如何正確使用汽車空調(diào)

蘇州建設交通高等職業(yè)技術(shù)學?！炫d振

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空調(diào)，一個人們再熟悉不過的產(chǎn)品。它能夠在炎熱的夏季帶來一絲清涼，在寒冷的冬季送出一些溫暖。汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性、駕駛安全性的一種重要部件，已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認可，目前在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其他車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

1.汽車空調(diào)有哪些系統(tǒng)

汽車空調(diào)一般由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)及控制系統(tǒng)四大部分組成。它不僅能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，還能調(diào)節(jié)氣流流向、流速并通過濾網(wǎng)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

2.汽車空調(diào)工作原理是什么

制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等部件組成，壓縮機在吸入蒸發(fā)器中低溫低壓的制冷劑之后，通過壓縮將其變?yōu)楦邷馗邏簹怏w排入冷凝器中，在冷凝器中的高溫高壓制冷劑被冷凝為低溫低壓的液體，同時排出大量的熱量，進入到膨脹裝置中。在膨脹裝置中制冷劑壓力和溫度急劇下降，同時以霧狀方式排出膨脹裝置。霧狀制冷劑進入到蒸發(fā)器后蒸發(fā)為氣體，在蒸發(fā)過程中吸收大量的熱量，實現(xiàn)空調(diào)的制冷。

供暖系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)是兩個不同的工作原理，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會大量散熱，為了給發(fā)動機降溫則必須要進行冷卻，這就給暖風提供了最好的熱源，將冰冷的空氣通過汽車散熱器進行加熱，通過鼓風機吹入車內(nèi)。供暖系統(tǒng)按所使用的熱源可分為余熱式供暖系統(tǒng)和獨立式供暖系統(tǒng)。一般轎車采用的都是余熱式（水暖式）供暖系統(tǒng)。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生剩余熱量，這些剩余熱量通過冷卻液循環(huán)冷卻。余熱式供暖系統(tǒng)就是利用發(fā)動機冷卻液的熱量作為熱源，并引入熱交換器（加熱器芯），由鼓風機將車內(nèi)或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫，這是一種相當經(jīng)濟環(huán)保的取暖方式。目前轎車常用的水暖式供暖系統(tǒng)。

另外，現(xiàn)在很多車輛為了強化冬季供暖性能，在車輛啟動初期，會用PTC電加熱器輔助加熱，可以顯著地提高供暖速度。純電動汽車供暖系統(tǒng)則完全依靠PTC電加熱器供暖。

3.冷熱風怎么來的

配風系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成：第一部分為空氣進入段，主要由用來控制新鮮空氣和室內(nèi)循環(huán)空氣的切換風門、鼓風機和空調(diào)濾網(wǎng)組成；第二部分為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、空氣混合風門和加熱器組成；第三部分為空氣分配段，主要由模式切換風門和各支路風道組成。

冷風（最冷）配送過程：車外空氣+車內(nèi)空氣——鼓風機——蒸發(fā)器（冷卻、干燥）——空氣混合風門（關(guān)閉狀態(tài)）——模式切換風門——各支路風道。

熱風（最熱）配送過程：車外空氣+車內(nèi)空氣——鼓風機——蒸發(fā)器（冷卻、干燥）——空氣混合風門（全開狀態(tài)）——加熱器——模式切換風門——各支路風道。

4、正確使用空調(diào)

正確除霧

雨雪天氣由于車內(nèi)濕度較大且車輛內(nèi)外有溫差（外冷內(nèi)熱），汽車玻璃內(nèi)表面就會產(chǎn)生霧氣，這大大影響了行車安全性，如何正確除霧消除安全隱患是廣大車主必須掌握的使用技能之一。從熱風配送過程圖中可以看出車內(nèi)外空氣通過鼓風機強制循環(huán)，而空氣的必經(jīng)之路是安裝在風道中的蒸發(fā)器，若蒸發(fā)器中有制冷劑流過便會對空氣吸熱、除濕，然后再經(jīng)過加熱器加熱，這樣吹出來的就會是干燥的熱空氣。當車內(nèi)玻璃產(chǎn)生霧氣時，應當打開鼓風機。并調(diào)節(jié)風門模式至除霧位置，此時大部分車輛的空調(diào)系統(tǒng)都會強制外循環(huán)、強制AC打開。若車輛不具備此功能，需要手動打開AC開關(guān)，按動內(nèi)外循環(huán)鍵至外循環(huán)狀態(tài)，目的是讓蒸發(fā)器對空氣進行除濕后再吹到玻璃內(nèi)側(cè)，以達到除濕目的。冬季，當溫度低于零下時，汽車空調(diào)無法制冷，因而也就失去了除濕功能，外循環(huán)的目的就是將外界干燥的空氣引入車內(nèi)除霧。

正確使用內(nèi)外循環(huán)

車內(nèi)與車外的氣流管道是互通的，無論有沒有打開空調(diào)系統(tǒng)，空氣都會不斷流動進出，若此時開啟風扇，則會加快空氣交換流通速度。當行駛于山區(qū)或海邊，使用外循環(huán)模式，多半可讓車內(nèi)充滿新鮮空氣，提升車內(nèi)空氣品質(zhì)，但如果在交通堵塞路段，使用外循環(huán)模式的話，則會將汽車廢氣、沙塵全部吸入車內(nèi)，導致車內(nèi)空氣品質(zhì)大幅下降，嚴重時甚至會導致車內(nèi)乘客身體不適，所以當行駛在通勤塞車路段，請盡量不要使用外循環(huán)模式，以免影響成員呼吸道健康。

與外循環(huán)完全相反，汽車內(nèi)外的氣流管道處于封閉狀態(tài)，所有流動空氣都是來自車內(nèi)，不斷重復再利用，因此在夏天可以迅速降低車內(nèi)溫度，冬天時也比較能夠發(fā)揮保暖恒溫功用。但內(nèi)循環(huán)還是有缺點的，車內(nèi)空氣不斷循環(huán)利用，時間一久空氣品質(zhì)還是會下降，尤其在車內(nèi)乘客較多的時候，這時建議可以在車少空曠路段，偶爾切換成外循環(huán)或開啟車窗，迅速更新車內(nèi)空氣，讓內(nèi)循環(huán)的空氣能維持較好的品質(zhì)。

另外，許多車輛在倒車狀態(tài)，空調(diào)鼓風機處于工作狀態(tài)，同時循環(huán)設置為外循環(huán)，此時空調(diào)系統(tǒng)會自動切換到內(nèi)循環(huán)，目的是防止尾氣倒灌到車內(nèi)。