最嚴(yán)治超新規(guī)好不好？關(guān)鍵看療效

最嚴(yán)治超新規(guī)好不好？關(guān)鍵看療效

“超限超載”一直是貨運(yùn)行業(yè)頑疾?！爸我魂囎雍靡魂囎樱圆蛔⒁饩头磸??！边@頑疾如同嗑藥一般，怎么戒都戒不掉，拖得人疲憊不堪、一身后遺癥。

8月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)），自2016年9月21日起施行——

“2軸車(chē)總質(zhì)量不得超過(guò)18噸、3軸車(chē)不得超過(guò)27噸、4軸車(chē)最高不超過(guò)36噸、5軸車(chē)最高不超過(guò)43噸、6軸及以上車(chē)輛不得超過(guò)49噸?！薄安徽撌裁窜?chē)型，每超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1噸，處罰500元，3萬(wàn)元封頂?！憋@然，新規(guī)對(duì)超限車(chē)輛的噸數(shù)要求更為明晰，處罰也更為嚴(yán)格。

再加上之前發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》、《整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》、《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》、《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）等新規(guī)，治超組合拳重磅出擊，貨運(yùn)行業(yè)遂引發(fā)軒然大波，業(yè)內(nèi)人士還將這一系列內(nèi)容稱(chēng)之為“史上最嚴(yán)治超新規(guī)”。

關(guān)乎“治超”，涉及的幾方無(wú)非是貨車(chē)司機(jī)、貨運(yùn)公司、貨車(chē)生產(chǎn)商、政府管理部門(mén)。

對(duì)于貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們是最底層的政策執(zhí)行者，不超載貨車(chē)在運(yùn)價(jià)市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，被迫打“價(jià)格戰(zhàn)”的司機(jī)們只能“多拉快跑”。新政能否保障運(yùn)價(jià)，嚴(yán)查超限超載，保障貨車(chē)司機(jī)們的基本權(quán)益，帶領(lǐng)貨車(chē)司機(jī)們走出死胡同呢？

對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)造成了貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的低迷，為了賺得利潤(rùn)，貨運(yùn)公司不得已走上了“超載”競(jìng)爭(zhēng)之路。當(dāng)務(wù)之急便是規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)，治理超限超載或許便是出路？

對(duì)于貨車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，他們便是超限超載車(chē)輛的源頭。一些不法生產(chǎn)廠家通過(guò)非法改裝、拼裝車(chē)輛來(lái)迎合車(chē)主需求，這樣的現(xiàn)象似乎是公開(kāi)的秘密，嚴(yán)重助長(zhǎng)了超限超載之風(fēng)的蔓延。抓源頭，就要按照新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)廠家申報(bào)的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，治超新政能?chē)?yán)格執(zhí)行嗎？

對(duì)于政府管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，執(zhí)法不嚴(yán)、疏于管理、“只收罰款不糾正教育”等這些通病在一定程度上縱容了違法超載。新規(guī)能否給他們帶來(lái)健全的法治，彌補(bǔ)管理缺陷，提高執(zhí)法效率，促進(jìn)有效監(jiān)控，讓超限超載行為無(wú)機(jī)可乘呢？

不管怎樣，新規(guī)將給貨運(yùn)市場(chǎng)的江湖帶來(lái)一波波漣漪。如今，各省市也積極響應(yīng)新政，相繼開(kāi)始治超行動(dòng)。利益糾紛、摩擦、矛盾不可避免，新規(guī)受到質(zhì)疑在所難免。有人甚至給本刊打來(lái)電話(huà)：山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，新政落地后，“不超不掙錢(qián)”的貨運(yùn)市場(chǎng)必將產(chǎn)生一定的混亂。還有人預(yù)測(cè)說(shuō)：人家行業(yè)大亂必大治，我們貨運(yùn)大治必大亂。

看法各有千秋，貨運(yùn)行業(yè)必須歷經(jīng)陣痛，才能驅(qū)除劣幣、杜絕安全隱患、保障貨運(yùn)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。同時(shí)，隨著治超政策的落實(shí)，各相關(guān)方也要不斷思變，適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

用盡洪荒之力的“史上最嚴(yán)治超新規(guī)”已然照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，正靜靜等待收獲，療效結(jié)果如何，似乎尚在未定之天。

編輯楚峰