黃 云
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營改增范圍擴大對企業(yè)稅負(fù)的影響
黃云
【摘 要】目前我國連續(xù)3年進行營改增稅制改革試點,取得了稅改成效,文章分析了當(dāng)前經(jīng)濟形勢下實行營改增的原因和擴大增值稅范圍對我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實意義,重點闡述了營改增范圍擴大對不同行業(yè)企業(yè)稅負(fù)的影響。
【關(guān)鍵詞】營改增 稅負(fù) 影響
我國稅制體系中,營業(yè)稅和增值稅在稅收中占很大比重,增值稅覆蓋了除建筑業(yè)之外的第二產(chǎn)業(yè),第三產(chǎn)業(yè)的大部分行業(yè)則課征營業(yè)稅。
隨著市場經(jīng)濟快速發(fā)展,第三產(chǎn)業(yè)逐漸興起并不斷發(fā)展壯大,當(dāng)前稅制的不合理性也顯現(xiàn)出來。一是增值稅和營業(yè)稅并行,破壞了增值稅的抵扣鏈條;二是將大部分第三產(chǎn)業(yè)排除在增值稅范圍之外,對服務(wù)業(yè)的發(fā)展造成了不利影響;三是實行兩套稅制增加了稅收征管難度。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中,企業(yè)把商品和服務(wù)捆綁銷售的行為越來越多,準(zhǔn)確劃分商品和服務(wù)的比例并進行征稅難度增大。
實行營改增后,可以充分利用增值稅“中性”特點,有利于企業(yè)間的公平競爭,避免了重復(fù)征收,有利于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,同時有效地解決混合銷售行為的征稅問題,有利于稅收征管。
自2014年營改增擴圍后,2015年再次擴大范圍至建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)和生活服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域,基本實現(xiàn)全覆蓋,其影響范圍與力度還在不斷放大。
這是一場重大的稅制改革,不僅繳稅環(huán)節(jié)的數(shù)額、方式發(fā)生了改變,更在于稅制的不斷完善。第一,營改增推進和促進了企業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,對第三產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)中有升的勢頭發(fā)揮了積極作用。據(jù)統(tǒng)計,2014年全國第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重為48.2%,同比提高2.1個百分點。第二,營改增促進了企業(yè)通過主輔分離、專業(yè)化協(xié)作方式,優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。如廣東省已有1/3的納稅人實現(xiàn)了服務(wù)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)的主輔分離,有1/4的納稅人將部分業(yè)務(wù)外包給其他公司。第三,營改增還促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)的稅收快速增長,如信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、廣播影視服務(wù)業(yè)稅收分別比上年增長11.7%、20.4%、13.4%,營改增政策調(diào)控作用非常明顯。
(一)小規(guī)模納稅人的稅負(fù)影響
營改增范圍擴大后,小規(guī)模納稅人的稅收會有明顯減少。因為實行營改增后,小規(guī)模納稅人不存在任何形式的抵扣,統(tǒng)一按照3%的稅率計算征收。稅改前,多數(shù)實行營改增的服務(wù)業(yè)原來營業(yè)稅按5%的稅率計算征收,高于小規(guī)模納稅人的增值稅征收稅率,因此,如不考慮其他因素,企業(yè)的增值稅負(fù)擔(dān)比原來征收營業(yè)稅的負(fù)擔(dān)要低。交通運輸業(yè)的營業(yè)稅率和營改增后增值稅率都是3%,但增值稅稅率是價外稅,而營業(yè)稅是價內(nèi)稅。營改增后,交通運輸業(yè)的銷售額要換算成不含稅的銷售額,即從銷售額中扣除增值稅后作為計稅依據(jù),所以營改增后其納稅負(fù)擔(dān)也比征收營業(yè)稅時要低。
(二)一般納稅人的稅負(fù)影響
1.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
營改增前,服務(wù)行業(yè)營業(yè)稅稅率為營業(yè)收入的5%,稅改后,部分服務(wù)業(yè)的增值稅稅率調(diào)整為6%,比原來提高了1%。但營業(yè)稅是價內(nèi)稅,而增值稅是價外稅,在計算增值稅時要進行價稅分離,這樣企業(yè)實際營業(yè)收入比稅改前會有所減少,因此,企業(yè)以不含稅的營業(yè)收入乘以6%計算出的增值稅額與稅改前的營業(yè)收入乘以5%計算的營業(yè)稅額相差不大。而作為一般納稅人都存在外購項目,其進項稅額可以用來抵扣。因此,營改增后一般納稅人的稅負(fù)會減少。
2.交通運輸行業(yè)
稅改前交通運輸行業(yè)營業(yè)稅稅率為3%,稅改后增值稅稅率為11%,稅率有大幅提高,會導(dǎo)致納稅人稅負(fù)增加。在交通運輸行業(yè)中,其成本主要是運輸工具、燃油、修理等,另外還有過路過橋費、保險費、人力成本等占了運輸成本的很大部分,除運輸工具、燃油和修理費所含進項稅額可以抵扣外,其他占大部分運輸成本的過路過橋費等都不在抵扣范圍。因此,營改增后交通運輸業(yè)的增值稅負(fù)擔(dān)會有一定增加。
3.租賃行業(yè)
營改增擴圍后,租賃行業(yè)也納入征收增值稅的范圍,租賃業(yè)務(wù)也能提供增值稅專用發(fā)票,企業(yè)租賃機器設(shè)備后其進項增值稅額可以抵扣。租賃有形動產(chǎn)的增值稅稅率為17%,但對經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù)的一般納稅人提供有形動產(chǎn)融資租賃服務(wù)的,其增值稅實際稅負(fù)超過3%的部分實行即征即返政策,這就大大減輕了融資租賃企業(yè)的稅負(fù)。
營改增擴大范圍后,一定程度上減輕了現(xiàn)代物流企業(yè)、大中型生產(chǎn)企業(yè)以及中小現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的企業(yè)稅負(fù),但同時會加大一些大中型非生產(chǎn)生服務(wù)企業(yè)的稅負(fù),使部分企業(yè)在稅改后稅負(fù)不降反增。
參考文獻:
[1]蔣紅華.論“營改增”對企業(yè)稅負(fù)的影響[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2013(2).
[2]蔡之仙.淺談營改增對企業(yè)稅負(fù)的影響[J].稅務(wù)籌劃,2014(3).
作者簡介:黃云(1971-),男,湖北宜昌人,經(jīng)濟管理學(xué)士、軟件工程碩士,湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院紀(jì)檢監(jiān)察審計處副處長、副教授,研究方向:企業(yè)會計、財務(wù)管理、審計、軟件工程項目管理等。