虹口：最海派濱江岸線

應(yīng)琛

大量的移民、僑民，從北外灘碼頭進(jìn)入上海。1922年，愛(ài)因斯坦來(lái)上海時(shí)，正是乘坐日本郵船從匯山碼頭（屬北外灘濱江區(qū)域）登陸的。

虹口北外灘岸線，緊挨著萬(wàn)國(guó)建筑群，站在這里可以看到對(duì)岸浦東的摩天大樓和東方明珠，它也與外灘、陸家嘴形成了一個(gè)黃金三角。

不同于外灘的傳統(tǒng)建筑，也迥異于陸家嘴的摩天大樓，虹口濱江建筑群兼具歷史與現(xiàn)代的魅力。這里有1846年建的浦江飯店（原禮查飯店），比外灘最老的建筑還老;這里也有正在建設(shè)中的白玉蘭廣場(chǎng)，它比陸家嘴最新的大樓還要新。

這一橫跨古今、兼收并蓄的建筑格調(diào)與歷史張力絕非他處可比，使得虹口北外灘享有“最海派濱江”的美譽(yù)。事實(shí)上，作為上海國(guó)際金融中心和航運(yùn)中心建設(shè)的雙重承載區(qū)，虹口濱江的繁華與魅力，早已折服了世人。

虹口北外灘岸線橫跨古今，兼收并蓄。

但就是這么一個(gè)擁有“無(wú)敵江景”的風(fēng)水寶地，卻顯得有些人氣不足，那些高大上的商務(wù)區(qū)規(guī)劃，似乎又將它與老百姓隔開(kāi)了距離。近年來(lái)，這一問(wèn)題得到了較大的重視?！笆濉睍r(shí)期，虹口區(qū)將進(jìn)一步充分利用北外灘濱江濱河景觀資源，形成連續(xù)的濱江公共慢行帶。

未來(lái)，虹口區(qū)政府部門還將打通各段之間的節(jié)點(diǎn)，讓市民和游客真正實(shí)現(xiàn)暢游濱江。

上海的“大碼頭”

在上海中心城區(qū)中，虹口區(qū)是唯一一個(gè)由三條水系貫穿的城區(qū)。有關(guān)史料記載，輪船招商局組成后，突破了輪船碼頭均為外商把持的局面，收購(gòu)兆豐路（今高陽(yáng)路）東側(cè)的耶松碼頭，改建成為招商局北棧碼頭，后又購(gòu)進(jìn)耶松老船塢，清光緒三年收購(gòu)旗記碼頭，兩處連接組成招商局中棧碼頭。由于吃水較深，經(jīng)常停靠遠(yuǎn)洋輪船，區(qū)別于十六鋪一線的近海沙船碼頭，人們稱呼這一岸線的深水碼頭為“大碼頭”?！按蟠a頭”連接著天津、福州、長(zhǎng)沙、臺(tái)灣等“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”的重要口岸。中國(guó)正是從這個(gè)“大碼頭”駛?cè)肓私?jīng)濟(jì)時(shí)期。

1843年，上海開(kāi)埠，憑借水路相連、交通便捷的優(yōu)勢(shì)，海內(nèi)外移民、僑民大量積聚虹口，形成“華洋雜居、五方共處”格局，虹口也成為上海的重要通道和近代工商業(yè)創(chuàng)辦最早的地方。當(dāng)時(shí)，大量的移民、僑民，從北外灘碼頭進(jìn)入上海。1922年，愛(ài)因斯坦來(lái)上海時(shí)，正是乘坐日本郵船從匯山碼頭（屬北外灘濱江區(qū)域）登陸的。

郁郁蔥蔥北外灘。

上海解放后，更是有很多國(guó)家元首通過(guò)這個(gè)水上門戶進(jìn)入上海。上世紀(jì)50年代，印度總理尼赫魯坐船來(lái)上海，從當(dāng)時(shí)的外虹橋碼頭（現(xiàn)在的上海國(guó)際客運(yùn)中心位置）上岸。而上世紀(jì)90年代，美國(guó)總統(tǒng)克林頓乘船在浦江游覽，也從北外灘的碼頭出來(lái)的。在2002年之前，虹口北外灘沿江一直是上海外貿(mào)進(jìn)出口貨物主要的集散地。

據(jù)了解，虹口北外灘區(qū)域東起大連路-秦皇島路，南臨黃浦江和蘇州河，西抵河南北路，北至海寧路-周家嘴路，區(qū)域面積約4平方公里，擁有長(zhǎng)約3.2公里的黃金濱水岸線。

“其中，臨近黃浦江的濱江岸線約2.5公里，由四段組成，從東至西分別為國(guó)航中心段（秦皇島路-公平路），置陽(yáng)段（公平路-高陽(yáng)路），國(guó)客中心段（高陽(yáng)路-虹口港），揚(yáng)子江碼頭段（虹口港-海鷗飯店）?！焙缈趨^(qū)規(guī)土局副局長(zhǎng)羅翌弘告訴《新民周刊》記者。

其中，在國(guó)航中心段，與藍(lán)天白云交相輝映的玻璃外墻辦公建筑群，腳下是波光粼粼的浦江水。這里有兩個(gè)最大的內(nèi)港港池，其中東港池，目前還在施工階段，預(yù)計(jì)到明年才得以見(jiàn)真容。一艘艘乳白色的游艇，仿佛要把你帶入大海的懷抱。在今年全球十大國(guó)際航運(yùn)中心排行榜上，上海超越紐約，排名第六，國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，虹口北外灘航運(yùn)服務(wù)總部基地就是上海承載航運(yùn)的特色功能區(qū)之一。依偎著港池邊，還藏有一個(gè)寬敞明亮的書局。在暖黃色的燈光下，賦予了一切安靜的力量。在習(xí)習(xí)江風(fēng)中聊天，不管與朋友、家人還是戀人，都能感受到生活無(wú)盡的愜意。而在這段濱江空間的下面，是一條商業(yè)街，如果逛累了，還能品嘗美食補(bǔ)充能量。

經(jīng)多年開(kāi)發(fā)，目前國(guó)際客運(yùn)中心段、置陽(yáng)段、國(guó)航中心段（西塊）已經(jīng)建成并開(kāi)放，國(guó)航中心段（中、東塊）正在建設(shè)中。而揚(yáng)子江碼頭功能置換也正在進(jìn)一步地協(xié)調(diào)推進(jìn)。

從北外灘走到老外灘

對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的莫過(guò)于濱江的交通規(guī)劃。畢竟再好的風(fēng)景，沒(méi)有便利的交通系統(tǒng)的支撐，也只能是“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。

虹口區(qū)規(guī)劃部門表示，北外灘地區(qū)將規(guī)劃為四大街區(qū)：北外灘核心區(qū)主要是商務(wù)文化街區(qū)，舟山路為歷史創(chuàng)意街區(qū)，虹口港附近包括音樂(lè)谷地區(qū)將成為親水休閑街區(qū)，蘇州河口則為樂(lè)活商業(yè)街區(qū)。

虹口區(qū)規(guī)土局已經(jīng)開(kāi)展了北外灘濱江貫通的設(shè)計(jì)工作。羅翌弘告訴記者：“整個(gè)設(shè)計(jì)工作分為兩個(gè)部分，第一，從整體層面上對(duì)北外灘濱江公共開(kāi)放空間的貫通設(shè)計(jì)，第二，打通貫通的斷點(diǎn)?！?/p>

虹口區(qū)規(guī)土局局長(zhǎng)張雷早前在接受媒體采訪時(shí)則表示，虹口區(qū)將通過(guò)綠色出行、綠色體驗(yàn)，提升北外灘濱水地區(qū)的品質(zhì)。未來(lái)，將以北外灘第二層面空中綠街為基礎(chǔ)，串聯(lián)重要商務(wù)商業(yè)區(qū)域并構(gòu)建覆蓋全域的慢行交通系統(tǒng)，圍繞區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有軌交4號(hào)、12號(hào)線的5個(gè)車站、規(guī)劃19號(hào)線以及海門路55號(hào)地塊公交樞紐等基礎(chǔ)交通設(shè)施，并通過(guò)公平路地下整體開(kāi)發(fā)以及公共空間及慢行體系的合理布局，形成圍繞軌交站點(diǎn)的慢行體系和公共開(kāi)放空間體系。

“通過(guò)浦西第一高樓白玉蘭廣場(chǎng)下方的步行通道，就可以直接走到濱江，這特別讓人期待?！睆埨捉榻B道，這條長(zhǎng)118米、寬7米的地下通道將連接起白玉蘭廣場(chǎng)和國(guó)際客運(yùn)中心。從軌交12號(hào)線國(guó)客中心站出來(lái)，穿過(guò)這條地下通道，就能直接登上北外灘濱江區(qū)域。目前這條地下通道的施工已經(jīng)進(jìn)入到了收尾階段。

公平路地下通道已納入規(guī)劃，解決了這條兩車道小馬路機(jī)非混行、人行道狹窄的問(wèn)題。而從12號(hào)線提籃橋站出站，通過(guò)地下公平路，也可直達(dá)北外灘。另一方面，公平路碼頭的改造，也將和即將開(kāi)建的軌交19號(hào)線、地下空間開(kāi)發(fā)相結(jié)合。此外，規(guī)劃中的一條空中綠，還能保證老百姓可以人車分離，條條道路通濱江。

當(dāng)然，跨區(qū)鏈接和向內(nèi)對(duì)腹地的連接也非常重要。記者了解到，規(guī)劃還擬通過(guò)景觀連橋與老外灘形成連續(xù)的濱江景觀帶，并通過(guò)虹口港親水步道連通音樂(lè)谷及四川北路地區(qū)。

“以往，游客從外灘走到外白渡橋便折返。北外灘和外灘之間仿佛存在著看不見(jiàn)的‘天塹。”羅翌弘表示，等到揚(yáng)子江碼頭實(shí)現(xiàn)功能置換后，北外灘沿黃浦江將形成連續(xù)的公共開(kāi)放空間帶，通過(guò)蘇州河口的步行橋，北外灘和老外灘濱江空間將連成一體，“將外灘的人流吸引過(guò)來(lái)，為虹口濱江帶來(lái)人氣，將是改造的重中之重?！苯窈笥慰湍軌驈耐獍锥蓸蛞恢笨梢宰叩角鼗蕧u碼頭，“而通過(guò)這個(gè)立體步行系統(tǒng)，到這邊的游客以及在這邊生活的居民可以非常便捷地到達(dá)濱江的公共開(kāi)放空間上。”

航運(yùn)、金融、服務(wù)集聚有機(jī)體

沿著國(guó)航中心段一路向西，先是來(lái)到置陽(yáng)段，這里可以說(shuō)是北外灘濱江最早建成開(kāi)放的綠地，草木繁盛，綠樹(shù)成蔭。而后的國(guó)客中心段，每一幢大樓都映襯在蔥翠葳蕤的草木中，充滿了生命的氣息。人們可以在這里的咖啡吧小憩，看華美的建筑和兩岸的江景，一下午的時(shí)間消磨得特別快。這里的綠地上還建有總長(zhǎng)達(dá)1200米的健身步道，市民可以做到鍛煉身體與欣賞江景兩不誤。揚(yáng)子江碼頭段，長(zhǎng)江在這里接納了最后一條支流黃浦江，江寬水深，萬(wàn)噸海輪可以上溯到南京市。連接著黃浦與虹口的外白渡橋，則是無(wú)數(shù)上海人小時(shí)候的美好記憶，同時(shí)也是上海的現(xiàn)代化和工業(yè)化的象征。

負(fù)責(zé)景觀設(shè)計(jì)的澳大利亞哈塞爾（Hassell）顧問(wèn)公司設(shè)計(jì)主管朱紹婷認(rèn)為，虹口濱江擁有眾多綠色空間，這是一個(gè)非常難得的特征，“所以，我們追溯了老上海時(shí)期的外灘風(fēng)貌和一些綠色的、漂亮的公共區(qū)域，希望從中找到屬于虹口的肌理和特點(diǎn)。”

通過(guò)一系列的梳理和分析后，朱紹婷和團(tuán)隊(duì)提出了四個(gè)問(wèn)題：第一，斷點(diǎn)的步行空間;第二，脫節(jié)的歷史文化風(fēng)貌;第三，沉悶的綠化空間;第四，薄弱的軸線和航道。

“具體的解決方案是：首先，連貫的濱水通過(guò)節(jié)點(diǎn)的打造，將整體的濱水區(qū)域做一個(gè)串聯(lián)，在這些節(jié)點(diǎn)上建造一些廣場(chǎng)、觀景步道、步行通廊、橋和步行區(qū)域從而進(jìn)行空間上的串聯(lián)。同時(shí)營(yíng)造四條不同的體驗(yàn)通廊，對(duì)整個(gè)縱向空間進(jìn)行串聯(lián)，包括連貫的步道、跑步道以及騎行道和觀光道。第二，營(yíng)造虹口從歷史到未來(lái)的特征。第一區(qū)域是很多歷史建筑遺存的揚(yáng)子江段，要在這里重組虹口昔日的記憶;第二個(gè)區(qū)域是現(xiàn)代虹口，保留了虹口獨(dú)特的濱水綠地空間，營(yíng)造了綠色虹口印象;接下來(lái)就是五彩斑斕的未來(lái)虹口區(qū)域打造，是一個(gè)未來(lái)感十足并且運(yùn)用多媒體展示的區(qū)域?！敝旖B婷進(jìn)一步解釋道：“第三，通過(guò)浮島岸線的概念軟化岸邊的岸線。第四，將原來(lái)是一個(gè)6米寬的防汛通道打造成一個(gè)特色廊道——流光步道。同時(shí)，我們希望這個(gè)步道能串聯(lián)周邊所有的酒店，形成一個(gè)以旅游為特色的步道。第五，在這些景觀特色里必須配套相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施和文化娛樂(lè)方面的考量?！?/p>

在濱江區(qū)域不僅有私密空間，可以讓人們?cè)跇?shù)蔭下小憩，也有大的公共空間用于公共集會(huì)或是季節(jié)性、文化類大型活動(dòng)。

對(duì)此，朱紹婷介紹道，在觀江廣場(chǎng)，他們準(zhǔn)備將原來(lái)的建筑拆除，保留了一到兩棟比較有趣的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。同時(shí)，在大的廣場(chǎng)上營(yíng)造了一些新的商業(yè)空間，營(yíng)造一個(gè)市民聚集的開(kāi)放空間和公共服務(wù)性設(shè)施，包括公共自行車的集散等等。

“國(guó)際碼頭和運(yùn)動(dòng)公園則是我們重點(diǎn)打造的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。但問(wèn)題在于這里空間非常狹小，步道也只有1米左右，主要工作就是打開(kāi)原有的步道并對(duì)綠地進(jìn)行梳理。同時(shí)，營(yíng)造了新的區(qū)域，例如兒童游樂(lè)區(qū)域，未來(lái)會(huì)在這里再放置一些運(yùn)動(dòng)設(shè)施，供市民娛樂(lè)?！敝旖B婷表示，“在音樂(lè)門，我們打造了一個(gè)戶外的音樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所，通過(guò)大型草坪和房頂營(yíng)造舞臺(tái)效果。置陽(yáng)段則是通過(guò)建立餐飲娛樂(lè)的建筑，營(yíng)造休閑、港式的休閑綠地，激活這里的綠地空間?！?/p>

作為虹口人、著名設(shè)計(jì)師、外號(hào)“上海地主”的俞挺在北外灘濱江公共空間論壇上則表示，虹口不僅需要?jiǎng)?chuàng)造事件來(lái)制造話題，更要會(huì)講故事，“浦東曾提出要建設(shè)21座燈塔引起了不小的關(guān)注，虹口大可以將‘虹字發(fā)揮起來(lái)，在斷點(diǎn)上采用虹橋的方式聯(lián)系起來(lái)。我們可以通過(guò)白天的色彩和晚上的照明，將這個(gè)橋變成一個(gè)真正意義上的彩虹，那么整個(gè)濱江將會(huì)形成水平的連續(xù)，可以稱為‘長(zhǎng)虹臥波，而它本身也變成了在黃浦江和其背后壯觀的城市輪廓線的一條風(fēng)景線。將來(lái)，水平的彩虹橋還可以同豎直的燈塔形成對(duì)偶，它們將會(huì)成為今后10年人們討論的關(guān)系?！?/p>

上海是一座國(guó)際化的大都市，作為公共空間，虹口濱江希望盡可能更具備包容性?！耙匀藶楸?，但不針對(duì)特定的群體?！绷_翌弘表示，最終成形的虹口濱江是能夠滿足不同群體需求，適應(yīng)不同功能，以及適應(yīng)各種各樣活動(dòng)的。

在羅翌弘看來(lái)，整個(gè)空間設(shè)計(jì)的厚度體現(xiàn)在三個(gè)層面?！暗谝唬强臻g層面上，里面又分為兩個(gè)維度，首先是豎向上的厚度，即人們最先看到的空間的貫通，在空間使用時(shí)地上、地下和地面的貫通;其次，是二維的厚度，北外灘是上海的北外灘也是虹口的北外灘，在虹口的北外灘這4平方公里的面積內(nèi)，是航運(yùn)、金融、服務(wù)集聚區(qū)的有機(jī)組成部分，我們希望做成一個(gè)有機(jī)公共開(kāi)放空間體系。第二，是功能層面的厚度，這里未來(lái)能夠適應(yīng)于不同人群使用需求和不同活動(dòng)的需求（旅游、工作、休閑、文化）。第三，是時(shí)間上的厚度，我們現(xiàn)在只是為這個(gè)空間將來(lái)能提供使用適應(yīng)性上做了最初一步的設(shè)計(jì)工作，是一個(gè)鋪墊，真正有活力的空間需要長(zhǎng)時(shí)間的使用?！?