電梯制動器電氣控制及檢驗(yàn)問題探析

王磊（中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司，北京 100006）

電梯制動器電氣控制及檢驗(yàn)問題探析

王磊
（中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司，北京 100006）

現(xiàn)如今，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，高層建筑越來越多，電梯行業(yè)的發(fā)展也越來越快，導(dǎo)致電梯的數(shù)量大量增多，由于電梯的廣泛使用，安全事故也在增加，因此人們越來越關(guān)注電梯的安全問題，對于電梯安全十分重要的部件之一就是電梯制動器的電氣控制。在電氣的控制中，一部分電梯制動器沒有嚴(yán)格的遵守國家的標(biāo)準(zhǔn)，這類電氣的控制是不合格的操作，因此，生產(chǎn)的廠家和相關(guān)的主管單位要高度重視電梯制動器中的電氣控制，嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。

電梯制動器 電氣控制 檢驗(yàn)

當(dāng)前，我國是全世界最大的電梯生產(chǎn)國以及電梯使用國，電梯與人們的生活緊密聯(lián)系，是使用范圍最廣以及數(shù)量最多的設(shè)備之一，安全使用電梯才能保障電梯使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。電梯制動系統(tǒng)可以使電梯運(yùn)行過程中的安全得以保障，如果電梯運(yùn)行時，電梯制動系統(tǒng)失效，可能會造成電梯的安全事故，甚至使生命財(cái)產(chǎn)安全受到損害。由于要使電梯電氣設(shè)備的改進(jìn)措施更加完善以及科學(xué)，我國制定了一系列安裝、運(yùn)輸、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、使用以及規(guī)范電梯的相關(guān)規(guī)定。為了使電梯安全性能得以提升，我們就要嚴(yán)格的遵守電梯的相關(guān)規(guī)定。本文探究了電梯制動器中的電氣控制、檢驗(yàn)電梯制動器電氣控制的方式以及對制動器可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)防的措施。

1　電梯制動器中的電氣控制

有規(guī)定表明，電梯正常運(yùn)行的過程中，要用兩個獨(dú)立電氣裝置來切斷制動器的電流，如果電梯停止，沒有打開其中任何一個接觸器主觸點(diǎn)，最遲在下次運(yùn)行方式發(fā)生改變時，應(yīng)該阻止電梯再次運(yùn)行。如果只應(yīng)用一個接觸器來控制電梯制動器，這個接觸器的觸電沒有辦法正常斷開，制動器就不會有效的進(jìn)行制動。所以，制動器控制線圈電路中至少要有兩個獨(dú)立接觸器，兩個接觸器可以通過主電源的接觸器實(shí)現(xiàn)，可以將主電源的接觸器輔助中通常開設(shè)的熔點(diǎn)當(dāng)作其中一個，此外還需要設(shè)計(jì)抱閘機(jī)接觸器，制動器回路得以控制的接觸器還需要具備防粘連的保護(hù)作用，如果在電梯停梯時，沒有一個接觸器主觸點(diǎn)得到釋放，應(yīng)當(dāng)在最遲下次改變運(yùn)行方向時，防止轎廂的繼續(xù)運(yùn)行，電梯的停止以及運(yùn)行才能說明接觸器的釋放以及吸合。因?yàn)閮蓚€接觸點(diǎn)都是相互獨(dú)立的，兩個接觸器主觸點(diǎn)，其中一個發(fā)生粘連時，另一個接觸點(diǎn)依然可以正常工作。標(biāo)準(zhǔn)中十分清楚的要求應(yīng)用兩個獨(dú)立的接觸器，應(yīng)用一個接觸點(diǎn)主觸電和輔助觸點(diǎn)互相驗(yàn)證是不被允許的。盡管在動作上接觸主觸點(diǎn)以及負(fù)觸點(diǎn)能夠滿足正確的驗(yàn)證主觸點(diǎn)動作情況的相關(guān)要求，但是因?yàn)榉謹(jǐn)嗑嚯x以及輔助觸電的容量不能使主觸點(diǎn)得以滿足，所以，不能應(yīng)用輔助觸點(diǎn)代替另外一個獨(dú)立接觸器，從而進(jìn)行保護(hù)。通過實(shí)踐表明，想要有效阻止發(fā)生安全事故，最好把門鎖回路的接觸器中常開觸點(diǎn)串入進(jìn)制動器線圈的控制回路中來，防止發(fā)生開門溜車事故。［1］

2　檢驗(yàn)電梯制動器電氣控制的方式

檢驗(yàn)電梯制動器電氣控制的方式一般情況下有兩種，第一種，通過對照形勢的方式來試驗(yàn)是否合格，對制動器的信息進(jìn)行查看，再通過電氣控制的原理圖對控制柜內(nèi)的電氣元件合適與否進(jìn)行查看，以此來判斷是否為兩個獨(dú)立接觸器進(jìn)行控制制動器，對于觸頭能否串在制動器的控制電路中進(jìn)行查看。第二種，模擬實(shí)驗(yàn)的方法，將制動器中的接觸器找到，讓電梯往一個方向進(jìn)行運(yùn)行，然后長時間按住制動器主觸點(diǎn)，讓電梯反方向運(yùn)行。假如電梯不能運(yùn)行，這就說明制動器中電氣控制已經(jīng)滿足了要求，如果這個時候，電梯出現(xiàn)了溜車的現(xiàn)象，這就說明一個接觸器來控制制動器，對于控制的要求不符合。不管是已經(jīng)使用的電梯，還是新安裝電梯都應(yīng)該對制動器進(jìn)行檢查，應(yīng)該檢查制動輪以及制動閘瓦上有沒有油污、電梯運(yùn)行過程中制動輪以及制動閘瓦是否發(fā)生摩擦、制動過程中制動輪與制動閘瓦是否均勻、緊密的貼合在一起以及制動器的動作是否靈活?？偠灾?，判斷制動器是否符合要求，就需要假設(shè)制動器中任意部件發(fā)生失效，比如說卡阻、不動作、松弛以及斷裂等有可能會出現(xiàn)的故障，假如制動器有效，而且還能夠載有額定的載荷根據(jù)額定速度下行轎廂進(jìn)行減速下行，這樣就能夠判斷出制動器是否符合要求。［2］

3　對制動器可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)防的措施

3.1嚴(yán)格要求維護(hù)保養(yǎng)電梯的單位

對于電梯的日常維修保養(yǎng)，應(yīng)該對安全技術(shù)的規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行，對維護(hù)保養(yǎng)電梯的單位嚴(yán)格要求，使電梯安全技術(shù)的性能得以保證，還要對維修保養(yǎng)電梯的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們不僅對電梯技術(shù)熟練掌握，還可以解決常見的電梯故障，提升維修保養(yǎng)的質(zhì)量，既要做好平時的維修保養(yǎng)，還要制定維修保養(yǎng)的計(jì)劃，將計(jì)劃中的重難點(diǎn)突出，使安全得到保證。

3.2電梯的安全監(jiān)督部門要加強(qiáng)宣傳教育

只有做好安全的宣傳教育工作，才能使公眾的安全意識得以提升。應(yīng)該依據(jù)國內(nèi)外電梯所轄區(qū)域和技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況，指導(dǎo)組織修訂關(guān)于電梯安全技術(shù)管理的工作規(guī)范或者文件。應(yīng)該主動積極的與政府相關(guān)部門一起對維修市場秩序、電梯安裝的整頓力度加大，從根本上使電梯在運(yùn)行過程中制動器等安全技術(shù)隱患得以消除。

3.3嚴(yán)格遵守電梯規(guī)定

電梯使用單位對于使用電梯的技術(shù)規(guī)范以及法律法規(guī)要嚴(yán)格執(zhí)行，建立電梯檔案，建立以及貫徹落實(shí)電梯進(jìn)行運(yùn)行管理的規(guī)章制度，建設(shè)電梯的安全管理機(jī)構(gòu)以及配備專業(yè)的安全管理的相關(guān)人員，有資質(zhì)的單位才可以負(fù)責(zé)電梯的維修保養(yǎng)。要及時改造或者更換與要求不符的早期電梯的產(chǎn)品。［3］

4　結(jié)語

為了使電梯正常運(yùn)行得到保障，防止發(fā)生不必要的安全問題，就要在檢驗(yàn)電梯的過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電氣控制的工作安全，避免出現(xiàn)電梯的不安全情況，使電梯真正實(shí)現(xiàn)安全以及平穩(wěn)的運(yùn)行。通過很多電梯安全事故的教訓(xùn)改進(jìn)了許多國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果制動器的電氣控制不符合國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，就可能會造成安全事故。因此，技術(shù)的監(jiān)督檢驗(yàn)部門以及電梯制造的廠家都應(yīng)該給予足夠的重視，從根本上解決電梯制動器的電氣控制問題，對于正在使用的不合格的電梯，廠家要提出整改措施進(jìn)行整改，整改完成后還要進(jìn)行跟蹤確認(rèn)，使電梯安全以及正常的運(yùn)行得以保障。

［1］崔耀明.電梯制動器電氣控制線路的探討［J］.黑龍江科技信息，2011（31）.

［2］羅斌.對電梯制動器電氣控制及其檢驗(yàn)的探討［J］.中國科技博覽，2010（36）.

［3］張文林.電梯制動器電氣控制及檢驗(yàn)探析［J］.科技資訊，2012（12）.