淺析校企合作模式下航海類人才培養(yǎng)

蘭友智

摘 要：校企合作下的航海類人才培養(yǎng)模式是航海教育的一個改革，也是應(yīng)用型專業(yè)改革的必經(jīng)之路。通過對現(xiàn)階段校企合作模式的探索，以及借鑒國外的校企合作模式，從而從各方面進行更好的創(chuàng)新和發(fā)展。探索出一個可持續(xù)發(fā)展的校企合作道路，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)航海類人才。

關(guān)鍵詞：校企合作；航海類專業(yè)；人才培養(yǎng)

一、引言

近年來，我國航海事業(yè)發(fā)展迅速，大批的航海類人才供不應(yīng)求。雖然我國航海類院校也逐年擴招，為企業(yè)和社會輸送了大量的人才，但是國內(nèi)外船員仍然是一個供需失調(diào)的現(xiàn)象。這種失調(diào)不僅僅出現(xiàn)在船員的數(shù)量上，更出現(xiàn)在航海類高端人才的質(zhì)量上。一方面，大批中小院校培養(yǎng)的短期船員涌向人才市場，謀求高薪的海上工作；另外一方面，這種船員適應(yīng)性差，綜合素質(zhì)能力不強，不能滿足國內(nèi)外企業(yè)對大型油船等特種船舶的需求，造成航海類的高級人才的短缺。因此，怎樣培養(yǎng)高素質(zhì)的航海類人才成為我國航海院校的首要問題。

二、航海類專業(yè)校企合作現(xiàn)狀分析

校企合作指的是高等院校與企業(yè)之間有一個共同目標(biāo)，通過相互合作而進行的教學(xué)計劃，是一種相互協(xié)調(diào)、互利共惠的關(guān)系。通過雙方的共同奴努力，院校培養(yǎng)出一批符合社會發(fā)展、企業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能的學(xué)生，從而滿足用人企業(yè)的工作需求。

（一）中國航海教育校企合作現(xiàn)狀

我國很多航海院校都有進行校企合作，但是在實際教學(xué)過程中仍然偏重理論課程，實踐課程較少。雖然大部分院校都有半年到一年的上船實習(xí)時間，但是對實踐教學(xué)的重視程度仍然不夠。而且許多院校對航海專業(yè)不夠重視，認(rèn)為學(xué)生可以上船實習(xí)，在校期間就沒必要實際操作那么多，從而減少教學(xué)設(shè)備，實驗室的經(jīng)費投入，海上模擬設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船員的實際使用情況，使得學(xué)生畢業(yè)后仍然是實踐能力欠缺。

（二）國外航海教育校企合作情況

在國外，航海人才的培養(yǎng)更加注重實踐能力的培養(yǎng)。以菲律賓為例，菲律賓的航海培訓(xùn)機構(gòu)大部分是私營航運企業(yè)管理的，因此非常注重學(xué)員的操作能力。菲律賓船員培訓(xùn)多采用校企合作的方式，并且學(xué)員多數(shù)與企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)模式，這樣企業(yè)培訓(xùn)盡心，而且愿意投入資金來購買大量的模擬設(shè)備讓學(xué)員進行實踐聯(lián)系，而學(xué)員由于簽訂就業(yè)合同了，學(xué)習(xí)是為了自己今后更好的工作，因此學(xué)習(xí)也比較努力。

日本由于是一個島嶼國家，因此海運對日本的重要性不言而喻。因此日本政府對航海教育高度重視，日本的航海教學(xué)任務(wù)都是在政府組織的關(guān)注下進行的。日本政府組織專門的訓(xùn)練所，來對學(xué)員進行航海實習(xí)訓(xùn)練。

三、航海類人才校企合作培養(yǎng)的實踐探索

我國航海院校眾多，但是重視度不夠，宣傳力度也不到位，學(xué)生不了解航海專業(yè)，沒有一個清晰的職業(yè)規(guī)劃，不能對自己未來職業(yè)有一個準(zhǔn)確的定位。

（一）正確認(rèn)識航海教育校企合作

隨著航?？茖W(xué)技術(shù)的大幅度發(fā)展，海運企業(yè)的競爭日漸激烈，培養(yǎng)高素質(zhì)的航海人才是航運企業(yè)生存與發(fā)展的根本。與高校進行合作，共同培養(yǎng)企業(yè)需求的高素質(zhì)人才將成為越來越多企業(yè)的必然選擇。而且隨著中國教育的改革，航海類人才培養(yǎng)也必然走出傳統(tǒng)的課堂模式，走向課外，走進實踐的模式。拋棄傳統(tǒng)的學(xué)院教學(xué)模式，與企業(yè)共同合作辦學(xué)也是高校改革的一條必經(jīng)之路。所以航海類人才培養(yǎng)要校企共同合作，大家積極開展多方面的合作，中國的航運事業(yè)才能翻開更加輝煌的篇章。

（二）多角度進行航海教育校企合作

航海教育的校企合作，不僅僅只是企業(yè)對學(xué)員提供教學(xué)實習(xí)、就業(yè)崗位等工作的參與和配合，而是指多角度的校企合作。所謂的多角度就是指高校與企業(yè)不再是主客的地位，而是合作伙伴的位置。大家站在相同的立場和角度上來進行合作。企業(yè)可以參與進航海院校的專業(yè)設(shè)定以及專業(yè)培養(yǎng)方向，課程的制定，教材的編訂，甚至參與到學(xué)生成績的考核與評定以及畢業(yè)生的就業(yè)以后的工作跟蹤情況等等。這樣才能使高校與企業(yè)更好的進行合作，才能使校企合作事半功倍。

（三）建立航海教育校企合作良性循環(huán)的運行機制

校企合作就是為了探索出一條適合航海類人才培養(yǎng)的有效機制，是為了尋求一個可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。高校與企業(yè)在雙方共同的需求與意愿下，要積極的構(gòu)建合理的運行機制，解決好校企合作之中各種可能出現(xiàn)的問題。建立校企合作間雙方參與的運行機制，這是校企合作可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

四、加強航海類人才校企合作培養(yǎng)的措施

我國航海院校眾多，每年培養(yǎng)出大批的航海類人才，但是院校的辦學(xué)水平不一，培養(yǎng)出的人才也良莠不齊。因此為了培養(yǎng)出高素質(zhì)的航海類人才我們可以以下幾點進行考慮。

（一）政府加大扶持力度

培養(yǎng)航海類人才最終目的還是要參與到我國的航運事業(yè)發(fā)展中來，因此為了更好、更方便的培養(yǎng)人才。政府部門應(yīng)當(dāng)加大對校企合作的扶持力度，積極促進校企合作運行機制的構(gòu)建。還可以設(shè)立一些優(yōu)惠政策來獎勵校企合作較為成功的院校與企業(yè)，比如減免稅收，額外補貼等等，從而促進校企合作的更好發(fā)展。

（二）學(xué)校與企業(yè)進行多方面的交流

在我國現(xiàn)行的校企合作中，基本都是學(xué)校是主導(dǎo)者，企業(yè)只是參與者。一般都是院校積極參與校企合作的實施，而企業(yè)的實際參與較少。因此要讓企業(yè)積極參與到校企合作中來，而不僅僅是為學(xué)生提供實踐機會和就業(yè)崗位。當(dāng)然學(xué)校也應(yīng)當(dāng)提升自己的本身實力，增加學(xué)校的知名度，這樣才能更加主動的與企業(yè)進行溝通，在合作的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展，建立起長久有效的運行機制。并且校企合作進行大膽的創(chuàng)新和改革，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的雙贏。

五、結(jié)語

開展航海教育的校企合作是中國航運事業(yè)在前行道路上的必經(jīng)之路。而且進行航海教育的校企合作對于航海類高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，綜合素質(zhì)的提升，以及航運事業(yè)的發(fā)展都是具有重要的意義。高校與企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這個轉(zhuǎn)型的路口，抓住時機，以互利共惠為基礎(chǔ)，以合作共贏為出發(fā)點，積極的進行探索與創(chuàng)新。尋找出一個可持續(xù)發(fā)展的校企合作道路，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)航海類人才，為我國的航運事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

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