純電動+精致服務廣州交旅：軟硬兼施深耕通勤市場

文／本刊記者 楚峰 熊燕舞

文／麗江交通運輸集團有限公司總經(jīng)理 黎學新

純電動+精致服務廣州交旅：軟硬兼施深耕通勤市場

文／本刊記者 楚峰 熊燕舞

通勤班車市場競爭激烈？通勤班車服務不好做？通勤班車服務轉型難？這些都不是問題，且看廣州交旅大手筆購置100臺純電動車輛，將服務做到精致化，在廣州的通勤市場上做得如魚得水。

“我們的班車太贊啦！高大上的純電動！環(huán)保！”“這車坐著非常舒服，非常安靜，上下班路上還能補個覺?！?7點20分左右，11輛純電動大巴排成長隊停靠在東莞嘉吉糧油有限公司的工廠里，下班的員工們依次上車，17點30分，所有車輛準時發(fā)出。整個過程規(guī)范有序，一氣呵成。每天乘坐這批純電動通勤班車上下班的員工們，更是對這批既環(huán)保又舒適的“伙伴們”贊不絕口。

這批純電動通勤班車來自于廣州市交旅汽車服務有限公司（簡稱“廣州交旅”）。在國家政策的大力支持和推廣下，新能源汽車市場風生水起，純電動客車也“潤物細無聲”地成為通勤市場“新寵兒”。廣州交旅主動順應市場需求，于2015年大批量購進純電動客車，迎來了轉型升級的好機會。

“我們是廣州地區(qū)頭一批引進純電動客車的通勤企業(yè)，通勤班車線路固定，里程明確，很適合使用純電動客車?！睆V州交旅總經(jīng)理李建文在接受《運輸經(jīng)理世界》采訪時說，“得益于國家補貼政策的支持，我們的購車成本很低，而且在運營過程中實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，帶來很好的社會和經(jīng)濟效益?！?/p>

100輛純電，硬配件就這么任性！

2015年，廣州交旅的轉折年，他們大手筆購置100臺純電動客車，包括44輛大巴和56輛中巴，全部來自于宇通客車。廣州交旅現(xiàn)有車輛160多臺，顯然，純電動車輛已成了絕對主角。

是什么讓廣州交旅如此大膽嘗試純電動呢？李建文說：“企業(yè)轉型需求、政府積極推廣以及客車廠家品質保障！國家在純電動購車方面很大的補貼力度，讓企業(yè)的購車成本大大降低。此外，和宇通客車合作多年，產(chǎn)品質量我們信得過，所以一下就訂了100臺?！?/p>

“這100臺純電動分別于2015年4月、5月、7月分批次上線運營?！崩罱ㄎ慕榻B了這批純電動車輛的使用情況?？偨Y這一年的運營情況，李建文概括出了純電動的幾大優(yōu)勢：

第一，運營成本降低，純電動車輛1度電可以跑1.3公里，1度電是1.1元（屬于商業(yè)用電，如果以后的電價采用波谷電，那將節(jié)省得更多），折算下來1公里只需要花費0.8元，而傳統(tǒng)柴油車輛1公里則需要花費1.5元，運營成本對比優(yōu)勢非常明顯；第二，純電動車輛故障率低，運行過程中很少有故障，車輛維修費用下降；第三，購車成本降低，購置車輛時可以享受政府補貼；第四，車輛比以前更舒適，客戶反饋車輛無噪音、無污染、無異味，坐在車上可以得到充分休息。

“如今的純電動已經(jīng)走上正軌，運行非常順利。”李建文介紹，“但剛開始推廣純電動車輛的時候也遭遇了一些曲折。純電動畢竟是新生事物，很多客戶擔心員工乘坐安不安全？有沒有電磁輻射？等等。為了消除客戶的后顧之憂，我們的團隊花了很多功夫，查了諸多資料，搜集典型案例，并做了檢測報告。最終，宇通車輛的質量、品牌保障得到了客戶的認可?！?/p>

截至7月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廣州交旅有40%的純電動車輛的累積里程達到了6萬公里以上，大巴車輛最高跑到了75000公里，中巴車輛最高跑到了41000公里?！斑\營了這么長的時間，跑了這么多的公里數(shù)，我們也得到了很多數(shù)據(jù)和結論：高溫、涉水情況下怎么運營？不同的路段和路況車輛怎么跑？會遇到哪些突發(fā)狀況？怎么解決？等等。在這些方面，我們是有發(fā)言權的，我們也能給客車企業(yè)提供實際運營數(shù)據(jù)，幫助他們對車輛進行改進?！崩罱ㄎ恼f，“宇通的售后也很給力，他們一直都有售后跟蹤，車輛一旦出現(xiàn)問題，他們就能馬上做出整改?！?/p>

廣州市交旅汽車服務有限公司總經(jīng)理李建文：

2002年，南下廣州買下一臺中巴單獨進軍客運行業(yè)，一路拼搏。

2008年，成立自己的租賃公司，組建了一幫團隊，開始在通勤市場上風生水起。

2012年，招進一批有激情、有夢想的年輕員工，公司突飛猛進。

2015年，買進100輛宇通純電動客車，帶領公司轉型升級。

廣州交旅一位員工這樣講：“當時我們畢業(yè)后南下來到廣州，是初生牛犢不怕虎，我們的老板點燃了我們的激情，在他身上我們看到了拼搏、執(zhí)著、敬業(yè)，這些都影響著我們一路向前?！?/p>

值得一提的是，為了配合通勤班車路線，廣州交旅對充電站進行了分散式布點，在廣州周邊地區(qū)建設了26個充電樁，因為他們目前的業(yè)務集中在廣州黃埔區(qū)域，所以大部分充電樁建在黃浦區(qū)域，最遠的一個充電站建在了廣州南沙區(qū)域，另外在佛山廣州交界處、東莞麻涌、廣州市中心都分別設立了充電站。一個充電樁可以滿足4-6臺車輛的充電任務，目前的充電樁完全夠用。

關于充電站的布局，廣州交旅機務隊長朱小明解釋，需要綜合考慮業(yè)務需求、場地面積、電量（必須要有大功率變壓器）、車輛續(xù)航里程、周邊設施安全、是否靠近服務客戶的地理位置等因素。“一座充電站的建設費用在3萬多元，這只是進行場地建設，還不包括充電樁的費用。因為我們選取的都是有充電條件的場地，省去了專用變壓器的費用。在充電站比較集中的區(qū)域，我們還采用不同電網(wǎng)系統(tǒng)，避免出現(xiàn)斷電卻沒有充電樁可用的情況?！?/p>

記者在南灣充電站看到，純電動車輛是依次進行充電，充電人員都著標準裝備，帶絕緣手套進行操作?！鞍踩僮鞣矫?，我們公司有著嚴格的要求?！币晃怀潆妴T師傅告訴記者。

精致服務，軟實力就這么執(zhí)著！

東莞嘉吉糧油是廣州交旅合作時間最長的老客戶?！拔屹徺I第一臺大巴車時服務的客戶就是他們，到如今已經(jīng)合作10年了。10年來，他們一直在用我的通勤班車?！崩罱ㄎ暮茏孕诺卣f，“毫不夸張，我們企業(yè)現(xiàn)在服務的客戶都是世界500強企業(yè)，比如著名的糧油企業(yè)邦吉糧油、路易達孚等，還有益海嘉里、藍月亮等大型企業(yè)，為他們服務的都是純電動?！?/p>

“我們一直在用廣州交旅的通勤班車，他們提供的服務非常棒！”東莞嘉吉糧油有限公司行政主管張家斌顯得很高興。

憑什么能得到這些企業(yè)的青睞并保持長期合作？李建文給出的答案是：精致化服務！

“當初進入通勤班車市場的時候，我就思考，憑什么讓客戶來選擇我的通勤班車服務？首先從價格上來分析，競爭對手很多，價格戰(zhàn)顯然不是明智之選，那么剩下的就是服務和安全?！崩罱ㄎ恼f，“如果能做好安全保障，并將服務品質做到精細化，便會立于不敗之地?！币虼?，自公司成立開始，李建文就一直堅持做精致化服務。

何為精致化服務呢？李建文的回答是：精致化就是個性化，就是要建立起與眾不同的服務風格，真正做到以客戶為中心；精致化就是高品質服務，在客戶群中做到有口皆碑；精致化就是超值化，要讓客戶得到意料之外的價值；精細化服務就是創(chuàng)新式服務，服務方式必須做到靈活多變。

目標確立，思維轉變。李建文總是以身作則，并將他的思維和想法分享給團隊?！拔乙髥T工不僅是站在客戶的角度去想，而是要比客戶想得更多一步，從而幫助客戶企業(yè)解決更多潛在的后顧之憂。比如在服務客戶時，一般的客戶會覺得只要有個座位就好了，但我們不能就只提供一個座位，我們要把能附加的服務都做到精致化，比說給準備飲用水、上下車引導、行李取放，客流量大的時候會安排2-3個工作人員進行協(xié)助。只有把這些細節(jié)服務做到精致化，我們才能打敗眾多競爭對手，獲得客戶的青睞?！?/p>

建立企業(yè)文化，融入人文關懷，也是廣州交旅的一大法寶?！拔覀兘?jīng)常和客戶企業(yè)組織友誼賽，比如籃球、乒乓球、拔河比賽等，這樣可以讓我們的員工融進對方的員工隊伍，了解客戶企業(yè)文化和員工的需求，有利于提升我們的服務，讓我們的服務走上‘高大上’線路。久而久之，我們和客戶關系逐漸演變成朋友關系，正所謂朋友多了路才好走?！崩罱ㄎ男χf。

“慶幸的是，我培養(yǎng)出了一個有活力、有熱情、有夢想的年輕團隊（大部分都是90后、80后）。他們能把自己的新思路付諸行動，他們在工作配合中達成了默契，他們能給客戶帶來優(yōu)質的服務?！睆V州的通勤班車市場競爭壓力非常大，但憑借這些軟實力，廣州交旅穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了一席之地。

李建文正在接受《運輸經(jīng)理世界》主編采訪

“圍點打援”，深耕市場就這么個性！

雖說整個通勤市場還算是一片藍海，但真正將這塊市場做精做細的企業(yè)仍然鳳毛麟角。廣州交旅期待抓住所有機遇，在藍海里揚帆暢游。

暢游不能閉著眼。自詡喜歡畫圖講解的李建文喜歡將他的市場營銷戰(zhàn)略意圖畫給員工們?！拔蚁雽④娛聭?zhàn)略思維運用到企業(yè)的市場拓展上來，贏得市場就如同打仗，你比如說圍點打援就是一個很好的戰(zhàn)略。”

怎么在通勤市場中“圍點打援”呢？首先是“圍點”，在競標某家客戶的通勤服務之前，我們會對整個區(qū)域的市場以及客戶進行調研，對于這家客戶而言，“我們要提供降低客戶用車成本的服務，只有當這個客戶的用車成本降低了，再配以精致化服務，客戶才會心甘情愿地長期鎖定我們?！碑斎唬龊脴影蹇蛻?，穩(wěn)固合作基礎，這只是前奏，“然后，吸引周邊區(qū)域的客戶來選擇我們，或者開拓客戶周邊附加增值服務，這便是‘打援’，這才是我們的最終目的?！?/p>

李建文將麗星號游輪競標作為案例講解。今年元旦，廣州交旅成功競標麗星號游輪的通勤班車服務。當時，他們以低于市場20%的價格來競標，“首先給企業(yè)降低成本，然后把服務做到位，客戶自然會選擇我們?！崩罱ㄎ恼f，“當然，降價是有目的的。我們想圍繞著這個市場，開辟周圍的潛在市場。頭三個月，我們一般會處于虧損狀態(tài)，但是我們?yōu)殚_拓增值服務打下了基礎，后來我們就增加了‘南沙一天游’等產(chǎn)品服務，逐步打開市場。如果租一輛車給客戶市場價是1000元，那我們只要800元，然后利用回程的空車開拓旅游市場等增值服務，那么我們降低的成本自然就會贏回來?！?/p>

在這批純電動投入運營的時候，廣州交旅還主動給客戶降了15%的價格，為什么呢？“一是感謝客戶對我們的長期支持，二是有個附加條件，使用我們的新車要簽定5年的合同?！崩罱ㄎ恼f，“我們現(xiàn)在大部分的合同都簽到了2020年，從另一方面來說，至少這5年我們的基礎業(yè)務是有保障的，我們可以在這個基礎上做文章，進行更多改革，買更多的純電動，做更精細化的服務，開拓更多更大的市場?！?/p>

走“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新之路助麗江交運轉型發(fā)展

文／麗江交通運輸集團有限公司總經(jīng)理 黎學新

當建設網(wǎng)絡強國已成為中國重要的發(fā)展戰(zhàn)略，當“互聯(lián)網(wǎng)+”成為新常態(tài)下經(jīng)濟社會轉型升級的強大動力，當新一輪技術革命正助推傳統(tǒng)行業(yè)的革新潮流，交通運輸立于潮流前沿，正處于順勢求變的關鍵期。

歷經(jīng)50多年的坎坷發(fā)展,麗江交運集團目前已是麗江市規(guī)模最大的專業(yè)道路旅客運輸企業(yè)，國家二級客運經(jīng)營資質，國家二級安全生產(chǎn)標準化企業(yè)。在長期經(jīng)營實踐中已形成一整套完善的、行之有效的服務質量保障體系、安全生產(chǎn)管理體系和應急處置體系，經(jīng)濟實力、風險管控能力、應急處置能力和抗風險能力不斷增強。近年來，為適應交通運輸業(yè)轉型發(fā)展的革新浪潮，隨著我國經(jīng)濟的轉型發(fā)展，集團公司開始在互聯(lián)網(wǎng)方面不斷發(fā)展和創(chuàng)新，期望與時俱進，在跟上時代發(fā)展步伐的同時，也促進企業(yè)邁上更高的發(fā)展平臺，為人們的出行提供更加便利的方式和途徑。

“互聯(lián)網(wǎng)+售票”提升企業(yè)服務能力

以往旅客須親自到窗口購票的購票方式，已不能滿足旅客的需求，給旅客帶來極大不方便。集團公司于2014年開始探索互聯(lián)網(wǎng)的售票方式，通過委托專業(yè)網(wǎng)絡軟件公司為公司量身定制互聯(lián)網(wǎng)售票平臺，于2015年初逐步開始推廣互聯(lián)網(wǎng)售票。為進一步擴大宣傳推廣力度，提升互聯(lián)網(wǎng)售票效果，集團公司以“互聯(lián)網(wǎng)+”的開放共享理念，通過多種渠道，向社會開放公司售票資源。

2015年5月通過互聯(lián)網(wǎng)售票平臺向攜程網(wǎng)、暢途網(wǎng)等國內知名網(wǎng)站開放售票端口，并開通微信售票APP，實現(xiàn)了旅客可通過登陸固定網(wǎng)址、通過國內知名出行網(wǎng)站鏈接或通過微信進行網(wǎng)絡購票，并可選擇支付寶、網(wǎng)銀或是微信多種網(wǎng)上支付渠道進行購票款的支付。

在互聯(lián)網(wǎng)售票平臺的開發(fā)和推廣中，麗江交運集團本著“最大限度方便旅客”的宗旨，努力縮小旅客通過網(wǎng)上購票與在車站窗口直接購票所享有待遇的差異，現(xiàn)已實現(xiàn)旅客通過互聯(lián)網(wǎng)購成人票、兒童半票、攜童票和辦理退票等業(yè)務，互聯(lián)網(wǎng)購票所享受的待遇與旅客親自到車站窗口購票的待遇所差無幾，旅客享受到了更多的網(wǎng)上購票的便利。

“互聯(lián)網(wǎng)+售票”網(wǎng)絡售票方式的開發(fā)推廣，拓展了集團公司的銷售渠道，為更多旅客提供了便捷的購票方式，增加了銷售量，提升了企業(yè)綜合競爭力，據(jù)統(tǒng)計，集團公司2015年5月至10月網(wǎng)絡售票額已突破一千萬元，已達到公司2015年5月至10月車站售票總額的20%。

“互聯(lián)網(wǎng)+技術開發(fā)”為企業(yè)安全發(fā)展保駕護航

利用“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新技術”，將集團公司研發(fā)的“車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”和云南省道協(xié)的“GPS”監(jiān)控平臺系統(tǒng)、“車站班車報班系統(tǒng)”相融合，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，建立新型的客運車輛運行動態(tài)跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)，全面提升行車安全管控能力，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。

安全是道路運輸企業(yè)生存和發(fā)展的根本。道路運輸涉及車輛、道路、天氣、駕駛人、乘客等諸多因素，復雜多變，難以控制。因此，安全也是道路運輸企業(yè)無法回避的難題，特別是行車安全的動態(tài)管控更是難題中的難題。麗江交運集團迎難而上，一直把“行車安全的動態(tài)管控”作為一個課題來攻克。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”技術和理念的發(fā)展，為攻克難題提供了技術支撐，拓展了發(fā)展思路。麗江交運集團在“行車安全動態(tài)管控”領域，通過開發(fā)“營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”，實現(xiàn)了云南省道協(xié)“GPS”監(jiān)控平臺系統(tǒng)、公司研發(fā)的“車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”和“車站班車報班系統(tǒng)”的大數(shù)據(jù)共享，建立了新型的“客運車輛運行動態(tài)跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)”。

麗江交通運輸集團有限公司總經(jīng)理黎學新

麗江交運集團針對云南省道協(xié)GPS監(jiān)控平臺存在“有車輛運行數(shù)據(jù)，但提取和處理駕駛員違規(guī)行車數(shù)據(jù)難度大而難以對企業(yè)的行車動態(tài)監(jiān)管起到有效作用，反而成為企業(yè)負擔”的現(xiàn)狀，2013年即著手開發(fā)“車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”以解決這一難題。麗江交運集團開發(fā)的“車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”,預先設定了公司營運車輛的運行線路及運行線路的分段限速等，并通過即時提取云南省道協(xié)GPS監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)對車輛的行駛速度、行駛線路、GPS在線情況、凌晨2點至5點行車、夜間在三級及以下公路通行等數(shù)據(jù)進行自動分析處理，自動分析提取車輛在運行過程的超速、不按核準線路行駛、GPS不在線、凌晨2點至5點行車、夜間在三級及以下公路通行等違規(guī)行車行為數(shù)據(jù)，并將違規(guī)行車行為數(shù)據(jù)同步共享給公司各客運站班車報班管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“車站班車報班管理系統(tǒng)”對有違規(guī)行車行為，而未經(jīng)公司處罰的車輛進行提示，使公司該類車輛無法在車站報班發(fā)車，確保公司能夠通過“車輛衛(wèi)星監(jiān)控數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)”，對駕駛員人員的違規(guī)行車行為進行掌握和及時處罰。該系統(tǒng)實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”的大數(shù)據(jù)共享，建立起了新型的客運車輛運行動態(tài)跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)，對車輛運行過程中的違規(guī)行為進行系統(tǒng)自動分析、自動控制、系統(tǒng)處罰，避免了傳統(tǒng)人工管理的疏漏或漏洞，提高了安全管理效率。

基于“互聯(lián)網(wǎng)+技術開發(fā)”的新型的“客運車輛運行動態(tài)跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)”的深入推廣使用，麗江交運集團的安全事故率較之前降低24%，并一直保持著良好的態(tài)勢。在一定程度上解決了道路運輸企業(yè)“車輛運行動態(tài)監(jiān)管難”的難題，整體提升了公司安全管控能力，扭轉了嚴峻的安全生產(chǎn)的形勢，為企業(yè)贏得了良好聲譽。

自中國接入國際互聯(lián)網(wǎng)以來，網(wǎng)絡逐漸融入人民生活，6.7億網(wǎng)民的生活因為互聯(lián)網(wǎng)變得豐富多彩?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅是文化交流共享平臺，也是推動經(jīng)濟發(fā)展、改善社會民生的新引擎，“互聯(lián)網(wǎng)+”被寫入今年的政府工作報告，成為國家層面的經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”以及移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，并不僅僅意味著產(chǎn)品開發(fā)思維的變化、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的此消彼長及資源的重建與整合,互聯(lián)網(wǎng)的影響遠遠超過工業(yè)革命，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革不僅融入了信息技術的變革，也帶動了戰(zhàn)略要素、管理方式和競爭能力的變化。互聯(lián)網(wǎng)越來越成為企業(yè)發(fā)展壯大所依托的媒介。由于互聯(lián)網(wǎng)上的商業(yè)環(huán)境和模式目前還沒有完全規(guī)范，企業(yè)必須做好在互聯(lián)網(wǎng)上的戰(zhàn)略工作，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，避免不良影響，讓互聯(lián)網(wǎng)來幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

作為云南麗江市道路運輸行業(yè)的龍頭企業(yè)，麗江交運集團現(xiàn)在所做的，僅僅只是在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新之路上的起步，今后還將以“團結拼搏、不怕困難；大膽嘗試、勇于創(chuàng)新；抓住機遇、敢為人先；精誠奉獻，不斷發(fā)展”的企業(yè)精神，秉承習近平主席提出的“互聯(lián)互通，共享共治，構建網(wǎng)絡空間命運共同體”的理念，在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新之路上不斷創(chuàng)新，與時俱進，改善管理和服務能力，不斷提升公司綜合實力，為社會發(fā)展作出新的貢獻。