廣州東站客運(yùn)站：旅游集散樹標(biāo)桿

編輯/ 祁娟

廣州東站客運(yùn)站：旅游集散樹標(biāo)桿

編輯/ 祁娟

轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新是當(dāng)今時(shí)代的呼喚，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的舵盤，更是傳統(tǒng)行業(yè)突破瓶頸實(shí)現(xiàn)跨越的必經(jīng)之路。

在交通運(yùn)輸綜合體系快速發(fā)展的新形勢(shì)下，旅客的出行模式發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，廣州東站汽車客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱“東站客運(yùn)站”）不斷謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展的新思路，在對(duì)傳統(tǒng)客運(yùn)服務(wù)形式進(jìn)行創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，開展多元經(jīng)營(yíng)，利用服務(wù)、口碑及品牌效應(yīng)來(lái)提高旅客乃至普通市民的“黏性”。

東站客運(yùn)站地處繁華的天河商務(wù)經(jīng)濟(jì)圈和多條城市主干道交界處，憑借得天獨(dú)厚的地理位置和交通出行便利的優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大車站規(guī)模，不斷完善配套服務(wù)，不斷發(fā)展經(jīng)營(yíng)班線，逐步成為天河中心城區(qū)旅客出行的首選。

客運(yùn)站發(fā)展旅游業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)

作為城市發(fā)展的主要業(yè)務(wù)板塊，廣東省旅游業(yè)在近年來(lái)持續(xù)迅猛發(fā)展，2015年，廣東旅游收入達(dá)10365億元，首次突破萬(wàn)億大關(guān)，無(wú)論旅游業(yè)收入還是游客數(shù)量，均繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。與此同時(shí)，旅游業(yè)市場(chǎng)的散客量也在逐年遞增，游客們對(duì)旅途中的吃、住、行等各方面質(zhì)量要求都在不斷提高，且越發(fā)追求旅途的舒適與方便，原有的傳統(tǒng)旅行社已不再滿足游客們的多樣化高質(zhì)量需求，旅游業(yè)在擁有極大發(fā)展空間的同時(shí)，也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的考驗(yàn)。

2015年1月，廣州市委十屆六次全會(huì)召開，會(huì)上提出“要在廣州深入推進(jìn)國(guó)家旅游綜合改革試點(diǎn)，推動(dòng)商旅文有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)旅游與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”，這對(duì)東站客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展無(wú)疑是個(gè)極好的機(jī)遇，傳統(tǒng)客運(yùn)站發(fā)展旅游業(yè)具備較好的先天優(yōu)勢(shì)與發(fā)展環(huán)境，主要體現(xiàn)在：

（一）資源整合，降低成本

客運(yùn)站場(chǎng)本身的交通配套設(shè)施設(shè)備均較為完善，只需稍作改造便可作為旅游集散中心，節(jié)約了大量建造成本，另一方面，由于單一發(fā)展一條旅游線路，將需耗費(fèi)大量人力、物力和時(shí)間，為此，依托東站客運(yùn)站在公路客運(yùn)方面較為成熟的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)班線改造，使班線沿途進(jìn)入景區(qū)，利用客運(yùn)線路升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜螌＞€，不僅可行性高，還能降低經(jīng)營(yíng)成本。

（二）旅運(yùn)結(jié)合，互促發(fā)展

公路客運(yùn)站場(chǎng)與旅游集散中心兩者的性質(zhì)相近，二者于疏運(yùn)方式、管理模式與服務(wù)群體都有極高的相似度，為此，將客運(yùn)站場(chǎng)改造成為旅游集散中心具有多方面優(yōu)勢(shì)：一是可相互轉(zhuǎn)換客源，客運(yùn)站場(chǎng)本身便為乘客聚集的地方且有著較為固定的客源基礎(chǔ)，大部分乘客的出行均需借助交通工具，出行計(jì)劃中也一般會(huì)選擇旅行社而不是自駕游，為此乘客可轉(zhuǎn)換為游客，而旅游集散中心的游客也大部分都有乘車出行的需求，可轉(zhuǎn)換為乘客；二是可相互宣傳推廣，客運(yùn)站場(chǎng)本身便有一定知名度，可為旅游集散中心的宣傳推廣打下基礎(chǔ)，而通過(guò)設(shè)立旅游集散中心，反過(guò)來(lái)也可以提高車站知名度，促進(jìn)車站的宣傳推廣。

旅游集散中心樹立轉(zhuǎn)型標(biāo)桿

結(jié)合車站線路的分布特點(diǎn)（即多以珠三角短線為主，且均覆蓋廣州周邊的風(fēng)景區(qū)，或是線路途經(jīng)景區(qū)附近），東站客運(yùn)站計(jì)劃通過(guò)公路客運(yùn)班線改造成為旅游專線的方式，成立旅游集散地，發(fā)展旅游業(yè)務(wù)，2015年10月15日，獲廣州市旅游局批復(fù)正式成立廣州旅游集散中心（東站）。

廣州旅游集散中心（東站）主要依托東站客運(yùn)站現(xiàn)有的場(chǎng)地、設(shè)施及線路進(jìn)行建設(shè)，以為旅游景區(qū)、度假酒店、廣州市民及來(lái)穗旅客提供相關(guān)貼心的服務(wù)為發(fā)展目標(biāo)。

目前廣州旅游集散中心（東站）已成功開通珠海長(zhǎng)隆、增城白水寨、西樵山、鼎湖山及深圳蛇口港6條旅游專線，并提供了包含旅游車費(fèi)、景點(diǎn)門票、住宿及用餐、導(dǎo)游服務(wù)等全部或部分內(nèi)容的旅游套票等服務(wù)。下一步工作中，廣州旅游集散中心（東站）將重點(diǎn)從以下幾方面突破發(fā)展：

上圖：2015年10月15日，獲廣州市旅游局批復(fù)正式成立廣州旅游集散中心（東站）

下圖：廣州東站汽車客運(yùn)站不斷謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展的新思路

（一）綠色出行，共享巴樂(lè)，說(shuō)走就走

傳統(tǒng)旅行社的線路發(fā)班為包車發(fā)班模式，只有滿客的時(shí)候才能發(fā)班，旅客的時(shí)間受到極大限制，而廣州旅游集散中心（東站）主要針對(duì)的是散客市場(chǎng)，且本身為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)班線改造的旅游線路，可實(shí)現(xiàn)“說(shuō)走就走”的目標(biāo)，下一步工作中，廣州旅游集散中心（東站）將進(jìn)一步促進(jìn)綠色出行，使用綠色能源車輛，并在客源基礎(chǔ)穩(wěn)定后實(shí)現(xiàn)天天發(fā)班，讓游客的出行更加便捷和實(shí)惠。

（二）開展價(jià)格優(yōu)惠戰(zhàn)

旅游產(chǎn)品中主要成本支出之一便是交通運(yùn)輸費(fèi)，而作為客運(yùn)站場(chǎng)，東站客運(yùn)站本身有著極大的運(yùn)輸資源優(yōu)勢(shì)，在下一步工作中，廣州旅游集散中心（東站）將加大與景區(qū)及酒店的溝通與合作，通過(guò)“車票+景點(diǎn)門票”或“車票+景點(diǎn)門票+酒店”旅游套票的形式進(jìn)行打包售賣，從而在整體上降低旅游產(chǎn)品的價(jià)格，以在提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)讓利惠民。

（三）利用信息化手段發(fā)展

充分利用信息化手段發(fā)展旅游業(yè)務(wù)：一是通過(guò)將客運(yùn)與旅游的兩個(gè)售票系統(tǒng)整合起來(lái)，完善和實(shí)現(xiàn)更多的功能；二是利用客運(yùn)站微信公眾號(hào)平臺(tái)及官方網(wǎng)站發(fā)展線上業(yè)務(wù)，同時(shí)提高宣傳推廣力度。

利用客運(yùn)站場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)展旅游業(yè)，通過(guò)旅游業(yè)反哺客運(yùn)站場(chǎng)，這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的模式不僅能有效整合現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)資源的使用效率最大化，還能在促進(jìn)客運(yùn)站可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，助力旅游市場(chǎng)的優(yōu)化與發(fā)展，可謂傳統(tǒng)的客運(yùn)行業(yè)與旅游業(yè)的一種美麗蛻變。