中，必須要做好以下3方面內(nèi)容：首先，在施工過程中應(yīng)該選擇與混合料相匹配的攤鋪設(shè)備，確保所選擇的攤鋪設(shè)備的型號(hào)和搭配的合理性，以此提高路面工程的施工質(zhì)量；其次，應(yīng)該選擇使用先進(jìn)的壓實(shí)工藝，合理組合壓路機(jī)，確保壓路機(jī)運(yùn)行的科學(xué)性與合理性，在進(jìn)行壓實(shí)的過程中必須要嚴(yán)格按照初壓、復(fù)壓和終壓的順序完成作業(yè)，每一個(gè)按壓階段都需要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與要求完成，只有這樣才可以取得理想的碾壓效果；最后，應(yīng)該對(duì)接縫進(jìn)行完善與處理，在車輛反復(fù)荷載的作用下，路面往往會(huì)產(chǎn)生比較多的冷接縫和縱向接縫，所以，應(yīng)該在所選用的鋪攤機(jī)械中增加瀝青加熱系統(tǒng)，從而對(duì)冷接縫進(jìn)行有效處理，如果在施工現(xiàn)場中出現(xiàn)因裂縫而形成的離析現(xiàn)象，則也可以采用上述措施進(jìn)行解決。

3.5 把控好原材料的引進(jìn)

施工原材料的質(zhì)量會(huì)直接影響整個(gè)公路路面的施工質(zhì)量，好的施工材料不僅可以提高公路路面的施工質(zhì)量，而且也可以保障路面的使用年限，加強(qiáng)路面的承載能力。因此，采購人員需要在不同供貨商之間進(jìn)行比較，如原材料的質(zhì)量和價(jià)格等，爭取采用最低的價(jià)格買到性價(jià)比更高的原材料，對(duì)于不符合要求的原材料，必須要全面禁止，從而提高路面工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路路面的施工中，應(yīng)對(duì)其中存在的問題進(jìn)行深入的分析，而后采取有效的手段與措施對(duì)其進(jìn)行處理與解決，從而提高公路路面施工的質(zhì)量，全面提高公路使用的年限，確保公路運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，以此推動(dòng)我國交通建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。