高海拔地區(qū)高速公路臨時工程的環(huán)保措施

郭晉榮

（山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司，山西 太原 030012）

青藏高原氣候多變，生物種群豐富多樣，生態(tài)復雜敏感。大循高速公路位于青海省海東地區(qū)循化撒拉族自治縣境內(nèi)，是青海省最新規(guī)劃的“3410高速公路網(wǎng)”的橫線三（大力加山至共和）的一段，建成后將成為連接甘肅與青海新的大通道。項目起于青海省與甘肅省交界處的臥龍溝，穿過大力加山，跨過清水河，止于循化縣積石鎮(zhèn)尕莊，與G310線循化至隆務(wù)峽段相接。公路全線經(jīng)過太子山自然保護區(qū)、大力加山自然草場、白莊水資源保護區(qū)，由于海拔高、空氣稀薄、動植物種類少、長期低溫和短促的生長季節(jié)使植被一旦破壞，使草原牧場可食鮮草減少，而且加速凍土融化，引起土地沙化和水土流失，高原生態(tài)系統(tǒng)如因公路建設(shè)遭到結(jié)構(gòu)性的破壞，將形成惡性循環(huán)，恢復將十分困難，有的植被恢復甚至將需要上百年或者更長的時間。因此，需對公路建設(shè)臨時工程的環(huán)保措施高度重視，使工程建設(shè)的不利影響降到最低。本文以大循高速公路為研究對象，研究其臨時工程環(huán)保措施，以保護高原生態(tài)環(huán)境。

1 工程概況

大循高速公路路線全長57.272 5 km，全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計車速80 km/h，公路沿線地形、地質(zhì)、水文條件非常復雜，是典型的高原、高寒、山區(qū)、峽谷高速公路。公路位于青海省循化撒拉族自治縣境內(nèi)的施工段落海拔高度在2 200～3 500 m左右，其中填挖方路基段落將近36 km，公路沿線均為優(yōu)良的高原草場，為防止水土流失和土地沙化，路基填挖方作業(yè)過程中需開辟多條臨時施工便道以及設(shè)置多處取、棄土場，前期準備中將產(chǎn)生大量的臨時工程。如環(huán)境保護措施不當，公路建設(shè)完畢后對所占用區(qū)域內(nèi)臨時工程清理和恢復不徹底，會使公路沿線優(yōu)良的高原草場原貌難以恢復，使復雜敏感的高原生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，所以要高度重視草場保護工作。

2 工程施工準備階段的主要環(huán)保工作

a）指揮部仔細研讀環(huán)評報告及其批復，走訪當?shù)叵嚓P(guān)環(huán)保部門，明確環(huán)保目標。對施工沿線重要的環(huán)保對象、敏感的環(huán)保區(qū)段制定相應(yīng)的環(huán)保方案。

b）針對臨時用地方案是否符合環(huán)保要求，臨時用地的恢復計劃是否可行，組織相關(guān)專家進行評審。

c）指揮部與施工單位簽訂生態(tài)保護責任書，要求各施工單位建立完善的環(huán)保管理體系，并確保該體系責任到人。

3 臨時工程的主要環(huán)保措施

大循高速公路（K5+168—K62+440.499段）臨時工程布設(shè)情況如表1。

表1 臨時工程布設(shè)情況表 畝

在施工中，本著不破環(huán)、少破壞的原則在草場區(qū)施工段落內(nèi)修建臨時道路，使草場區(qū)草皮的破壞降到最低。公路沿線施工臨時場地及臨時生活區(qū)的布置在保證安全的情況下盡量做到簡單、實用，采用管理集中、調(diào)度靈活、節(jié)約用地的原則，各工區(qū)點盡量靠近已有公路和村鎮(zhèn)，或選用不適宜耕種、放牧的土地，減少了工程建設(shè)對高原草場原始生態(tài)環(huán)境的影響。全部項目工程完畢后對占用區(qū)域的所有臨時工程及設(shè)施進行移除和清理，并通過移植存放草皮恢復地表植被、利用棄土復耕等措施恢復生態(tài)環(huán)境。具體采取以下措施。

3.1 施工便道的環(huán)保措施

a）結(jié)合項目工程建設(shè)的需要，對施工便道進行合理規(guī)劃，對便道周邊的水文、地質(zhì)情況以及當?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定做詳細記錄，避開草場環(huán)境敏感地區(qū)。

b）充分利用施工區(qū)段沿線已有道路，應(yīng)以保護草場的原則進行臨時便道的修建；保證便道排水的通暢，不致沖毀高原草場；嚴格劃定施工范圍和人員、機械車輛行走路線，以保證周圍地表和植被不受破壞。

c）原地面自然坡度大于1∶1的，在便道填方段落坡腳處設(shè)置漿砌片石擋土墻進行支擋防護，在完成支擋防護后再開始便道挖填和便道邊坡修整施工，待便道邊坡修整完成，將存放的草皮移植在臨時便道的邊坡上，使地表植被的損失減少到最小程度。

d）工程建設(shè)完畢后，對草場區(qū)施工段內(nèi)的臨時道路進行清理和恢復，在恢復過程中，應(yīng)將清理臨時便道的渣土運送到指定地點，清理后進行草場植被恢復。

3.2 場站及生活駐地的環(huán)保措施

a）拌合站在建設(shè)初期對施工廢水的排放進行合理規(guī)劃，設(shè)置沉砂井或污水過濾池對所有施工廢水處理后再排放。

b）場站生活區(qū)均按青海省交通運輸廳相關(guān)要求進行標準化建設(shè)，設(shè)置蒸發(fā)池處理生活污水和含油污水，蒸發(fā)池里的生活污水和含油污水自然蒸發(fā)，施工結(jié)束后將蒸發(fā)池覆土掩埋。

c）為防止混凝土攪拌機及砂石料鏟運產(chǎn)生揚塵，在混凝土拌合場區(qū)設(shè)置封閉式攪拌棚。采用專業(yè)粉粒物料運輸車對水泥、粉煤灰等細顆粒散體材料進行運輸、儲存，對碎石等物料的運輸進行遮蓋、密封，減少揚塵，控制大氣污染。

d）清洗混凝土罐車產(chǎn)生的污水需經(jīng)過凈化處理后排放，剩余尾方混凝土傾倒至指定的專用場區(qū)并進行掩埋，嚴禁隨意傾倒污染環(huán)境。

3.3 取、棄土場的環(huán)保措施

在高原地區(qū)修建高速公路，不可避免地出現(xiàn)部分路基段落大填大挖現(xiàn)象，土石方工程量較大，工程取棄土可能誘增水土流失，為盡量減少水土流失，加大土石方的調(diào)配力度，進行充分的移挖作填，減少取土量和棄渣量。

a）取土場根據(jù)各工區(qū)填挖方工程量需求合理設(shè)置，避開耕地和高原草場，采取分段集中取土的原則。為保護沿線的自然景觀，選擇在視距外的、路堤外側(cè)的植被稀疏地帶設(shè)置。對取土后的取土場邊坡進行整修，確保取土場邊坡平順、穩(wěn)定，并在取土場四周設(shè)立截水溝等排水系統(tǒng)。采用噴草籽、移植草皮等措施使取土場邊坡與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能恢復取土場原有的地貌，避免因工程取土產(chǎn)生水土流失。

b）棄土場根據(jù)各工區(qū)棄方工程量合理設(shè)置，對工程的棄土棄渣選擇地勢低洼、無地表徑流、植被稀疏的地方堆置，不得設(shè)置在易被水沖走的封閉溝谷中，不得侵占河道及高寒植被發(fā)育的草地。

工程棄渣嚴格遵循“先擋后棄”的原則，棄渣完畢后對其進行防護。棄土工程完畢后整平場地，同時在棄土場頂部及邊坡四周設(shè)置截水溝等排水系統(tǒng)，采用噴草籽、移植草皮等措施恢復地表植被。對于以石方為主的棄渣場，恢復原地貌較困難，應(yīng)將腐質(zhì)土收集，運至集中存放處保存，棄渣后及時對棄渣場邊坡進行整修，覆蓋表土噴草籽、移植存放的草皮，恢復地表植被。

3.4 腐殖土及草皮的保護措施

在公路建筑用地、臨時施工用地、取棄土場等范圍內(nèi)施工前，應(yīng)剝離草皮及地表附著物，將腐質(zhì)土收集，運至集中存放處保存，以備將來恢復原地貌的表層填土。優(yōu)先選擇路基邊坡作為存放場地，選擇其他存放區(qū)域時宜選不適宜耕種、放牧的區(qū)域，且不得選用河道和雨季匯水溝谷作為存放地點。

地表草皮剝離時，先要標識剝離草皮的范圍，再安排人工或機械對草皮裁切、剝離，保證界限外的草皮不受擾動。草皮運至規(guī)定地點整齊存放并采用黑色防曬網(wǎng)覆蓋，安排專人定期灑水養(yǎng)護，確保草皮的存活。待臨建或其他工程需要時進行生態(tài)恢復，恢復地表植被時需對地面進行整平，移植存放的草皮在需恢復的地表上。

3.5 建筑垃圾的處理措施

a）施工場區(qū)棄渣及建筑廢料等建筑垃圾的處理，不得影響到雨季匯水溝谷和高原草場，應(yīng)按環(huán)評報告和設(shè)計文件選定的地點設(shè)置建筑垃圾場。

b）鉆孔灌注樁產(chǎn)生的泥漿應(yīng)及時清理外運，灌注樁施工完畢后泥漿池及時清除干凈，以免堵塞河道和污染周邊生態(tài)環(huán)境。

c）對施工中遺失的機械配件、損壞的小型預制件、廢棄的包裝物等，發(fā)現(xiàn)后及時收集，并按要求外運處理，確保高原草場自然環(huán)境不受破壞。

3.6 臨時工程環(huán)保措施的效果分析

臨時工程的環(huán)境保護措施，在很大程度上減少了臨時工程對環(huán)境的破壞和污染，工程沿線及周邊的環(huán)境基本滿足相應(yīng)標準要求并維持現(xiàn)狀，說明該項目環(huán)保措施是有效的。同時，在今后的工程施工中要進一步加強環(huán)保工作，必須將公路建設(shè)的各個階段看作是有機的整體，強化公路建設(shè)者的環(huán)保意識，只有這樣才能把環(huán)保措施貫穿到施工的整個過程當中，從而得到預期的效果。

4 結(jié)語

大循高速公路建設(shè)沿線的自然生態(tài)環(huán)境復雜敏感，為應(yīng)對復雜敏感的高原生態(tài)系統(tǒng)，在項目建設(shè)過程中，首先對施工環(huán)境措施方案進行了可行性評估修訂，嚴格執(zhí)行了環(huán)境影響評價和“三同時”制度；施工便道選在了工程紅線范圍內(nèi)，減少了臨時占地；對施工占地內(nèi)的腐殖土及草皮先行剝離集中貯養(yǎng)管理；施工中嚴格落實專項環(huán)保措施，從設(shè)計到施工建設(shè)，都充分考慮了生態(tài)環(huán)境保護。同時，在專項環(huán)保措施實施過程中加強了環(huán)境監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況，隨時調(diào)整優(yōu)化專項環(huán)保措施；對可能造成的環(huán)境污染發(fā)揮整體治理效能，迅速控制局面，確保公路建設(shè)沿線優(yōu)良的、原有的生態(tài)環(huán)境不因工程建設(shè)而遭到破壞。