橋式起重機(jī)主梁變形及修復(fù)方法

劉澤晨（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

橋式起重機(jī)主梁變形及修復(fù)方法

劉澤晨
（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225003）

現(xiàn)代社會的發(fā)展速度較快，各項建設(shè)工程持續(xù)開展，由此帶來了經(jīng)濟(jì)的提升。與一般機(jī)械設(shè)備不同的是，橋式起重機(jī)本身的體積非常大，在日常的應(yīng)用過程中，需特別注意主梁的操作和維護(hù)。當(dāng)主梁出現(xiàn)變形后，不僅僅會影響施工效率、質(zhì)量，更加對橋式起重機(jī)本身構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。因此，針對主梁變形選擇匹配的修復(fù)方法，能夠最大限度的保持橋式起重機(jī)的性能優(yōu)越，減少各方面的不利因素作用，完成施工水平的提升。在工程當(dāng)中，橋式起重機(jī)是最常見的機(jī)械設(shè)備，不僅可以負(fù)擔(dān)較多的工作內(nèi)容，同時在效率方面也有很大的進(jìn)步。文章針對橋式起重機(jī)主梁變形及修復(fù)方法展開討論，并提出合理化建議。

橋式起重機(jī) 主梁 修復(fù)

1 橋式起重機(jī)主梁變形原因

1.1 設(shè)計與制造不合理

機(jī)械設(shè)備在設(shè)計、制造方面，直接決定了后續(xù)的使用。對于橋式起重機(jī)而言，其在設(shè)計、制造過程中，倘若出現(xiàn)了絲毫的問題，都將對日后的使用造成持續(xù)影響，在某種程度上加快了主梁的變形。首先，橋式起重機(jī)在設(shè)計的過程中，未按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范、技術(shù)指標(biāo)來完成，造成了主梁的較大誤差出現(xiàn)，主觀上的忽視，導(dǎo)致主梁誤差成為了使用的隱患問題，最終造成嚴(yán)重變形。其次，橋式起重機(jī)的制造過程中，選擇的鋼材不合格，無論是鋼材的特性，還是鋼材的尺寸，均不符合橋式起重機(jī)本身的需求。當(dāng)投入工地使用后，主梁負(fù)擔(dān)的工作超出范圍，造成了較大的變形情況。

1.2 內(nèi)應(yīng)力影響主梁

橋式起重機(jī)的主梁是非常重要的組成部分，在很多方面都有決定性的影響。從目前的工作來看，主梁出現(xiàn)變形，與內(nèi)應(yīng)力的影響具有密切的關(guān)系。分析認(rèn)為，工廠制造橋式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)時，采取了強(qiáng)制性的手段，或者是在焊接的工作中，并沒有對局部進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜崽幚?。在這種情況下，橋式起重機(jī)的主梁并沒有達(dá)到較高的水準(zhǔn)，其承受了不同程度的壓力、拉應(yīng)力等等，內(nèi)應(yīng)力的混亂和差異，導(dǎo)致主梁遭到了嚴(yán)重的破壞，最終發(fā)生的變形的情況。

1.3 應(yīng)用不科學(xué)

現(xiàn)階段的很多工程建設(shè)都在片面的追求效率，橋式起重機(jī)作為重要的機(jī)械設(shè)備，倘若在日常的應(yīng)用中，沒有按照科學(xué)原則來進(jìn)行，勢必會出現(xiàn)主梁變形的問題。首先，橋式起重機(jī)的使用時間過長。該項機(jī)械設(shè)備的性能雖然比較突出，但在使用時限上有著嚴(yán)格的要求，長久的超負(fù)荷運(yùn)作，導(dǎo)致主梁本身的性能下降，變形逐漸嚴(yán)重。其次，操作者對橋式起重機(jī)的關(guān)注度不夠，每日使用完畢后，并沒有進(jìn)行維護(hù)和記錄，小問題沒有及時解決，一旦主梁出現(xiàn)變形，則必須進(jìn)行較大程度的修復(fù)，導(dǎo)致?lián)p失加重。

2 橋式起重機(jī)主梁修復(fù)分析

2.1 預(yù)應(yīng)力修復(fù)

由于橋式起重機(jī)的主梁具有很大的影響，當(dāng)主梁出現(xiàn)變形后，絕對不能采用簡單的方法來進(jìn)行修復(fù)，否則在日后還有變形的可能，這將造成使用的惡性循環(huán)。預(yù)應(yīng)力修復(fù)方法的應(yīng)用，與橋式起重機(jī)的主梁具有較高的匹配度，整體上獲得的效果比較突出。具體方法為：首先，修復(fù)人員將支座固定在主梁的下部，鞏固位置為蓋板的兩端位置。其次，選擇預(yù)應(yīng)力的相關(guān)手段，將較多的鋼絲繩、鋼筋進(jìn)行張拉處理。此時，主梁會在彎矩的作用下，逐步的恢復(fù)到“上拱”的狀態(tài)。第三，在荷載的作用下，主梁所受到的荷載作用力增強(qiáng)，鋼筋本身的預(yù)應(yīng)力和工作上的壓力表現(xiàn)為相反的狀態(tài)，從而實現(xiàn)了“相互抵消”的成效。通過這種方法，能夠進(jìn)一步的提升主梁的承載力。預(yù)應(yīng)力修復(fù)法在應(yīng)用的過程中，操作并不困難，重點在于進(jìn)行“力”的準(zhǔn)確計算和平衡。同時，選擇應(yīng)用該方法進(jìn)行修復(fù)后，橋式起重機(jī)的主梁能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)定的向上拱值，剛度和強(qiáng)度也得到了切實的提升，對后續(xù)的工作而言，具有較大的積極意義。

2.2 火焰矯正法

橋式起重機(jī)的主梁發(fā)生變形后，想要在客觀上將其更好的修復(fù)，并不是一件容易的事情。當(dāng)前生產(chǎn)、制造的橋式起重機(jī)，本身的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在修復(fù)主梁的過程中，并不能單純的應(yīng)用“預(yù)應(yīng)力修復(fù)法”來完成，還要在一定程度上考慮其他的方式?；鹧娉C正法是新研究的修復(fù)方法，能夠從主梁變形的具體情況來出發(fā)。從原理上分析，火焰矯正法在應(yīng)用的過程中，會將主梁的局部進(jìn)行加熱處理，促使塑性變形不斷的出現(xiàn)，尤其是在金屬結(jié)構(gòu)的某些位置愈加突出。當(dāng)冷卻以后，利用剩余的收縮應(yīng)力，完成主梁的修復(fù)，從而避免在修復(fù)過程中出現(xiàn)不利影響。具體操作如下：首先，在700-800℃之間控制加熱的溫度，這時就會有桃紅色呈現(xiàn)于鋼板中，防止出現(xiàn)過低或者過高的加熱溫度。這時金屬的屈服極限就會逐漸向0發(fā)展，為熱碳鋼狀態(tài)，因此，具備最優(yōu)的矯正效果。其次，為了將腹板的波浪度降低，隔板處為加熱點。對于主梁中的一些危險截面，應(yīng)該將加熱點避開。在矯正加熱后，加大烤點應(yīng)力，所以，也會相應(yīng)的增大危險截面的負(fù)荷應(yīng)力，極易造成矯正變形不科學(xué)。再次，不可以重復(fù)加熱同一個位置，不僅效果不理想，也會損害金屬的金相組織。最后，矯正完主梁變形問題后，需要加固主梁。由于矯正后，有很大的應(yīng)力存在于主梁中，加之使用年限長，就會增加金屬材料的疲勞度，剛性不合理。一旦沒有加固，不僅影響矯正效果，也會加重變形情況。通常加固時，將槽鋼放到主梁跨度內(nèi)下蓋板兩側(cè)，作為腹板，再將一層下蓋板鋪上去，進(jìn)而將主梁斷面增加。由此可見，針對橋式起重機(jī)的主梁修復(fù)，選擇火焰矯正法，能夠最大限度的進(jìn)行修復(fù)，整體效果比較突出，值得推廣應(yīng)用。

3 結(jié)語

本文對橋式起重機(jī)主梁變形、修復(fù)方法展開討論，從現(xiàn)階段的工作來看，多數(shù)工地的橋式起重機(jī)，沒有反復(fù)出現(xiàn)主梁變形的情況，選擇的修復(fù)方法比較匹配。未來，在修復(fù)工作中，可嘗試將多種方法聯(lián)合應(yīng)用，提高主梁修復(fù)的效率和質(zhì)量，在客觀上獲得更好的成效。同時，必須加強(qiáng)橋式起重機(jī)的正確使用，減少超負(fù)荷的情況。

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