電梯振動的舒適性評價方法思考

趙輝

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院，江蘇連云港　222000）

電梯振動的舒適性評價方法思考

趙輝

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院，江蘇連云港222000）

電梯振動在實際運行的過程中屬于電梯舒適性評估的標(biāo)準(zhǔn)，同時隨著電梯速度的不斷提升，電梯振動對于人們身體的影響等相應(yīng)研究工作的不斷提升，促使電梯振動問題逐漸受到了一定的關(guān)注。雖然，電梯并不是一直都在振動，相應(yīng)的振動速度也不是很高，在通常情況下，不會對乘坐者的身體產(chǎn)生影響，但若是相應(yīng)的振動頻率超出預(yù)算，并且振動正處于人們的敏感地帶，那么會產(chǎn)生一定的不適性。出現(xiàn)電梯振動的因素有很多種，在實際評估的過程中，不能依據(jù)單一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，需要依據(jù)多樣化的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行檢測。

電梯震動舒適性評價方法

現(xiàn)階段，電梯出現(xiàn)振動是評價電梯舒適性的主要依據(jù)。隨著電梯速度的不斷提升，促使振動對于人們身體發(fā)展的影響，電梯振動的發(fā)展問題已經(jīng)得到了政府和電梯建設(shè)者的關(guān)注。雖然，電梯振動出現(xiàn)的時間和振幅較小，在實際發(fā)展的過程中也不會影響應(yīng)用者的人身安全，但若是電梯振動的頻率達(dá)到了一定的數(shù)值，那么很容易影響人身的安全發(fā)展。因此，在實際發(fā)展的過程中，不能只依據(jù)電梯振動進(jìn)行有效的監(jiān)測。本文主要是對電梯振動的舒適性評價方案進(jìn)行深入研究和分析，以此制動有效的解決方案，為電梯振動問題提供有效的依據(jù)。

1　電梯舒適性評價的標(biāo)準(zhǔn)

1.1運行時舒適性評價標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)階段，在國際化標(biāo)準(zhǔn)組織中設(shè)定人體可以承受的振動評估標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)人體器官對于振動的承受能力為主要是依據(jù)，明確增加速度和人體感受之間的關(guān)系，依據(jù)人體處于振動條件下的舒適性和工作效率，還有健康安全等多方面都應(yīng)用這個指標(biāo)進(jìn)行有效的評價。人體對于振動的影響主要為幾種物理量影響因素，也就是振動的頻率、振幅、方向以及運行的時間。通過相關(guān)案例的研究和分析，對這幾種影響因素進(jìn)行全面考慮，總結(jié)出其中一組振動標(biāo)準(zhǔn)的要求曲線，分化為人的上方和下方、前方和后方以及左面和右面［1］。

1.2起制動時舒適性評價標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)電梯較短的起制動運動的過程中，上述的標(biāo)準(zhǔn)不能進(jìn)行應(yīng)用。一般情況來說，電梯在起制動的過程中，轎廂增加和減少的速度對于評估電梯性能有一定的影響意義，增加或是減少的速度雖然可以減少起制動運動的時間，增加其工作的效率，但是很容易讓應(yīng)用者產(chǎn)生附加的力量，感受到加強(qiáng)的超重或是失重的情況，以此促使人們出現(xiàn)惡心、頭疼等一系列的問題。這種情況的出現(xiàn)與人的身體情況、年齡以及體質(zhì)等有一定的關(guān)聯(lián)。通過對實踐案例的分析，找到了對人體正常情況下承受的加速度，也就是指在起制動運動過程中增加或減少速度不能超過每秒一點五米，現(xiàn)階段我國電梯的標(biāo)準(zhǔn)要求也是這個數(shù)值。同時，還需要注意一點問題，就是起制動的加速度的變化率對于人體的影響是非常明顯的。相關(guān)的資料顯示電梯在運行的過程中，如果加速度的變化程度不高于每秒兩米，同時維持在同一個狀態(tài)下那就在一定成都下提升了其相應(yīng)的舒適感。因此，要想提升電梯的舒適感，在電梯起制動的過程中，不但要限制最高的加減速運動，還要對加速度的變化進(jìn)行控制。

2　電梯震動舒適性評價的方法

2.1峰值評價方法

在起制動的過程中需要約束最大增加和減慢速度，要想對起制動進(jìn)行全面的評價，一般情況下愛并不將單一的最大值用作評價數(shù)據(jù)，而是依據(jù)電梯不同負(fù)載工作狀況下最大值的統(tǒng)計平分，以此獲取平均值依據(jù)起制動的兒媳諧波分量的峰值，還需要約束在一定范圍內(nèi)，因為和曳引機(jī)生產(chǎn)的質(zhì)量以及導(dǎo)軌安裝還有轎廂的構(gòu)成等之間有一定的聯(lián)系，其可以將生產(chǎn)和安裝工作水平得到有效的體色很難過，最大值獲取的方式就是依據(jù)單峰值和峰值，依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定進(jìn)行獲取數(shù)據(jù)的依據(jù)進(jìn)行［2］。

2.2均值評價方法

通過數(shù)理統(tǒng)計的方面研究來說，平均值是所有時間中較為特殊的數(shù)字，可以展現(xiàn)出所有運行工作中的振動頻率，在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過程中需要依據(jù)絕對幅過程中的平均值或是大于一定幅度的平均值。但是獲取的數(shù)據(jù)沒有進(jìn)行全面的考慮，因此，可以用于振動水平的估算。因為在時域信號曲線中標(biāo)記，可以同時計算最大值和平均值，因此被測量工作人員獲取和應(yīng)用。

2.3加速變化率評價方法

在獲取速度信號檢測數(shù)值工作后，不但需要對以往的信后進(jìn)行一次微分，還需要獲取加速度變化率的曲線，如果可以依據(jù)放大器獲取微分網(wǎng)絡(luò)的能力，可以直接進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄到加速度變化率的曲線，加速度變化率的最大值通常在起制動過程中獲取數(shù)據(jù)，因此在實際發(fā)展的過程中，要想對電梯的振動進(jìn)行全面的評價，需要依據(jù)多樣化的評價形式，對其進(jìn)行全面的判斷，以此確保其有效性。

2.4均方根加速評價方法

一般情況下，在進(jìn)行頻率分析的過程中并不有助于進(jìn)行工作。為了實施有效的監(jiān)測工作，促使其不在單一的條件下向人產(chǎn)生振動條件，在傳感器以及記錄儀上分別插上電子計權(quán)網(wǎng)，在不同的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中有不同的數(shù)據(jù)。例如，人們最為敏感的頻率就是零分貝，別的選擇多處于一到三十一分貝之間，通過相應(yīng)的計權(quán)過后，其加速度均方根值稱法當(dāng)量加速度均方根值，以此對比相應(yīng)的曲線數(shù)值。這種方法需要依據(jù)特定的計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，因此在標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)測設(shè)備下獲取的數(shù)據(jù)，處理方式較難。

3　結(jié)語

綜上所述，對于電梯振動舒適性進(jìn)行深入研究和分析，發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)振動的原因有很多種，但主要是與電梯的建設(shè)、安裝、調(diào)試以及制造等工作息息相關(guān)。若是說電梯安全發(fā)展主要是依據(jù)電梯質(zhì)量的完善性為依據(jù)，而電梯乘坐但額舒適性就是應(yīng)用者評價的依據(jù)?，F(xiàn)階段，在電梯發(fā)展的過程中對于舒適性的關(guān)注并沒有得到完善，因此需要國家政府和管理者重視相關(guān)的問題，以此為電梯的應(yīng)用提供有效的依據(jù)。因此，在高層建設(shè)應(yīng)用電梯的過程中，需要結(jié)合應(yīng)用者的需求和社會發(fā)展的特點進(jìn)行有效的管理工作，以此為應(yīng)用者提供有效的電梯服務(wù)，滿足電梯應(yīng)用者的舒適度，同時也要對電梯震動的舒適度進(jìn)行有效的評價思考，以此為未來的電梯發(fā)展工作提供有效的依據(jù)。

［1］朱昌明.電梯振動的舒適性評價方法［J］.建筑機(jī)械化，2012，06.

［2］湯威.分析電梯振動的舒適性評價方法［J］.福建質(zhì)量管理，201 6，02.