路橋工程監(jiān)理中對(duì)施工質(zhì)量問題的處理及分析

王曉晶

(河北衡通公路工程監(jiān)理有限公司,河北 衡水 053000)

路橋工程監(jiān)理中對(duì)施工質(zhì)量問題的處理及分析

王曉晶

(河北衡通公路工程監(jiān)理有限公司,河北 衡水 053000)

高速公路網(wǎng)絡(luò)中的路橋建設(shè)工程，其質(zhì)量水平的提高始終是公路運(yùn)輸安全控制研究的重要課題。雖然在工程建設(shè)過程中一直有工程質(zhì)量監(jiān)督管理者在實(shí)施嚴(yán)密的監(jiān)督，然而，施工過程仍不可避免有某些質(zhì)量事故發(fā)生。加大對(duì)公路橋梁建設(shè)中質(zhì)量管理力度，提高其監(jiān)理效果，對(duì)于成功避免質(zhì)量事故的發(fā)生以及增大工程建設(shè)收益及社會(huì)效益具有基礎(chǔ)保障作用。論文就路橋建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)的應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行詳細(xì)分析和研究。

路橋施工；工程監(jiān)理；質(zhì)量問題；監(jiān)理策略

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.047

1　引言

伴著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮進(jìn)程，路橋工程建設(shè)顯現(xiàn)出空前的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，公路工程的施工質(zhì)量及安全實(shí)用性備受人們的關(guān)注。公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量是關(guān)乎百姓生命安危、國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)及整個(gè)社會(huì)平安穩(wěn)定的頭等大事。在路橋工程建設(shè)過程中，工程監(jiān)理機(jī)制被成功引進(jìn)且普遍應(yīng)用，施工監(jiān)理技術(shù)人員對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量嚴(yán)密監(jiān)管（如修建高速公路時(shí)，為了確保工程建設(shè)質(zhì)量，需先進(jìn)行路段結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度試驗(yàn)，某試驗(yàn)路段基本結(jié)構(gòu)見圖1）。然而，某些復(fù)雜的工程建設(shè)質(zhì)量問題依然意外發(fā)生，因此，充分做好應(yīng)對(duì)工程隨時(shí)可能發(fā)生質(zhì)量問題的應(yīng)急處置準(zhǔn)備非常關(guān)鍵。

圖1　高速公路試驗(yàn)路段基本結(jié)構(gòu)組合

2　我國(guó)路橋工程監(jiān)理的現(xiàn)狀及相關(guān)因素分析

2.1路橋工程監(jiān)理現(xiàn)狀

我國(guó)現(xiàn)時(shí)路橋工程監(jiān)理職能發(fā)揮力度過低；未能實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)全部流程實(shí)施有效監(jiān)理；工程監(jiān)理領(lǐng)域行業(yè)隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平過低[1]。

2.2相關(guān)影響因素分析

1)工程質(zhì)量監(jiān)督管理力度偏小，工程監(jiān)理技術(shù)人員履職盡責(zé)不到位，深度受到建設(shè)單位及承建施工企業(yè)的各種因素制約，工程合同約定內(nèi)容及簽署程序不規(guī)范。

2)未做到對(duì)工程從項(xiàng)目確立、設(shè)計(jì)、施工到交工驗(yàn)收整體建設(shè)流程的全面監(jiān)理：小部分施工企業(yè)還未等進(jìn)行工程招標(biāo)即私自開始施工，致使施工監(jiān)理人員在履行監(jiān)理業(yè)務(wù)時(shí)不可能履職盡責(zé)到位。更有甚者，一些建設(shè)企業(yè)只在工程竣工后才允許質(zhì)量監(jiān)理人員對(duì)所建工程進(jìn)行監(jiān)管工作。

3)現(xiàn)時(shí)我國(guó)工程監(jiān)理領(lǐng)域普遍存在從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低的情況：自從建立工程監(jiān)理市場(chǎng)以來，無情的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致工程監(jiān)理業(yè)務(wù)收費(fèi)大幅度降低，微薄的監(jiān)理取費(fèi)不利于監(jiān)理技術(shù)工作者的業(yè)務(wù)水平提高和工程質(zhì)量監(jiān)理行業(yè)的快速發(fā)展。監(jiān)理企業(yè)緣于財(cái)務(wù)緊張狀況而沒有能力長(zhǎng)時(shí)間雇用事業(yè)心強(qiáng)的工程監(jiān)理者。

基于上述原因，增強(qiáng)工程監(jiān)理行業(yè)管理者的職業(yè)責(zé)任心是頗為緊迫的任務(wù)，一定要建立健全監(jiān)理人員工作職責(zé)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行所擬定的各項(xiàng)監(jiān)督管理制度，加快提升工程監(jiān)理隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)，構(gòu)建嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

3　路橋工程監(jiān)理中對(duì)質(zhì)量問題的處理方式

在實(shí)施路橋工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理業(yè)務(wù)要在總體遵循監(jiān)理合同所約定的諸項(xiàng)監(jiān)管內(nèi)容基礎(chǔ)上去實(shí)施，其內(nèi)容涵蓋工程質(zhì)量、施工條件、設(shè)計(jì)圖紙及職工技術(shù)規(guī)程等多項(xiàng)條款。

1)依照工程質(zhì)量要求。按照合同約定的質(zhì)量指標(biāo)要求展開工程建設(shè)過程，或者按工程技術(shù)人員所設(shè)計(jì)的工藝方案去實(shí)施工程建設(shè)。

2)依照合同約定條件。項(xiàng)目承包合同是進(jìn)行施工監(jiān)理過程的重要參考依據(jù)，合同書中清晰寫有實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)理過程的所有條款。其中包含確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的承諾、質(zhì)量事故處理流程、應(yīng)急處置方案等。負(fù)擔(dān)監(jiān)理進(jìn)程中的成本支出，第一責(zé)任人應(yīng)認(rèn)真遵循合同約定條款妥善處理。

3)遵循合同約定的設(shè)計(jì)圖紙。合同中所約定的設(shè)計(jì)圖紙施工隊(duì)伍在工程建設(shè)過程中必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行。合同中所約定的圖紙包含工程工藝圖紙和數(shù)據(jù)圖表以及有關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)注。在實(shí)施工程監(jiān)理業(yè)務(wù)時(shí)，監(jiān)理人員要完全遵照工程承包合同所約定的設(shè)計(jì)圖紙開展監(jiān)理業(yè)務(wù)，依托技術(shù)監(jiān)理人員所進(jìn)行的工程圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照去查驗(yàn)各類質(zhì)量問題[2]。

4　路橋工程監(jiān)理中對(duì)質(zhì)量問題的處理基準(zhǔn)

4.1全流程的質(zhì)量監(jiān)理

監(jiān)理人員是對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理的核心，要親自實(shí)施對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)全流程的質(zhì)量監(jiān)督與管理，對(duì)施工所用工料、施工工藝方案、施工設(shè)備完好程度等多項(xiàng)因素，開展全面的系統(tǒng)檢查，按照合同約定的圖紙及工程細(xì)則，利用現(xiàn)代化的精密檢測(cè)儀器對(duì)工程施工細(xì)節(jié)逐一查驗(yàn)，例如，對(duì)于工程植筋錨固抗拔性能抽樣檢查過程中所采取的傳感器標(biāo)定試驗(yàn)，其測(cè)定數(shù)據(jù)見表1。

表1　傳感器標(biāo)定試驗(yàn)

現(xiàn)實(shí)情況下，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)理的技術(shù)人員要著眼大局，顧及整體，努力組織好各合作單位的協(xié)調(diào)配合工作。工程監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照合同條款、約定圖紙、工程規(guī)范及施工標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定內(nèi)容，構(gòu)建職能完備、行動(dòng)有力的工程質(zhì)量監(jiān)理體系。就工程監(jiān)理人員的角色而言，工程質(zhì)量監(jiān)理不但不是施工企業(yè)員工，也不是政府行政管理者，只是社會(huì)上的專職服務(wù)單位。

4.2采取行之有效的科學(xué)管理措施

構(gòu)建完善的工程監(jiān)管體系，利用一整套科學(xué)方法實(shí)施工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，針對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量展開全程、高效的監(jiān)管和調(diào)控。

4.3遵守公正、敬業(yè)的職業(yè)道德

就工程建設(shè)中發(fā)生質(zhì)量事故的處理原則而言，監(jiān)理人員必須認(rèn)真遵照工程承包合同中的約定條款要求即預(yù)訂處理辦法給予妥善處理。負(fù)有監(jiān)理職能的工程管理人員要嚴(yán)守職業(yè)風(fēng)范，維護(hù)工程建設(shè)法律規(guī)定，并認(rèn)真去堅(jiān)守，全力踐行工程監(jiān)理人員的責(zé)任，維護(hù)合同的法律權(quán)威，擬定科學(xué)完備的工程監(jiān)理規(guī)劃，搞好路橋工程質(zhì)量監(jiān)理工作[3]。

5　路橋工程監(jiān)理中對(duì)質(zhì)量問題的處理對(duì)策

5.1應(yīng)對(duì)質(zhì)量問題的處理措施

對(duì)于危害性嚴(yán)重的質(zhì)量事故，要第一時(shí)間實(shí)施區(qū)域隔離，而且布設(shè)警戒范圍，啟用施工設(shè)備迅速加固，絕對(duì)保證不發(fā)生坍塌危險(xiǎn)，爾后實(shí)施就地處置，最大限度避免發(fā)生人員生命危險(xiǎn)。

在應(yīng)對(duì)需推倒重建的局部建筑體質(zhì)量事故時(shí)，要最大限度規(guī)避對(duì)無質(zhì)量問題建筑區(qū)域的影響。果斷決定安全處理方案，盡其所能地保障其他正常區(qū)域的安全施工不受干擾。對(duì)關(guān)系到工程建設(shè)安全保障問題的重大事項(xiàng)，比如建筑構(gòu)架承壓性能、抗形變能力及穩(wěn)固性等要素的設(shè)計(jì)時(shí)，要提高監(jiān)管力度，實(shí)施強(qiáng)力的防護(hù)手段，密切關(guān)注工程的穩(wěn)固性能。在實(shí)施工程框架加固時(shí)，要關(guān)注加固手段及作業(yè)荷載對(duì)構(gòu)架承受能力的作用效果。全面估計(jì)在質(zhì)量事故處理過程中所施加的額外負(fù)載對(duì)建筑框架的作用及由此帶來的其他危害[4]。

5.2處理質(zhì)量事故的具體手段

關(guān)注處理手段的綜合實(shí)施，不但要確?，F(xiàn)有事故不能再衍生出新的次生事故，而且應(yīng)確保處理手段的整體有效運(yùn)用。對(duì)于路橋工程整體結(jié)構(gòu)性參數(shù)的改變要給予全面考慮，視實(shí)際情況采用工程構(gòu)架加固、添加支撐、變更施工結(jié)構(gòu)等各種有效手段。著重分析釀成質(zhì)量事故的產(chǎn)生條件。比如在應(yīng)對(duì)路基透水的事故時(shí)，要充分認(rèn)知路基透水后的危害，迅速進(jìn)行水和淤泥的清除過程以快速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固強(qiáng)化，打造成安全牢靠、消除事故隱患的良好局面，充分滿足道路運(yùn)輸條件。

另外，注意不要導(dǎo)致事故處理區(qū)間再次擴(kuò)大，要合理選定處理幅度。在直接補(bǔ)救出現(xiàn)事故區(qū)間基礎(chǔ)上，尚應(yīng)查驗(yàn)事故區(qū)周邊鄰近區(qū)域或整體構(gòu)架的完好情況，找準(zhǔn)并確定需要處理的區(qū)間范圍。在進(jìn)行由于木板的負(fù)荷能力有缺陷而對(duì)其實(shí)施固化處理時(shí)，一般情況是對(duì)擔(dān)板、橫梁、底墩、立柱和側(cè)面墻以及構(gòu)架基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，一定要保證作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全無風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)事故區(qū)域?qū)嵤┌踩Ｗo(hù)過程，且對(duì)其實(shí)施周密質(zhì)量監(jiān)理。

要詳細(xì)重復(fù)查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)安全穩(wěn)固及措施得力情況，嚴(yán)格遵守驗(yàn)收程序，參照質(zhì)量指標(biāo)實(shí)施全面核查，在后續(xù)作業(yè)進(jìn)程中給予有力彌補(bǔ)。

5.3應(yīng)對(duì)質(zhì)量事故需準(zhǔn)備的工程材料

在對(duì)工程質(zhì)量問題進(jìn)行處理時(shí)，需準(zhǔn)備充足的工程建設(shè)技術(shù)材料，其中含有工程建設(shè)圖紙、施工材料測(cè)試數(shù)據(jù)、小型試驗(yàn)結(jié)論報(bào)告、工程裝備檢驗(yàn)許可證、工程作業(yè)人員操作證、工程材料檔案、工程進(jìn)展計(jì)劃表。其中工程質(zhì)量事故原因檢查報(bào)告有：質(zhì)量事故概況、事故特征、事故產(chǎn)生起因、事故后果評(píng)定、事故直接責(zé)任者及負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者的概況。最后找到首要負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，要客觀分析事故出現(xiàn)原因，按照合同規(guī)定做出補(bǔ)救措施。

5.4處理質(zhì)量問題的基本策略

1）檢查核實(shí)。監(jiān)理工程師應(yīng)切實(shí)落實(shí)監(jiān)理工作，親自調(diào)查實(shí)施過程中的各種信息進(jìn)行搜集整理。重點(diǎn)檢查施工報(bào)表及施工數(shù)據(jù)、工作流程、技術(shù)工藝、施工設(shè)備是否符合建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格檢查施工材料是否符合合同要求。

2）抽樣實(shí)驗(yàn)。抽樣實(shí)驗(yàn)包括室內(nèi)試驗(yàn)和施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)兩種，通過抽樣進(jìn)行檢查檢驗(yàn)，對(duì)施工質(zhì)量及材料質(zhì)量作出公正評(píng)價(jià)。抽樣檢查是監(jiān)理工作過程的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)抽樣檢查的實(shí)施力度有利于提高質(zhì)量水平，完善監(jiān)理過程。

3）工地巡視。監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常到工地巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足和問題。工地巡視期間往往能及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并及時(shí)進(jìn)行改正，提出解決方案，保證施工質(zhì)量。

6　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路橋施工中應(yīng)發(fā)揮監(jiān)理工程師的重要作用，制定完善的監(jiān)理政策，對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量問題做出及時(shí)應(yīng)急處理，相信隨著科學(xué)完善的制度建設(shè)，一定能提高路橋施工建設(shè)的施工水平。

【1】郝永亮.城市路橋工程施工監(jiān)理的控制要點(diǎn)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè), 2015(24):96.

【2】章龍彬.關(guān)于路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析[J].科技與企業(yè),2014(1):51.

【3】劉紅濤.淺談實(shí)現(xiàn)路橋工程施工項(xiàng)目成本控制的措施[J].黑龍江科學(xué)，2014(1)：190.

【4】陳同.試論如何有效控制路橋施工質(zhì)量[J].城市道橋與防洪,2015 (2):112.

Construction Quality Problems Treatment and Analysis in Roadand Bridge Engineering Supervision

WANG Xiao-jing
(Supervision of Highway Engineering Limited Company in Hebei,Hengshui 053000,China)

Road and bridge construction project of the highway network,the improvement of the quality of road transportation safety control research has always been the important topic.Although there has always been in the process of engineering construction project quality supervision and management in the implementation of strict supervision,however,the construction process also inevitably has some quality accident.To strengthen the quality management in the construction of highway bridges,improve the effect of the supervision,to prevent quality accidents for success and increase profit and engineering construction is a strong guarantee to enhance social benefits.In this paper,the bridge construction quality accidents occurred in the process of coping strategies for detailed analysis and research.

road and bridge construction;engineering supervision;quality problem;the supervision strategy

TU712.3

B

1007-9467（2016）05-0158-03

王曉晶（1982～），男，河北邯鄲人，工程師，從事公路工程監(jiān)理研究，（電子信箱）306904945@qq.com。

2016-01-05