電子商務(wù)環(huán)境下河南省農(nóng)產(chǎn)品物流管理問題與對策分析

田鑫

[摘 要]一根網(wǎng)線、一臺電腦，為農(nóng)村電商架起了產(chǎn)銷橋梁，但貧乏的網(wǎng)絡(luò)資源，落后的物流設(shè)施、相對低下的物流管理效率以及物流、電商人才的缺乏都制約著河南省農(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展。文章通過分析河南省農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展中物流管理的相關(guān)問題，綜合電子商務(wù)及物流管理的相關(guān)政策與技術(shù)，提出了一些電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化策略。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)；河南?。晦r(nóng)產(chǎn)品；物流管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.40.094

一根網(wǎng)線、一臺電腦，農(nóng)村電商看似直接架起了產(chǎn)銷橋梁，可是網(wǎng)絡(luò)商品信息浩如煙海，如何將農(nóng)產(chǎn)品信息有效、快捷地傳送到潛在客戶那里，產(chǎn)品包裝，LOGO設(shè)計，營銷廣告怎樣抓人眼球，網(wǎng)店點擊率如何提升，庫存管理，物流管理等，都需要相對專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷與物流人才。河南省作為我國重要的農(nóng)業(yè)大省，雖然趕上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮，但不夠完善的農(nóng)產(chǎn)品物流管理正成為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。為促進河南省農(nóng)產(chǎn)品電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，并首先解決物流環(huán)節(jié)的跟進與配套問題。

1 影響河南省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)的問題

1.1 農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施落后

1.1.1 交通運輸方面的落后是制約河南省農(nóng)產(chǎn)品物流最大的瓶頸

道路完善才能提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，然而在河南省各城鎮(zhèn)農(nóng)村存在交通運輸方面不同程度的落后，主要分三種情況：首先，河南省內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)密度不夠，也就是說貨車出行到農(nóng)村拉貨并沒有直達的公路，正常情況下是需要從縣區(qū)繞行的，增加了運輸距離和運費，降低了運輸效率。其次，農(nóng)村公路等級低，質(zhì)量差，農(nóng)村的進村的公路基本上是柏油路，路層薄適合小型車輛通行，若是大型貨車通過，道路會被破壞，使用周期變短。所以現(xiàn)有的農(nóng)村道路是不能承受大型貨車的通行，制約了農(nóng)產(chǎn)品的輸出。最后，高速公路一般情況下靠近縣區(qū)，距離農(nóng)村比較遠，一般建設(shè)在城市與城市之間，主要負責(zé)的是城市之間的交通，農(nóng)村連接城市和農(nóng)村與農(nóng)村之間公路等級低，質(zhì)量差，在蔬菜和糧食主產(chǎn)區(qū)的高速公路分布也很少，農(nóng)產(chǎn)品運輸過路費用負擔(dān)沉重。

1.1.2 網(wǎng)絡(luò)普及率低，缺乏網(wǎng)站建設(shè)，農(nóng)民有效使用率低

河南省農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不平衡，一些農(nóng)村已經(jīng)更新光纜，而還有一些農(nóng)村仍然使用固定電話線，與此同時，電腦在農(nóng)村的普及率還不是很高，還有一些電腦用戶純屬娛樂并沒有充分利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，這使得農(nóng)民獲取信息渠道單一，手段缺乏，信息失真嚴重。在發(fā)布端缺少信息網(wǎng)站對農(nóng)產(chǎn)品信息全方位的收集和預(yù)測，有些網(wǎng)站是政府專門為農(nóng)民設(shè)置的信息門戶，但是缺少宣傳，沒有讓農(nóng)民意識到網(wǎng)絡(luò)的重要性，沒有形成農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品信息流收集和發(fā)布的制度化，沒有建立農(nóng)產(chǎn)品信息收集和發(fā)布統(tǒng)一平臺。

1.2 河南省缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才

農(nóng)產(chǎn)品物流不同于其他物流，河南省農(nóng)產(chǎn)品的特點是數(shù)量大、品種多、季節(jié)性強，加上一些易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求更高更嚴格，所以人才的選拔對降低物流成本是非常關(guān)鍵的一個因素。但是河南省目前農(nóng)產(chǎn)品物流的主體是農(nóng)民，并不是通過專業(yè)的培訓(xùn)來選拔的人才，農(nóng)民整體受教育水平低，對待農(nóng)產(chǎn)品物流的運行都是靠一些經(jīng)驗，并沒有專業(yè)的技術(shù)，即便是第三方物流企業(yè)從業(yè)人員也缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識。

1.3 老舊的經(jīng)營模式

電商投資看什么？是看模式。京東至今不盈利，各投資商依然趨之若鶩，因為看重其模式。唯品會上市之后股價能漲得離譜，也是因為其模式的獨特性，把代銷模式進行了創(chuàng)新。但農(nóng)村電商的模式整體還處于混沌狀態(tài)，其主要原因有：農(nóng)村電商涉及面太寬，幾乎要達到電商生態(tài)鏈的再造程度；農(nóng)村不是城市，農(nóng)產(chǎn)品也不是工業(yè)品，現(xiàn)行的城市與工業(yè)品為主的電商模式，農(nóng)村套用不上。

2 電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化策略

2.1 農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首要任務(wù)是農(nóng)村道路建設(shè)

將農(nóng)民的居住點、農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和市場建設(shè)成道路網(wǎng)絡(luò)，提高道路等級，建設(shè)高速公路向鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者農(nóng)村靠攏，改善農(nóng)村出村道路的路況，將土路改為水泥路，強化道路硬度，提高物流效率，針對蔬菜和糧食的主產(chǎn)區(qū)建議設(shè)立專用道路，待到收獲的季節(jié)時開啟道路的運營，往常跟其他道路一樣正常運營，這樣不但提高農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率，而且還提高了公路的利用效率，減少了道路的建設(shè)費用?？傊?，道路的是否暢通是運輸效率的基礎(chǔ)，更是提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的關(guān)鍵因素。

2.2 信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)是關(guān)鍵

若說道路是農(nóng)產(chǎn)品流通的腿，那么就可以說市場信息是農(nóng)產(chǎn)品的耳朵，市場信息的是否完善、是否準(zhǔn)確等因素決定了這條腿要不要走、怎么走、去哪的問題，所以說市場信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對農(nóng)產(chǎn)品流通非常重要，市場信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，主要作用是對產(chǎn)銷信息的收集和發(fā)布，信息網(wǎng)絡(luò)平臺必須注重簡潔，清晰并且反映信息準(zhǔn)確，通過建立市級、縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級的市場信息平臺來不斷地收集信息，層層篩選和分析信息，最后反饋信息，確保市場信息的準(zhǔn)確性、實時性，建立電子結(jié)算系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等，不斷完善市場信息收集和發(fā)布制度。同時引入電商企業(yè)或簡歷電商平臺，協(xié)助鄉(xiāng)村發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商。

2.3 培養(yǎng)農(nóng)民的互聯(lián)網(wǎng)意識

在城市已經(jīng)泛濫的互聯(lián)網(wǎng)思維、電商、微營銷等概念，至今在農(nóng)村還是新事物，不要說留守在農(nóng)村的農(nóng)民群體對電商處于“乃不知有漢，無論魏晉”的狀態(tài)，就是一些縣鄉(xiāng)的干部也是相當(dāng)陌生，至多知道開淘寶店就是電商了，離真正的電商概念還有相當(dāng)距離。在我們組織的問卷調(diào)查中，創(chuàng)業(yè)青年對“電子商務(wù)”這個詞并不陌生，但大都只停留在名字本身，而電商究竟做什么，很少有人能夠清楚。那些在農(nóng)村電商領(lǐng)域的先行者，也往往走入兩個方向的誤區(qū)，要么把電商看作一個產(chǎn)業(yè)形態(tài)，為電商而發(fā)展電商，與實體產(chǎn)業(yè)結(jié)合不緊密，最終成為無源之水；要么把電商看作一般的營銷手段，作為一個新的渠道來運作，忽視了與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的融合，結(jié)果獨木難支。在參與農(nóng)村電商發(fā)展推動工作的過程中，筆者對這些認識方面的問題感受尤深，切實需要一場比較深入的電商普及，尤其是對縣鄉(xiāng)干部，而且需要降低電商宣講的格次，從基本知識入手。

2.4 建立自己的品牌、樹立品牌意識

賣的東西多了，競爭就激烈，如果不能標(biāo)新立異，便只有干著“殺敵一千，自傷八百”的低價營銷套，這便是當(dāng)前電商C類市場的大致情況。農(nóng)村的產(chǎn)品搬上網(wǎng)絡(luò)時間并不長，但已經(jīng)陷入兩個泥潭。干貨品類，像紅棗、核桃等，與普通消費品的儲藏物流特性差不多，又沒有什么大的品牌，于是基本陷入低價營銷誤區(qū)，都干著賠錢賺吆喝的事情；生鮮品類，保鮮成本高，物流困難大，損耗率十分驚人，屬于看上去很美，毛利率高得驚人，實際虧損程度也是大得驚人。在這樣一片爛泥潭中，如何爬出來，一靠品牌，二靠模式創(chuàng)新。品牌不等于名牌，但卻是最好的識別標(biāo)志，能形成固有的品牌用戶。特別是農(nóng)產(chǎn)品，品牌問題進展只邁出半步，雖然形成了諸如洛川蘋果、陽澄湖大閘蟹等地域品牌，但基本上陷入“公地悲劇”，假冒偽劣嚴重，最終還是要進展到企業(yè)為主體的市場品牌上。模式創(chuàng)新主要針對生鮮而言，大家基本看到了社區(qū)化這個出路，但具體路徑還需探索。

2.5 打通“最后一公里”

除了農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時推進一批農(nóng)村電商綜合服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)，打通農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品進村的“最后一公里”；在中心鎮(zhèn)和特色產(chǎn)品優(yōu)勢突出的村等，建直營店、村級服務(wù)中心，提供末端服務(wù)；推動知名電商在區(qū)縣建立服務(wù)中心，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村建立電商服務(wù)站點等。農(nóng)產(chǎn)品進城“最后一公里”打通了，農(nóng)村電商自然會順風(fēng)順?biāo)?/p>

3 結(jié) 論

隨著我國社會信息化進程的加快，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展所需的各項條件也越來越成熟，一、二線城市的需求日益飽和，農(nóng)村正在被電子商務(wù)改變。但是，在加快農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展過程中還有很多問題需要市場、政府、電商企業(yè)、農(nóng)民共同去解決，但首先要解決的還是電商環(huán)境下物流管理能力與配套設(shè)施的快速發(fā)展，從而拉動農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展。

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