徐州寶景汽車銷售服務有限公司(221008) 張元鵬
寶馬520Li車發(fā)動機故障燈異常點亮
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故障現(xiàn)象 一輛寶馬520Li車,配備N20發(fā)動機,正常行駛途中出現(xiàn)發(fā)動機故障燈異常點亮,發(fā)動機怠速抖動的故障現(xiàn)象。
故障診斷 接車后首先試車,確認故障現(xiàn)象屬實。連接故障檢測儀,讀取故障代碼如圖1所示,分析認為氣缸3的相關故障與本車故障有關。查詢該車的維修記錄,無相關維修記錄。分析故障產(chǎn)生的可能原因有噴油器損壞、點火線圈損壞、火花塞損壞、發(fā)動機機械故障、發(fā)動機控制單元(DME)內(nèi)部故障、相關線路故障等。
圖1 讀取的故障代碼(截屏)
圖2 故障車的噴油波形(截屏)
檢查DME至氣缸3的噴油器、點火線圈線路,均正常。進行相關波形測試,讀取車輛處于怠速狀態(tài)時氣缸3的噴油波形和點火線圈波形(圖2、圖3),與正常波形進行比較(圖4、圖5),發(fā)現(xiàn)這兩個波形均不正常。
圖3 故障車的點火線圈波形(截屏)
氣缸3噴油、點火同時存在故障的可能性不大,懷疑其中一個出現(xiàn)故障,發(fā)動機控制單元DME進行系統(tǒng)保護從而導致噴油波形、點火波形均不正常的現(xiàn)象。
圖4 正常車的噴油波形(截屏)
利用故障檢測儀刪除故障代碼后起動發(fā)動機,同時讀取氣缸3的噴油波形、點火波形,發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機故障燈點亮之前,噴油波形正常,故障燈點亮之后噴油波形又不正常了;點火線圈初級線圈波形始終不正常。
圖5 正常車點火線圈波形(截屏)
測量氣缸3點火線圈初級線圈電阻,為0.3 Ω(正常約為1 Ω),從而懷疑為氣缸3點火線圈初級線圈內(nèi)部短路造成DME內(nèi)部損壞。
故障排除 更換DME和氣缸3的點火線圈后,多次路試車輛正常,故障徹底排除。
(2016-03-02)