榮威350車電動(dòng)車窗工作異常

湖北輝通汽車有限公司（430015）　王建南

榮威350車電動(dòng)車窗工作異常

湖北輝通汽車有限公司（430015）王建南

故障現(xiàn)象 一輛榮威3 5 0車，V I N碼為L(zhǎng)SJA16E38AG032***，行駛里程約為5萬(wàn)km，因車窗玻璃無(wú)法升降而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后，試車驗(yàn)證故障，發(fā)現(xiàn)操作駕駛?cè)藗?cè)車窗升降開(kāi)關(guān)，無(wú)法控制4個(gè)車門車窗的升降。據(jù)駕駛?cè)朔从?，該車此前曾因駕駛?cè)藗?cè)車窗無(wú)法升降而更換過(guò)左前門車窗升降電動(dòng)機(jī)，但約1周后故障再次出現(xiàn)，并伴有全車電動(dòng)車窗間歇性失效的故障現(xiàn)象。

首先對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，確認(rèn)相關(guān)熔絲均正常；嘗試更換駕駛?cè)藗?cè)車窗開(kāi)關(guān)（DDSP），但故障依舊。查閱相關(guān)資料可知，電動(dòng)車窗的升降不僅可以由各車門上的車窗升降開(kāi)關(guān)控制，還可以由BCM進(jìn)行集中控制。只要長(zhǎng)按遙控鑰匙上的閉鎖/解鎖按鈕或?qū)C(jī)械鑰匙插入駕駛?cè)藗?cè)車門的鎖孔內(nèi)，逆時(shí)針/順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙并保持2 s 以上，即可控制所有車窗同時(shí)關(guān)閉或打開(kāi)。于是對(duì)BCM的集控功能進(jìn)行測(cè)試，集控功能正常，4個(gè)車門的車窗均能正常升降。由此可知，各車門的車窗升降電動(dòng)機(jī)的供電和搭鐵，以及與BCM之間的線路是正常的。故障應(yīng)該與駕駛?cè)藗?cè)車窗升降開(kāi)關(guān)及其相關(guān)線路有關(guān)。

由于此前已經(jīng)嘗試更換了DDSP，但故障依舊，因此決定重點(diǎn)對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行檢查。查閱相關(guān)電路圖圖1，仔細(xì)分析可知，DDSP通過(guò)控制搭鐵信號(hào)，完成對(duì)車窗升降電動(dòng)機(jī)的控制。由于DDSP對(duì)4個(gè)車門的車窗均無(wú)法控制，說(shuō)明很可能是用于提供搭鐵的線路有問(wèn)題。維修人員懷疑DDSP的端子10與BCM之間的線路有問(wèn)題。為了驗(yàn)證這一猜測(cè)，維修人員用試燈的一端與端子10相連，將試燈的另一端搭鐵（人為給DDSP提供搭鐵），然后操作DDSP進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車門電動(dòng)車窗均能正常工作了。由此可知，確實(shí)是DDSP的端子10沒(méi)有接收到來(lái)自BCM的搭鐵授權(quán)，導(dǎo)致故障產(chǎn)生的。故障點(diǎn)可能是DDSP端子10與BCM之間的線路斷路，也可能是BCM內(nèi)部故障，無(wú)法提供搭鐵。

本著由簡(jiǎn)到繁的原則，維修人員決定先對(duì)DDSP端子10與BCM之間的線路進(jìn)行排查。維修人員找到BCM導(dǎo)線連接器FC010D端子7，用試燈一端與其相連，另一端搭鐵，然后操作DDSP進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)各車門的電動(dòng)車窗均不工作。由此可以確定故障點(diǎn)就是DDSP端子10與BCM之間的電路斷路。

查閱相關(guān)資料，在左前A柱附近找到了DDSP端子10與BCM之間的線路的轉(zhuǎn)接連接器DD002，斷開(kāi)導(dǎo)線連接器檢查，未見(jiàn)異常。只得拆檢左前門內(nèi)相關(guān)線束（圖2），最終發(fā)現(xiàn)線束內(nèi)已經(jīng)進(jìn)水（如果不剝開(kāi)線束，單從外觀看不出來(lái)進(jìn)水跡象），導(dǎo)致線束內(nèi)的線路節(jié)點(diǎn)腐蝕斷路。

故障排除 對(duì)受損的線路（圖3）進(jìn)行修復(fù)后試車，故障排除。

編者按

該故障是由線束進(jìn)水導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)腐蝕斷路造成的，故障本身并不復(fù)雜，但值得一提的是線路的節(jié)點(diǎn)是否可以改進(jìn)？將節(jié)點(diǎn)放在線束內(nèi)，特別是地板和車門內(nèi)線束，不僅在出現(xiàn)故障時(shí)不利于診斷和維修，其防進(jìn)水能力也相對(duì)較弱。而由于線束進(jìn)水導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)腐蝕的故障很常見(jiàn)，且往往故障發(fā)生的前期為間歇性故障，不易排除，只有當(dāng)故障發(fā)展到一定程度后才能比較準(zhǔn)確地查出原因。這類故障排查起來(lái)往往很費(fèi)勁。鑒于此，建議廠家對(duì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，使用導(dǎo)線連接器，并將其置于位置較高不易進(jìn)水的部位，這樣不僅可以降低車輛的故障率，同時(shí)維修也相對(duì)容易。

圖1　電動(dòng)車窗控制電路

圖2　拆檢左前門線束

圖3　對(duì)受損線束進(jìn)行修復(fù)

（2016-02-24）