門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術

韓紹華（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇揚州 225003）

門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術

韓紹華
（江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇揚州 225003）

隨著經濟的發(fā)展和社會建設工程的增加，大型機械設備的使用數量不斷增多，并且對建設效率和質量的提升，產生了極大的積極作用。相對而言，門式與橋式起重機是目前比較常見的大型機械設備，其電氣保護系統(tǒng)對設備使用具有較大的影響。文章針對門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術展開分析，并提出合理化建議。

起重機 門式 橋式 電氣保護 檢驗

對于大型機械設備而言，電氣保護系統(tǒng)的重要性是不言而喻的。為了從客觀上確保機械設備的正常使用，必須針對其電氣保護系統(tǒng)進行定期的檢驗和分析，選擇應用匹配的檢驗技術來完成，從而將各方面的問題減少，提高門式與橋式起重機的運行效率。

1　門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)特點

起重機是目前最常見的大型機械設備，對工程建設的幫助比較大，并且在很多方面都可以加快施工進度。門式與橋式起重機的使用頻率較高，自身的電氣保護系統(tǒng)也比較復雜。綜合而言，門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的特點，集中在以下幾個方面：第一，電氣系統(tǒng)的結構復雜，本身包含的保護裝置較多。例如，當前所使用的電氣保護系統(tǒng)，其涵蓋了電動機保護、線路保護、接地保護、絕緣保護等等，所有的保護裝置和保護技術，均可以全面的提升門式與橋式起重機的內部保障水平。第二，電氣保護系統(tǒng)中，每一個裝置所起到的作用都是不同的，各個裝置在協(xié)調運行時，提高了門式與橋式起重機的工作效率，不會對自身的功能和操作產生不利的影響。第三，當門式與橋式起重機出現(xiàn)問題后，電氣保護系統(tǒng)會有相應的提示，由此來對操作人員產生警示的作用，避免繼續(xù)操作，及時的停止設備運行，將自身的安全指數提升。由此可見，門式與橋式起重機的電氣保護系統(tǒng)，本身是比較健全的。

2　門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術分析

隨著建設工程數量的增多和社會需求的提升，起重機的使用時間不斷延長，很多的工程都開始“加班加點”進行作業(yè)，由此對門式與橋式起重機的電氣保護系統(tǒng)產生了較大的挑戰(zhàn)。為此，我們需要對電氣保護系統(tǒng)進行全面的檢驗，選擇一系列的匹配技術來完成，避免造成電氣保護系統(tǒng)的故障，降低安全威脅。

2.1主隔離開關的檢驗

電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術，要針對不同的裝置實施差異化的檢驗。主隔離開關是電氣保護系統(tǒng)的核心部分，其在檢驗過程中，必須要在斷電的狀態(tài)下進行，避免造成檢驗失敗或者是人員損傷。建議在檢驗工作落實中，將門式與橋式起重機、電網之間采取一定的隔離措施，有效的設置隔離開關，避免對檢驗工作造成不利影響。隔離開關的位置必須要精確，應選擇明顯的位置來設計，一定要在各個方面確保斷開的距離，充分滿足國家相關規(guī)定的標準。由此來確保檢驗人員能夠直觀的了解到電源是否處于關閉的狀態(tài)，從多方面為檢驗工作、為維修人員提供安全上的保障。

2.2短路保護檢驗技術

在門式與橋式起重機的電氣保護系統(tǒng)中，短路保護設置是必要的內容。短路保護的設計，可以避免電氣保護系統(tǒng)出現(xiàn)較大面積的損壞。當電氣絕緣裝置出現(xiàn)損壞，或者是電氣系統(tǒng)失去原有的保護時，短路保護的相關裝置，能夠迅速的切斷總電源，避免故障進一步的擴大。目前，短路保護的檢驗工作，主要是通過觀察總電源的回路來完成的。首先，要對門式與橋式起重機的總電源進行分析，觀察是否設置了相應的短路保護裝置，倘若沒有，則必須進行記錄和重新安裝。其次，應結合具體的規(guī)范、標準等，針對線路的動作電流、額定電流進行測量，將得到的數據進行詳細分析，記錄在案。第三，按照相關的操作規(guī)范，對得到的數據信息進行計算，根據電氣保護系統(tǒng)的需求，設置匹配的自動斷路器、熔斷器等等，對瞬時斷電的整定電流進行確定，避免在具體的數值上出現(xiàn)沖突現(xiàn)象。

2.3零位保護檢驗

在門式與橋式起重機當中，電氣保護系統(tǒng)的“零位保護檢驗”，是特別容易出現(xiàn)問題的部分，日后需高度的關注。本文認為，零位保護是針對手柄控制的起重機而言的，零位保護能避免起重機控制器中的手柄在沒復位時，電源在斷電后又重新接通而造成的機械誤動作。零位保護的檢驗需要根據不同的起重機控制形式來檢驗：第一，采取主令控制器或接觸控制器的起重機零位保護檢驗。首先斷開起重機的總電源，然后將主令控制器扳離到應該運行的位置，最后閉合起重機的總電源，使得不能啟動起重機的機構電動機。第二，采取凸輪控制器的起重機零位保護檢驗。同上關掉起重機的總電源，扳離零位控制手柄，再接通起重機的總電源，確保總電源不在閉合的狀態(tài)。

2.4失壓保護檢驗

除了上述的三個部分外，電氣保護系統(tǒng)中的“失壓保護檢驗”，是近幾年業(yè)界內比較關注的部分。其在日常的檢驗當中，應先接通門式與橋式起重機的緊急開關，同時觀察各個保護裝置能否正常的運行，是否處于閉合狀態(tài)等等。之后，要將總電源進行接通，此時注意觀察保護裝置的聯(lián)鎖觸點是否保持在閉合的狀態(tài)。最后，要利用人工的方式來進行處理，包括拉下自動斷路器等等，觀察每一個保護裝置能否正常的產生動作。倘若在失壓保護的檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，則必須采取系列的手段來解決，必要時更換相應的元件、裝置等等，要將每一個問題充分的解決，不能出現(xiàn)惡性循環(huán)。

3　結語

本文對門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術展開分析，從得到的結果來看，檢驗技術與電氣保護系統(tǒng)是比較匹配的，二者之間沒有太多的問題。隨著門式與橋式起重機受到的關注度較高，相關的優(yōu)化技術也在緊密的落實，內部的電氣保護系統(tǒng)也隨之而改變。未來，必須對檢驗技術進一步的分析，制定健全的檢驗方案，從多方面來完成門式與橋式起重機的穩(wěn)定運行，提高效率與質量。

［1］孫亮.門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術［J］.電子制作，2015，11：232.

［2］蔡宛濤，喻瑞波.門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗［J］.現(xiàn)代工業(yè)經濟和信息化，2015，14：27-29.

［3］王松雷.我國起重機輕量化設計存在的困難及建議［J］.起重運輸機械，2012，08：5-9.

［4］胡靜波，慶光蔚，王會方，倪大進.基于模糊層次綜合分析法的橋門式起重機分級評價［J］.中國安全生產科學技術，2014，01：187-192.

［5］徐慶生.橋門式起重機檢驗探討［J］.黑龍江科技信息，2013，02：47.