聚焦冷鏈軟肋突破農(nóng)村電商貿(mào)易難題

文/本刊記者 祁娟

聚焦冷鏈軟肋突破農(nóng)村電商貿(mào)易難題

文/本刊記者 祁娟

得益于消費(fèi)需求升級(jí)和市場(chǎng)環(huán)境的改善，以及企業(yè)自身的發(fā)力和轉(zhuǎn)變，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正在成為資本競(jìng)相追逐的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，但現(xiàn)實(shí)仍顯骨感，難題仍待破解。

2 015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總額超過(guò)3.6萬(wàn)億元，冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元。全國(guó)冷庫(kù)總保有量為3710萬(wàn)噸，但人均冷庫(kù)保有量不到美國(guó)的五分之一。冷藏車(chē)保有量達(dá)到9.34萬(wàn)輛，但人均冷藏車(chē)保有量不足美國(guó)的十分之一。2015年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)總收入173億元，同比增長(zhǎng)16.1%。從以上數(shù)字可以看出，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平落后的現(xiàn)狀有了很大的改觀?！?/p>

8月3日，在北京召開(kāi)的“2016第四屆中國(guó)（鏡泊湖）國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)新聞發(fā)布會(huì)”上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付與在場(chǎng)觀眾分享的一組數(shù)據(jù)顯示，盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平整體有所提升，但仍面臨諸多困境。

據(jù)介紹，今年峰會(huì)的主題是“解決冷鏈物流軟肋 突破農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易難題”，主要針對(duì)當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易日益頻繁，但由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平不高，標(biāo)準(zhǔn)化水平低，造成我國(guó)很多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走不出去”，無(wú)法賣(mài)出高價(jià)格，而在出口方面更是處于被動(dòng)地位，競(jìng)爭(zhēng)力和話(huà)語(yǔ)權(quán)不強(qiáng)。此次峰會(huì)無(wú)疑是在現(xiàn)實(shí)情形下聚焦冷鏈物流“軟肋”，以求突破多項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易難題。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈水平提升得益三大因素

崔忠付在發(fā)言中表示，當(dāng)前冷鏈水平得到改觀的原因有三：

一是消費(fèi)需求升級(jí)和市場(chǎng)環(huán)境的改善。2015年我國(guó)人均GDP接近7600美元，中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)達(dá)到1億人，城鎮(zhèn)常駐人口達(dá)到7.7億人。2015年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額超過(guò)30萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)10.7%。在這些數(shù)字大幅度增長(zhǎng)的背后，暗藏著一股消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)。消費(fèi)升級(jí)直接助推了高端進(jìn)口食品、生鮮電商等市場(chǎng)的爆發(fā)，也帶動(dòng)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。另外隨著中澳、中韓自貿(mào)協(xié)定的實(shí)施，一帶一路國(guó)家戰(zhàn)略的開(kāi)展，四大自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，這些市場(chǎng)環(huán)境的變化，都給冷鏈物流帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇挑戰(zhàn)。

二是政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)為推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展做了很多努力。今年6月份，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個(gè)地區(qū)列為示范省市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。日前國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》中，也明確鼓勵(lì)建設(shè)低耗節(jié)能型冷庫(kù)，切實(shí)解決好農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”配送難題。此外國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部前段時(shí)間在進(jìn)行冷鏈行業(yè)的調(diào)研，正在制定“十三五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，不久將出臺(tái)。

三是企業(yè)發(fā)力。越來(lái)越多的國(guó)外冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)了國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)、管理和技術(shù)，提升了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平。很多生產(chǎn)加工和零售餐飲巨頭企業(yè)，對(duì)于冷鏈物流愈發(fā)重視，不僅對(duì)冷鏈物流服務(wù)商提出嚴(yán)苛的要求，而且花費(fèi)巨額資金打造自己的冷鏈體系。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨三大挑戰(zhàn)

“目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平與國(guó)外相比，還存在很大差距，有很多痛點(diǎn)和難題需要改善和解決。比如，農(nóng)產(chǎn)品最初一公里冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善，產(chǎn)地冷庫(kù)和批發(fā)市場(chǎng)缺乏，農(nóng)產(chǎn)品采摘后無(wú)法在第一時(shí)間預(yù)冷、分級(jí)、包裝、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗高（每年損耗超過(guò)3000億元）、附加值比較低、賣(mài)不上價(jià)，而且無(wú)法遠(yuǎn)銷(xiāo)；比如，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策落實(shí)不到位，沒(méi)有做到徹底通暢。各地高速部門(mén)對(duì)政策執(zhí)行不統(tǒng)一，存在對(duì)綠色通道范圍規(guī)定不明確、對(duì)車(chē)輛不放行，亂收費(fèi)現(xiàn)象。這導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈車(chē)輛運(yùn)輸效率低、成本高，影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展?！贝拗腋侗硎?。

因此，他也總結(jié)了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正在面臨的挑戰(zhàn)：一是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后；二是冷鏈觀念落后，西餐冷食多，因此其冷鏈物流發(fā)展水平較高，而我國(guó)飲食以熱食為主，百姓對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的客觀要求不強(qiáng)烈；三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，冷鏈前期投入高、運(yùn)營(yíng)成本高，導(dǎo)致冷鏈農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格高于普通農(nóng)產(chǎn)品，在目前的收入狀況下，消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)低價(jià)產(chǎn)品。

針對(duì)最近有關(guān)生鮮電商頻繁的負(fù)面報(bào)道，崔忠付認(rèn)為，雖然這其中每家企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題的原因不同，但在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，活下來(lái)的一定是具備強(qiáng)大冷鏈物流甚至是深度供應(yīng)鏈整合能力的企業(yè)。

冷鏈物流推動(dòng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走出去”

黑龍江是我國(guó)綠色有機(jī)食品的大省，其糧食產(chǎn)量可養(yǎng)活全國(guó)1/6的人口，因此黑龍江農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)具有重要影響。同時(shí)，黑龍江農(nóng)產(chǎn)品化肥使用量是全國(guó)平均水平的1/3，這為產(chǎn)出高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品提供了保障。

在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，活下來(lái)的一定是具備強(qiáng)大冷鏈物流甚至是深度供應(yīng)鏈整合能力的企業(yè)

黑龍江省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)王洪寶就表示：“半數(shù)黑龍江糧食需要全國(guó)調(diào)撥，每年有六七百萬(wàn)公斤的糧食通過(guò)散裝車(chē)運(yùn)往各地，在桑拿天，糧食的品質(zhì)必然會(huì)受到影響。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)在黑龍江召開(kāi)，讓政府、企業(yè)、農(nóng)民開(kāi)始重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，目前冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭?！?/p>

據(jù)悉，此次峰會(huì)已是中物聯(lián)冷鏈委和牡丹江市人民政府連續(xù)合作的第四個(gè)年頭。為什么黑龍江要連續(xù)舉辦四屆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)？

牡丹江市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)馬磊在會(huì)上一語(yǔ)中的：“連續(xù)舉辦四屆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)，不是因?yàn)槲沂∞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展得多么好，也不是因?yàn)槲覀兂隽硕嗌俚湫徒?jīng)驗(yàn)，而恰恰是因?yàn)槲覀冞@方面仍然很落后，恰恰是因?yàn)樽鳛榫G色農(nóng)業(yè)大省的龍江越來(lái)越離不開(kāi)冷鏈，亟需業(yè)內(nèi)高人為我們出謀劃策、把脈診斷。而峰會(huì)對(duì)我們觸動(dòng)最大的是意識(shí)。從最初不了解冷鏈物流，到理解冷鏈物流的深層意義，再到想方設(shè)法搞好冷鏈物流，牡丹江慢慢形成了高水平高檔次的產(chǎn)業(yè)聚集，有效拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。”

馬磊表示，近年來(lái)，牡丹江市根據(jù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和“龍江陸海絲路經(jīng)濟(jì)帶”重大決策，在農(nóng)業(yè)發(fā)展方面取得重大成果，尤其是外向型農(nóng)業(yè)成績(jī)顯著，與俄羅斯等國(guó)家貿(mào)易額屢創(chuàng)新高。這種情況下，冷鏈物流對(duì)農(nóng)業(yè)貿(mào)易的支持和保障作用就尤為突出。牡丹江市政府同中物聯(lián)冷鏈委連續(xù)合作以來(lái)，已推動(dòng)全市建設(shè)7個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，初步形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和規(guī)模。黑龍江省政府、牡丹江市政府高度重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，要求進(jìn)一步提升冷鏈產(chǎn)業(yè)高度，加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)，從而為農(nóng)產(chǎn)品在遠(yuǎn)銷(xiāo)和出口方面增加砝碼。

崔忠付則介紹說(shuō)，活動(dòng)的連續(xù)舉辦有力推動(dòng)了牡丹江市乃至黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平的提升，有效促進(jìn)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與國(guó)內(nèi)外知名流通企業(yè)、電商企業(yè)、零售企業(yè)的合作對(duì)接，當(dāng)?shù)睾芏鄡?yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走了出去”，會(huì)議成果非常顯著。

由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平不高，標(biāo)準(zhǔn)化水平低，造成我國(guó)很多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走不出去”

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受惠政策支持

除了市場(chǎng)需求的激增，政策推動(dòng)也是冷鏈物流行業(yè)攀升至產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的重要因素。

黑龍江省辦公廳副主任劉春林就表示，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)能否做大做強(qiáng)，關(guān)鍵在于社會(huì)各界能否達(dá)成共識(shí)。黑龍江冷鏈物流已邁出了關(guān)鍵的一步，既有基礎(chǔ)建設(shè)，也有隊(duì)伍支撐。推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展，一是讓全國(guó)共享成果，作為農(nóng)業(yè)大省，黑龍江農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)享譽(yù)全國(guó)，通過(guò)冷鏈物流，響水大米、五常大米等走上了各地餐桌；二是助農(nóng)富裕，我國(guó)每年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失高達(dá)3000億元，冷鏈物流的發(fā)展可以有效解決這一問(wèn)題；三是供給平衡，在冷鏈物流的支持下，“南菜北運(yùn)”“北菜南調(diào)”高效滿(mǎn)足了消費(fèi)需求；四是解決農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)提升問(wèn)題。

牡丹江是區(qū)域中心城市、延邊開(kāi)放城市，過(guò)去由于冷鏈物流設(shè)施落后，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品效益未得到充分體現(xiàn)。牡丹江市政協(xié)副主席、陽(yáng)明區(qū)區(qū)委書(shū)記姜英波表示，農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)，既與只重產(chǎn)不重銷(xiāo)有關(guān)，也與缺少冷鏈設(shè)施有關(guān)。近年，牡丹江市積極探索冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并出臺(tái)扶持政策，對(duì)示范基地冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予資金補(bǔ)貼、貸款貼息、用電補(bǔ)助等。目前，該市有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品示范區(qū)達(dá)到19個(gè)。

中物聯(lián)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴認(rèn)為，冷鏈物流是重資產(chǎn)、重資金行業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，很多冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施均由政府投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。在我國(guó)，商務(wù)部近年大力推動(dòng)公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，并由國(guó)有控股企業(yè)參與。未來(lái)，冷鏈物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工會(huì)越來(lái)越明確，商業(yè)模式逐步創(chuàng)新，企業(yè)要做好定位。

標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈發(fā)展

2015年我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈潛在物流總額為3397.88億元，同比去年增長(zhǎng)10.34%。而我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)41%，領(lǐng)跑其他農(nóng)產(chǎn)品。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民消費(fèi)水平的不斷提高，人們對(duì)于水產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大,對(duì)其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來(lái)越高。因此急需建立水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范，以使水產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)范、快速發(fā)展。

此次峰會(huì)上，還發(fā)布了《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T 31080-2014）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草，并于2015年7月1日正式發(fā)布實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求、接收地作業(yè)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、加工與配送、 貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鮮、活、冷凍和超低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過(guò)程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照?qǐng)?zhí)行。

中物聯(lián)冷鏈委副秘書(shū)長(zhǎng)李勝在發(fā)布會(huì)上，介紹了當(dāng)前我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)制定的背景。他從基本要求、信息服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)控制、投訴處理、裝卸搬運(yùn)、收貨發(fā)貨、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物交接、包裝與標(biāo)志等方面，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和解讀。