汽車維修技術(shù)信息

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1　上海大眾車維修技術(shù)信息3則

1.1 凌渡車更換DQ380變速器后發(fā)動機(jī)無法起動著機(jī)

故障現(xiàn)象 在更換DQ380變速器后，發(fā)動機(jī)將無法起動著機(jī)。

原因分析 更換DQ380變速器后，若不進(jìn)行防盜鎖止系統(tǒng)匹配，發(fā)動機(jī)將無法起動著機(jī)，且02-變速器電控系統(tǒng)中會存儲故障代碼P170100，含義為停用變速器控制單元。

解決方法 按照以下步驟進(jìn)行防盜鎖止系統(tǒng)匹配即可。（1）登錄0DIS系統(tǒng)，啟用診斷功能；

（2）識別車輛VIN碼和相關(guān)控制單元后，點(diǎn)擊“特殊功能”選項卡（圖1）；

圖1 防盜鎖止系統(tǒng)匹配界面（截屏）

（3）選擇“0025-發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)功能→0025-匹配防起動鎖”后點(diǎn)擊左下角“進(jìn)行檢測”按鈕即可。

1.2 凌渡車化妝鏡照明燈位置有水跡

故障現(xiàn)象 化妝鏡照明燈位置有水跡（圖2）。

原因分析 配備活動天窗的凌渡車，其車頂有2個排水孔，分別位于天窗前部兩側(cè)，若車頂較臟，使天窗前部排水孔堵塞（圖3），天窗排水導(dǎo)槽內(nèi)就會有積水（圖4），當(dāng)積水漫過排水導(dǎo)槽，積水就容易進(jìn)入車內(nèi)。

圖2 化妝鏡照明燈位置有水跡

圖3 天窗前部排水孔堵塞

圖4 天窗排水導(dǎo)槽內(nèi)有積水

排除方法 清潔車輛，使用高壓氣槍疏通天窗上的排水孔及排水軟管，并檢查天窗相關(guān)密封件的密封性。

1.3 拆裝第1代NSK轉(zhuǎn)向柱后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮

故障現(xiàn)象 配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（CEPS）的新朗逸、朗行、朗境、新桑塔納及新波羅等車型，自2014年5月動力轉(zhuǎn)向控制單元軟件中新增了碰撞保護(hù)的功能，在拆裝第1代NSK轉(zhuǎn)向柱過程中，如安全氣囊螺旋電纜不在正常位置，可能造成轉(zhuǎn)向角信號異常，觸發(fā)動力轉(zhuǎn)向控制單元啟動該功能，導(dǎo)致組合儀表上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮。用故障檢測儀0DIS檢測，動力轉(zhuǎn)向控制單元中存儲了故障代碼P160900，含義為碰撞切斷已觸發(fā)。

解決方法 按照以下步驟完成動力轉(zhuǎn)向控制單元基本設(shè)置及軟件匹配即可。

（1）連接故障檢測儀0DIS，選擇“44-動力轉(zhuǎn)向”，執(zhí)行“控制單元自診斷”，選擇“訪問權(quán)限”，在彈出對話窗口輸入登錄碼“20103”（圖5），點(diǎn)擊“進(jìn)行”。

（2）選擇“44-動力轉(zhuǎn)向”，執(zhí)行“控制單元自診斷”，執(zhí)行“基本設(shè)置”（圖6）。

圖5 輸入登錄碼（截屏）

圖6 輸入登錄碼（截屏）

（3）將“所有匹配值的復(fù)位”選入右側(cè)選擇框（圖7），點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。

（4）系統(tǒng)顯示“UDS基本設(shè)置-設(shè)置參數(shù)”（圖8），直接點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。

（5）在“UDS基本設(shè)置-選擇測量值”中，將“[MAS00478]_保留”選入右側(cè)選擇框（圖9），點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。

（6）在“44 -動力轉(zhuǎn)向”右側(cè)的下拉菜單中選擇“基本設(shè)置”（圖10），執(zhí)行并完成動力轉(zhuǎn)向基本設(shè)置。

圖7 將“所有匹配值的復(fù)位”選入右側(cè)選擇框（截屏）

圖8 系統(tǒng)顯示“UDS基本設(shè)置-設(shè)置參數(shù)”（截屏）

圖9 將“[MAS00478]_保留”選入右側(cè)選擇框（截屏）

圖10 選擇“基本設(shè)置”（截屏）

（7）進(jìn)入“44-動力轉(zhuǎn)向”，清除故障代碼。

（8）右擊“44-動力轉(zhuǎn)向”，選擇“引導(dǎo)型功能”，執(zhí)行“主動轉(zhuǎn)向控制器-J792軟件匹配”（圖11）。

圖11 執(zhí)行“主動轉(zhuǎn)向控制器-J792軟件匹配”（截屏）

（9）點(diǎn)擊“顯示高級識別”（圖12），“索引特性曲線”右側(cè)的數(shù)值（0090）大于0077（圖13），表示新軟件匹配成功。

注意：第1代NSK轉(zhuǎn)向柱與第2代NSK轉(zhuǎn)向柱不能互換安，上海大眾車第1代NSK轉(zhuǎn)向柱原車零件信息見表1。

圖12 點(diǎn)擊“顯示高級識別”（截屏）

圖13 查看“索引特性曲線”右側(cè)的數(shù)值（截屏）

表1 上海大眾車第1代NSK轉(zhuǎn)向柱原車零件信息

2　寶馬N20、N55發(fā)動機(jī)偶爾發(fā)生功率下降的解決方法

故障現(xiàn)象 組合儀表偶爾提示發(fā)動機(jī)功率下降，且發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。故障發(fā)生時斷開點(diǎn)火開關(guān)再接通，故障現(xiàn)象暫時消失。用故障檢測儀檢測，發(fā)動機(jī)控制單元（DME）中存儲以下故障信息中的1個或多個。

（1）進(jìn)氣量，可信度：進(jìn)氣量過低。

（2）增壓壓力調(diào)節(jié)，可信度：壓力過低。

（3）電子氣門控制系統(tǒng)：無法調(diào)節(jié)。

解決方法 按照以下步驟進(jìn)行解決。

（1）檢測進(jìn)氣管路的密封性，如果存在漏氣故障，進(jìn)行排除。

（2）用故障檢測儀執(zhí)行“ABL-增壓壓力調(diào)節(jié)”測試，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行排查。

（3）若確定進(jìn)氣管路不漏氣，且“ABL-增壓壓力調(diào)節(jié)”測試未檢測到故障后故障依舊，按以下說明對車輛進(jìn)行編程。

1）若車輛搭載2013年2月之前及2014年3月～2015年10月生產(chǎn)的N20發(fā)動機(jī)或2015年10月之前生產(chǎn)的N55發(fā)動機(jī)，將車輛編程至整合等級XXXX-15-11-500或更高版本。

2）若車輛搭載2013年3月～2014年2月生產(chǎn)的N20發(fā)動機(jī)，將車輛編程至整合等級XXXX-16-03-500或更高版本。

（4）用故障檢測儀執(zhí)行“ABL-激活電子氣門控制系統(tǒng)”測試，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行排查。