標準化貨運索道在架空輸電線路施工中的應用研究

孫 浩，張保林

陜西送變電工程公司，陜西西安 710014

標準化貨運索道在架空輸電線路施工中的應用研究

孫 浩，張保林

陜西送變電工程公司，陜西西安 710014

超高壓和特高壓輸電線路路徑越來越頻繁地經(jīng)過高山峻嶺，以往人力、畜力的材料運輸能力已不能滿足施工要求。國家對環(huán)保的政策日益嚴苛，通過大量砍伐林木修建施工運輸?shù)缆芬膊豢尚小藴驶涍\索道兼顧安全、工效、經(jīng)濟效益和環(huán)境保護，是一種理想的施工物資運輸方式。通過在330kV豐張線施工中的試點應用，總結(jié)了標準化貨運索道的工藝流程，在此基礎上概括了主要部件的校核方法。

輸電線路；標準化貨運索道；材料運輸

隨著社會經(jīng)濟建設地發(fā)展，電網(wǎng)建設規(guī)模不斷加大，電壓等級不斷升高。同時，電網(wǎng)建設中，超高壓或特高壓輸電線路施工大多處于山區(qū)丘陵地帶，線路長，施工環(huán)境復雜，在施工過程中，鐵塔基礎所需材料及塔材的運輸問題非常突出。施工物資的運輸成為輸電線路建設的一個非常重要的環(huán)節(jié)。隨著電壓等級不斷升高，塔材越來越重，同時國家對環(huán)保的要求不斷提高，傳統(tǒng)的車運、馬馱、人背肩扛的運輸方式已經(jīng)不能適應目前施工要求，解決山區(qū)材料運輸難題迫在眉睫。

目前，在線路建設山區(qū)施工運輸中，西方發(fā)達國家大多采用直升機進行器材運輸，日本使用索道運輸最多。我國目前相關經(jīng)驗較少，但高壓輸電線路山區(qū)施工貨運索道在我國電力線路建設山區(qū)施工中用量不斷增加。索道運輸只需架起鋼索，就可直接從空中把貨物送到指定地點，所以用索道運輸施工器材及塔料是十分理想的。索道以其架空運輸、機械傳動的特點，對保證施工工期、環(huán)境保護、提高功效等方面具有重要的意義，使用前景廣闊。

1 標準化索道使用流程

標準化索道的使用流程大致為：索道規(guī)劃→索道勘測設計→索道架設→索道運行維護→索道拆除→現(xiàn)場清理。

1.1標準化索道規(guī)劃

目前，國家電網(wǎng)公司標準化索道產(chǎn)品序列共有1t級、2t級和4t級3個等級，又根據(jù)索道跨數(shù)、工況受力將3個等級分為9個系列。在實際使用中，首先需要根據(jù)施工現(xiàn)場地形、材料運輸工期、最大運輸重量等實際情況確定擬使用的索道等級。

1）索道的載荷級別應大于運輸貨物中的最大運輸重量。

2）索道的架設數(shù)量應根據(jù)索道日運輸量及材料運輸工期確定。

1.2標準化索道勘測設計

索道路徑的初步選擇有3個主要原則：

1）索道起始端宜選擇在材料運輸車輛能到達的位置，終端卸貨點宜選取在塔位高點附近，卸貨點周圍地形應盡量開闊、平整、堅硬，以滿足材料堆放要求。

2）索道運輸路徑要避免跨越電力線路、通訊線、公路、鐵路、居民區(qū)等，應盡量避開植被茂盛區(qū)域，減少樹木砍伐。

3）多級索道要直線布置，路徑斷面不應有過大起伏和突變折曲。

1.3標準化索道架設

1）現(xiàn)場準備。索道架設前需要進行現(xiàn)場準備，現(xiàn)場準備包括平整場地，機具運輸，清理通道等內(nèi)容。平整場地一般包括場地平整、進場道路修筑、地錨坑開挖和施工便道的拓修，需以上料方便為原則。

2）地錨埋設。承載索、返空索、牽引裝置的地錨應選擇鋼質(zhì)地錨；支架拉線、臨時拉線等地貌可選擇鋼質(zhì)地錨或錨鉆。地錨埋設應滿足以下要求：

（1）地錨坑的位置應避開不良的地理條件（如受力側(cè)前方有陡坎及松軟地質(zhì)），地錨坑開挖深度一定要滿足作業(yè)指導書要求深度，地錨必須開挖馬道。

（2）地錨坑的坑底受力側(cè)應掏挖小槽（臥牛槽），地錨入坑后兩頭要保持水平。

（3）地錨坑的回填土必須分層夯實，回填高度應高處原地面200mm，同時要在表面做好防雨水措施。

（4）如果索道使用時間較長或者處于潮濕地帶，應對地錨的鋼絲繩套做好防腐蝕措施。

（5）鋼絲繩套和地錨連接必須采用卸扣進行連接，嚴禁鋼絲繩套纏繞連接。

3）標準化索道架設。索道主要部件架設順序為：組立支架→架設牽引索→展放返空索→展放承載索。

（1）組立支架：支架的高度在滿足運輸安全距離的情況下應盡量降低，鋼管式支架和格構(gòu)式支架高度一般不超過6m。單柱、雙柱和三柱支架都應設置支架拉線。支腿組立完成后，安裝橫梁過程中要確保各部件之間連接牢固可靠，組裝好的橫梁應與支架軸線保持垂直，鞍座懸傾角應適當調(diào)整。

（2）架設牽引索：牽引所展放時，可使用八旋翼飛行器展放輕質(zhì)引繩，再逐級過渡為牽引索。在植被較少，地形起伏小，牽引索規(guī)格較小的情況下可以用人力直接展放。

（3）展放返空索：要借用牽引索，通過牽引機把返空索牽引過去。首先在起始端用鋼繩卡頭把返空索繩頭和牽引索固定，同時要給固定處的返空索加配重，防止兩繩互相纏繞。把返空索牽引到終端后用U型環(huán)將返空索和地錨套連接，回頭用鋼繩卡固定，把返空索從各支架的滑車移入支撐器。

（4）展放承載索：返空索展放完成后，返空索和牽引索就已經(jīng)構(gòu)成一個簡易的索道，就可以把行走滑車掛在返空索上，在行走滑車上掛上承載索，用制動器控制，把承載索牽引到終端，將承載索和地錨套固定。

1.4標準化索道運行維護

1）試運行。索道搭設完成后，應進行試運行，試運行過程中要對各部件進行調(diào)節(jié)，最終滿足以下要求：試運行時間不得小于4h；試運行過程中貨車應行走自如，不得出現(xiàn)脫索，滑索，裝卸裝置應啟閉靈活；額定載荷運行時，承載索安全系數(shù)不得低于2.6；貨物對障礙物距離必須足夠，距離不夠情況下，需要根據(jù)情況收緊承力索、清除障礙物（砍樹、降基面），嚴重的情況下，需要增加支架；試運行完成后，索道所有部件無可見裂紋或超過設計許可的變形，地錨無松動跡象。

2）標準化索道正常運行。由于索道正常運行過程中運動部件多，運行速度快，在正常運行中，必須達到以下要求：保證通信聯(lián)絡暢通，各種信號傳遞語言統(tǒng)一、規(guī)范、清晰，通信中斷或不清時必須立即停止作業(yè)；索道全線必須被嚴密監(jiān)控，不得存在監(jiān)控盲點。

3）標準化索道維護。索道的正常運轉(zhuǎn)需要各部件的良好配合。因此，為了保證標準化索道正常進行，延長設備使用壽命，對索道設備進行定期維護保養(yǎng)是十分重要的。必須有專人負責，定期對索道進行檢查，及時消除隱患。標準化索道的維護保養(yǎng)要求如下：定期對地錨、承載索、牽引索等關鍵部位進行檢查并對工作索張力進行調(diào)整；索道牽引機外觀要保持清潔，及時添加冷卻液和燃油，定期檢查變速箱、磨筒軸承、操作機構(gòu)機油并定期更換。

1.5標準化索道的拆除

不同于以往的簡易索道，標準化索道各部件加工質(zhì)量高，重復利用潛力好，為充分發(fā)揮標準化索道的可重復利用性，索道的拆除也要符合以下要求：拆除必須指定專人負責，拆除順序總體遵循從終端到始端，從高處到低處的原則；拆除工作索時，應先放松承載索、返空索、牽引索或提升張力，采用驅(qū)動裝置將繩索牽引至線盤，絕對禁止在不松張力的情況下直接剪斷繩索；索道各部件拆除完成后應按原打包方案進行打包、運輸后妥善保管，以便重復使用。

2 結(jié)論

通過標準化貨運索道在實際施工中的成功應用，我們提高了對架空輸電線路施工專用貨運索道應用管理水平，提升施工安全可靠性，為推進索道產(chǎn)品的標準化、系列化提供了有力支撐。標準化貨運索道能夠規(guī)避大量安全風險，也能最大限度的滿足國家政策對環(huán)境、水土保持的要求；同時可以更加深入地貫徹“以人為本”的理念，有效減輕人員勞動強度，是一種能滿足日益發(fā)展的高壓輸電線路施工對材料運輸?shù)男枨?、非常理想的施工物資運輸方式。

[1]張潔，王綿斌，譚忠富.輸電線路工程應用雙索循環(huán)式索道的成本效益分析[J].華東電力，2012（6）：1011-1015.

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[3]繆謙.我國電網(wǎng)建設工程施工貨運索道運輸方式的研究[J].華北電力技術(shù)，2010（12）：12-15.

TM7

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1674-6708（2016）171-0245-02

孫浩，陜西送變電工程公司。張保林，陜西送變電工程公司。