高校專業(yè)課程創(chuàng)新與改革研究——以“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程為例

張 航,李月光,王小敏,王 紅

(武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院,湖北 武漢 430063)

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高校專業(yè)課程創(chuàng)新與改革研究
——以“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程為例

張 航,李月光,王小敏,王 紅

(武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院,湖北 武漢 430063)

高校專業(yè)課程創(chuàng)新與改革是提高課程教學(xué)質(zhì)量的重要途徑?；谖錆h理工大學(xué)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”專業(yè)課程的教學(xué)和實(shí)踐現(xiàn)狀，從教學(xué)條件建設(shè)、教學(xué)方法與教學(xué)手段改善、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面，討論了該課程課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)資源平臺(tái)應(yīng)用、學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定等環(huán)節(jié)創(chuàng)新與改革的具體實(shí)施方案和措施，為同類專業(yè)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教學(xué)提供參考。

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革；教學(xué)方法；研究

針對(duì)高校專業(yè)課程創(chuàng)新與改革研究，不少學(xué)者做了較為廣泛和深入細(xì)致的研究工作。大部分高校除了每隔一段時(shí)間對(duì)專業(yè)培養(yǎng)設(shè)置方案、課程教學(xué)大綱進(jìn)行修訂和完善外，還每年劃撥一定數(shù)目的教研經(jīng)費(fèi)，鼓勵(lì)教師積極申報(bào)相應(yīng)課程教學(xué)改革與研究的創(chuàng)新項(xiàng)目，不少教師結(jié)合所講授課程的教學(xué)和實(shí)踐現(xiàn)狀，探索適合本專業(yè)的教學(xué)特色，研發(fā)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)資源。以交通運(yùn)輸類公路與城市道路專業(yè)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程為例，重慶交通大學(xué)以重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為依托，建立了開(kāi)放的典型道路線形模型，如公路三維線形模型、公路超高模型、立交橋模型、斜橋、彎橋模型等，這些模型除可滿足課堂教學(xué)外，課外還提供給學(xué)生參觀、研究及自主開(kāi)發(fā)和學(xué)習(xí)實(shí)踐；長(zhǎng)安大學(xué)楊少偉教授團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用動(dòng)態(tài)全景仿真技術(shù)，研發(fā)了道路線形安全與景觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件；東南大學(xué)李方教授團(tuán)隊(duì)結(jié)合道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)、實(shí)習(xí)及工程應(yīng)用，開(kāi)發(fā)了李方路線設(shè)計(jì)軟件(EICAD)；交通部公路科研所會(huì)同中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司進(jìn)行公路運(yùn)行速度設(shè)計(jì)方法與標(biāo)準(zhǔn)的研究，通過(guò)建立公路典型車型的速度模型，分析道路線形特征對(duì)運(yùn)行速度的影響規(guī)律，為在國(guó)內(nèi)推廣基于運(yùn)行速度的路線設(shè)計(jì)方法奠定了理論基礎(chǔ)。從已有的研究結(jié)果來(lái)看，該課程的教學(xué)團(tuán)隊(duì)普遍注重將課堂教學(xué)與計(jì)算機(jī)實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，使一些抽象難懂的知識(shí)變得更加容易理解。該方法雖具有直觀、簡(jiǎn)單、現(xiàn)實(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只有在學(xué)生打好理論基礎(chǔ)的同時(shí)，才能更好地鞏固和消化所學(xué)知識(shí)，因此需要不斷優(yōu)化路線設(shè)計(jì)理論教學(xué)。本文結(jié)合我校土木工程類、交通運(yùn)輸類等專業(yè)特點(diǎn)，在“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程教材選用及編寫、教學(xué)方法與手段、教學(xué)內(nèi)容安排等方面進(jìn)行了一些有益的探討。

1 教學(xué)條件

1.1 教材建設(shè)

教材具有公開(kāi)性、規(guī)范性、指導(dǎo)性等特點(diǎn)，在教材編寫過(guò)程中，教師可把有代表性的科研課題和科技項(xiàng)目?jī)?nèi)容寫進(jìn)講義。目前，長(zhǎng)安大學(xué)楊少偉教授主編的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》(第3版)，作為面向21世紀(jì)交通版高等學(xué)校規(guī)劃教材，已被大多數(shù)高校選用。該教材專業(yè)內(nèi)容齊全、重點(diǎn)突出，但在章節(jié)編排及內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系尚有一些不足，如“平面”、“縱面”、“橫斷面”等設(shè)計(jì)內(nèi)容已分章編寫，但后續(xù)又有“線形設(shè)計(jì)”章節(jié)，前后內(nèi)容有重復(fù)。盡管教師在授課過(guò)程中，將該章部分內(nèi)容分散到平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)等對(duì)應(yīng)章節(jié)中講述，但知識(shí)點(diǎn)之間并不連貫。為此，從2014-2015學(xué)年第2學(xué)期起，我?！暗缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)”課程組教師結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，申請(qǐng)立項(xiàng)編寫講義作為授課教材。其間，課程組教師調(diào)研了公路勘察設(shè)計(jì)單位，如中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等，充實(shí)了教材內(nèi)容。該講義特點(diǎn)為：

1)緊扣交通運(yùn)輸部2015年頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)，修改和補(bǔ)充《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教材課程內(nèi)容。新編教材突出了新的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)指標(biāo)等，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中樹(shù)立“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”意識(shí)。

2)按平面、縱面、橫斷面內(nèi)容順序單獨(dú)成章。新編教材中各章節(jié)緊密結(jié)合工程實(shí)際，增加路線設(shè)計(jì)各部分工程案例，“線形連接及設(shè)計(jì)”不再單獨(dú)成章，補(bǔ)充平、縱線形組合設(shè)計(jì)案例，除課堂講述外，課后按知識(shí)點(diǎn)附練習(xí)題及綜合性大題。

3)按路線平、縱、橫設(shè)計(jì)章節(jié)，將“緯地路線設(shè)計(jì)軟件”的應(yīng)用列入教材，強(qiáng)調(diào)“數(shù)?！崩碚撆c應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“二維設(shè)計(jì)”到 “三維設(shè)計(jì)”的概念轉(zhuǎn)換。

在編寫課程講義的同時(shí)，編制配套的教學(xué)參考書，如編制《道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書與任務(wù)書》、《道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書與任務(wù)書》及《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題集》等配套資料；使用交通部最新規(guī)范的公路橋梁通用圖，通過(guò)“對(duì)圖入座”，使學(xué)生對(duì)公路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)黾痈行哉J(rèn)識(shí)；另外，向?qū)W生重點(diǎn)推薦網(wǎng)絡(luò)資源和專業(yè)期刊雜志作為課外讀本。

1.2 配套實(shí)踐教材

在道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)領(lǐng)域不斷出現(xiàn)新儀器、新技術(shù)的背景下，勘測(cè)設(shè)計(jì)研究及施工單位(公司)更看重畢業(yè)生對(duì)新技術(shù)及新儀器的掌握與運(yùn)用能力，要求簽約畢業(yè)生能快速適應(yīng)崗位要求，這無(wú)疑對(duì)學(xué)生在校期間的課程實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)提出了較高要求，因此實(shí)習(xí)內(nèi)容及實(shí)習(xí)手段必須與用人單位接軌。如GPS和全站儀等儀器、緯地路線設(shè)計(jì)軟件的功能及應(yīng)用等，都要求寫進(jìn)實(shí)踐教材。由于目前還沒(méi)有道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程實(shí)習(xí)的相關(guān)教材，各高校結(jié)合自身專業(yè)辦學(xué)條件，相應(yīng)編寫了一些實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的指導(dǎo)書和任務(wù)書。

除此之外，理論課教授過(guò)程中穿插工程方案設(shè)計(jì)與施工的圖像教學(xué)案例，也應(yīng)一并編入實(shí)踐教材中。

1.3 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在當(dāng)今教學(xué)中逐漸普及，因其教學(xué)效率高、教學(xué)效果好等優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到重視。國(guó)家教育部組織專家開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，由建設(shè)各級(jí)精品課程到慕課網(wǎng)的推廣、反轉(zhuǎn)課堂；倡導(dǎo)課程分塊、分知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與講授，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)授課時(shí)間控制在20 min以內(nèi)，同時(shí)將教學(xué)課件、教案、習(xí)題集、試題庫(kù)及教研成果上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源師生共享，課堂課外師生互動(dòng)，有關(guān)行業(yè)發(fā)展的實(shí)時(shí)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)等前瞻性理念和存在的問(wèn)題進(jìn)行跟帖式討論與回復(fù)。這樣，有些內(nèi)容教師在課堂上不講授，學(xué)生可在網(wǎng)上自學(xué)、提問(wèn)、討論并完成作業(yè)等。如緒論、現(xiàn)代道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)新技術(shù)等章節(jié)，應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生自學(xué)并適時(shí)開(kāi)展課堂或網(wǎng)絡(luò)討論。

1.4 交互式教學(xué)

為促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和擴(kuò)大知識(shí)視野，在本課程的講授過(guò)程中，根據(jù)課程內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)，主講教師按知識(shí)模塊布置大作業(yè)或科技選題讓學(xué)生練習(xí)。學(xué)生根據(jù)大作業(yè)的要求，分班或分小組完成，如路線平、縱、橫設(shè)計(jì)大作業(yè)，學(xué)生單獨(dú)完成后，教師對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)成果進(jìn)行逐一講評(píng)；道路交叉設(shè)計(jì)大作業(yè)，可組織學(xué)生到學(xué)校附近道路交叉口實(shí)時(shí)觀測(cè)并獲取數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)提出合理思路，進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)；道路勘測(cè)理論與方法選題，要求學(xué)生查找文獻(xiàn)，對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)理論與方法寫出文獻(xiàn)綜述報(bào)告，以PPT形式在課堂上展示并討論。

另外，可到設(shè)計(jì)院和施工單位收集一些比較典型的與公路或橋梁相關(guān)的兩階段施工圖圖紙文件，供學(xué)生參考學(xué)習(xí)。

2 教學(xué)方法與教學(xué)手段

“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”是一門綜合性、多學(xué)科交叉課程，好的教學(xué)方法與教學(xué)手段有助于學(xué)生更好地學(xué)習(xí)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程。

2.1 教學(xué)方法設(shè)計(jì)

2.1.1 課堂教學(xué)與課后訓(xùn)練同步

在講述路線設(shè)計(jì)以及選線與定線的理論知識(shí)同時(shí)，布置與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的工程設(shè)計(jì)問(wèn)題讓學(xué)生解決，讓學(xué)生分別進(jìn)行平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面交叉口設(shè)計(jì)等單項(xiàng)訓(xùn)練，以提高學(xué)生正確應(yīng)用線形指標(biāo)分析和解決工程問(wèn)題的能力。如講述舊路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)調(diào)以“充分利用老路”為原則，選取路線指標(biāo)時(shí)，將“外矢距”、“橋涵構(gòu)造物標(biāo)高”等作為選取平面半徑和縱向坡度的主要控制因素。

路線是平、縱、橫幾方面的綜合實(shí)體，在平面、縱面、橫斷面進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)訓(xùn)練后，還應(yīng)進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，以全面提高學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力。可選擇紙上定線課程設(shè)計(jì)為輔、以實(shí)地路線測(cè)設(shè)與設(shè)計(jì)相結(jié)合為主的教學(xué)方法，做到環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。

2.1.3 課堂討論、課上教學(xué)與學(xué)術(shù)報(bào)告相結(jié)合

我?！暗缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)”課程已改變“滿堂灌” 的教學(xué)方法，目前采用啟發(fā)式、互動(dòng)式教學(xué)，以體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用與學(xué)生的主體作用。采用課堂講授、討論課和讀書筆記相結(jié)合的教學(xué)方法，有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。

為開(kāi)闊學(xué)生視野，結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)情況，圍繞教學(xué)和當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展，邀請(qǐng)學(xué)科帶頭人分次為學(xué)生作相關(guān)課題的講座，定期聘請(qǐng)校外專家作關(guān)于勘測(cè)設(shè)計(jì)新技術(shù)、道路安全方面的學(xué)術(shù)報(bào)告。這樣，不僅可以激發(fā)學(xué)生對(duì)該課程學(xué)習(xí)的熱情，還對(duì)學(xué)生參與大學(xué)生科技制作活動(dòng)起到較好的推動(dòng)作用。

2.2 教學(xué)手段設(shè)計(jì)

2.2.1 多媒體及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

通過(guò)采用多媒體課件、動(dòng)畫仿真演示與圖片展示、觀看錄像等，使學(xué)生較好地理解和掌握道路的組成、平面線形組合連接、超高完成過(guò)程等知識(shí)；對(duì)公路平縱線形的配合，可通過(guò)制作透視圖、效果圖等，分析判斷線形組合質(zhì)量。目前，我校課程組教師已完成“基于虛擬與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)研究”教研課題，該項(xiàng)目旨在突出設(shè)計(jì)線形成果的計(jì)算機(jī)仿真與實(shí)地地形比較分析，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)成果的組合質(zhì)量與合理性。同時(shí)，也對(duì)曲線超高尤其是S形曲線超高的形成過(guò)程進(jìn)行了仿真研究。

另外，我校教務(wù)處開(kāi)通了精品課程網(wǎng)絡(luò)資源共享平臺(tái)，“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程組教師分工協(xié)作完成任務(wù)，按對(duì)應(yīng)模板上傳相關(guān)內(nèi)容，包括教學(xué)大綱與教學(xué)日歷、教學(xué)錄像、課件與教案、習(xí)題與試題庫(kù)、討論區(qū)等，可在線提問(wèn)與答疑、在線完成作業(yè)、批改及考試等，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)實(shí)時(shí)互動(dòng)，使教師能夠充分掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)。

基于調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)35名協(xié)同成員間主要存在5類關(guān)聯(lián)關(guān)系，如表2所示。使用三角模糊數(shù)方法確定協(xié)同成員間的關(guān)聯(lián)關(guān)系強(qiáng)度，即成員節(jié)點(diǎn)間的邊權(quán)權(quán)重，評(píng)價(jià)語(yǔ)言變量如表3所示。根據(jù)式(7)～式(14)，即可得到協(xié)同成員之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系強(qiáng)度。類似地，協(xié)同成員與知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系、知識(shí)點(diǎn)與知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系如表4和表5所示，進(jìn)而可以得到協(xié)同產(chǎn)品創(chuàng)新知識(shí)超網(wǎng)絡(luò)中的各類關(guān)聯(lián)關(guān)系的邊權(quán)權(quán)重。進(jìn)一步地，根據(jù)式(15)～式(18)，可以得到協(xié)同成員與知識(shí)點(diǎn)的點(diǎn)權(quán)權(quán)重。同時(shí)，根據(jù)案例實(shí)際，采用加權(quán)平均方法對(duì)點(diǎn)權(quán)權(quán)重的二元組進(jìn)行處理?；谏鲜龇治觯玫絊AD項(xiàng)目的加權(quán)知識(shí)超網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖4所示。

2.2.2 傳統(tǒng)板書教學(xué)

對(duì)于土石方調(diào)配、超高與加寬的計(jì)算、公路選線與定線等難度較大的內(nèi)容，通過(guò)課堂板書并輔以作圖，使教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)容條理化、步驟化、圖表化，目的是使學(xué)生熟悉計(jì)算過(guò)程，真正掌握知識(shí)要點(diǎn)。

2.2.3 路線設(shè)計(jì)軟件輔助教學(xué)

目前，諸如“緯地“、“李芳”等道路勘測(cè)路線設(shè)計(jì)軟件，功能強(qiáng)大、設(shè)計(jì)步驟詳細(xì)且具有較好的糾錯(cuò)效果，即設(shè)計(jì)成果的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求，設(shè)計(jì)時(shí)有專門窗口顯示并提示結(jié)果是否合格，便于及時(shí)修改。因此，在課堂上向?qū)W生講述軟件的功能、軟件的使用方法十分必要。另外，此類軟件有助于學(xué)生進(jìn)一步理解該課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容，尤其是平縱橫組合設(shè)計(jì)，可以在縱斷面圖上一目了然識(shí)別平縱曲線各自設(shè)置的位置以及判斷其組合設(shè)計(jì)是否合理。

2.3 考試成績(jī)?cè)u(píng)定

在教學(xué)過(guò)程中，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺(tái)的作用，積極引導(dǎo)學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)資源學(xué)習(xí)。所有教學(xué)資料由課程組教師發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，包括課程管理、教學(xué)資源、教學(xué)活動(dòng)、課程建設(shè)等。要求學(xué)生不只是下載教師課件和授課錄像，還要求學(xué)生參與網(wǎng)上教學(xué)活動(dòng)，包括答疑討論、提交作業(yè)、試題測(cè)試等。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上設(shè)有按章節(jié)建立課程習(xí)題集或按題型設(shè)計(jì)測(cè)試庫(kù)；按知識(shí)模塊設(shè)計(jì)試題庫(kù)以及貫穿全課程內(nèi)容的模擬試卷和測(cè)試卷。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及習(xí)題或試卷的完成質(zhì)量，作為評(píng)定學(xué)生總評(píng)成績(jī)的指標(biāo)之一。

課程結(jié)束后，學(xué)校組織結(jié)業(yè)考試?？荚囉山虅?wù)處隨機(jī)抽題制作試卷，實(shí)現(xiàn)教考分離。采用集體閱卷、流水作業(yè)方式批改試卷。

3 教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

3.1 知識(shí)模塊

基于教學(xué)大綱，將該課程劃分為5個(gè)知識(shí)模塊，即4個(gè)基礎(chǔ)理論模塊、1個(gè)實(shí)踐模塊。

3.1.1 理論模塊

模塊1：道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。包括：道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、汽車行駛理論等。

模塊2：道路路線組成體系及設(shè)計(jì)原理。包括：平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面線形設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)等。

模塊3：道路勘測(cè)理論與方法。包括：選線、定線、外業(yè)勘測(cè)。

模塊4：道路交叉設(shè)計(jì)。包括：道路平面交叉設(shè)計(jì)、道路立體交叉設(shè)計(jì)。

基礎(chǔ)理論模塊學(xué)時(shí)安排見(jiàn)表1。

表1 基礎(chǔ)理論模塊學(xué)時(shí)安排表

3.1.2 實(shí)踐模塊

模塊5：道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)。包括：道路勘測(cè)外業(yè)實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)兩部分。外業(yè)實(shí)習(xí)分教學(xué)和參觀兩部分，時(shí)間為3周。外業(yè)實(shí)習(xí)主要是各小組獨(dú)立完成1.5 km的平原微丘區(qū)3級(jí)公路實(shí)地選線、定線,縱、橫斷面測(cè)量,帶狀地形圖測(cè)量以及建筑物拆遷、排水結(jié)構(gòu)物及筑路材料調(diào)查等；參觀實(shí)習(xí)為參觀道路現(xiàn)場(chǎng)(已建、在建)和觀摩設(shè)計(jì)單位的圖紙，重在學(xué)生對(duì)線形的理解和指標(biāo)的選用。內(nèi)業(yè)課程設(shè)計(jì)是各小組同學(xué)根據(jù)外業(yè)實(shí)習(xí)測(cè)量的道路中線數(shù)據(jù)，進(jìn)行縱、橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)表填寫以及土石方計(jì)算與調(diào)配，并完成外業(yè)平面路線設(shè)計(jì)資料整理和整個(gè)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書的編寫。

3.2 課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法

3.2.1 課程重點(diǎn)

該課程的重點(diǎn)內(nèi)容主要是：道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與道路設(shè)計(jì)依據(jù)；汽車行駛特性與各要素間的關(guān)系；各種等級(jí)道路平面、縱斷面、橫斷面的基本設(shè)計(jì)理論，方法和步驟；不同地形條件下路線布設(shè)要點(diǎn)、定線與放樣方法；平面交叉和立體交叉的設(shè)計(jì)原理等。

3.2.2 課程難點(diǎn)

該課程的難點(diǎn)內(nèi)容主要是：不同地形條件下路線技術(shù)指標(biāo)的合理應(yīng)用；公路的平面、縱面組合設(shè)計(jì)；超高設(shè)計(jì)；不同地形條件下的公路選線與定線方法；平面交叉的立面設(shè)計(jì)；立體交叉的方案與線形設(shè)計(jì)等。

3.2.3 解決辦法

通過(guò)課堂重點(diǎn)授課、課程設(shè)計(jì)、勘測(cè)實(shí)習(xí)等建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系，分層次逐步加深課程重點(diǎn)的學(xué)習(xí)與鞏固；采用以設(shè)計(jì)任務(wù)和設(shè)計(jì)課題為核心的課程教學(xué)方法，即理論學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)問(wèn)題求解、設(shè)計(jì)實(shí)例剖析、設(shè)計(jì)訓(xùn)練同步的教學(xué)方法；采用計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)和多媒體教學(xué)手段；利用公路勘測(cè)實(shí)習(xí)基地，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地訓(xùn)練，不斷強(qiáng)化實(shí)踐技能。

4 結(jié)束語(yǔ)

“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”是交通運(yùn)輸類、土木工程類專業(yè)主干課程，該課程所授內(nèi)容是學(xué)生將來(lái)從事道路設(shè)計(jì)與施工工作應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能。學(xué)生在校期間普遍對(duì)該課程學(xué)習(xí)興趣濃厚，認(rèn)為路線設(shè)計(jì)理論知識(shí)點(diǎn)多且各章聯(lián)系緊密，能完成一條道路的設(shè)計(jì)很有成就感。因此，為使學(xué)生學(xué)好、學(xué)懂、學(xué)透該課程，做好課程教學(xué)改革與創(chuàng)新研究十分必要。為了使課堂講授與課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)習(xí)更好地融合，使學(xué)生對(duì)道路勘測(cè)全過(guò)程有全面認(rèn)識(shí)，開(kāi)展教學(xué)條件、教學(xué)方法與教學(xué)手段改革探索研究十分必要。改革考試和成績(jī)?cè)u(píng)定方式，以考促學(xué)，更能調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使學(xué)生更注重平時(shí)知識(shí)的積累和學(xué)習(xí)過(guò)程的參與，不致出現(xiàn)為了考試分?jǐn)?shù)而期末臨時(shí)“抱佛腳”的現(xiàn)象。注重學(xué)生個(gè)性教學(xué)，軟件上機(jī)練習(xí)與實(shí)際案例相結(jié)合，培養(yǎng)和提高了學(xué)生的思維能力和創(chuàng)新能力。

[1] 郭翠菊.高等教育中教學(xué)研究的常態(tài)化[J].安陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2011(1)：116-121.

[2] 李朝輝，王安平.校本教研實(shí)施中的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略[J].吉林師范大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版)，2010(2)：75-78.

[3] 劉學(xué)強(qiáng).加強(qiáng)教學(xué)研究 深化教學(xué)改革[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2001，7(5)：188-190.

[4] 李雯，齊曉杰，王強(qiáng)，等.大數(shù)據(jù)時(shí)代MOOC環(huán)境下微課程教學(xué)研究——以《物流系統(tǒng)建模與仿真》課程為例[J]. 黑龍江交通科技，2015(12)：200-201.

[5] 趙 莉，郭翠芳，馬永政.基于“卓越工程師”培養(yǎng)的定性結(jié)構(gòu)力學(xué)教學(xué)研究[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，28(1)：104-108.

[6] 陳承,李詩(shī)珍,裴瀟.基于BSC的高校實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版)，2014，37(4)：160-162.

(責(zé)任編輯 高 嵩)

Study on Innovation and Reform of Specialized Courses in Universities ——A Case Study of Course Road Survey and Design

ZhangHang,LiYueguang,WangXiaomin,WangHong

(School of Transportation,Wuhan University of Technology,Hubei Wuhan 430063)

The innovation and reform in specialized courses in universities is an important way to improve the teaching quality.Based on the current situation of teaching and practice of Wuhan University of Technology,this paper discusses the specific implementation plans and measures of innovation and reform in classroom teaching and the application of network resources platform,and the evaluation of students’ achievement from such aspects as the teaching facilities construction,the improvement of teaching methods and means,as well as the design of teaching contents,which provides related majors with

for the teaching of Road Survey & Design.

RoadSurveyandDesign;reform of teaching;teaching methods;research

2016-06-20

2015年武漢理工大學(xué)校級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào)：W2015005)。

張航,副教授,博士,研究方向:道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

10.3969/j.issn.2095-4565.2016.05.014

G642.0

A

2095-4565(2016)05-0068-05