騎車者的“保護(hù)神”

編譯 / 李忠東

騎車者的“保護(hù)神”

編譯 / 李忠東

LUMOS頭盔：內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈

在夜間，汽車駕駛員無法像白天一樣及早發(fā)現(xiàn)自行車騎行者的轉(zhuǎn)向意圖，致使交通事故頻發(fā)。波士頓Lumos公司開發(fā)的一款智能頭盔內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈，可以通過自行車車把上的無線遙控器來激活閃燈及時(shí)預(yù)告轉(zhuǎn)向，讓車輛駕駛員更清晰地了解騎行者的行駛意圖，從而確保騎車的安全。新款頭盔具備防撞和防水功能，即便是在雨天也可以輕松使用。在Lumos頭盔的正前方有一個(gè)白色照明燈，不但可以為騎行者照亮前方的道路，而且能夠讓對面的駕駛員看清正在靠近的騎行者。頭盔的后端還帶有剎車提示燈，側(cè)面安裝了兩個(gè)黃色轉(zhuǎn)向提示燈。

通過自行車車把上的無線控制，騎行者可以切換指示燈的變化。要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，按下自行車車把上的遙控按鈕，被激活的黃色燈會(huì)形成一個(gè)黃色箭頭，提醒后面的行人和駕駛員轉(zhuǎn)彎的方向。當(dāng)按鈕處于激活狀態(tài)時(shí)，不但會(huì)發(fā)光，還帶有響聲，騎行者不必?fù)?dān)心發(fā)出錯(cuò)誤的信號。而要想關(guān)掉提示燈，只需輕輕按下車把上的開關(guān)即可。

在Lumos頭盔里面，還裝了一個(gè)速度傳感器，用來識(shí)別自行車的速度變化。當(dāng)騎行者減速時(shí)，它會(huì)奇妙地自動(dòng)激活頭盔后面剎車燈三角形的警示標(biāo)志，使之變成紅色，將騎行者的減速意圖告訴后面的駕駛員、行人和其他騎行者。新款頭盔還帶有一個(gè)可充電電池，通過micro USB端口半小時(shí)就能充滿電。如果每天騎行30 min，可供騎行者使用一周的時(shí)間。它已經(jīng)通過了美國消費(fèi)品安全委員會(huì)（ CSPC）和EN1078歐盟自行車頭盔安全認(rèn)證，如果一切順利，首批Lumos頭盔將于6月份出貨。

提供320°的高清覆蓋。

我們既是開發(fā)者同時(shí)也是受益者，因此花了很長時(shí)間為無數(shù)騎行者研發(fā)了這個(gè)解決方案，讓我們在道路上不再輕易受到傷害?！盠umos頭盔的發(fā)明者表示，“通過讓騎行者更有效地發(fā)出指示信號以及同駕駛員更便捷的交流，我們希望雙方能和諧地在道路上共同行駛。

Cyclevision頭盔

Cyclevision頭盔：攝像機(jī)提供320°的高清覆蓋

由澳大利亞Cyclevision公司設(shè)計(jì)的輕便頭盔在前后構(gòu)架上嵌有兩個(gè)1080 p的高清攝像機(jī)，能同時(shí)運(yùn)行，捕捉到160°的視域和前后發(fā)生的任何事情。后置攝像機(jī)甚至能夠透過無線連線，將路面狀況影像即時(shí)在安裝于自行車車把的智能手機(jī)屏幕上進(jìn)行串流播放。根據(jù)影像，騎行者可以知道后方車距，避免車禍，確保安全。

除了串流播放外，相機(jī)拍攝的影像還可以即時(shí)錄音并儲(chǔ)存到32G的microSD卡內(nèi)，能保持4.5 h的循環(huán)覆蓋。目前，該公司出產(chǎn)了256G的更清晰的存儲(chǔ)卡。在導(dǎo)出影像時(shí)，直接將其插入U(xiǎn)SB插口就能立刻轉(zhuǎn)存入電腦。

Cyclevision頭盔質(zhì)量（重量）僅280 g，所有的零件都具有防水性。內(nèi)裝一個(gè)可充電的聚合鋰電池，充滿一次電可以連續(xù)錄影 5 h。特別值得一提的是，能與后置攝像機(jī)連接的Wi-Fi裝置，可以將個(gè)人電腦、手持設(shè)備（如pad、手機(jī)）等終端以無線方式互相連接。

生產(chǎn)商稱，除非自行車配備有倒后鏡，否則騎行者要知道身后路況就要靠自己轉(zhuǎn)頭查看，這樣就會(huì)增加危險(xiǎn)性。而Cyclevision頭盔兩個(gè)攝像機(jī)的鏡頭能夠?yàn)轵T行者提供320°高清的覆蓋，提升自行車使用者的安全。這款新頭盔已經(jīng)開始在新西蘭、美國、英國等地接受安全驗(yàn)證測試，計(jì)劃在今年夏天面世。定價(jià)還未宣布，但肯定會(huì)比一般的自行車頭盔貴一些。

所有的技術(shù)都來之不易，公司投入了大量的人力和財(cái)力，花了一年多的時(shí)間進(jìn)行研究開發(fā)?！盋yclevision公司的創(chuàng)建者和負(fù)責(zé)人羅伯特·阿斯克表示，“我們希望，新款頭盔的零售價(jià)格可以讓所有為自己安全負(fù)責(zé)的騎行者都能夠負(fù)擔(dān)得起。

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LifeBEAM頭盔：遠(yuǎn)程監(jiān)測車者的生命體征

LifeBEAM是一家專為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、宇航員和特種部隊(duì)打造生物傳感技術(shù)的公司，總部位于以色列。它開發(fā)出LifeBEAM自行車頭盔，內(nèi)置實(shí)時(shí)心率監(jiān)測器、卡路里計(jì)算器、藍(lán)牙連接等，可以對騎行者的生命體征和心率、血流量、血氧飽和度等指標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測。

在新款頭盔的內(nèi)部，安裝了一個(gè)耐汗的光傳感器，緊貼著使用者的頭部，與此同時(shí)在后腦勺的位置有一個(gè)收集數(shù)據(jù)的裝置，可以把收集到的身體信息傳輸?shù)脚c之連接的智能手機(jī)上。智能手機(jī)針對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，騎行者就可以得到有關(guān)自己身體的實(shí)時(shí)信息。

傳統(tǒng)的心率檢測需要一定的濕度，才能讀取心臟電脈沖。這個(gè)過程要耗費(fèi)一些時(shí)間，尤其在冷天。對于騎行者和山地自行車騎手來說，使用監(jiān)測心率帶不舒服，很麻煩，在艱難條件下也不穩(wěn)定。而戴上LifeBEAM頭盔就不存在這個(gè)問題，它使用LifeBEAM光學(xué)傳感器技術(shù)，從騎行者的前額實(shí)時(shí)測量心率，無需佩戴心率帶。由于不會(huì)造成干擾，因此很受那些想要可靠而又無侵?jǐn)_性的心率帶的騎行者的歡迎。

“如果長期佩戴心率帶，一旦轉(zhuǎn)用新款頭盔，騎行者會(huì)產(chǎn)生一種被釋放的感覺，因?yàn)樾厍安挥迷偈芟鹌そ畹氖`。新款頭盔的頭帶和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外殼會(huì)給使用者帶來更加舒適的體驗(yàn)，提供更加準(zhǔn)確的心率數(shù)據(jù)，其運(yùn)作不會(huì)受到用戶動(dòng)作、汗液或者惡劣天氣的影響?！币晃辉囉谜邼M意地說，“與此同時(shí)提供藍(lán)牙智能和ANT+無線連接，可讓用戶將心率和卡路里測量數(shù)據(jù)傳送至智能手機(jī)、智能手表、自行車計(jì)算機(jī)和他們選擇的健身應(yīng)用程序上?！?/p>

LifeBEAM頭盔的光學(xué)傳感器采用急診室脈搏血氧儀使用的雙光束紅外技術(shù)，包裝在一個(gè)高穩(wěn)健性傳感器和微處理器模塊中。該模塊運(yùn)行專用算法來過濾騎行者改變方向和速度引起的運(yùn)動(dòng)所生成的噪聲，以及汗水、雨水和環(huán)境工作溫度引起的環(huán)境噪聲。

在新款頭盔尾部的電子盒里，裝有一個(gè)小充電電池、無線傳輸器和藍(lán)色LED指示燈。它的Nordic nRF51422電池具有超低功耗特性，續(xù)航能力強(qiáng)。如果一周戴頭盔4次，每次充電后可以使用一個(gè)月。

“同時(shí)支持ANT+和藍(lán)牙智能無線技術(shù)的Nordic nRF51422單芯片對頭盔十分重要，與使用兩個(gè)單獨(dú)的芯片相比，可以最大限度地減少支持組件數(shù)目，從而降低功耗?！盠ifeBEAM首席執(zhí)行官奧姆雷·約夫表示，“Nordic的技術(shù)還允許整個(gè)LifeBEAM生理傳感器和處理單元包裝在小型模塊中，質(zhì)量僅為35 g?！?/p>

LifeBEAM頭盔經(jīng)過了一系列的測試，結(jié)果表明是一款在任何氣候條件下都可以使用的設(shè)備。它315 g的質(zhì)量很有競爭力，設(shè)計(jì)上也很不錯(cuò)。不管是休閑的騎車一族還是職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員，該設(shè)備都有助于他們?nèi)〉米詈玫挠?xùn)練和比賽成績。

約夫指出，LifeBEAM頭盔在以下兩方面還有待改進(jìn)。一是它額頭處啫喱狀的硬件明顯阻擋了這個(gè)重要位置的氣流，而尾部的電子盒也不利于排氣。所以在熱天，尤其是潮濕或者要長距離爬坡的話，會(huì)使騎行者不適。二是由于感應(yīng)器必須和皮膚直接接觸，天冷時(shí)想加頂頭盔也不是件易事。

編譯自www.dailymail.co.uk ，www.cycletechreview.com