江淮重卡“約”曼動(dòng)力要做逐鹿市場(chǎng)的黑馬？

編輯/芯銳

江淮重卡“約”曼動(dòng)力要做逐鹿市場(chǎng)的黑馬？

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2016年8月8日，重卡朋友圈發(fā)生了一件大事，那就是搭載中國(guó)重汽曼動(dòng)力的江淮格爾發(fā)重卡全面上市，產(chǎn)品啟動(dòng)會(huì)在杭州拉開(kāi)帷幕。作為2016年重點(diǎn)推廣車(chē)型—K5，基于江淮格爾發(fā)的品質(zhì)基因，融入曼技術(shù)的優(yōu)良特性，不僅極大程度地提高了整車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況，更是代表了江淮格爾發(fā)布局重卡市場(chǎng)的前瞻性。

定位高端重卡市場(chǎng) 更可靠更舒適更安全

據(jù)江淮格爾發(fā)重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，格爾發(fā)重卡K5產(chǎn)品，全系列搭載于公路車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，是定位于中高端重卡市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，具有高可靠性、高舒適性、高安全性的特點(diǎn)。

此次搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)使整車(chē)有了突破式的升級(jí)。曼發(fā)動(dòng)機(jī)兼具動(dòng)力、安全、節(jié)能低耗的優(yōu)點(diǎn)，采用了國(guó)際上屈指可數(shù)的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)蠕墨鑄鐵機(jī)體技術(shù)，其抗拉強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度是其它普遍采用灰鑄鐵機(jī)體產(chǎn)品的兩倍。此種材質(zhì)最大的特點(diǎn)是強(qiáng)度高，剛性好，不變形，還能夠有效降低機(jī)油消耗，保證功率大的同時(shí)，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

獨(dú)立的冷卻水路和潤(rùn)滑油技術(shù)是曼公司獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，機(jī)體和缸蓋采用各自獨(dú)立的冷卻水路和潤(rùn)滑油路，兩者間沒(méi)有直接的冷卻液和機(jī)油通道，杜絕了機(jī)體和缸蓋間漏水和漏油的可能。整體式缸蓋和、頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)有效改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和噪聲，使充氣效率更高，燃燒更充分，油耗更低。

值得一提的是，獨(dú)創(chuàng)的EVB排期閥制動(dòng)技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)，使零件數(shù)量減少25%，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率，在提高整車(chē)的安全率的同時(shí)，減少車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)零件磨損，比在常規(guī)排氣制動(dòng)基礎(chǔ)上的制動(dòng)扭矩提高了60%。大幅度降低零件故障率，使用戶(hù)維修保養(yǎng)更加便捷。

硬件技術(shù)全新升級(jí) 為用戶(hù)創(chuàng)造新價(jià)值

品質(zhì)和用戶(hù)利益一直以來(lái)都是江淮格爾發(fā)重卡追求的根本。格爾發(fā)K5配置技術(shù)成熟的法士特鋁合金變速箱與傳動(dòng)效率高的小速比單級(jí)后橋，將傳動(dòng)效率提升了7%。使K5兼?zhèn)涓咝屎偷陀秃牡奶攸c(diǎn)，從根本上為用戶(hù)創(chuàng)造更大的運(yùn)營(yíng)收益。

在產(chǎn)品研制過(guò)程中，K5實(shí)現(xiàn)了可耐性和整體抗壓性能的最優(yōu)升級(jí)效果。格爾發(fā)研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后采用CAE分析、臺(tái)架試驗(yàn)與道路實(shí)驗(yàn)三大層次的性能測(cè)試，整車(chē)?yán)塾?jì)100萬(wàn)公里的可靠性試驗(yàn)。同時(shí)，駕駛室采用優(yōu)質(zhì)汽車(chē)專(zhuān)用冷軋鋼板，殼體采用機(jī)器人點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)均勻、強(qiáng)度牢固可靠，大梁由6000t油壓機(jī)一次沖壓成型，使其抗壓能力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

除了品質(zhì)及技術(shù)上的保障外，全新的格爾發(fā)K5外觀設(shè)計(jì)上也讓現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓過(guò)足了眼癮。整車(chē)設(shè)計(jì)處處彰顯江淮格爾發(fā)最大化保證用戶(hù)舒適度的“大手筆”。